Jak wybrać motocykl

Dla mieszkańców dużych miast motocykl jest preferowanym środkiem transportu, umożliwiającym szybkie, ekonomiczne i emocjonalne poruszanie się, nawet w warunkach dużego natężenia ruchu i korków. W porównaniu z samochodem motocykl jest tańszy w obsłudze, nie wymaga specjalnych kosztów przechowywania i poszukiwania miejsca parkingowego, jest bardziej ekonomiczny i bardziej wydajny emocjonalnie.

Treść

1. Najlepsi producenci motocykli
   
2. Rodzaje motocykli
3. Opcje wyboru motocykli
4. Na co zwrócić uwagę przy wyborze roweru

Najlepsi producenci motocykli

Wśród rowerzystów tradycyjnie brane są pod uwagę najlepsze produkty japońskich i amerykańskich koncernów:

1. Yamaha;

2. Suzuki;

3. Kawasaki;

4. Harley-Davidson;

5. Honda;

W segmencie motocykli niskobudżetowych popularność zaczęła zdobywać sprzęt produkowany w Chinach i innych krajach azjatyckich. Podnosząc jakość, producenci z Państwa Środka wciąż oferują przystępne ceny, co bezpośrednio wpływa na popularność takich produktów wśród konsumentów.

Rodzaje motocykli

Nowoczesne pojazdy dwukołowe obejmują wiele różnych modeli zaprojektowanych do pracy w różnych warunkach.

Motocykle miejskie

Pojazdy dwukołowe przeznaczone do użytku miejskiego i krótkich wycieczek krajoznawczych. Ma kompaktowy rozmiar i sugeruje możliwość używania zarówno osobno, jak i pary z pasażerem. Lądowanie jest zawsze pionowe, nie wymaga wykonywania ostrych manewrów i przyspieszeń.

Cnoty

• Kompaktowe wymiary;

• Przystępna cena;

• Dopuszczalna dynamika;

• Zbiornik o pojemności 20-25 litrów;

• Zwrotność i szybkość;

• Koła z rozwiniętym bieżnikiem;

Wady

• Nie nadaje się do jazdy z dużą prędkością;

• Nie nadaje się do długich podróży;

• Zakładaj pracę na asfalcie i polnej drodze;

Sportbike

Motocykle przeznaczone do pracy na autostradzie. Mają agresywny design i aerodynamikę. Pozwól na poruszanie się z dużą prędkością, pozostając w tym samym czasie zwrotnym. Aby zapewnić minimalny opór powietrza przedniego, załóż leżący.

Cnoty

• Spektakularny wygląd;

• Opony odporne o dużej średnicy;

• Fenomenalne właściwości dynamiczne;

• Zaawansowany układ hamulcowy;

• Duża prędkość i zwrotność;

• Maksymalna konstrukcja aerodynamiczna;

Wady

• Złożoność naprawy i konserwacji;

• Minimalna szyba przednia;

• Świetny przebieg gazu;

• Wysoki koszt - zarówno motocykl, jak i akcesoria i materiały eksploatacyjne;

Motocykle turystyczne

Zaprojektowany i zaprojektowany specjalnie do użytku w trybie autostradowym i podróży na duże odległości. Miękkie zawieszenie, wygodna konstrukcja fotela, odpowiednie dopasowanie i ergonomiczna kontrola to główne atuty motocykli tej klasy. Stałym elementem konstrukcyjnym jest obecność przestronnego bagażnika z tyłu motocykla, a także wysoka szyba przednia.

Cnoty

• Ramka jakości;

• Obecność dużej liczby różnych systemów wsparcia;

• Opracowany bagażnik;

• Wysoka szyba przednia;

• Wygodne zawieszenie;

• Mocne silniki z systemem chłodzenia cieczą;

• Miękkie zawieszenie;

• Wysoki komfort jazdy;

• Łatwo podróżuj na duże odległości;

• Wyposażony w zaawansowane systemy bezpieczeństwa;

Wady

• Kosztowne;

• Szeroki promień skrętu;

• Zużycie może osiągnąć 10-12 litrów benzyny;

• Świetna waga;

Motocykle motocrossowe

Modele przeznaczone do pracy w rytmie sportowym, na pełnej impassability i na liniach motocrossowych. Kompaktowy rozmiar w połączeniu z mocnym silnikiem, opracowanym systemem amortyzatorów i mocnymi oponami błotnymi. Nie zakładaj operacji na asfaltowym pokryciu, a zatem o codziennej obsłudze mowy nie idzie.

Cnoty

• Mocne silniki;

• Solidna i niezawodna konstrukcja;

• Opracowana guma z bieżnikiem błotnym;

• Aktywne zawieszenie i amortyzatory o szerokim skoku;

• Kompaktowa rama mocy;

Wady

• Nie jest przeznaczony do użytku w mieście;

• Mała pojemność zbiornika;

• Głośno;

Opcje wyboru motocykli

Aby mieć do dyspozycji najbardziej funkcjonalną opcję, zakup motocykla należy rozpatrywać z pozycji kombinacji następujących czynników:

Moc, typ i rozmiar silnika

Im wyższa moc - tym lepsza dynamika motocykla. Nowoczesne modele mogą rozwijać się od 6-8 do 160-170 koni mechanicznych, pokazując fenomenalne właściwości dynamiczne. Należy pamiętać, że nie każdy może poradzić sobie z potężnymi motocyklami, dlatego konieczne jest wybranie roweru z silnikiem o mocy powyżej 30-40 koni mechanicznych tylko dla tych, którzy mają wystarczające doświadczenie i są pewni swoich umiejętności.

Motocykle montowane na silnikach mogą mieć konstrukcję push-pull i czterosuwową. Pierwszy jest prostszy i bardziej niezawodny, nie ma oddzielnego układu smarowania i jest bezpretensjonalny w działaniu, jednak ma niską przyjazność dla środowiska, zużywa dużo paliwa i generuje dużo hałasu. Z kolei silniki czterosuwowe są cichsze, bardziej ekonomiczne i bardziej przyjazne dla środowiska, ale mniej niezawodne i kapryśne w obsłudze i jakości paliwa.

Pojemność silnika jest parametrem bezpośrednio związanym z mocą, a także wpływa na zużycie paliwa. Początkujący powinni preferować motocykle o pojemności silnika nie większej niż 100 centymetrów sześciennych, zaawansowani motocykliści mogą nawigować do 250-500 „sześcianów” objętości, podczas gdy zawodowi jeźdźcy i poszukiwacze emocji najprawdopodobniej wybiorą rower sportowy o pojemności silnika 800–1200 cm3.

Maksymalna prędkość rozwinięta

Parametr wyświetlający zdolność do przyspieszania na prostej i poziomej drodze. W zależności od rodzaju roweru mogą się znacznie różnić.

1. Motocykle terenowe nie są w stanie osiągnąć prędkości przekraczających 60-70 kilometrów na godzinę;

2. Rowery turystyczne bez żadnych problemów podróżują z prędkością 120-140 kilometrów na godzinę;

3. Sportowy rower można przyspieszyć do 280-300 kilometrów na godzinę w odpowiednich warunkach;

Rezerwa mocy

Parametr, na który wpływa moc i zużycie silnika, a także objętość zbiornika paliwa. Wielu producentów podąża ścieżką „złotej sekcji” i próbuje osiągnąć rezerwę mocy na 500 kilometrów.Nie dotyczy to motocykli terenowych, w ich przypadku rezerwa mocy jest obliczana na podstawie złożoności toru wyścigowego

Algorytm mieszanki paliwowej

1. Motocykle gaźnikowe - najbardziej budżetowe modele. Paliwo jest dostarczane przez zasysanie specjalnego urządzenia. Działa nie zawsze stabilnie, a jego funkcjonalność zależy od wielu różnych czynników;

2. System wtryskowy bardziej odporny na błędy i zapewnia właściwe mieszanie. W rezultacie zwiększa się ciąg, dynamika i jakość pracy silnika poprawiają się, niezależnie od warunków pracy. Wtryskiwacze wprowadzają model średniego i górnego przedziału cenowego.

Rodzaj transmisji

Ręczna skrzynia biegów umożliwia ręczne przełączanie biegów za pomocą specjalnej stopy. Zapewnia maksymalny komfort i kompletność wrażeń z jazdy motocyklem. Najlepsza opcja do wyścigów i eksploatacji torów, a także w trybie zawodów motocrossowych.

Automatyczna skrzynia biegów ci, którzy często podróżują na długich dystansach lub używają motocykla w mieście, nie muszą stale klikać biegów. Jest uważany za optymalny dla motocykli turystycznych, klasycznych i najbardziej sportowych.

Konstrukcja zawieszenia

1. Amortyzator jednokierunkowy - specjalne urządzenie instalowane z tyłu prawie w pozycji poziomej. Kluczową cechą jest długi, około 30 centymetrowy skok zawieszenia, dzięki czemu nadaje się do wykonywania wszelkiego rodzaju sztuczek i pracy w trudnym terenie;

2. Teleskopowe zawieszenie to ruchoma konstrukcja, której wysokość zmienia się wraz z pokonywaniem przeszkód i nierówności, dzięki czemu pozycja ramy i jeźdźca pozostała nieruchoma. Szeroko stosowany w modelach miejskich i drogowych;

3. Rozpórki sprężynowe są popularnym rodzajem zawieszenia zaprojektowanym do stosowania na równych nawierzchniach asfaltowych. Jest szeroko stosowany w motocyklach turystycznych i autostradach, a także w rowerach sportowych;

Cechy układu hamulcowego

1. Hamulce mechaniczne. Podobne do tych na rowerach sportowych. Tarcza hamulcowa ściska klocki, które są napędzane przez mechanizm kablowy i uchwyty, ściskane ręcznie. Najprostszy system zainstalowany w modelach low-end i motocyklach o niskiej mocy;

2. Algorytm bębna. Rola klocków hamulcowych ma kształt półkolisty, ocierając się o bęben. Ze względu na to, że poduszki są wewnątrz, zapewniona jest ochrona przed deszczem i resztkami;

3. Układ hydrauliczny dysku. Podobnie jak w przypadku algorytmu mechanicznego, klocki hamulcowe hamują na specjalnej tarczy hamulcowej, ale napęd tutaj nie jest ręczny, ale hydrauliczny. Jest uważany za najbardziej funkcjonalny i zapewnia szybkie zatrzymanie przy dowolnej prędkości;

Dostępność i konstrukcja bagażnika

Nie jest instalowany na wszystkich modelach rowerów i jest przywilejem klasycznych rowerów i ich odpowiedników turystycznych. Jest to jeden lub kilka kontenerów zainstalowanych w tylnej części motocykla i umożliwiających przewóz małego bagażu podręcznego. Rzeczywista opcja dla tych, którzy często podróżują motocyklem.

Rozmiar i konstrukcja koła

Średnica i szerokość koła bezpośrednio wpływają na prędkość i rozwiniętą prędkość ruchu, a także stabilność motocykla na powłokę o niskiej jakości.

1. Do codziennej eksploatacji miejskiej wystarczą koła o średnicy 12-14 cali;

2. Motocykle turystyczne, zaprojektowane do długich przejazdów drogowych, wymagają użycia kół o średnicy 15-16;

3. Sportbike, rozwijające ogromną prędkość, wymagają instalacji kół o średnicy 17-19 cali.

Na co zwrócić uwagę przy wyborze roweru?

Cechy wyboru roweru drogowego

Dobry rower szosowy powinien mieć następujące cechy:

1. Pojemność silnika - 250-500 cm3;

2. Konstrukcja czterosuwowa z chłodzeniem wodnym;

3. Koła o średnicy 12-14 cali;

4. Automatyczna skrzynia biegów;

5. Hamulce hydrauliczne tarczowe;

6. Kompaktowy bagażnik na bagaż podręczny;

7. Zawieszenie składające się ze sprężynującej zatyczki z przodu i teleskopowego stojaka z tyłu;

Cechy wyboru chińskiego motocykla

Cechy brane pod uwagę przy wyborze motocykla wyprodukowanego w Chinach nie różnią się od tych branych pod uwagę przy wyborze modelu wydanego w Japonii lub Ameryce. Należy zwrócić uwagę na powyższe kryteria jako całość oraz na jakość każdego elementu oddzielnie, porównując uzyskane informacje z całkowitym kosztem roweru. Wartość chińskich motocykli to połączenie niskich cen i doskonałych osiągów, w przeciwnym razie powinieneś wybrać bardziej wybitnego producenta.

Wybierz motocykl, wybierz nowicjusz.

Nie ma sensu wybierać mocnego i funkcjonalnego motocykla dla początkującego z powodu braku doświadczenia eksploatacyjnego i ryzyka obrażeń. Z tego powodu należy wybrać kompaktowy motocykl miejski z silnikiem nie większym niż 125 centymetrów sześciennych wyposażonym w systemy ABS i kontroli trakcji, a także hydrauliczne hamulce tarczowe i wysokiej jakości zawieszenie. Przekładnia lepiej preferować automatyczną, która nie pozwala na przeciągnięcie podczas startu lub zmiany biegów.

Wybór motocykla do podróży

Aby czuć się komfortowo w długiej podróży, pierwszeństwo powinny mieć motocykle klasy „turystycznej” z rozwiniętym systemem bagażowym w tylnej części. Silnik musi mieć objętość co najmniej 750 centymetrów sześciennych, aby zapewnić możliwość wykonywania szybkich manewrów i wyprzedzania dużych pojazdów na autostradach. Wymagane są hamulce hydrauliczne, opracowany system amortyzatorów, układ przeciwblokujący i tempomat, a także automatyczna skrzynia biegów. Aby nie budować trasy wokół stacji benzynowych, na motocyklu należy zainstalować obszerny zbiornik, którego objętość będzie wynosić 30-35 litrów.

Wybór roweru motocrossowego

Motocykl terenowy to urządzenie przeznaczone do pracy w określonych warunkach, dlatego jego kluczowe cechy to:

1. Pojemność silnika 250-500 centymetrów sześciennych;

2. Mocna krótka podstawa;

3. Opracowany system amortyzatorów, który pozwala wykonywać różne sztuczki;

4. Ręczna skrzynia biegów;

5. Mocne opony błotne z opracowanym bieżnikiem;

 

---

Uwaga! Ten materiał jest subiektywną opinią autorów projektu i nie jest przewodnikiem do zakupu.