Jak wybrać filtr kabinowy

Filtr kabinowy jest specjalnym elementem przeznaczonym do oczyszczania powietrza przedostającego się do kabiny z kurzu, zanieczyszczeń mechanicznych, a także wszelkiego rodzaju gazów i zapachów. Odpowiednio dobrany filtr odgrywa ważną rolę nie tylko w zapewnianiu komfortu pasażerów samochodu, ale także w prawidłowym funkcjonowaniu układów klimatyzacji i klimatyzacji.

Najlepsi producenci

Pierwszeństwo powinny mieć dobrze znane marki europejskie, które produkują wysokiej jakości modele, których produkty są instalowane w znanych markach samochodów w fabryce:

1. Mann;

2. Knecht;

3. Filtron;

4. Hegnst;

5. Mahle;

Aby wybrać optymalny model dla konkretnego samochodu, konieczne jest zbadanie zakresu katalogu zainteresowanego producenta, a także zapoznanie się z tematycznymi opiniami użytkowników w specjalistycznych zakładach motoryzacyjnych. To właśnie w tej ostatniej można znaleźć wiele praktycznych porad, jak przedłużyć żywotność i zapewnić maksymalną wydajność filtra.

Rodzaje filtrów kabinowych

Pomimo pozornej prostoty konstrukcji filtra kabinowego, modele tej klasy mogą być dość zauważalne pod względem funkcjonalności. Przede wszystkim jest to związane z rodzajem materiału, a także z technologią stosowaną w jego produkcji. W związku z tym wyróżnia się następujące typy „salonów”.

Filtry barierowe (papier)

Proste i niedrogie modele, których produkcja wykorzystywała celulozę z dodatkiem materiałów syntetycznych. Służy do ochrony pasażerów przed kurzem, spalinami, puchem topoli i innymi substancjami drażniącymi. Sensownie gasi nieprzyjemne zapachy i nie przyczynia się do wchłaniania wilgoci.

Cnoty

• Niedrogi;

• Kradzież zapachów;

• Chronić przed pyłem, puchem topoli, spalinami;

Wady

• Podlega spaleniu;

• Szybko stać się bezużytecznym;

Filtry węglowe

Wykonane są z syntetycznego materiału filtracyjnego z dodatkiem drobnego węgla aktywnego. Zapobiegaj przedostawaniu się kurzu i zanieczyszczeń do kabiny, jak również doskonale adsorbuj nieprzyjemne zapachy i szkodliwe substancje. Żywotność jest wyższa niż w podobnych modelach filtrów barierowych.

Cnoty

• Chronić przed kurzem i resztkami;

• Nie podtrzymuj spalania;

• Długa żywotność;

• Zaabsorbuj szkodliwe substancje i zapachy, zapobiegając ich przeniknięciu do kabiny;

• Nie wchłaniać wilgoci;

Wady

• Droższe odpowiedniki;

• Wymagaj uważnego monitorowania stanu;

Parametry wyboru filtra kabinowego

Pomimo faktu, że istnieje mniej kryteriów jakościowego filtra kabinowego niż dla analogów oleju lub paliwa, konieczne jest zwrócenie uwagi na następujące cechy techniczne i niuanse:

1. Wykonanie. Odpowiednio dobrany filtr kabinowy powinien mieć maksymalną jakość produkcji, równomierny rozkład materiału filtrującego i być wolny od pęknięć i innych wad.Każdy taki niuans projektu jest potencjalnie słabym ogniwem przyczyniającym się do pogorszenia funkcjonalności, a zatem kontrola zewnętrzna jest pierwszą rzeczą, od której powinien zacząć się wybór filtra.

2. Waga filtra Wiadomo na pewno, że im cięższy jest węglowy filtr kabinowy, tym mniejszy jest ułamkowy węgiel aktywny. To z kolei pozwala nam mówić o większej funkcjonalności i lepszym czyszczeniu powietrza wchodzącego do salonu;

3. Jakość ramy i dopasowanie do siedzenia samochodu. Nieodpowiednie filtry jakości są instalowane luźno, tworząc szczeliny i otwory na całym obwodzie. Będą przepuszczać kurz, brud i nieprzyjemne zapachy w kabinie. Aby tak się nie stało, filtr musi być włożony z wysiłkiem w siedzisko i dokładnie podążać za jego konturami;

4. Obecność warstwy laminowanej na odwrotnej stronie. Ze względu na fakt, że materiał filtra jest gęstą strukturą wełnianą, elementy mechaniczne silnika nagrzewnicy muszą być chronione przed wydmuchiwanym stosem. W tym celu stosowana jest powłoka laminująca od wewnątrz;

5. Współczynnik transmisji pyłu Parametr odzwierciedlający procent pyłu do objętości powietrza przechodzącego przez filtr. Zgodnie z europejskimi standardami jakości nie powinno być więcej niż 8-10 procent;

6. Współczynnik oporu aerodynamicznego. Pokazuje, jak dobrze filtr przepuszcza masę powietrza i jak bardzo uniemożliwia przejście. Zmierzone w milimetrach wody. Wartość tego współczynnika w nowym filtrze wynosi 40-50 mm. wody Art., Który popadł w ruinę po pracy, element przechodzi kilka razy gorzej, około 150-200 mm. wody Art.