Jak wybrać opony zimowe

Bezpieczeństwo samochodu i jego stabilność na drodze w okresie zimowym są związane z jakością opon zainstalowanych w nim w najbardziej bezpośredni sposób. Zdolność wydostania się z poślizgu na czas i zapobiegnięcia przyspieszeniu na śliskich, oblodzonych drogach oraz szybkie zmniejszenie prędkości, stabilności i stabilności - wszystkie te czynniki zależą bezpośrednio od tego, jak dobrze opony pasują do pojazdu. Aby czuć się pewnie na zimowej drodze, należy zwrócić szczególną uwagę na ich wybór.

treść

1. Najlepsi producenci opon zimowych
2. Rodzaje opon zimowych. Co wolisz
3. Główne kryteria wyboru opon zimowych
4. Cechy wyboru gumy z kolcami
5. Cechy wyboru gumowego rzepu

Najlepsi producenci opon zimowych

Nie jest tajemnicą, że funkcjonalność kół letnich i zimowych zależy bezpośrednio od technologii produkcji i zgodności ze wszystkimi standardami jakości. Z tego powodu należy wybierać produkty sprawdzonych światowych producentów:

1. Michelin

2. Hankook

3. Amtel

4. Goodyear

5. Dunlop

Ostatnio jakość krajowych producentów wzrosła bardzo poważnie, o czym świadczą liczne recenzje klientów korzystających z opon przez kilka sezonów. Rosyjska „Kama” i „Matador” oraz białoruska „Belshina” to bardzo dobra opcja budżetowa, dobrze radząca sobie z przypisanymi jej funkcjami.

Rodzaje opon zimowych. Który preferować?

Opony zimowe różnią się od opon letnich nie wzorem bieżnika ani wysokością. Kluczowa różnica polega na składzie chemicznym samego materiału. Każdy kierowca wie, że opony letnie tracą swoje właściwości już w temperaturze +7 i poniżej, a wręcz przeciwnie, podczas letniej eksploatacji klasyczne opony zimowe szybko stają się bezużyteczne. Mówiąc prosto, opony zimowe są znacznie bardziej miękkie i bardziej „chwytliwe” niż ich letni odpowiednik. Został zaprojektowany w taki sposób, że koła nie tracą plastyczności nawet w ujemnych temperaturach, kiedy zwykłe opony letnie zamieniają się w „kamień” i przestają wykonywać swoje obowiązki.

Różne opony zimowe od lata i jego wygląd. Bieżnik takich modeli jest prawie zawsze wyższy i ma wzór kierunkowy, lepszy niż przecinanie śniegu i wody. Opony zimowe oznaczone są wzorem płatka śniegu w trójkącie lub literami M + S (błoto + śnieg, błoto i śnieg).

W zależności od funkcjonalności opony zimowe są podzielone na dwa główne typy.

Guma - „rzep”

Klasyczne opony zimowe w tradycyjnym znaczeniu tego słowa. Ma kierunkowy wzór bieżnika, głębokie rowki, które nie są zatkane śniegiem, wyraźne lamele, które przyczyniają się do skutecznego hamowania na każdym rodzaju powłoki. Rzepy są podzielone na dwa główne typy:

1. „Eurozima”, często mylona z oponami całorocznymi. Miękka i plastikowa guma, odpowiednia do stosowania w zerowej temperaturze i lekkim mrozie.Ma rozwinięte rowki drenażowe, głównym celem jest wykorzystanie drogi na mokrym i błotnistym piasku i odczynnikach. Oznaczone literami M + S;

2. Skandynawskie opony zimowe przeznaczone do użytku w trudnych warunkach - silne mrozy, duże ilości śniegu, oblodzenie. Ma niewielką szerokość bieżnika i wzór, który zapobiega zatykaniu się śniegu. Miękkie, dobrze przylegające opony, które zapewniają stabilność na zaśnieżonej i nieobranej drodze;

Cnoty

• Miękkie;

• Odporny na sól, odczynniki i wysoką wilgotność;

• Duża liczba różnych modeli dla każdego typu kół;

• Doskonała skuteczność hamowania;

• Zapewnia dobry hak na śniegu i mokrej nawierzchni;

Wady

• Nie jest w stanie skutecznie hamować na lodzie i oblodzonej drodze;

• Na suchej nawierzchni bardzo głośno;

Opony zimowe z kolcami

Wygląd tych opon jest podobny do „Velcro”, różnica polega na dużej liczbie metalowych kołków, osadzonych na powierzchni bieżnika. Podczas hamowania wbijają się w lód, zapewniając jego skuteczność. Opony z kolcami są używane wyłącznie na oblodzonych i zaśnieżonych drogach, dlatego należy preferować mieszkańców tych regionów, w których nie zwracają wystarczającej uwagi na czyszczenie dróg. Użycie opon z kolcami na czystym asfalcie grozi jego szybkim rozbiciem - kolce bardzo szybko się kruszą, dlatego taka guma zamienia się w rzepy i nie ma najlepszych cech.

Cnoty

• Skuteczne hamowanie na lodzie i śniegu;

• Odpowiedni dla mieszkańców północnych regionów i tych miejsc, w których wolą nie czyścić dróg;

Wady

• Wysoki poziom hałasu;

• Słabo nadaje się do użytku na czystym asfalcie;

Główne kryteria wyboru opon zimowych

Cechy, które bezpośrednio wpływają na osiągi kół, bardzo wiele.

Rozmiar opony

Umieść pierwsze dostępne opony zimowe w samochodzie nie będzie działać. Należy wziąć pod uwagę zalecenia producenta samochodu dotyczące właściwości technicznych kół odpowiednich do użytku. W przeciwnym razie samochód „zje” gumę - a to tylko mniejsze zło. Zwróć uwagę na:

1. Średnica koła Jest wybrany dla określonego rozmiaru dysków twojego samochodu. Zmierzone w calach;

2. Szerokość gumy. Mierzony w milimetrach, wybór należy podać modelom zalecanym do użytku przez producenta samochodu;

3. Wysokość opony jest mierzona jako procent szerokości koła i jest podana na boku opony. Na przykład napis 225 R17 mówi, że średnica opony wynosi 17 cali, szerokość - 225 milimetrów, a jej wysokość wynosi 45% szerokości;

Rodzaj konstrukcji poduszki powietrznej

1. W zależności od tego parametru wszystkie opony są podzielone na trzy kategorie:

2. Opony komorowe. Modele znane od czasów ZSRR. Opona tutaj reprezentuje tylko zewnętrzną powłokę, wewnątrz której znajduje się cienkościenna komora powietrzna;

3. Opony bezdętkowe. Nowoczesne modele, szczelnie zamocowane dzięki swojej konstrukcji na dysku;

Opony RunFlat. Specjalny przypadek opon bezdętkowych, nie bojących się przebić. Dzięki wzmocnionemu sznurowi bocznemu umożliwiają poruszanie się do 50-60 kilometrów z prędkością nie większą niż 70 kilometrów na godzinę, nawet na przebitym kole. Nie ma możliwości swobodnego poruszania się po pustej oponie, ale możesz łatwo dotrzeć do najbliższej opony.

Wzór bieżnika

1. Symetryczny wzór bieżnika jest dobry podczas pracy na pokrytych śniegiem powierzchniach, bardzo dobrze przejawia się na czystym lodzie. Jest z powodzeniem stosowany w codziennej eksploatacji miejskiej w krajach o zimnych zimach;

2. Wzór kierunkowy ma wyraźny stożek w kierunku ruchu, jak również napis „Obrót” wskazujący kierunek obrotu opony.Jest uważany za jedną z najlepszych opcji do stosowania w deszczową pogodę, a także na trudnych nawierzchniach, gdy na asfalcie jest brud, deszcz ze śniegiem i błoto pośniegowe.

3. Asymetryczny wzór wykazuje doskonałe wyniki w normalnym użytkowaniu miejskim, gdzie drogi są czyszczone. Ma zróżnicowany wzór, którego lewa strona różni się od prawej. Opony asymetryczne są oznaczone słowami „wewnątrz” i „na zewnątrz”, wskazując odpowiednio wewnętrzną i zewnętrzną stronę instalacji opony.

Data produkcji

Podobnie jak każdy inny materiał, guma jest podatna na starzenie. Jeśli jest przechowywany nieprawidłowo, jest zapakowany i pokryty licznymi mikropęknięciami i innymi artefaktami. Nawet jeśli opona jest nowa i nie była wcześniej eksploatowana, jej używanie jest bardzo niebezpieczne - nikt nie wie, jak takie koło zachowa się w ekstremalnej sytuacji. Z tego powodu wybór powinien być dokonywany wyłącznie na „świeże” koła, od których wydania upłynęło nie więcej niż 1-2 lata. Z tego powodu w wielu krajach europejskich „stare” 3-4-letnie opony są o 40-50% tańsze niż nowsze analogi.

Aby ustalić datę wydania gumy jest prosta - wystarczy znaleźć owalne oznaczenie z czterema wygrawerowanymi w środku. Na przykład liczby 1112 wskazują, że dana opona została wyprodukowana w listopadzie 2012 r. I jest obecnie bardzo przestarzała.

Cechy wyboru gumy z kolcami

W najlepszy sposób opony z kolcami przejawiają się na czystym lodzie, śniegu pokrytym lodem i śniegiem pokrytym śniegiem, a także na drogach pokrytych śniegiem, na których podczas hamowania kolce dosłownie pękają na powierzchnię.

1. Parametry geometryczne danego koła należy dobrać na podstawie projektu i wymiarów tarcz, na których będzie przeprowadzana instalacja, a także biorąc pod uwagę zalecenia producenta samochodu;

2. Koła nie mogą być starsze niż 2–3 lata od momentu ich wykonania;

3. Konstruktywny design - klasyczny „beskamerka” lub opony RunFlat;

4. Bieżnik musi być symetryczny lub kierunkowy;

Cechy wyboru gumowego rzepu

Rzep - dokładne przeciwieństwo kolca. Pokazuje najlepsze wyniki na suchych i mokrych i brudnych powierzchniach. Zalecany do stosowania w temperaturach bliskich zeru.

1. Parametry geometryczne gumy dobierane są na podstawie cech technicznych określonych kół i zaleceń producenta samochodu;

2. Guma musi być „świeża”, data jej wydania nie powinna być starsza niż 2-3 lata;

3. Rodzaj bieżnika jest wybierany indywidualnie. Symetryczny bieżnik jest szeroko stosowany na zaśnieżonych drogach, asymetryczny jest idealny do czystego asfaltu. Rysowanie kierunkowe dobrze tnie błoto i śnieg;

4. Technologia produkcji - bezdętkowa lub RunFlat; 

 

---

Uwaga! Ten materiał jest subiektywną opinią autorów projektu i nie stanowi przewodnika po zakupie.