22 najbardziej ekonomiczne samochody w Rosji

Wybór samochodu na podstawie dostępnego budżetu od dawna jest klasykiem wśród rosyjskich konsumentów. Aby uzyskać pożądany model, ludzie często sięgają po pożyczki, nie zdając sobie sprawy z całego ryzyka i krytyczności obecnej sytuacji. Często zdarza się, że zakup samochodu o określonym statusie nie zgadza się z rzeczywistym dochodem właściciela, więc utrzymywanie go w dobrym stanie w miarę jego użytkowania okazuje się kosztowne i przynosi więcej szkód niż dobrych i praktycznych korzyści.

We współczesnych realiach globalnego przemysłu motoryzacyjnego znalezienie samochodu według dochodu do dyspozycji jest dość łatwe, jednak początkujący, a nawet doświadczeni ludzie w posiadaniu samochodu często mają trudności z określeniem rentownych ofert. W związku z tym zespół magazynu expert.bigbadmole.com/pl/ wraz z ekspertami ds. Personelu sporządził ocenę 22 najbardziej budżetowych samochodów, podzieloną na trzy kategorie tematyczne (według typu ciała). Obiektywne wskaźniki techniczne, opinie użytkowników i autorytatywne źródła (publikacje, niezależni eksperci w dziedzinie motoryzacji itp.), A także parametr początkowego i końcowego kosztu dostępnych konfiguracji wybrano jako kryteria wyboru kandydatów do ostatecznej listy.

Ocena najtańszych samochodów

Nominacja	miejsce	nazwa produktu	cena początkowa
Niskie koszty sedanów	1	Lada Granta	419 900 ₽
	2	Datsun na-DO	378 000 ₽
	3	Renault Logan	439 000 ₽
	4	Geely Emgrand 7	639 000 ₽
	5	Vesta Lada	517 410 ₽
	6	Hyundai solaris	654 900 ₽
	7	Chery Bonus	389 999 ₽
	8	Ravon r3	539 000 ₽
Najtańsze SUV-y	1	Chery Tiggo 5 I Restyling	819 900 ₽
	2	Chevrolet Niva I Restyling	545 000 ₽
	3	Great Wall Hover H5	840 000 ₽
	4	UAZ Patriot I Restyling 3	794 900 ₽
Najtańsze zwrotnice	1	Renault Sandero Stepway	611 990 ₽
	2	Lada XRAY	729 900 ₽
	3	Nissan terrano	829 000 ₽
	4	Renault Duster	539 000 ₽
	5	Hyundai creta	830 000 ₽
	6	Renault Kaptur	994 990 ₽
	7	Geely Emgrand X7	989 900 ₽
	8	Chery Tiggo 3	839 900 ₽
	9	Lifan x60	619 900 ₽
	10	Nissan Qashqai	1 020000 ₽

 

Niskie koszty sedanów

Lada Granta

Ocena samochodu w segmencie budżetowym: 4.9

Najtańszym sedanem pod względem obiektywnego parametru średniego kosztu był inny przedstawiciel firmy LADA, którego produkcja rozpoczęła się w 2011 roku. Wraz z jej pojawieniem się na rynku, Granta zastąpiła klasyczną serię samochodów Samara, a także Kalinę w odpowiednim korpusie. Do tej pory ma aż 14 kompletnych zestawów, opartych na silnikach 8- i 16-zaworowych z czterema cylindrami (rozmieszczonymi w rzędzie) o pojemności 1,6 litra i pojemności od 87 do 106 KM. Również do dyspozycji użytkowników do wyboru trzy transmisje:

1. pięciobiegowa instrukcja obsługi (5 MT);
2. czterobiegowa automatyczna (4 AT);
3. pięciostopniowy robot (5 AMT).

Jako właściciele noty LADA Granta charakteryzują się niskim zużyciem paliwa: w cyklu mieszanym średnie zużycie benzyny na 100 kilometrów wynosi 6,8 litra. Przez ponad 7 lat istnienia model ten przeżywał restyling, a ostatnio rozpoczęła się aktualizacja zaktualizowanej serii Sport, więc z dużą pewnością siebie możemy powiedzieć, że Granta pozostanie z nami przez co najmniej 3-4 lata.

Datsun na-DO

Ocena samochodu w segmencie budżetowym: 4.8

Jednym krokiem od lidera rankingu jest niedrogi chiński samochód Datsun on-DO, prezentowany na rynku krajowym w 15 poziomach wykończenia. Ogólnie rzecz biorąc, jego cechą charakterystyczną można nazwać jedynie ceną minimalną - ledwo przekracza 400 tysięcy rubli (Access), natomiast najdroższa wersja kosztuje zwykłego użytkownika 651 tysięcy (Dream II).

Wygląda na to, że samochód nie ma prawie nic do powiedzenia: użytkownicy zauważają, że na-DO wygląda jak przeciętny sedan, który ujawnia cechy wielu zapadających w pamięć kolegów z klasy. Moc silnika wynosi tutaj od 87 do 106 KM, a zużycie paliwa nie przekracza 6,6 litra na 100 km (średnio). Maksymalna prędkość w tym samym czasie waha się w zakresie od 178 do 184 kilometrów na godzinę i zależy bardziej od rodzaju transmisji. A jeśli po stronie technicznej wszystko jest więcej niż skromne, to wyposażenie wewnętrzne całkowicie zależy od konfiguracji: tutaj Chińczycy próbowali wszystkiego, co w ich mocy, wyposażając kabinę w komputer pokładowy, czujniki światła / deszczu i wiele innych, które już weszły korzystanie z systemów.

Renault Logan

Ocena samochodu w segmencie budżetowym: 4.7

Pełne oryginalne źródło i ideologiczny inspirator koncepcji LADA Granta, zajmujące trzecie miejsce na liście najtańszych samochodów na rynku rosyjskim. Pomimo stosunkowo zaszczytnego wieku serii Renault Logan według standardów motoryzacyjnych, nadal zachwyca kierowców nowymi koncepcjami i odnowionymi wersjami - teraz nie ma śladu po dawnej niezdarności w flagowych modelach. Nowy projekt został opracowany w ścisłej współpracy z PJSC AvtoVAZ, dzięki czemu znane cechy można zobaczyć w linii rosyjskiego producenta samochodów.

Obecnie Renault Logan jest sprzedawany na rynku w czterech zintegrowanych konfiguracjach: Access (hello, on-DO), Life, Drive, Style. Różnice w wyglądzie między nimi są oczywiście obecne, ale nie w takiej ilości, jak różnice we wnętrzu i możliwości wewnątrz kabiny. Moc silnika o pojemności 1,6 litra waha się od 82 do 113 KM (w zależności od liczby zaworów), a jako przekładnie używane są tylko automatyczne (4AT) i mechaniczne (5MT) skrzynie biegów. Jeśli chodzi o dostosowanie do warunków rosyjskich, specyfikacje Logana zawierają cały akapit, w tym regulację silnika do uruchomienia w zimnym klimacie, gwarancję obsługi mechanicznej przez 3 lata lub 100 tysięcy kilometrów i wiele innych dość oczywistych punktów.

Geely Emgrand 7

Ocena samochodu w segmencie budżetowym: 4.7

Jako przedstawiciel stopniowo wycofującego się segmentu C + + w świecie sedanów, czwartą linię rankingu zajął niedrogi chiński samochód Geely Emgrand 7. W jakiś niezrozumiały sposób jego montaż został zlokalizowany na Białorusi, skąd gotowe modele (choć tylko w dwóch wersjach) wchodzą na rynek rosyjski. Samochód okazał się niejednoznaczny co do opinii autorów i opinii użytkowników, przede wszystkim z powodu wielu konstruktywnych błędów w ergonomii, a zwłaszcza fotela kierowcy (niezrozumiałe dopasowanie fotela, przesunięcie w lewo i pochylenie kierownicy itp.).

Abstrahując od dogłębnej analizy, na zewnątrz Geely Emgrand 7 robi dobre wrażenie, chociaż nie dociera do tej samej Kia Rio lub Hyundai Solaris (estetycznie).Winą za ten widok na samochód jest zawyżona metka za maksymalny, ale przycięty pakiet paczek, w którym 7-ka zaczyna sprawiać wrażenie dobrego sedana klasy C +. Jest równa 970 tysiącom rubli, co jest całkiem sporo dla chińskiego samochodu. Zwłaszcza biorąc pod uwagę obecność silnika 1,8-litrowego pod maską, co daje w sumie 133 KM w parze z pięciobiegową manualną skrzynią biegów.

Vesta Lada

Ocena samochodu w segmencie budżetowym: 4.7

Piąta linia oceny odnosi się do jednej z najnowszych koncepcji AvtoVAZ, LADA Vesta, której cena zaczyna się od 500 tysięcy rubli (Standard z przekładnią mechaniczną). Łącznie w asortymencie znajdują się 23 komplety, z których najdroższym jest Exclusive z pięciobiegową automatyczną skrzynią biegów o wartości 746 000. W porównaniu z Geely Emgrand 7, to wyrównanie cen wygląda dobrze, chociaż Vesta jest pozycjonowana jako klasa samochodów nieco niższa.

Pod maską tego modelu znajduje się silnik o pojemności 1,6 litra i mocy 106 koni mechanicznych lub 16-zaworowy silnik o pojemności 1,8 litra dla 122 koni. Jedynie zrobotyzowane i mechaniczne skrzynie biegów pracują razem z nimi, co jest małą cechą tego modelu, aczkolwiek nieco kontrowersyjną, biorąc pod uwagę zatory drogowe w wielu regionach (roboty nie tolerują ruchu w rytmie start / stop). Głupotą jest zaprzeczanie, że Vesta okazała się piękna, zwłaszcza na tle poprzednich przedstawicieli gamy firmy. Jednak nadal istnieje szereg dziedzicznych problemów, ale inżynierowie i firma są na dobrej drodze.

Hyundai solaris

Ocena samochodu w segmencie budżetowym: 4.7

Niezaprzeczalny lider sprzedaży w Rosji w ostatnich latach, najbardziej „popularna”, choć koreańska, maszyna o zaskakującej witalności. Hyundai Solaris jest wyraźnym przykładem równowagi między przyjemnym wyglądem i zadowalającymi właściwościami technicznymi, a samochodem stworzonym specjalnie dla osób poszukujących kompromisu w zakresie kosztów. Zewnętrzna strona flagowego flagowego budżetu Korei jest pełna pretensjonalnych elementów i ciekawej geometrii, które przyciągają uwagę innych i odróżniają ją od tłumu.

Pod maską Solaris można znaleźć dwa typy silników:

1. 1,4-litrowa moc Kappa 1,4 MPI poniżej 100 koni mechanicznych;
2. 1,6-litrowy Gamma 1,6 MPI, z którego inżynierom udało się wycisnąć 123 konie.

Nawet w porównaniu z Vestą (wydaje się, samochód nowej generacji) Koreańczykom udaje się wyglądać przyzwoicie, jednak jest w tym jeden duży „ale”. I jest całkowicie w cenie: początkowa cena za 1,4-litrową próbkę z 6-biegową manualną skrzynią biegów wynosi 730 tysięcy rubli - oczywiście nie ma wątpliwości co do jakichkolwiek dodatków do kabiny i opcji. Coś bardziej odpowiedniego do długotrwałego użytkowania zaczyna się od 850 000, a kończy za milion. To jednak nie uniemożliwia samochodowi pozostania jednym z najtańszych od pierwszego wydania.

Chery Bonus

Ocena samochodu w segmencie budżetowym: 4.3

W siódmej linii rankingu znajduje się kolejny przedstawiciel Celestial Empire - subtelnego sedana Cherry Bonus z tendencją do wyglądu zewnętrznego Volkswagena Golfa (i małego Forda Focus). Przez cały czas produkcji (od 2008 r.) Samochód ten przeszedł tylko zmiany zewnętrzne i wewnętrzne, pozostawiając układ części mechanicznej bez zmian. W roli przedniego zawieszenia znajdowały się niezależne dźwignie McPhersona, a za zdjęciem widać standard dla ekonomicznych, zależnych od sedanów hydraulicznych stojaków ze sprężynami. Pod maską spoczywa 1,5-litrowy silnik, emitujący 109 koni mechanicznych i 140 Nm momentu obrotowego.

Ogólnie rzecz biorąc, jakość produkcji Chery Bonus może być wiele roszczeń: jasne jest, że samochód został stworzony z uprzedzeniami w segmencie budżetowym i Chińczycy postanowili zapisać jak najwięcej na projekt. Mimo to „magia liczb” zadziwia: początkowa cena nowego sedana wynosiła 350 tysięcy rubli, a ludzie kupowali go z przyjemnością ... aż do momentu pojawienia się crossoverów i SUV-ów i nie wypchnięcia premii z rynku rosyjskiego.

Ravon r3

Ocena samochodu w segmencie budżetowym: 4.2

W 2016 r. Firma Ravon pojawiła się na rynku krajowym, flagowym wśród sedanów był tani model R3 Nexia. Możesz zapytać: „Czy to Nexia, która do niedawna była produkowana przez zakupionego Daewoo?”. Nie Są to zupełnie inne samochody, wspólne między sobą, tylko w geografii produkcji - mieście Asaka w Uzbekistanie. Ale ma wiele wspólnego z mniej oczywistym rozwojem General Motors, który istniał w realiach europejskiego segmentu - Chevrolet Aveo. Pomimo typowego nadwozia i paszy Sedanovsky oraz przedniej części R3 - typowe odniesienie do korpusu T255, używanego w Aveo.

Oprócz samochodów koncepcyjnych GM, sedan Ravon otrzymał również silnik o pojemności 1,5 litra i mocy 107 KM, przyspieszenie do 100 kilometrów na godzinę, co zajmuje 12,5 sekundy. Wynik budżetu samochodu jest całkiem dobry, ale obniża go zwiększone zużycie paliwa: średnio 8–9 litrów na każde 100 kilometrów w cyklu jazdy łączonej. Jednak jego koszt odpowiada warunkom technicznym: widelec w cenniku zaczyna się od 450 do 579 tysięcy rubli. Dość skromny rozkład, biorąc pod uwagę liczbę „bułek”, idąc ze wzrostem poziomu konfiguracji. A jednak nie ma to żadnego znaczenia w rankingu Ravon R3 - jest to czysto niszowy sedan na poziomie budżetu, odpowiedni dla osób z głębokiej rodziny lub do zakupu jako pierwszy samochód.

Najtańsze SUV-y

Chery Tiggo 5 I Restyling

Ocena samochodu w segmencie budżetowym: 4.9

Pierwsza linia w rankingu najlepszego taniego SUV-a idzie do zaktualizowanego Chery Tiggo 5, który łączy elementy wizualne i techniczne przewagi nad przeciwnikami. W istocie, ten samochód jest zaprojektowany do pokonywania niektórych krajobrazów o lekkiej lub średniej złożoności - wycieczek do natury lub umiarkowanego krzyża. Niezwykle żałosne będzie jeżdżenie po trudnych trasach z taką dekoracją zewnętrzną - dla tych celów istnieje więcej „szorstkich” opcji na rynku.

Tak więc Chery Tiggo 5 można łatwo wprowadzić do kategorii reprezentatywnych SUV-ów. Zajmijmy się jednak częścią techniczną. Pod maską znajduje się dwulitrowy silnik (od razu twierdzimy, że jest to oczywiście niewystarczający) silnik o mocy 136 KM i momencie obrotowym 182 Nm. Dla ciężaru samochodu to nie wystarczy, ale dynamika nie wydaje się zaburzać równowagi.Ostatecznie „najbiedniejszy” sprzęt tego samochodu będzie kosztował użytkownika 900 tys. Rubli, a cena za najwyższą prędkość z wariatorem jako transmisją wyniesie 1 mln 200 tys.

Chevrolet Niva I Restyling

Ocena samochodu w segmencie budżetowym: 4.8

Od 2002 r. Do dnia dzisiejszego samochody Chevrolet Niva aktywnie uczestniczą w ruchu drogowym w Rosji, aw niedalekiej przyszłości nie opuści naszego rynku (jako nieistniejący już Chevrolet Lachetti). W 2014 r. GM AvtoVAZ poczynił bardzo ciekawe plany przebudowy starego nadwozia, zasadniczo zmieniając go na bardziej agresywny i atrakcyjny wygląd. Zrobili prototyp, przedstawili go opinii publicznej ... i pozostawili w randze koncepcji na czas nieokreślony. Dlatego mamy to, co mamy: ostateczna wersja zmodyfikowana nie różni się zbytnio od modeli starego modelu, z wyjątkiem renowacji wnętrz, drobnych aktualizacji części ciała (fajka i dno z tworzywa sztucznego, aby chronić łuki i progi przed korozją) i zmniejszyć liczbę kompletnych zestawów do czterech.

Cena detaliczna Chevroleta Nivy waha się od 680 do 800 tysięcy rubli - w przypadku kompaktowego SUV-a z dobrym ruchem i „prolaznost” jest to całkiem normalna kwota (pułap cenowy dla klasycznej Nivy kończy się dokładnie na 600 tys.). Za te pieniądze użytkownik otrzymuje 80 KM z czterocylindrowego silnika o pojemności 1,7 litra, 10 litrów zużycia paliwa w cyklu mieszanym i do 140 km na godzinę mocy.

Great Wall Hover H5

Ocena samochodu w segmencie budżetowym: 4.7

Kompaktowy i niedrogi SUV wyprodukowany w Chinach, zbudowany na bazie starych i udanych samochodów pochodzenia japońskiego i niemieckiego. Tak więc, dla H5, niegdyś popularny Isuzu Axiom, wyprodukowany na początku 2000 roku, stał się oficjalnym dawcą. Ciało otrzymało cechy charakterystyczne z niewielkimi modyfikacjami pod nowoczesnymi widokami, a także zwróciło się o wsparcie optyki od samochodów Mazdy (dokładniej modele CX-7), na które krytycy nie wahali się zwracać uwagi podczas prezentacji samochodu.

Z czysto praktycznego punktu widzenia, Great Wall Hover H5 może być ustawiony jako „pseudo-SUV”, ponieważ jego wizualne i wewnętrzne części zostały zaprojektowane bardziej dla ruchu w miejskim rytmie, ale nie dla nieprzekraczalnych bagien i brudu. Jest sprzedawany na terytorium Rosji w konfiguracji z trzema różnymi silnikami:

1. o mocy 2,4 litra benzyny 136 KM;
   
2. z 2-litrowym olejem napędowym dla 143 koni;
3. wydany w 2015 r. 2,5-litrowy turbodiesel o mocy 150 KM.

Ogólnie rzecz biorąc, samochód okazał się całkiem niezły, ale fakt jego wysokich kosztów nadal przeraża wielu nabywców. Początkowa cena podstawowego pakietu to milion rubli, a maksymalny koszt może wzrosnąć do 1,5 miliona.

UAZ Patriot I Restyling 3

Ocena samochodu w segmencie budżetowym: 4.4

Wraz z kolejną aktualizacją wyglądu UAZ, Patriot przeszedł zmiany w części mechanicznej: zamiast starego silnika, nowa jednostka ZMZ Pro o mocy 150 koni mechanicznych (ale w konfiguracjach premium) została zintegrowana z linią.W części wizualnej wszystko pozostało prawie niezmienione - raczej zły i niezdarny wygląd, który zachował postać bojową podczas podróży terenowych.

Pomimo wysokiego prześwitu, Patriot nie można nazwać ogromnym - most nadal obniża prześwit do 210 milimetrów, biorąc na siebie wszystkie nieprawidłowości. Ze względu na masę 2125 kilogramów maksymalna rozwinięta prędkość nie przekracza 150 kilometrów na godzinę, ale w przypadku jazdy terenowej nie jest to najważniejszy parametr. Zużycie paliwa mieści się w dopuszczalnych granicach: w cyklu mieszanym około 12-13 litrów zużywa się na 100 kilometrów. Wnętrze jest również mniej lub bardziej akceptowalne: jest komputer pokładowy, dość wygodne dopasowanie i wszystkie niezbędne funkcje zgodnie z aktualnymi standardami napełniania. Są samochody z tej serii od 759000 do 1103000 rubli, oferując do wyboru sześć kompletnych zestawów - od Fleet do Prestige i Maximum.

Najtańsze zwrotnice

Renault Sandero Stepway

Ocena samochodu w segmencie budżetowym: 4.9

Kategoria crossoverów budżetowych to schronienie trzeciego samochodu koncernu Renault, w porównaniu do Kaptura i Dustera. Zasadniczo Sandero Stepway można nazwać skromnym we wszystkim: od projektu po jakość jazdy. Po przeprojektowanym wyglądzie dodał on piękno i widoczność, ale pozostał opcją „szkicową” do podróżowania po łatwym i średnim off-roadu lub do cichej i spokojnej pracy jako samochód rodzinny.

Tak, Sandero Stepway jest wyjątkowo ubogi w przepuszczalność Dustera, ale ze względu na wszystkie jego wady nie wydaje się być czymś koncepcyjnie wysokim, wypracowując cenę żądaną przez producenta. Model ten jest oparty na 1,6-litrowym silniku benzynowym o mocy od 82 do 113 KM w połączeniu z przekładnią Wariator, manualną (5MT) lub automatyczną (4AT). Maksymalna daje do 172 kilometrów na godzinę z przyspieszeniem do stu w 11,1 sekundy. W cyklu mieszanym natężenie przepływu zmienia się znacznie od 6,7 litra dla modelu wariatora do 8,4 litra dla wersji z automatyczną skrzynią biegów.

Jeśli chodzi o koszt, najbardziej podstawowy model Sandero Stepway będzie kosztował około 723 tys. Rubli, a 876 tys. Zostanie poproszony o maksymalną konfigurację.

Lada XRAY

Ocena samochodu w segmencie budżetowym: 4.8

W rzeczywistości najbardziej budżetowym przedstawicielem crossoverów w rosyjskim segmencie rynku pozostaje produkt opracowany przez AvtoVAZ - LADA XRay. Celem stworzenia tego samochodu była potrzeba narzucenia konkurencji zagranicznym markom, zdobywając kilku klientów w dziedzinie standardowych SUV-ów miejskich. Specjalny zakład w XRay został opracowany na projekt, bez dotykania oryginalnego (i bądźmy uczciwego, nie najlepszego) podwozia - przynajmniej pod względem wrażeń z jazdy.

Można z dużą pewnością stwierdzić, że pozytywne trendy w projektowaniu zostały sprowokowane przez Mitubishi, który, nawiasem mówiąc, stał się częścią sojuszu i dostarczył kilka prototypów do bezpłatnego użytku. W ramach kompletnych zestawów należy zwrócić uwagę na dwa silniki 1,6 i 1,8 litra o pojemności odpowiednio 106 i 122 koni mechanicznych. Podobnie jak w przypadku Vesta, XRay wykorzystuje wyłącznie manualne i zautomatyzowane skrzynie biegów z pięcioma stopniami zmiany biegów. Można powiedzieć tylko jedną rzecz o wnętrzu modelu: słabo, ale doskonale do przyjęcia.Jak zauważono w AvtoVAZ, w niedalekiej przyszłości będziemy mieli co najmniej dwa restyling ze zmianami na zewnątrz nadwozia, jak również na detalach wnętrza. Nie wiemy, jak duża będzie przeróbka, ale mamy nadzieję zobaczyć w przyszłości stopniowy postęp krajowego przemysłu motoryzacyjnego.

Nissan terrano

Ocena samochodu w segmencie budżetowym: 4.8

Nowa generacja crossoverów Nissan Terrano ma bardzo złą skłonność i ostrość do pokonania off-road, a nie spokojną egzystencję w mieście. Głównym celem jego wyglądu jest powiększenie cech atrapy chłodnicy, niewielka modyfikacja przedniej i tylnej optyki oraz zderzaków. Pomimo zewnętrznego obciążenia, samochód waży tylko 1,5 tony - 2-litrowy silnik benzynowy o mocy 143 KM i 195 Nm momentu obrotowego wystarcza na taką masę.

Nawiasem mówiąc, powyższa konfiguracja odpowiada bardzo maksymalnej konfiguracji linii z napędem na wszystkie koła, której koszt przekracza wartość 1 miliona 150 tysięcy rubli. Najbardziej początkowa wersja Terrano Comfort będzie miała tylko napęd na przednie koła i 1,6-litrowy silnik o mocy 114 KM w połączeniu z pięciobiegową manualną skrzynią biegów. Koszt tej opcji wyniesie około 900 tysięcy rubli. Ogólnie rzecz biorąc, zarówno pod względem zużycia paliwa, jak i wytrzymałości, samochód okazał się tym, czego potrzebujesz: jazda w cyklu mieszanym będzie wymagać nie więcej niż 7,5-8,7 litra na 100 kilometrów, a gruby metal nadwozia z pewnością wytrzyma test odczynników i wiórów i będzie trwał co najmniej 10 lat

Renault Duster

Ocena samochodu w segmencie budżetowym: 4.7

Wyraźny hit wśród tych, którzy lubią jeździć po drogach, co coraz częściej przeciwstawia się niezrównanej „Nivie” pod względem umiejętności pokonywania trudnych przeszkód. Duster to model, który z niezwykłego ciała wyrósł na pełnoprawnego i pięknego flagowca wśród zwrotnic linii Renault. W rzeczywistości jego poprzednia iteracja stała się protoplastą modelu Kaptur opisanego poniżej - tylko ciało zostało zmienione.

Wyjątkowość Dustera w porównaniu z innymi przedstawicielami serii to możliwość wyboru spośród trzech silników:

1. 1,6-litrowy silnik benzynowy „cztery”, emitujący do 114 koni mechanicznych;
2. 2-litrowy odpowiednik benzyny o mocy 143 KM (oba te silniki „migrowały” prosto do Kaptur);
3. 1,5-litrowy silnik wysokoprężny o 240 Nm momentu obrotowego i 109 KM.

Na szczęście, z punktu widzenia kosztów, obserwuje się bardziej lojalną wobec konsumenta sytuację: uruchomienie sprzętu z silnikiem benzynowym i napędem na przednie koła będzie kosztować od 709 tysięcy rubli. Wersja Drive Plus - najbardziej kompletny zestaw, - będzie kosztować kupującego 1 milion 117 tysięcy rubli.

Hyundai creta

Ocena samochodu w segmencie budżetowym: 4.7

Rodzaj mini-arcydzieła Hyundai, które wprowadziło „lekką” wersję Santa Fe i Tucson dla fanów i wielbicieli kompaktowych crossoverów miejskich. Creta okazał się zaskakująco żywym i charyzmatycznym samochodem, nie pozbawionym wspólnych cech modeli korporacyjnych tego odnowionego okresu.

Główna część pochwały dla tego samochodu pochodziła od tych, którzy lubią jeździć off-road - pomimo arystokratycznych cech tego koreańskiego flagowca nie ma nic przeciwko majsterkowaniu w błocie.Ale jeśli chodzi o sprzęt z Creta, nie wszystko jest tak oczywiste, a teraz nie mówimy o wnętrzu. Pod maską (w zależności od konfiguracji) mogą być tylko dwie jednostki mocy:

1. pierwszy to silnik o pojemności 1,6 litra z mocą 123 KM i natężeniu przepływu 6,7 litra w cyklu mieszanym. Działa w połączeniu z sześciobiegową manualną lub automatyczną skrzynią biegów.
2. drugi to 2-litrowy silnik na 149 sił, zużywający 7,5 litra na sto i połączony tylko z automatyczną skrzynią biegów z 6 poziomami zmiany biegów.

Na szczęście w tym iw innej wersji ma pełny napęd. W ciągu ostatnich dwóch lat koszt Hyundai Creta znacznie wzrósł, a teraz zakup najbiedniejszej konfiguracji będzie kosztował klientów 947 tys. Rubli. Ci, którzy chcą uzyskać maksimum, będą musieli zgarnąć 1 milion 325 tysięcy rubli (a to nie jest limit).

Renault Kaptur

Ocena samochodu w segmencie budżetowym: 4.6

Ideologiczny rywal Hyundai Creta, w rzeczywistości przegrywając z Koreańczykiem w prawie wszystkich elementach obiektywnej oceny. Główną zaletą Renault Kaptur jest bardzo ładny design - opływowy kształt w czasie prezentacji sprawił, że krytycy nerwowo pociągali za mankiety na rękawach. Oprócz tego - lekkość, która jest bezpośrednio zależna i jak narzucona na element wizualny.

W rzeczywistości okazało się, że konsumenci czekają na piękne opakowanie, jeśli nie rozczarowanie, to bardzo szczera niespodzianka. Po pierwsze, pod względem izolacji akustycznej: poczucie, że tego procesu po prostu uniknięto na etapie opracowywania technologii i procedury montażu. Po drugie, dynamika kursu, aczkolwiek dobra, ale nie osiąga poziomu tego samego Creta. Pod maską Kaptur może ukryć silnik 1,6 litra o mocy 114 koni mechanicznych lub 2-litrowy odpowiednik 143 koni. To prawda, że ​​całe to bogactwo ma trzy skrzynie biegów (konkurent firmy Hyundai ma tylko dwie opcje): automatyczną, mechaniczną lub CVT (CVT X-Tronic).

Nawiasem mówiąc, autor tego artykułu naprawdę lubi samochód, ale nie chodzi o smak, ale o to, że daje on stosunkowo „kolegów z klasy”. Kaptur po prostu nie miał dość szczęścia, by wyjść niemal w tym samym czasie, co szereg okrętów flagowych, a koszt (od 944 tys. Do 1 mln 334 tys. Rubli) okazał się niekonkurencyjny dla własnych warunków.

Geely Emgrand X7

Ocena samochodu w segmencie budżetowym: 4.5

Siódma linia oceny pochodzi od bardziej reprezentatywnego crossovera chińskiego pochodzenia, oferując użytkownikom interesujące rozwiązania w zakresie optyki i umiarkowanej dyscypliny ciała. Co mogę powiedzieć: Geely Emgrand X7 - jeden z nielicznych samochodów Państwa Środka, który okazał się naprawdę interesujący pod względem wyglądu zewnętrznego.

Sprzęt jest również w porządku: w Rosji model jest sprzedawany z dwoma silnikami i, odpowiednio, dwoma przekładniami - automatycznymi i mechanicznymi. Pierwszy silnik o pojemności 1,8 litra wytwarza moc 131 KM i moment obrotowy 170 Nm, co jest wystarczające, aby zapewnić pewną przyczepność własnego ciężaru. Druga jednostka to dwulitrowy odpowiednik benzynowy, zapewniający 141 mocy i 191 Nm momentu obrotowego, ale w połączeniu z automatyczną skrzynią biegów. W związku z tym możemy spodziewać się zwiększonego zużycia paliwa i niskich wyników jazdy terenowej. Reszta flagowej próbki Geely, wspaniała i na równi z innymi konkurentami (jak Creta, Kaptur, Qashqai itp.) Jest warta zakupu. Cena Emgrand X7 zaczyna się od 990 tysięcy i jest ograniczona do 1 miliona 280 tysięcy rubli.

Chery Tiggo 3

Ocena samochodu w segmencie budżetowym: 4.4

Niedrogi crossover raczej przyjemny wygląd, od dawna jest mocno ugruntowany wśród krajowych fanów niedrogich i bardzo wysokiej jakości samochodów. Obecny wygląd przypomina przestarzałe koncepcje flagowych przedstawicieli SUV-ów, rozcieńczając je nowoczesnymi urządzeniami i małymi zmianami marki (tak, aby nie wyglądały zbyt podobnie do oryginalnego źródła).

Pod maską Chery Tiggo to benzyna „cztery” o pojemności 1,6 litra i mocy 126 koni mechanicznych. Co więcej, niezmienność mocy jest utrzymywana niezależnie od zastosowanej przekładni, z której tylko dwa są do dyspozycji tego samochodu: CVT (CVT) i 5MT (mechanika). Maksymalny moment obrotowy osiąga 160 Nm, co wystarcza na 1480 kilogramów wagi netto.

Model ten działa wyłącznie na małych drogach i w brudzie średniej łatwości przejścia - brak kontroli, mierne nawisy i ostrość dla środowiska miejskiego. Koszt Tiggo 3 zaczyna się od 730 tysięcy, a kończy na 900 tysięcy rubli z możliwością dodania niektórych opcjonalnych szczegółów. Możesz uważać to za prawdziwą opcję na co dzień, ale jeśli priorytetem będzie rozwiązywanie problemów związanych z ruchem w terenie, powinieneś zwrócić się do kupowania czegoś od rodziny Renault lub Hyundai.

Lifan x60

Ocena samochodu w segmencie budżetowym: 4.3

Dziewiąta linia Lifan X60 wynika z dwóch czynników: po pierwsze, jest to jedyny kompaktowy crossover w rosyjskim segmencie rynku, który ma tylko napęd na przednie koła, a po drugie, jego osiągi w zakresie jazdy nie zmieniły się od jego debiutu w 2011 roku. Koncepcyjnie, ten samochód jest zmienioną wersją Toyoty RAV4, kolejnej kopii już nie kreatywnego chińskiego przemysłu.

Od 2012 roku Lifan X60 zaczął się montować w Cherkessk, w dość znanej fabryce Derways, i od tego momentu jest to dość popularny wybór wśród krajowych kierowców. W ciągu ostatnich lat korporacji udało się dokonać kilku zmian stylizacji, podczas których zmodyfikowano tylko drobne elementy nadwozia, takie jak optyka (tył), kratka i podszewka w nadkolach (ze względu na agresywny wpływ środowiska na cienki metalowy korpus). Silnik jest zawsze używany tylko w jednostce benzynowej 1,8 litra, zapewniając moc do 128 koni mechanicznych i 162 Nm momentu obrotowego. Zużycie paliwa w tym samym czasie utrzymuje się na poziomie 8,2 litra na 100 kilometrów - trochę za dużo, zwłaszcza w porównaniu z niektórymi bardziej marnymi i tańszymi konkurentami. Koszt nowego samochodu sięga 1 mln rubli, ale tak jest w przypadku, gdy można przejść na rynek wtórny.

Nissan Qashqai

Ocena samochodu w segmencie budżetowym: 4.3

Typowy SUV japońskiej firmy Nissan, który od kilku lat jest uznawany za najlepszy crossover miejski pod względem ceny. Qashqai sprawił, że reguła będzie corocznie aktualizowana, jednak te aktualizacje idą praktycznie bez śladu - różnica w porównaniu z poprzednimi wersjami jest tak minimalna, że ​​konsumenci często mylą się z liczbami zmienionych nazw. Ale dla Japończyków jest to doskonały powód, aby ponownie podnieść ceny za linię: i mimo to samochód nadal cieszy się dużym popytem.

Podstawowym silnikiem Nissana Qashqai jest silnik o pojemności 1,2 litra poobijany przez czas, dostarczający do 115 KM - być może najciekawszy rozwój wszystkich obecnych.To prawda, że ​​zużycie paliwa jest niezrównoważone, a wraz z wariatorem jako skrzynią biegów samochód spędza 6,2 litra na każde 100 kilometrów. Jeśli chcesz czegoś mocniejszego - bez wątpienia! W obecności silnika wysokoprężnego dla 130 koni, zużywającego zaledwie 4,9 litra paliwa w cyklu mieszanym, lub 2-litrowej benzyny na 144 KM (przy zużyciu 7,2 litra). Ale najważniejsza wartość Qashqai polega na wyjątkowym komforcie, osiągniętym dzięki zastosowaniu wielozłączowego układu zawieszenia tylnego koła i McPhersona z przodu, co pozwala skutecznie tłumić drgania i ergonomicznie poruszać się nawet po rosyjskich drogach. Cena zakupu: od 1 do 1,5 miliona rubli.

---

Uwaga! Ta ocena jest subiektywna, nie jest reklamą i nie służy jako przewodnik po zakupie. Przed zakupem powinieneś skonsultować się ze specjalistą.