Jak wybrać rower - opinia eksperta

Obecnie popularność rowerów przeżywa kolejny, bezprecedensowy wzrost. Zarówno w miastach, jak i na wsiach ten rodzaj transportu staje się głównym, z jego pomocą często szybciej dociera się do miejsca nauki lub pracy niż samochodem. Dotyczy to zwłaszcza dużych miast z licznymi korkami ulicznymi i dużą liczbą samochodów w godzinach szczytu, a także chropowatych terenów wiejskich, jakości dróg, które pozostawiają wiele do życzenia. Ponadto wielką zaletą roweru jest jego korzystny wpływ na organizm - codzienna jazda na rowerze ma pozytywny wpływ na układ oddechowy i krążeniowy organizmu, pomaga wzmocnić muskularny gorset i sprzyja utracie wagi. Te i wiele innych powodów sprawia, że ​​myślisz o zakupie kompaktowego roweru, nawet tych ludzi, którzy nie wyobrażają sobie własnego istnienia bez samochodu i sceptycznie podchodzą do transportu dwukołowego. Jedyne, co jest wymagane od przyszłego kierowcy, to określenie specyficznych cech roweru, a także wybór najbardziej odpowiedniego modelu, w oparciu o własny budżet i warunki pracy.

treść

1. Najlepsi producenci
2. Rodzaje rowerów. Jakie wzory są popularne na rynku?
3. Główne kryteria wyboru roweru
4. Wybór roweru do konkretnych zadań
5. Wideo wyboru roweru

Najlepsi producenci

Zakup roweru wysokiej jakości to bardzo odpowiedzialny biznes, wymagający pewnego poziomu wiedzy i doświadczenia. Jednak pierwszą rzeczą, na którą należy zwrócić uwagę, jest producent przyszłego roweru. Jakość jego montażu jako całości i elementów w szczególności zależy od tego, w czyich rękach jest rower, a także od tego, jak bezproblemowa będzie praca. Doświadczeni specjaliści pracujący w tej dziedzinie od dawna, jednym głosem radzą, aby preferować produkty następujących marek:

1. Rowery Gt

2. Merida

3. Shimano

4. Naprzód

5. Autor

Każda z wyżej wymienionych marek ma w swoich katalogach dużą różnorodność modeli zaprojektowanych dla określonych warunków pracy, niezależnie od tego, czy jeźdźcem jest nastolatek, dorosły mężczyzna, czy słaba młoda dama. Nie należy jednak ograniczać się tylko do jednej informacji katalogowej - w Internecie można znaleźć wiele recenzji klientów, którzy mieli czas na przetoczenie jednego lub drugiego roweru i zdecydowanie mają coś do powiedzenia. Takie przeglądy są zarówno pozytywne, jak i negatywne, a także wskazują na braki danego modelu. Takich informacji na pewno nie ma w oficjalnych broszurach producenta, ale bardzo często to ona przynosi maksymalne korzyści klientowi końcowemu.

Rodzaje rowerów. Jakie wzory są popularne na rynku?

Niedawno asortyment rowerów dostępnych na rynku został ograniczony do ramy „Stork”, jej „damskiego” odpowiednika, pozbawionego górnej poprzeczki, a także roweru składanego ze śmiesznymi kółkami.Od tego czasu minęło prawie trzy dekady, a liczba sprzedawanych rowerów wzrosła dziesięciokrotnie, co przyniosło kupującemu okrutny żart, sprawiając, że wybór konkretnego modelu był wielokrotnie bardziej skomplikowany. Jednak nie rozpaczaj! Zanim dasz swoje ciężko zarobione pieniądze, powinieneś odpowiedzieć na jedno proste pytanie - „dlaczego kupuję rower? W jakich warunkach go wykorzystam? ”I jako rodzaj odpowiedzi na to, można zrobić najbardziej powszechne klasy, które w taki czy inny sposób 99% rowerów są na sprzedaż.

Rowery uniwersalne (uniwersalne MTB)

Ta klasa rowerów odpowiada za największą liczbę sprzedaży. Nic dziwnego - rowery uniwersalne noszą swoją nazwę bez powodu. Będąc rodzajem uproszczonej wersji „góry”, rowery te są równie dobrze przystosowane do pracy w trybie off-road, jak i do pokatushki na płaskiej drodze asfaltowo-betonowej. Opracowano ochraniacz w kształcie drogi, koła o średnicy 23-25 ​​cali, czuły i skuteczny układ hamulcowy, a także przemyślany algorytm zmiany przełożeń skrzyni biegów, obejmujący zarówno krótkie, jak i „długie” biegi zaprojektowane do szybkiej jazdy po autostradzie - są to główne elementy charakterystyka uniwersalnych modeli rowerów.

Cnoty

• Wysoka jakość wykonania;

• Duży system amortyzatorów i widelców, w szczególności - 90-110 milimetrów;

• Szerokie i mocne koła, wyposażone w wytrzymałe bieżniki, o średnicy 23-25 ​​cali lub większej;

• Niezawodne i funkcjonalne mechanizmy, które pozwalają dostosować prędkość ruchu, wskazać siłę hamowania i zapewnić maksymalną zwrotność w dowolnym trybie pracy;

• Uniwersalne właściwości umożliwiające pracę i umiarkowaną nieprzejezdność oraz dobre pokrycie asfaltem;

Wady

• Mało „przetrwać” ekstremalną eksploatację w terenie;

• Najbardziej zaawansowane modele drogowe;

Rowery miejskie

Kompaktowe urządzenia, których rama przypomina dobry stary składany rower w nieco zmodyfikowanej formie. Główny tryb ich działania jest mierzony na łyżwach w cyklu miejskim. Lądowanie na takich rowerach jest prawie pionowe, co jest najwygodniejsze do mierzonej i niespiesznej jazdy ulicami miasta. Regulator prędkości ma podobne cechy - nie należy spodziewać się dużej liczby biegów, ich maksymalna liczba nie przekracza 6-8. Ponadto wyróżniające się rowery miejskie są klapy błotne zainstalowane na obu kołach, a także bagażnik.

Cnoty

• Kompaktowa konstrukcja;

• Obecność pnia;

• Wygodne dopasowanie;

• Prostota i prostota konserwacji i opieki;

• Małe wymiary własne;

Wady

• Nie szybko;

• Praktycznie wszystkie urządzenia tej klasy są wolne od amortyzatorów;

• Średni układ hamulcowy;

Rowery górskie

Są one oznaczone jako MTB (Mountain Bike) i są umieszczone jako idealna opcja na próbę rowerową i wszystkie rodzaje jazdy terenowej. Ich kluczowymi cechami są potężne koła bieżnika o średnicy co najmniej 25-27 cali, skrócona rama z wyraźnymi usztywnieniami żebrowanymi oraz wózek umieszczony stosunkowo wysoko względem podłoża. Nie bez mocnego i niezawodnego systemu zmiany przełożeń, a także zaawansowanego układu hamulcowego, który pozwala zatrzymać rower niemal natychmiast.

Cnoty

• Wysoka przepuszczalność;

• Maksymalna ustrochivost niezależnie od sposobu działania i charakteru trasy;

• Doskonałe właściwości amortyzujące dzięki zawieszeniu, wyposażone w centralny widelec o długim skoku;

• Duża liczba algorytmów do przełączania przełożeń przekładni (zwykle 20-22 lub więcej);

• Bezpretensjonalny i potężny projekt;

Wady

• Wysoki koszt;

• Aktywna jazda obejmuje specjalne dopasowanie, które nie jest wygodne i ergonomiczne;

Rowery szosowe lub drogowe

Sport w czystej postaci. Rowery szosowe można odróżnić gołym okiem - ich główną różnicą jest cienka, lekka rama i zgięta kierownica. Koła wyróżniają się - mniej niż 29-30 cali średnicy dla takich rowerów nie są zasadniczo instalowane, a ich bieżnik ma minimalną grubość i przyczynia się do rozwoju maksymalnej prędkości. Konieczne jest również posiadanie zaawansowanego systemu zmiany biegów (do 30-35 prędkości), a także potężnego układu hamulcowego, który pozwoli rowerowi zatrzymać się nawet przy dużej prędkości.

Cnoty

• Minimalna waga;

• Funkcjonalny system zmiany biegów;

• Wysokiej jakości układ hamulcowy;

• Duże koła z niskim profilem ochraniacza;

• Trwała i kompaktowa rama;

Wady

• Nie nadaje się do stosowania na złych drogach i w terenie;

• Niewygodne dopasowanie;

• Wysoki koszt;

Rowery dziecięce

Rower dla dzieci można również odróżnić gołym okiem. Ich wygląd przypomina rowery miejskie lub uniwersalne, ale ich rozmiar jest 1,5-2 razy mniejszy niż zwykle. Zaprojektowano takie rowery dla najmniejszych kolarzy i są świetne, aby nauczyć się jeździć. Na takich rowerach zamontowane są kompaktowe koła, których średnica prawie nigdy nie przekracza 15-17 cali, a małe dodatkowe koła są zawarte w pakiecie dostaw.

Cnoty

• Świetna opcja dla początkujących rowerzystów;

• Niska cena;

• Możesz dostosować dziecko o dowolnej wysokości;

• Prosta i solidna konstrukcja, nie bojąca się nieostrożnego obchodzenia się z urządzeniem;

Wady

• Chwiejna ramka;

• Nie można kupić „na wzrost” - po tym jak dziecko dorośnie, rower pozostanie nieodebrany;

Główne kryteria wyboru roweru

Decydując się na konkretną klasę rowerów, których cechy funkcjonalne pasują do warunków pracy w najbardziej optymalny sposób, nadszedł czas, aby rozważyć kluczowe cechy techniczne, którym należy poświęcić najbliższą uwagę. Oprócz samochodu, rower składa się również z dużej liczby różnych elementów, z których każdy ma bezpośredni wpływ na właściwości funkcjonalne i możliwość obsługi roweru w określonych warunkach.

Konstrukcja ramy i materiał, z którego została wykonana

1. Ramy wykonane ze stali montowane są na budżetowych modelach rowerów. Ich zaletą jest minimalna cena i wysoka wytrzymałość, a wady obejmują dużą wagę i skłonność do korozji;

2. Aluminium jest znacznie lżejszym i wygodniejszym materiałem do użycia. Wadami ram aluminiowych są utlenianie, a także stosunkowo niska wytrzymałość mechaniczna;

3. Chromowo-molibden. Ramy wykonane ze stopu chromu i molibdenu. Używane w tanich rowerach i stanowią swoisty środek między stalą a aluminium - nie podlegają korozji i utlenianiu, a także doskonale wytrzymują obciążenie i mają wysoką wytrzymałość;

4. Lekkie ramy - tytan, magnez, włókno węglowe - to wiele profesjonalnych modeli o wyższej cenie. Ramy te są wyjątkowo wytrzymałe, wytrzymałe i trwałe, a jednocześnie prawie nieważkie. Wadą takich ram jest jedna: bardzo wysoka cena.

Wybierz rower dla wzrostu i wagi

Biorąc pod uwagę ramę, nie sposób nie wspomnieć o tak ważnym parametrze jak jego wysokość. Proporcje są dość proste: im wyższa wysokość jeźdźca, tym większa wysokość ramy roweru. Jest mierzona w linii prostej od wózka zespołu pedału do miejsca, w którym siodło jest zamontowane. Istnieją specjalne formuły do ​​przeliczania wysokości osoby na długość ramki, ale tabele podsumowań już dawno zostały skompilowane i łatwo je znaleźć w Internecie.

Zwróć uwagę na ciężar ramy roweru. Dobra stara formuła - „im mocniej, tym mocniej” nie jest obecnie stosowana: na sprzedaż można znaleźć wiele różnych rowerów, których rama, z własną minimalną wagą, z łatwością radzi sobie z obciążeniami dynamicznymi do 180–200 kg w ekwiwalencie. Z tego powodu poniższe liczby są pewnym rozsądnym minimum, do którego można się kierować:

1. Klasyczne rowery miejskie i uniwersalne nie powinny ważyć więcej niż 15-17 kilogramów;

2. Modele dróg i torów, których głównym zadaniem - opracowanie maksymalnej prędkości - wymagają minimalnej masy własnej konstrukcji. 10-12 kilogramów dla tych rowerów - wartość optymalna;

3. Kolarstwo górskie, doświadczające poważnego wysiłku fizycznego podczas pracy, wymaga nieco większej masy własnej. Najlepsze modele to te o wadze 14-16 kilogramów;

System amortyzatorów

Komfort i wrażenia kierowcy zależą od procesu jazdy w zależności od tego, jak system amortyzacji odpowiada warunkom pracy. Głównym celem amortyzatorów, a także w samochodzie, ukrywanie nierówności drogi, które muszą stawić czoła podczas pokatushek. W tym miejscu należy skupić się na amortyzatorach zamontowanych w przednim widelcu roweru.

1. Najbardziej budżetowe są uważane za klasyczne amortyzatory sprężynowe. Do jazdy w cyklu miejskim jest ich wystarczająco dużo, a biorąc pod uwagę niski koszt sprężyn, zdecydowana większość rowerów miejskich i uniwersalnych jest wyposażona w tego typu amortyzatory. Wadą tego systemu są identyczne ze sprężynami samochodowymi - z czasem metal się męczy i sprężyny przestają działać;

2. Amortyzatory olejowe na podstawie własnej pracy są podobne do tych w samochodach. Szkło takiego amortyzatora wypełnione jest specjalnym olejem, którym sterowane jest urządzenie. Bardziej zaawansowanymi odpowiednikami są amortyzatory gazowo-olejowe, które umożliwiają dostosowanie sztywności działania mechanizmu i wytrzymanie ciężaru jeźdźca do 100-120 kilogramów;

3. Amortyzatory powietrza są uważane za najdelikatniejsze i najwygodniejsze, jednak zaleca się ich używanie wyłącznie na gładkich drogach. Pokatushki na drodze mogą je szybko wyłączyć. Takie amortyzatory są wyposażone w najdroższe rowery szosowe i drogowe.

Układ hamulcowy

Każdy doświadczony zawodnik z pewnością powie, że nie wystarczy przyspieszać szybko, musisz też być w stanie zatrzymać rower na czas. Pod tym względem jakość układu hamulcowego odgrywa kluczową rolę.

1. Hamulce pedałowe są dobrze znane nam wszystkim. Aktywują hamowanie, gdy jeździec naciska pedały w przeciwnym kierunku, a im większa siła nacisku - tym większa siła hamowania. Większość modeli budżetowych jest wyposażona w ten konkretny układ hamulcowy. Nie można tego nazwać optymalnym - w niektórych przypadkach taki system jest zdolny do opóźnienia, a nawet poślizgu;

2. Hamulce w kształcie litery V. Są to specjalne metalowe zaciski w kształcie litery V, mocujące obręcz koła za pomocą kompaktowych podkładek. Spełniają zadania przypisane mu tylko w przypadku, gdy felga jest sucha i czysta, w przeciwnym razie skuteczność hamowania gwałtownie spada;

3. Hamulce tarczowe - w przeciwieństwie do hamulców w kształcie litery V, hamują samą piastę koła, co ma pozytywny wpływ na skuteczność hamowania i eliminuje zależność od czynników zewnętrznych;

Projekt systemu przesyłowego

Wybierając rower, każdy z nas z pewnością preferuje model, który będzie wyposażony w wielostopniowy system transmisji. Dzięki niemu możesz zmieniać biegi i zmieniać siłę, która musi być zastosowana, aby poruszać się z określoną prędkością. Przy wyborze transmisji należy zwrócić uwagę na następujące czynniki:

Liczba biegów. Jeśli mówimy o rowerach miejskich, sprzęt, dla którego nie ma priorytetu, jest dość wystarczający na 5-7-biegową transmisję. Wręcz przeciwnie, w przypadku rowerów szynowych i górskich potrzebujesz mocnego i niezawodnego „pudełka”, mającego 25-30 prędkości;

Producent mechanizmów hamulcowych i akcesoriów. Nie należy oszczędzać tutaj - pierwszeństwo powinny mieć produkty Shimano lub SRAM. Shimano Deore i Alivio, SRAM X3 i X5 - to nazwy mechanizmów, uważanych za jedne z najlepszych;

Wygoda i ergonomiczne niuanse pokrętła zmiany biegów. Najbardziej popularne są uchwyty dwóch głównych konstrukcji, przesunięcie poślizgu (uchwyt obrotowy) i konstrukcja dźwigni. Który z tych modeli wybrać - zależy tylko od preferencji kierowcy.

Wybór roweru do konkretnych zadań

Aby wybrać rower, który stanie się wiernym asystentem zarówno w warunkach miejskich, jak i terenowych, opisane powyżej cechy będą wystarczające. Jako rodzaj zbiorowego obrazu możemy przytoczyć kilka przykładów, które są optymalne dla konkretnych sytuacji.

Wybór roweru dla nastolatka

Rowery młodzieżowe to skrzyżowanie modeli dziecięcych i pełnowartościowych rowerów dla dorosłych. Pierwszeństwo powinny mieć modele na ramie aluminiowej lub chromowo-niklowej, wyposażone w koła o średnicy 20-24 cali, układ hamulcowy w kształcie litery V i przekładnię produkowaną przez Shimano.

Wybór roweru dla mężczyzny

Rowery dla dorosłych mężczyzn najlepiej wybierać z uwzględnieniem warunków pracy, a także budżetu dostępnego dla kupującego. Jako najlepsza opcja zakupu, tak zwany wszechstronny MTB z pewnością stanie się, którego elementem nośnym będzie lekka aluminiowa lub chromowo-niklowa rama. Układ hamulcowy powinien preferować typ dysku, transmisja powinna być odpowiedniej jakości - modele Shimano Deore i Alivio, SRAM X3 i X5 należą do najlepszych.

Wybór roweru dla kobiety

Obecnie wygląd tak zwanych „damskich rowerów” różni się od wszystkich innych rowerów. Przede wszystkim górna poprzeczka ramy w takich modelach jest albo nieobecna, albo przesunięta w miarę możliwości w dół. Po drugie, rowery dla kobiet mają znacznie mniejszą wagę, co bezpośrednio wpływa na łatwość użytkowania. Jedynie stosunkowo wysokie wymagania dotyczące typu układu hamulcowego i przekładni pozostają niezmienione - należy wybrać rowery wyposażone w wyjątkowo wysokiej jakości mechanizmy znanych producentów.

I wreszcie, należy ponownie przypomnieć, że powyższe wymagania są uniwersalne i nadają się do wyboru rowerów o dowolnym kształcie i typie. Ten ostatni jest wybierany wyłącznie na podstawie warunków pracy i potrzeb konkretnego nabywcy: nie ma sensu kupować roweru górskiego do użytku miejskiego, a klasyczny model autostrady będzie bezużyteczny w terenie i trudnym terenie.

W poniższych artykułach mówią nasi eksperci jak wybrać rower dla miastatajemnice wybór roweru do triathlonu i funkcje wybór roweru dla wzrostu.

Wideo wyboru roweru

---

Uwaga! Ten materiał jest subiektywną opinią autorów projektu i nie stanowi przewodnika po zakupie.