Jak wybrać klocki hamulcowe

Wydajność układu hamulcowego każdego samochodu jest najważniejszym czynnikiem, który ma najbardziej bezpośredni wpływ na bezpieczeństwo na drodze. Zależy to nie tylko od terminowej wymiany płynów technicznych i tarcz hamulcowych, ale także od stanu klocków hamulcowych, jakości ich działania i od tego, jak klocki wykonują przypisane im funkcje. Aby zminimalizować ryzyko nietypowej sytuacji, należy zwrócić szczególną uwagę na wybór obuwia.

Najlepsi producenci szczęk hamulcowych

Wśród kierowców była wyraźna gradacja marek, które produkują klocki hamulcowe, która zależy od jakości i ceny, jaką trzeba za nią zapłacić. Najlepsze produkty to następujące marki:

1. ATE;

2. Brembo;

3. TRW;

4. Pagid;

5. Ferodo;

6. Zimmerman;

Należy pamiętać, że funkcjonalność padów tego samego producenta może być zupełnie inna w zależności od modelu samochodu i jego mocy, dlatego konieczne jest przestudiowanie opinii użytkowników i ich wskazówek dotyczących wyboru padów dla konkretnego samochodu. Możesz je znaleźć w Internecie, na wszelkiego rodzaju forach tematycznych i portalach społecznościowych.

Rodzaje klocków hamulcowych

Zasada działania klocków hamulcowych opiera się na interakcji tarcia specjalnej kompozycji wieloskładnikowej z metalową tarczą hamulcową. Klocki są montowane w zacisku i dzięki układowi hydraulicznemu równomiernie ściskają tarczę hamulcową po obu stronach. Istnieją następujące typy klocków hamulcowych.

Organiczne klocki hamulcowe

Tanie modele, których warstwa cierna jest wykonana z materiałów organicznych, kevlaru i żywic polimerowych. Mają wysoki współczynnik tarcia i dlatego dobrze spowalniają samochód. Ze względu na zwiększoną miękkość podlegają szybkiemu zużyciu i wymagają wymiany po 30–35 tysiącach kilometrów po wymianie.

Cnoty

• Niedrogi;

• Skutecznie hamuje;

• Idealnie utrzymuj temperaturę;

• Miękkie;

Wady

• Duża liczba produktów do noszenia;

• Gdy wilgoć dostanie się między dysk i podkładkę, skuteczność hamowania pogarsza się wielokrotnie;

• Szybko wymazany;

Metalowe klocki hamulcowe

Kompozycja cierna jest podobna do modeli organicznych, jednak modele te mają znaczny procent miedzi lub stali w kompozycji. Pozwala to poprawić skuteczność hamowania, poprawić właściwości przyczepności i wydłużyć żywotność klocków.

Cnoty

• Skuteczne hamowanie;

• Zwiększona żywotność;

• Odporny na wysoką temperaturę;

• Doskonałe połączenie ceny i jakości;

Wady

• Metal prowadzi do szybkiego zużycia tarczy hamulcowej;

• Droższe niż analogi organiczne;

• „Float” po 2-3 hamowaniu z dużej prędkości (150 i więcej);

• Podczas pracy wyróżniają się materiały cierne;

Ceramiczne klocki hamulcowe

Najbardziej zaawansowane modele, popularne wśród fanów potężnych i sportowych samochodów. Warstwa cierna zawiera minimalną ilość stali, ale jest bogata w ceramikę, materiały polimerowe i różne metale nieżelazne. Dzięki temu materiałowi podkładki doskonale wytrzymują ciepło i nie boją się nagłego hamowania i dynamicznej jazdy, a skuteczność hamowania nie zmniejsza się w czasie deszczu.

Cnoty

• Hamulce lepsze niż inne modele;

• Nie szlifuj tarczy hamulcowej;

• Długa żywotność;

• Produkty minimalnego zużycia;

• Wydajność nie jest tracona po kilku hamulcach;

Wady

• Wysoki koszt;

Opcje wyboru klocków hamulcowych

Rodzaj mocowania materiału ciernego do podstawy bloku

1. Sklejone podkładki. Powierzchnie są połączone za pomocą specjalnej warstwy klejącej. Większa jednolitość zasobów i hamowania. Wady obejmują prawdopodobieństwo uszkodzenia tarczy hamulcowej w przypadku całkowitego ścierania warstwy ciernej;

2. Podkładki nitowe. Warstwa cierna jest przymocowana do podstawy za pomocą kilku nitów. Wady to nierównomierne hamowanie i pojawienie się wibracji na kierownicy podczas aktywnej jazdy. Zasób takich klocków jest w przybliżeniu taki sam jak zasób sklejony;

Jakość i stan płyty nośnej

Wygląd podłoża może wiele powiedzieć. Klocki wysokiej jakości mają jednolitą płytę o tej samej grubości, pozbawioną wygięć i nierówności. Materiał cierny należy mocować równomiernie na całej powierzchni podkładki i nie odrywać się od niej.

Współczynnik tarcia powierzchni roboczej

Parametr, który uwzględnia charakterystykę tarcia i wskazuje skuteczność hamowania. Im wyższy ten parametr - tym szybciej samochód się zatrzyma. Pierwszeństwo powinny mieć klocki, których wartość jest na poziomie 0,6-0,7 i powyżej.

Podkładka oporowa na ciepło

Parametr, który wyświetla wydajność elektrod w ekstremalnych warunkach. Im wyższa jest ta wartość, tym lepiej działa hamulec. system w ekstremalnych warunkach pracy. Najlepsze pod tym względem są podkładki ceramiczne, których temperatura robocza wynosi 700-900 stopni. Jednak nie ma sensu instalować ich w silnikach cywilnych o niskim poborze mocy - ich potencjał ujawnia się tylko przy prędkościach 150 i wyższych, a także przy częstym i nagłym blokowaniu. W tym drugim przypadku wysokiej jakości metalowe podkładki o temperaturze roboczej około 400-450 stopni, więcej niż wystarczające.

Obecność czujnika zużycia

Nawet tanie samochody są obecnie wyposażone w różne czujniki, z których jeden to czujnik zużycia klocków hamulcowych. Pokazuje procent resztkowego materiału ciernego i sygnalizuje potrzebę wymiany klocków na desce rozdzielczej. Jeśli samochód jest wyposażony w podobny system, należy wybrać elektrody, zapewniając pracę z tym czujnikiem i posiadając gniazdo do lokalizacji samego czujnika.

---

Uwaga! Ten materiał jest subiektywną opinią autorów projektu i nie stanowi przewodnika po zakupie.