9 najlepszych producentów tłoczonych dysków

Tłoczone tarcze są podstawowe dla samochodów z linii montażowej. Są to solidne wyroby metalowe uzyskane w wyniku obróbki ciśnieniowej na specjalnych stemplach. Przekupują użytkowników głównie ze względu na najniższy współczynnik ceny w segmencie (w stosunku do odlewanych i kutych dysków), a także możliwość prostowania w przypadku pojawienia się wgnieceń lub pęknięć spawalniczych.

Pomimo swojej swojskości, tłoczone dyski są aktywnie sprzedawane na rynku, a zatem konkurencyjne pole wśród firm produkcyjnych osiągnęło niesamowite rozmiary. Zwykły konsument nie jest w stanie poradzić sobie z produkowanymi przez siebie towarami przypominającymi pot. Dlatego też, po przeprowadzeniu dokładnych badań w tym segmencie, redakcja magazynu expert.bigbadmole.com/pl/ wybrała dziewięć najlepszych firm zajmujących się produkcją tanich i, co najważniejsze, wysokiej jakości tłoczonych dysków. Jednym z kluczowych kryteriów wyboru nominowanych w rankingu stali są opinie dziesiątek tysięcy konsumentów, a także opinie ekspertów ekspertów.

Jak wybrać tłoczone płyty

Na obecnym etapie rozwoju rynku części samochodowych i wyspecjalizowanych witryn sprzedaży wybór tłoczonych dysków nie stanowi dużego problemu - produkt, który odpowiada Twoim potrzebom i preferencjom, można łatwo zidentyfikować za pomocą specjalnych formularzy wyszukiwania według parametrów. Jeśli jednak wybór zostanie dokonany niezależnie i bezpośrednio w sklepie, zalecamy uwzględnienie sześciu głównych punktów:

1. Średnica lądowania. Wartość wskazująca zewnętrzną średnicę wciśniętej tarczy w calach (na przykład R15). Oczywisty parametr pozwalający na wybór, na który należy zwrócić szczególną uwagę. Dopuszczalne średnice tarczy są zawsze określone w instrukcji obsługi pojazdu i wskazane na naklejkach umieszczonych w drzwiach (wraz z zalecanym poziomem ciśnienia w oponach). Zdecydowanie zalecamy przestrzeganie określonych zasad, ponieważ w przypadku wykrycia naruszeń kompatybilności samochodu może nie przejść rutynowej kontroli.
2. Liczba i położenie otworów montażowych. Kryterium o bardzo długiej nazwie i dużej roli w instalacji dysków. Liczba śrub mocujących zależy bezpośrednio od masy produktu i może zmieniać się od 3 do 7-8. W standardowej praktyce (przede wszystkim) używane są dyski z 4-6 śrubami, ale ze średnicą otworu wszystko jest bardziej mylące. Na przykład w samochodach produkcyjnych VAZ (z wyjątkiem Oka i Niva) średnica wynosi 98 milimetrów. Zalecamy ścisłe przestrzeganie wszystkich zalecanych wymiarów, aby uniknąć słabego zamocowania koła na piaście lub wystąpienia uderzenia podczas jazdy.
3. Szerokość dysku. Prosty, a zarazem nie mniej ważny parametr niż średnica lądowania. Jest oznaczony łacińską literą „J” i, podobnie jak średnica, jest wskazany w instrukcji technicznej. Szerokość dysku jest dopasowana wymiarowo z wieloma oponami, ale nie twarda, ponieważ pozwala na obecność małego błędu.
4. Awaria dysku. Parametr, który wpływa na postrzeganie sił przez łożyska piasty i działanie zawieszenia. Reprezentuje odległość od płaszczyzny połączenia z piastą do środka koła w szerokości. Przy niewłaściwym doborze dociśniętej tarczy podczas lotu można wywołać sytuację szybkiego zużycia części podwozia i w większym stopniu rozwinąć żywotność łożysk piasty.
5. Średnica otworu piasty. Jest to wskazane w dokumentacji za pomocą liter „D”, „Dia” lub „DIA” i jest prawdopodobnie najważniejszym kryterium wyboru płyty. Wszystko jest proste: dzięki wyraźnie mniejszej średnicy centralnego otworu koło po prostu nie wpada na miejsce, a dzięki swoim dużym wymiarom podczas instalacji wymagane jest precyzyjne ustawienie z ustawieniem specjalnych pierścieni.
6. Łączniki. Pytanie wyboru tego parametru jest związane z rodzajem i formą elementów złącznych, które będą mocować dysk na piaście. W przypadku tarcz tłoczonych rolę takich najczęściej odgrywają śruby o stożkowym kształcie przyległej płaszczyzny i zmniejszonej długości części gwintowanej. Wynika to z małej grubości tłoczenia w porównaniu z odlewaniem. Czasami można znaleźć dyski pod śrubami z półkulistą i płaską podstawą na rynku, ale takie typy są nadal bardzo rzadkie.

Które koła są lepsze: odlewane lub stemplowane?

Typ napędu	Cnoty	Wady
Litówe	+ Niska waga, a co za tym idzie, bardziej ekonomiczne zużycie paliwa + Najlepsze właściwości podkręcania + Ułatwienie procesu jazdy + Zmniejszona droga hamowania dzięki lżejszej konstrukcji + Lepsza równowaga zapewniona podczas produkcji + Wysoka trwałość	- Nie pasuje: silny i ostry cios może doprowadzić do zniszczenia dysku - Koszt jest znacznie wyższy niż w przypadku modeli stemplowanych - Postrzegana niska waga postrzegana (nieprzeznaczona do montażu na ciężarówkach i minibusach).
Wybity	+ Możliwość naprawy dzięki zwiększonej plastyczności tłoczenia: można wyprostować i oderwać wgniecenia, pęknięcia rzeźnicze i spawane + Mają dużą ładowność, więc mogą być instalowane na samochodach w dowolnym celu (ciężarówki, autobusy itp.) + Niski koszt w porównaniu do felg aluminiowych	- Niska atrakcyjność wyglądu (skorygowana przez produkcję ozdobnych czapek z mocowaniem na zaciskach lub opaskach kablowych) - Świadomie więcej niż odlewane koła, waga: w rezultacie zwiększone zużycie paliwa i mniej „łagodnej” kontroli - Słabe równoważenie - Nieznaczny wzrost drogi hamowania - Metal dysku może ulec korozji w miejscach, w których znika warstwa ochronna (emalia, cynkowanie).

Ocena najlepszych producentów tłoczonych dysków

Nominacja	miejsce	producent	ocena
Ocena najlepszych producentów tłoczonych dysków	1	KFZ	4.9
	2	Mefro	4.8
	3	Kronprinz	4.8
	4	Dotz	4.7
	5	TZSK	4.7
	6	Eurodisk	4.7
	7	Asterro	4.6
	8	Trebl	4.5
	9	Tak	4.4

KFZ

Ocena: 4.9

Pierwsza linia ratingu po prawej stronie silnego podmiotu trafia do największego europejskiego holdingu KFZ z bazami produkcyjnymi w Niemczech, Szwajcarii, Hiszpanii, a nawet Brazylii. Specyfiką tej firmy jest stała wymiana doświadczeń i technologii z innymi firmami, a także równoległe uruchomienie własnych laboratoriów badawczych. Jednak nie dąży do osiągnięcia celu, jakim jest dostarczenie użytkownikom wizualnie referencyjnego produktu, działającego z wyprzedzeniem na rzecz poprawy wskaźników wytrzymałości z korzyścią dla konsumentów.

Z ostatnich osiągnięć KFZ można zauważyć 15-procentową redukcję masy dysków bez utraty wskaźników wydajności. Wszystko to było możliwe dzięki kompetentnemu opracowaniu profilu, co znalazło odzwierciedlenie w oszczędności paliwa, zwiększeniu sterowności i elastyczności samochodu, a także zmniejszeniu obciążenia części podwozia. Z poważaniem zadowoleni z ekspertów i liczby różnych próbek dysków: 36 fabryk na całym świecie produkuje ponad 500 modeli.Wszystko to w połączeniu z niskimi cenami sprawia, że ​​międzynarodowy holding jest jednym z najbardziej atrakcyjnych dla konsumentów, więc wybór na takiego przywództwa był bardziej niż oczywisty.

Mefro

Ocena: 4.8

Ważna różnica między Kronprinz Merfo - dbałość o szczegóły i skupienie się na zajęciu jak największej liczby nisz w kwestiach produkcji tłoczonych dysków do sprzętu transportowego. Z tych powodów „światowy” producent (fabryki firmy są rozproszone po całym świecie) zajmuje czołowe miejsce w rankingu najlepszych. Wśród jego produktów można znaleźć tłoczenie, przeznaczone do ciągników, ciężarówek, motocykli, przyczep i w rzeczywistości do samochodów z SUV-ami.

Podobnie jak wszyscy inni członkowie przywódców kastowych, Merfo często staje przed problemem fałszowania towarów w handlu detalicznym, co powoduje oburzenie konsumentów. W swojej oryginalnej formie, ich tarcze są w stanie wytrzymać ogromne obciążenia udarowe, mają pozytywny wpływ na zużycie paliwa i sterowność, a także służą wiernie przez 5-7 lat (gwarantowane). Ponadto wielu ekspertów uznaje ich powłokę ochronną za punkt odniesienia - nie traci swoich właściwości podczas długotrwałego kontaktu z agresywną chemią drogową i może wytrzymać ciężkie obciążenia ścinające. Znakomity produkt, uzasadniający wszystkie środki na nim ułożone.

Kronprinz

Ocena: 4.8

Trudno w to uwierzyć, ale historia niemieckiej firmy Kronprinz ma ponad 110 lat udanej egzystencji, choć w różnych rolach produkcyjnych. Niemniej jednak teraz skupia się całkowicie na produkcji tłoczonych dysków do samochodów i w zupełnie innych standardowych rozmiarach: od R14 do R20.

Subtelne poczucie postępu technologicznego, jakim jest wizytówka firmy, pozwala nam systematycznie i terminowo modernizować produkcję, podążając za trendem ciągłego doskonalenia oferowanego produktu. Okazuje się, że świetnie: dyski stopniowo usuwają chroniczne luki, zwiększają odporność na zużycie i trwałość. W szczególności w ciągu ostatnich kilku lat Kronprinz poruszył kwestię słabej odporności produktu na uderzenia styczne, które nie tylko uniemożliwiły działanie tarcz, ale miały również szkodliwy wpływ na szczegóły podwozia. Problem został rozwiązany poprzez zmianę kształtu i grubości wielu małych obszarów, co miało pozytywny wpływ i pchnęło poprzeczkę sprzedaży na nowe wyżyny.

Dotz

Ocena: 4.7

Czterech najlepszych producentów tarcz prasowanych otrzymało niemiecką firmę Dotz, której cechą charakterystyczną był wspaniały design produktów.Rzeczywiście, w niektórych przypadkach użytkownicy nie powinni nawet myśleć o zmianie tłoczenia na odlewanie - dysk ma tu okładziny dekoracyjne, a także złożone technologicznie elementy, które są nieosiągalne w produkcji innych firm.

Oczywiście musisz za wszystko zapłacić. Często piękno chromowanej lub emaliowanej powierzchni kryje się za niskimi właściwościami wytrzymałościowymi, dzięki czemu dysk jest odkształcany przez zastosowanie oczywiście niższych obciążeń niż konkurenci. To prawda, że ​​takie niuanse były do ​​niedawna. Charakter pedantyczny, Niemcy zaostrzyli standardy przedsiębiorstwa i wprowadzili ostrożną kontrolę operacyjną z regulacją głównych parametrów wpływających na komfort jazdy i wydajność. Wyniki przekroczyły oczekiwania, co w naturalny sposób wpłynęło na falę pozytywnych reakcji użytkowników europejskich i rosyjskich.

TZSK

Ocena: 4.7

Togliatti Steel Wheel Factory jest oficjalnym i niezmienionym dostawcą prasowanych tarcz do linii transportowych AvtoVAZ PJSC, zlokalizowanych w tym samym mieście. Jest to największa i najbardziej zabezpieczona firma spośród wszystkich sprawdzonych producentów krajowych, z własnym laboratorium badawczym i bezpośrednim dostępem do rynków Europy i Azji (poprzez sojusz Renault-Nissan-Mitsubishi).

Ze względu na wysokiej jakości wyposażenie produkcji TZSK z roku na rok modernizuje swoje produkty, ulepsza komponenty do malowania i obróbki, a następnie metody spawania, teraz „bawiąc się” obróbką cieplną w celu zwiększenia właściwości wytrzymałościowych. Tak więc liczba zalet produktów firmy i konsumentów oraz ekspertów obejmuje duży wybór modeli, bezpieczeństwo, doskonałą jakość i, co ważne, przystępne ceny. A biorąc pod uwagę kolosalne doświadczenie produkcji, znacznie łatwiej uwierzyć w to wszystko.

Eurodisk

Ocena: 4.7

Firma o obiecującej nazwie to kolejna firma z rynku rosyjskiego, działająca w segmencie budżetowym tłoczonych dysków. Jednak jakość produkowanych tu produktów jest zaskakująco akceptowalna, ponieważ wyposażenie techniczne przedsiębiorstwa obejmuje całkowicie zagraniczne urządzenia (Turcja, Niemcy, Francja i Holandia). Z kolei surowce do produktów są dostarczane z zakładu hutniczego Severstal, co ma również pozytywny wpływ na ostateczny koszt.

Nie mając żadnych specjalnych opinii na temat produkcji ściśle określonych typów dysków, Eurodisk stara się zaspokoić potrzeby dużej liczby konsumentów, konsekwentnie „rzucając” stemplem R14-R16 na rynek (nieco mniej iw mniejszej objętości - R17). I, ogólnie rzecz biorąc, każdy lubi: kogoś kosztem dobrego ochronnego nakładania się metalu, kogoś, kto wytrzymuje obciążenia udarowe. W każdym razie rosyjskiej firmie udało się zadowolić krajowych właścicieli samochodów, dlatego kolejnym krokiem jest ustanowienie zrównoważonych linii sprzedaży międzynarodowej.

Asterro

Ocena: 4.6

Dość interesująca marka, której źródła można znaleźć na terytorium (dość nieoczekiwanie) Uzbekistanu, chociaż cała produkcja od dawna została przeniesiona do Chin. Jest jednym z wiodących graczy na krajowym rynku prasowanych dysków bez żadnych pretensji do wyższości pod względem zastosowanego wyglądu i technologii produkcji.

Jako zwolennik klasycznego systemu wytwarzania produktów, Asterro utrzymuje wysokie standardy jakościowe pod względem parametrów wytrzymałościowych, minimalizując w ten sposób ryzyko pęknięcia stalowych dysków przy silnych uderzeniach lub narażenia na wiele negatywnych czynników (zimno, odczynniki drogowe, obciążenie mechaniczne). Według opinii konsumentów stemplowanie firmy uzbeckiej waży nawet mniej niż szereg analogów, dzięki czemu staje się łatwiejsze w obsłudze i bardziej ekonomiczne. Jest to szczególnie lubiane przez skrupulatną wygodę i bezpieczeństwo, i to właśnie za to nagradzamy Asterro siódmą linię oceny.

Trebl

Ocena: 4.5

Firma o bardzo splątanych korzeniach pochodzenia, której główna siedziba znajduje się w Chinach. Jest jednym z najpopularniejszych producentów wśród rosyjskich właścicieli samochodów, ponieważ dostarcza na rynek wyjątkowo tanie i bardzo interesujące wizualnie produkty. Podobnie jak YST, Trebl wykorzystuje technologię operacyjnej kontroli jakości, zwracając szczególną uwagę na równowagę i bicie promieniowe dysków z ustaloną prędkością.

Mimo chińskiego pochodzenia (i korzeni sięgających Japonii) firma ta od dawna jest niezawodnym dostawcą tłoczników do przenośników światowych producentów. Koła Trebl trafiają do przenośników General Motors, Ford, a częściowo na linie produkcyjne do montażu budżetowych sedanów od Volkswagena. Do głównych zalet można również zaliczyć doskonały stan powłoki ochronnej (emalia, cynkowanie) i dobrą odporność na marszczenie - jest to niezawodny produkt, który może wiernie służyć przez 4-5 lat.

Tak

Ocena: 4.4

Najmłodsza firma z listy, która już zdołała „zdobyć” ponad 7% rosyjskiego rynku krajowego od konkurentów. Główna fabryka YST znajduje się w mieście Jarosław, jednak baza produkcyjna składa się z czysto zagranicznego sprzętu (importowanego głównie z USA, Włoch i Niemiec). Tłoczone koła produkowane są w najpopularniejszych rozmiarach (od R13 do R17), starając się pokryć jak największą gamę samochodów używanych w Rosji.

Pod względem jakości YST również wyprzedził o kilka punktów, w szczególności dzięki dobrze wdrożonej polityce kontroli operacyjnej. Stopniowo wprowadzane są inne zaawansowane technologicznie rozwiązania, które pozwalają firmom narzucić konkurencję największym europejskim firmom.Na obecnym etapie istnienia można wyróżnić tylko jeden mały niuans: konsumenci krajowi nie zdołali jeszcze „wypróbować” nowego produktu właściwie, dlatego nie ma jeszcze zbyt wielu ocen. W tym celu dajemy nominowanemu dziewiąte miejsce w rankingu, ale z dużymi nadziejami na poprawę wyników w przyszłości.

---

Uwaga! Ta ocena jest subiektywna, nie jest reklamą i nie służy jako przewodnik po zakupie. Przed zakupem powinieneś skonsultować się ze specjalistą.