Jak wybrać baterię do samochodów

Akumulator jest jednym z najważniejszych węzłów w urządzeniu nowoczesnego samochodu, bez którego jego pełne funkcjonowanie jest niemożliwe. Jest on używany zarówno do uruchamiania silnika, jak i do zasilania urządzeń pomocniczych i różnych urządzeń elektronicznych, z którymi maszyna jest wyposażona, a ich wydajność zależy bezpośrednio od tego, jak wysoka jest jakość baterii, jak się ona pokazuje w ekstremalnych warunkach pracy i jak dobrze może utrzymać .

Najlepsi producenci baterii

Aby bateria działała przez czas podany przez producenta i zawiodła w najbardziej nieodpowiednim momencie, należy preferować produkty znane na całym świecie:

1. Bosch;

2. Varta;

3. Baren;

4. Topla;

5. Exide;

Produkty tych koncernów są sprzedawane w największych sieciach handlowych, a także dostarczane przez wielu producentów na przenośnik. Wybierając konkretny model z katalogów konkretnej firmy, musisz zapoznać się z recenzjami klientów, które dotyczą osiągów i technicznych niuansów, a także mocnych i słabych stron. Możesz je znaleźć w Internecie, na stronach tematycznych iw sieciach społecznościowych.

Zasada działania baterii

Akumulator samochodowy jest źródłem energii elektrycznej wytwarzanej w wyniku reakcji chemicznej płytek wykonanych z ołowiu, umieszczonych w elektrolicie, który prawie zawsze jest kwasem siarkowym. Elementem bocznym reakcji są siarczany uwalniane przez płytki, co prowadzi do zmniejszenia gęstości elektrolitu i w rezultacie naturalnego starzenia się akumulatora.

Rodzaje sprzedawanych baterii

Pod ogólną nazwą kryje się wiele różnych modeli, różniących się zasadą działania i, odpowiednio, ich cechami. Przydziel następujące rodzaje baterii.

Klasyczne baterie serwisowane

Wyposażony w sześć banków, z których każdy daje napięcie 2 woltów. Jako materiał do produkcji płyt wykorzystano ołów antymonowy. Górna pokrywa baterii ma sześć pokryw umożliwiających pomiar gęstości elektrolitu i wymianę w razie potrzeby.

Cnoty

• Niedrogi;

• Długotrwała praca przy prawidłowym działaniu;

• W razie potrzeby pozwól na wymianę elektrolitu;

Wady

• Emitować gazy podczas pracy;

• Jako elektrolit stosuje się kwas siarkowy;

Niskie baterie antymonowe

W produkcji płyt takiej baterii stosuje się specjalny ołów o minimalnej zawartości antymonu, który zwiększył żywotność i wydajność, a także zmniejszył częstotliwość monitorowania i konserwacji.

Cnoty

• Małe samorozładowanie;

• Niedrogi;

• Stabilność spadków napięcia w sieci pokładowej;

• Niska częstotliwość usługi;

Wady

• Nie nadaje się do nowoczesnych samochodów z dużą liczbą elementów elektronicznych;

• Nadal występują szkodliwe opary;

Baterie wapniowe

Należą do klasy nieobsługiwanej - muszą zostać usunięte, gdy tworzony jest zasób. Charakteryzują się niskim samorozładowaniem i wydłużoną żywotnością. Odparowanie wody z elektrolitu podczas pracy jest na minimalnym poziomie.

Cnoty

• Wysoka wydajność;

• Zwiększona żywotność;

• Woda praktycznie nie wyparowuje;

• Minimalne samorozładowanie;

Wady

• Podczas opracowywania zasobu do usunięcia;

• Ładowanie wymaga napięcia około 15-16 woltów;

• Boją się pełnego rozładowania;

Akumulatory AGM i GEL

Jako substancja robocza stosowana jest żelowa masa polimerowa impregnowana elektrolitem. Wraz z upływem reakcji chemicznej uwolniony węgiel i wodór są filtrowane za pomocą żelu, dzięki czemu odparowanie jest praktycznie nieobecne, a wydajność i zasoby rosną.

Cnoty

• Wysoka wydajność;

• Doskonały do ​​samochodów z dużą ilością akcesoriów;

• Brak parowania;

• Samorozładowanie jest prawie całkowicie nieobecne;

• Zwiększone zasoby;

Wady

• Drodzy;

• Boją się nadmiernie niskich temperatur ujemnych;

Baterie EFB

Podobnie do opisanej powyżej zasady projektowania akumulatorów, różniących się od nich znaczną grubością płytek, umieszczonych w specjalnej kompozycji żelowej. Dzięki takiemu rozwiązaniu osiągnięto minimalny czas ładowania i znacznie zwiększono zasoby.

Cnoty

• Szybkie ładowanie;

• Znaczny prąd rozruchowy;

• Zakres temperatury pracy od -50 do +50;

• Minimalne zagrożenie pożarowe;

• Długa żywotność;

Wady

• Wysoki koszt;

• Boją się głębokiego rozładowania;

Opcje wyboru baterii

Oprócz typu urządzenia istnieje duża liczba kryteriów wymagających uwagi.

Wymiary geometryczne baterii i lokalizacja terminali

1. Bateria zainstalowana w pojeździe musi pasować do siedzenia i umożliwiać instalację w standardowym gnieździe pojazdu. Należy pamiętać, że im większa pojemność - tym większe wymiary geometryczne akumulatora;

2. Położenie zacisków akumulatora powinno odpowiadać położeniu akumulatora zainstalowanego w samochodzie. Niektórzy producenci celowo wymieniają dodatnie i ujemne zaciski, w wyniku czego długość przewodów nie wystarcza do prawidłowej instalacji baterii;

3. Należy pamiętać, że wiele samochodów zakłada, że ​​bateria jest zainstalowana w bagażniku, gdzie przeznaczona jest dla niej specjalna nisza, a zatem bateria, która jest większa niż parametry komory, nie pasuje.

Moc znamionowa akumulatora

Parametr odzwierciedlający ilość energii elektrycznej zużytej w ciągu 20 godzin od w pełni naładowanego akumulatora samochodowego.

1. Większość samochodów napędzanych benzyną wymaga baterii o pojemności od 40 do 80 amperogodzin;

2. Samochody z silnikiem wysokoprężnym wymagają akumulatora o zwiększonej wydajności do prawidłowej pracy - od 80 do 120 amperogodzin;

3. Ciężarówki, które napędzane są ciężkim paliwem i mają duże rozmiary silnika, wymagają potężnego akumulatora, którego pojemność może osiągnąć 150-200 amperogodzin;

4. Nie zaleca się przekraczania mocy zalecanej przez producenta. Aby naładować bardziej pojemny akumulator, generator będzie działał w trybie szczytowym, ale akumulator nie będzie w stanie w pełni naładować się. W wyniku niedociążenia jego zasoby zostaną wielokrotnie zmniejszone.

Prąd rozruchowy

Parametr mający bezpośredni wpływ na zdolność akumulatora do wykonania obrotu wału korbowego.Odzwierciedla szczytowy prąd, który bateria może generować przy -20 stopniach przez 10 sekund.

1. Samochody o małej mocy nie wymagają dużego prądu. Wystarczy im 300-350 amperów;

2. Samochody z silnikami o pojemności 3-4 litrów mają zainstalować akumulator o prądzie rozruchowym 400-600 A;

3. Samochody z silnikami wysokoprężnymi wymagają mocniejszego akumulatora. Baterie o pojemności 750-850 A są wystarczające w większości przypadków;

4. Ciężarówki do pełnego uruchomienia mogą wymagać akumulatora o prądzie rozruchowym 1000-1200 A.

---

Uwaga! Ten materiał jest subiektywną opinią autorów projektu i nie stanowi przewodnika po zakupie.