Jak wybrać tarcze hamulcowe

Układ hamulcowy jest najważniejszym elementem aktywnego bezpieczeństwa każdego samochodu, dlatego wybór części zamiennych do niego, a zwłaszcza tarcz hamulcowych, których skuteczność bezpośrednio wpływa na drogę hamowania, jest tak ważny dla każdego. Aby dokonać najbardziej racjonalnego wyboru, nie powinieneś zadawać pytania: „Które dyski są lepsze?”, Musisz uważnie przeanalizować zalecenia producenta, parametry techniczne produktów na rynku i styl jazdy. Nie należy starać się instalować określonych produktów ukierunkowanych na sportową jazdę, aby poprawić wydajność mechanizmów hamulcowych. Jest mało prawdopodobne, aby miało to wymierny efekt, ponieważ wskaźnik ten jest określany nie tylko przez tarcze, ale także przez wiele innych czynników, poza tym, zgodnie z obowiązującymi przepisami, właściciel samochodu nie może modyfikować i modyfikować układu hamulcowego. Dlatego rozważamy bardziej szczegółowo możliwe opcje wyboru.

treść

1. Standardowe tarcze hamulcowe
   
2. Certyfikowane koła sportowe
3. Klasyfikacja części według celu
4. Podsumowując

Standardowe tarcze hamulcowe

Ten produkt, zorientowany na konkretny model, jest całkowicie identyczny z tym, który został zainstalowany na przenośniku i może różnić się tylko pewnymi aspektami technologicznymi, takimi jak dokładność rowka, nazwa stopu, z którego są wykonane, i wydajność chłodzenia. Ostatni parametr jest szczególnie ważny, ponieważ zabezpiecza przed przegrzaniem mechanizmów i wrzącym płynem hamulcowym. Z reguły wyróżnia się wentylowane i niewentylowane dyski. Różnica między pierwszym typem a drugim polega na obecności specjalnych przegród i usztywnień między dwiema powierzchniami roboczymi, co zapewnia najlepszy transfer ciepła.

Standardowe tarcze hamulcowe o wysokiej wydajności

Z reguły podobne produkty są również zorientowane na konkretny model samochodu, ich wymiary geometryczne są identyczne z produktami fabrycznymi, a deklarowana lepsza wydajność jest osiągana przy użyciu bardziej gęstego stopu, a także perforacji i specjalnych rowków na powierzchni roboczej. Rowki, oprócz zwiększenia siły tarcia, przyczyniają się również do usuwania produktów zużycia, a także spalania, przy wyjątkowo intensywnym hamowaniu. Warto pamiętać, że takie rozwiązania konstrukcyjne dają niewielki wzrost skuteczności mechanizmów hamulcowych, ale przyczyniają się do intensywnego zużycia okładzin ciernych.

Zidentyfikuj tarcze hamulcowe niskiej jakości

Ku mojemu wielkiemu żalowi, to właśnie ta grupa produktów jest najczęściej poddawana nielicencjonowanemu kopiowaniu, a rynek jest dosłownie zalany podróbkami. Główne cechy dysku o niskiej jakości to:

1. bicie podczas hamowania (wskazuje na niewielką krzywiznę dysku z powodu nieostrożnego obchodzenia się lub wypaczania już na etapie eksploatacji z powodu zastosowania taniego stopu w produkcji);

2. bicie podczas jazdy (wada ta jest znacznie poważniejsza, w tym przypadku nie można obsługiwać samochodu, a sama płyta musi zostać natychmiast wymieniona i nie ma potrzeby mówić o skuteczności hamowania);

3. szybkie zużycie klocków hamulcowych (tę cechę można zidentyfikować dopiero po dłuższym użytkowaniu, co do zasady wskazuje na użycie metalu o niedostatecznej gęstości, a także słabej jakości frezowania i złej konstrukcji systemu perforacji);

4. pojawienie się rowków i rowków na powierzchni dysku, zwłaszcza na jego zewnętrznej krawędzi (taka wada sygnalizuje bardzo niską jakość stopu i przewagę w nim żeliwa niskiej jakości).

Ta druga opcja może również wynikać z faktu, że materiał okładzin tarczy i okładzin ciernych nie pasują do siebie dobrze.

Certyfikowane koła sportowe

Takie rozwiązanie jest wskazane tylko przy agresywnym stylu jazdy, a także przy wykonywaniu kompleksowych prac przy strojeniu i finalizowaniu samochodu. Jako materiał na dyski sportowe stosuje się ceramikę metalową, która jest bardziej odporna na przegrzanie i jest w stanie pracować w ekstremalnych warunkach przez długi czas bez poddawania jej wypaczaniu i bez uzyskiwania lepkości termicznej. Z reguły produkty te mają powiększoną średnicę, co nie oznacza zachowania zwykłych tarcz kół. Skupiają się na instalacji w modyfikacjach sportowych, więc projektanci zwrócili szczególną uwagę na zmniejszenie ciężaru, co niekorzystnie wpływa na zalecaną żywotność.

Istnieją również całkowicie ceramiczne tarcze hamulcowe, które różnią się znakomitymi wskaźnikami wydajności, ale ich koszt może być porównywalny z kosztem samochodu ekonomicznego. Ponadto, aby zapewnić zintegrowane podejście do poprawy wydajności, ich instalacja będzie wymagała wymiany zacisków hamulcowych, a to poważna zmiana konstrukcji, dla której konieczne jest uzyskanie zezwolenia na dokumentację.

Wybór producenta

Przejdziemy teraz bezpośrednio do wyboru tarcz hamulcowych marki. W większości przypadków wybór sprowadza się do trzech głównych kategorii, zależnych od ceny produktu.

1. Najbardziej budżetowe rozwiązania obejmują dyski takich marek jak „FERODO”, „STARLINE”, „ABE”, „TEXTAR”, a także produkty krajowych producentów. Jeśli wolisz spokojną jazdę, a także posiadanie niedrogiego samochodu, takie koła będą w pełni uzasadnioną decyzją, a ich żywotność cię zachwyci.

2. Droższe produkty, które mogą być zainstalowane na zagranicznym samochodzie klasy premium, wyróżniają się zwiększoną wymiarowością i są również przeznaczone do stosowania w wysokowydajnych systemach pojazdów o dużej masie, w tym w Zimmermann, RoadHouse i kołach ATE.

3. Koszt trzeciej kategorii zależy wyłącznie od określonych cech i grupy docelowej, ponieważ są to tarcze hamulcowe przeznaczone do jazdy sportowej: „VALEO”, „BREMBO”, „BOSCH”.

Kontrola jakości

Warto pamiętać, że w nowoczesnych warunkach jest bardzo duże ryzyko zakupu fałszywej części, która imituje produkt znanej marki, dlatego niezwykle ważne jest, aby zwracać uwagę nie tylko na opakowanie, ale także na wizualne oznaki jakości wykonania.

1. Większość producentów, którzy cenią sobie swoją reputację, używa tarcz metalowych odlewanych pod ciśnieniem do tarcz hamulcowych, więc na powierzchniach, które nie są narażone na rowki, jest bardzo mało nierówności, są one prawie gładkie, co jest szczególnie widoczne na wewnętrznych powierzchniach kanałów wentylacyjnych.

2. Następnie należy zwrócić uwagę na jakość przetwarzania bezpośrednio na powierzchniach roboczych: im mniej zauważalne będą one na rowkach narzędzia tokarskiego, tym lepsza była obróbka i im dłużej można je obsługiwać. Pośrednio oznacza to większą gęstość metalu, co również ma pozytywny wpływ na odporność na zużycie.

3. Następnie należy zwrócić uwagę na krzywiznę osiową dysku. Wizualne wykrywanie małych odchyleń jest niezwykle trudne, ale silna krzywizna pojawi się nawet przy tak prostym sprawdzeniu.

Fałszywe kryteria

1. Fałszywa część zamienna jest zauważalnie lżejsza niż oryginalna, ze względu na mniejszą gęstość materiału, a także chęć stosowania bardziej miękkich stopów, które są bardziej podatne na przetwarzanie.

2. Ta tarcza hamulcowa tej marki ma taką samą grubość na całym obwodzie, co jest łatwe do sprawdzenia za pomocą zacisku. Ponadto, kanały wentylacyjne charakteryzują się brakiem kątów i łagodnymi przejściami do usztywnień, co zapewnia większą wytrzymałość i odporność na odkształcenia. Wątpliwe produkty są produkowane przy użyciu przestarzałych lub pół-rękodzielniczych technologii i dlatego takie złożone mechanizmy odlewnicze nie są dla nich dostępne.

3. Większość producentów, oprócz zastrzeżonych opakowań, wprowadza specjalne hologramy, a także indywidualne numery dla każdej części, co pozwala zabezpieczyć się przed zakupem całkowicie fałszywej.

Klasyfikacja części według celu

Warto pamiętać, że każdy producent na linii produkcyjnej ma produkty, które koncentrują się nie tylko na różnych kategoriach cenowych, ale także na rynku sprzedaży, który z góry określa podejście do jakości.

1. Najbardziej preferowanymi częściami są te przeznaczone do dostarczenia na przenośnik, czyli oryginalne produkty wykonane zgodnie ze specyficznymi wymaganiami producenta samochodów.

2. Druga grupa obejmuje dyski zorientowane na rynek wtórny, czyli instalację podczas naprawy lub konserwacji nie nowych samochodów. Wymagania dla tej kategorii produktów są znacznie niższe, ponieważ gwarancja fabryczna dla nich nie jest już objęta, a ogólne zużycie struktury nie pozwala odczuć różnicy między dyskiem wysokiej jakości a częścią średniej kategorii cenowej.

3. Trzecia grupa obejmuje dyski przeznaczone do sprzedaży w krajach trzeciego świata. Z reguły te części zamienne są również produkowane na licencji. W takich przedsiębiorstwach używają przestarzałych technologii i materiałów, a tolerancje mogą być znacznie zawyżone.

Podsumowując

Podsumowując, możemy powiedzieć, co następuje: nigdy nie kupuj wątpliwych produktów, ponieważ oszczędności na zakupie wcale nie są warte niebezpieczeństwa, na jakie narażasz się w przypadku spadku skuteczności hamulców.

1. Jeśli posiadasz samochód o wystarczająco dużym przebiegu, a Twój styl jazdy można opisać jako zmierzony, to idealnie nadajesz się do napędów z kategorii cen budżetowych, zorientowanych na rynek części zamiennych.

2. W przypadku stosunkowo nowych i drogich samochodów wskazane jest wybranie oryginalnych części zalecanych przez producenta, a ponadto nie należy używać tak zwanych „kół sportowych”. Pamiętaj, że zwiększenie wydajności układu hamulcowego można osiągnąć poprzez wszechstronną diagnostykę, regulację, wymianę materiałów eksploatacyjnych, a instalacja bardziej wydajnych dysków nie zapewni odpowiedniej wydajności bez zintegrowanego podejścia do modernizacji całego systemu.

3. Zawsze dokładnie sprawdzaj tarcze hamulcowe przed ich zakupem, jak również na początkowym etapie eksploatacji, co pozwoli na szybkie wykrycie podróbki lub zapobiegnie poważnym konsekwencjom z powodu zbyt szybkiego przybycia dysku.

4. Pamiętaj, że kluczowym parametrem określającym żywotność i drogę zatrzymania jest jakość wykonania, a nie świetna nazwa, ponieważ każda, nawet najbardziej znana firma, ma własną produkcję w krajach trzeciego świata, które produkują tanie produkty na lokalne rynki

---

Uwaga! Ten materiał jest subiektywną opinią autorów projektu i nie jest przewodnikiem do zakupu.