Jak wybrać używany samochód

Zakup używanego samochodu to rozsądne rozwiązanie, które pozwala uzyskać kompletną wersję za niewielkie pieniądze. Zalety takiego zakupu to: bogate wyposażenie, potwierdzony stan, a także udogodnienia, takie jak płatne ubezpieczenie i wszelkiego rodzaju ulepszenia. Jednak taki zakup jest „kotem w torbie”, a aby nie oddać do dyspozycji problematycznej opcji, do wyboru należy podchodzić z całą odpowiedzialnością.

treść

1. Najlepsi producenci samochodów. Jak wybrać
   
2. Klasy samochodów
3. Główne kryteria wyboru używanego samochodu

Najlepsi producenci samochodów. Który wybrać?

Zaletą zakupu używanego samochodu jest możliwość wyboru wysokiej jakości modelu za te same pieniądze, o które proszony jest nowy „pracownik państwowy”. Nic dziwnego, że kupujący, znajdując się w podobnej sytuacji, patrzą w kierunku marek samochodów premium:

1. BMW;

2. Lexus;

3. Mercedes Benz;

4. Audi;

5. Acura;

6. Infiniti;

7. Honda;

Przed wybraniem konkretnego modelu samochodu warto zapoznać się z recenzjami użytkowników i zidentyfikować problematyczne obszary samochodu. Najpierw należy zwrócić uwagę na ich stan i uwagę. Najłatwiej jest zapoznać się z informacjami tego typu na forach tematycznych w Internecie, a także w sieciach społecznościowych w grupach dedykowanych konkretnej marce samochodowej.

Klasy samochodów

Wszystkie nowoczesne samochody są podzielone na typy w zależności od wielkości rozstawu osi, masy, wielkości silnika i innych cech operacyjnych.

Samochody klasy A

Kompaktowe maszyny przeznaczone do użytku miejskiego. Ciało ma krótką podstawę z minimalnymi nawisami, co umożliwia parkowanie w ciasnych przestrzeniach i pasach, a także zawracanie i wykonywanie manewrów w ciasnych warunkach.

Cnoty

• Miniaturowe rozmiary;

• Małe podatki i ubezpieczenia;

• Zwrotność i dynamika dzięki niskiej wadze;

• Mały promień skrętu;

Wady

• Silniki małej mocy;

• Przy prędkościach powyżej 130 km / h nie czujesz się komfortowo;

• Biedny krzyż;

• Mały bagażnik;

Samochody klasy B

Większe maszyny do codziennego użytku i krótkie wycieczki poza miasto. Rozstaw osi takich samochodów nie przekracza 3000 mm, a silników zainstalowanych w większości modeli nie można nazwać mocnymi. Popyt, głównie wśród tych, którzy wybierają pierwszy samochód w życiu.

Cnoty

• Kompaktowy rozstaw osi;

• Oszczędny;

• Dostępne w klasach hatchback, sedan i wagon;

• Zwrotny i zwarty;

• Małe nawisy na zderzakach;

Wady

• Miniaturowe wymiary kabiny;

• Jedź w przedniej części;

• Średnia drożność;

• Mały prześwit;

• Nie można osiągnąć znacznej prędkości;

Klasa C

Najbardziej popularna klasa w naszym kraju.Już wystarczająco pojemny, ale jego wymiary nadal nie stwarzają kłopotów właścicielowi. Nadaje się do codziennego użytku ze względu na niskie zużycie paliwa, przystępną cenę i akceptowalną dynamikę. Dostępne w klasach hatchback, sedan, wagon i coupe.

Cnoty

• Przestronny salon;

• Niedrogie utrzymanie;

• Niskie zużycie paliwa;

• Prześwit 15-17 centymetrów;

• Pojemny bagażnik;

Wady

• Promień skrętu jest większy niż promień klasy B samochodu;

• Średnia dynamika;

Klasa D

Pełnowymiarowe samochody średniej klasy, charakteryzujące się dużymi wymiarami nadwozia (do 4,5-4,7 m), różnymi rodzajami napędu i mocnymi silnikami (objętość może osiągnąć 3-4 litry). Przestronne wnętrze, pojemny bagażnik. Zwrotny i zdolny do szybkiego przyspieszania, aby nie czuć się nieswojo w strumieniu.

Cnoty

• Przestronność;

• Dobra dynamika;

• Silniki Tyagovity;

• 5 pełnych miejsc w kabinie;

• Przestronny bagażnik;

Wady

• Drogie naprawy;

• Wysokie zużycie paliwa;

• Duży promień skrętu;

Klasa E

Samochody należące do klasy wykonawczej. Długość sięga 5–5,2 metra. Ukończono z systemami napędu na wszystkie koła, a także dużą liczbą różnych asystentów, aby zapewnić stabilność kursu wymiany. Wysokiej jakości dekoracja wnętrz, wiele różnych funkcji, które bezpośrednio wpływają na komfort. Przestronny bagażnik i przestronne wnętrze.

Cnoty

• Przestronność;

• Szeroka funkcjonalność;

• Szeroka gama modeli i konfiguracji;

• Silniki wytrzymałościowe;

• Wykonanie;

Wady

• Wiele systemów, które mogą działać z przebiegiem;

• Znaczne kwoty podatku transportowego;

• Dobre opcje kosztują pieniądze;

• Spożywaj dużo paliwa;

• Drogi do utrzymania;

Główne kryteria wyboru używanego samochodu

Decydując się na markę i klasę konkretnego samochodu, konieczne jest zbadanie stanu głównych elementów i zespołów, które mogą stać się potencjalnymi źródłami problemów, aw rezultacie inwestycji finansowych. Zwróć uwagę na niuanse, które są pośrednimi oznakami napraw i faktem, że samochód był w wypadku.

Przebieg samochodu

Liczby odzwierciedlające liczbę kilometrów przejechanych przez samochód w całym „życiu”. Bez potwierdzenia historii, nie może być absolutnie żadnych - rozwiń licznik kilometrów samochodu w chwili obecnej nie jest trudne. Uśrednione liczby są następujące: 15-20 tysięcy kilometrów rocznego przebiegu „zwijaj” Rosjan i 30-40 tysięcy - Europejczyków. Mnożąc tę ​​liczbę przez wiek, możesz w przybliżeniu obliczyć przebieg samochodu. Liczby są uśrednione, ale wystarczająco zbliżone do rzeczywistości. Nie należy obawiać się samochodów z przebiegiem 200-250 tysięcy kilometrów - dzięki terminowej konserwacji i użyciu wysokiej jakości części i płynów technicznych samochód jest w stanie ponownie ruszyć z powrotem. Oczywiście tylko wtedy, gdy przebieg jest prawdziwy.

Data wydania samochodu

Wiek samochodu ma raczej charakter psychologiczny niż praktyczny, ponieważ często starsze maszyny działają lepiej niż ich młodzi „bracia”.

Konieczne jest zwrócenie uwagi na obecność tzw. „Restylingu” - globalnych aktualizacji linii modelu, eliminacji zidentyfikowanych braków i modernizacji wyglądu.

Nie powinniśmy zapominać o różnicy pokoleń. Bardzo często wiek samochodów może się różnić o 1 rok, a różnica w cenie może osiągnąć 50-70%. Wynika to z faktu, że młodszy samochód należy do nowej gamy modeli i jest odpowiedni w chwili obecnej.

Stan karoserii i lakieru

Stan ciała jest decydującym kryterium przy zakupie używanego samochodu. Aby określić grubość lakieru i wykryć ukryte naprawy, należy użyć grubościomierza. Jest to specjalne urządzenie, które pozwala określić grubość warstwy farby, lakieru i innych materiałów polimerowych oddzielających czujnik i metalową powierzchnię korpusu. Przeczytaj więcej artykułu - zalecenia dotyczące grubościomierza.

1. Wartość nie większa niż 150-180 mikronów wskazuje fabryczny kolor samochodu;

2. Warstwa 300-400 mikronów wskazuje, że samochód został przemalowany;

3. Warstwa ponad 500 mikronów mówi, że pod farbą samochodu znajduje się wypełniacz, wskazujący na wypadek, który odwiedził;

Dowodem na to, że samochód był w wypadku, może być również szczeliny między panelami karoserii. W stanie fabrycznym wszystkie mają tę samą szerokość i są całkowicie symetryczne względem siebie. Jeśli ich szerokość się zmienia i nie można połączyć skrzydeł, zderzaka i innych elementów w jeden, możliwe jest wyciągnięcie wniosków na temat przemieszczenia elementów mocy konstrukcji ramy. Z zakupu takiego samochodu należy zrezygnować.

Stan podwozia i zawieszenia

W większości przypadków podwozie i zawieszenie są „materiałami eksploatacyjnymi”, które wymagają regularnej wymiany, niezależnie od tego, czy nowy samochód jest kupowany, czy „używany”. Aby zdiagnozować zawieszenie, musisz podnieść samochód na podnośniku lub przeprowadzić dynamiczny test na specjalnym stojaku. Należy zwrócić uwagę na ciche klocki, łożyska kulkowe, stan dźwigni i prętów, a także sprężyny i amortyzatory.

Obsługa skrzyni biegów

1. Instrukcja powinna mieć twarde wejście i wyraźne włączenie sprzętu. Sprzęgło powinno być włączone w środku skoku pedału lub na samym początku, podczas zmiany biegów, nie powinno być żadnych obcych dźwięków, chrzęstów i kliknięć. Obecność wibracji, trzasków i kliknięć może wskazywać na silne zużycie koła zamachowego, „ustawienie” na samym końcu sugeruje, że zestaw sprzęgła będzie wymagał natychmiastowej wymiany;

2. Automatyczna skrzynia biegów powinna płynnie zmieniać biegi, bez szarpnięć i opóźnień, niezależnie od tego, czy samochód jest ciepły, czy nie. Nagłe wstrząsy i uderzenia wskazują na awarię jednostki wykonawczej automatycznej skrzyni biegów, zmiana prędkości o 100-150 przy równomiernym ustawieniu pedału gazu - oznaka bliskiej awarii przekładni hydrokinetycznej;

Silnik i jego działanie

Zimny ​​start silnika powinien być przeprowadzony jasno i precyzyjnie, prędkość po starcie nie powinna „pływać”, obce dźwięki, gwizdy, stukot i pukanie - nie występują. Jest to ładowanie zimna, które bardzo często wskazuje stan silnika;

1. Podczas jazdy prędkość powinna zmieniać się równolegle z pedałem przyspieszenia, nie powinno być awarii i samoczynnego zwiększania prędkości;

2. Dynamika samochodu powinna być jednolita, pozbawiona awarii i skoków mocy;

3. Dym podczas pracy silnika powinien być nieobecny (z wyjątkiem silników wysokoprężnych, dla których obecność niewielkiej ilości czarnego dymu jest cechą pracy). Obecność szarego dymu wskazuje, że silnik zużywa olej, biały dym wskazuje na awarię układu chłodzenia i wyciek płynu przeciw zamarzaniu;

4. Poziom płynów technicznych powinien być taki sam i nie zmieniać się, niezależnie od stylu jazdy. Zużycie oleju na poziomie 500 ml lub więcej na tysiąc kilometrów może oznaczać, że silnik będzie wymagał poważnej naprawy w krótkim czasie. Pośrednim znakiem problemów ze zużyciem oleju może być kanister oleju w bagażniku samochodu, tak zwane „uzupełnianie”;

5. Zużycie paliwa powinno być na poziomie wartości fabrycznych plus minus 15-20% podczas pracy w zimnej porze roku.Nadmierne zużycie benzyny może wskazywać na nieprawidłowe działanie wyposażenia paliwowego;

Stan pojazdu

1. Ogólny stan kabiny nie powinien powodować odrzucenia jej wyglądu. Uszczelki drzwi i gumki techniczne powinny być miękkie i dobrze przylegać do drzwi i karoserii samochodu;

2. Szczegóły wnętrza, z którymi styki kierowcy powinny mieć dobry stan, nie należy odrywać i drapać. Przetarta kierownica, „łysa” gałka zmiany biegów, przyciski mogą wskazywać, że przebieg samochodu przekracza 200 tysięcy kilometrów;

3. Miejsca mogą wiele powiedzieć. Podpora boczna, dolna rolka podpory podkolanowej, plecy i poduszka muszą być nienaruszone, bez poważnych zagnieceń, oznak eksploatacji lub wad;

Elektryka i elektronika

1. Tablica rozdzielcza i komputer pokładowy nie powinny mieć żadnych dodatkowych znaków, z wyjątkiem pracowników. Sprawdź lampki silnika, ciśnienia i serwisowania oleju, a także inne wskaźniki wskazują poważne problemy.

2. Po wejściu do kabiny należy sprawdzić wszystkie urządzenia elektryczne. Klimatyzacja, klimatyzacja, oświetlenie, multimedia - wszystkie te urządzenia powinny działać zgodnie z zaleceniami producenta;

3. Po wstępnej inspekcji konieczne jest skorzystanie z wyposażenia sprzedawcy. Umożliwia określenie prawdziwego przebiegu, bieżących i starych błędów, diagnozowanie sprzętu i identyfikację błędów, które powinny wkrótce wymagać interwencji;

Typ napędu

Napęd na przednie koła jest instalowany w większości nowoczesnych samochodów. Silnik jest zamontowany poprzecznie i za pomocą specjalnych urządzeń - przeguby CV przekazują moment obrotowy na przednie koła.

Napęd na tylne koła polega na przenoszeniu momentu obrotowego na tylne koła. W tym celu wykorzystuje się szereg akcesoriów - wał napędowy, skrzynię biegów. Zainstalowany na samochodach o dużej mocy i sportowych i wykazuje doskonałą wydajność na suchej nawierzchni.

Napęd na cztery koła łączy dwa opisane powyżej mechanizmy i jest w stanie przenosić moment obrotowy na wszystkie cztery koła. Przydziel stały napęd na cztery koła, w którym obracają się wszystkie cztery koła, moment obrotowy i stopień obrotu każdego z nich jest kontrolowany przez elektronikę, a wtyczka - koła prowadzące są domyślnie z przodu lub z tyłu, a gdy się ślizgają, system wymusza połączenie drugiej pary.

---

Uwaga! Ten materiał jest subiektywną opinią autorów projektu i nie stanowi przewodnika po zakupie.