14 najlepszych producentów świec zapłonowych
Świece zapłonowe są kluczowym elementem w silnikach benzynowych. Są one zaprojektowane w celu zapalenia mieszanki paliwowej w komorach spalania (cylindrach) i bezpośrednio wpływają na wydajność jednostki głównej w pojeździe. Nie trzeba dodawać, że wystąpienie jakiejkolwiek usterki (czy powstanie osadu na elektrodzie lub zwiększenie odstępu między rdzeniem a stykiem bocznym) może spowodować wyłączenie jednego lub więcej cylindrów silnika, lub samochód w ogóle się nie uruchomi?
Obecnie istnieje wiele odmian świec zapłonowych, a wiele dużych i wyspecjalizowanych firm zajmuje się ich produkcją. Niezależnie od tego, wybór w takiej sytuacji nie jest łatwy i nie należy oczekiwać żadnej rozsądnej pomocy ze strony konsultantów personelu sklepu. Rozumiejąc problemy użytkowników, zespół czasopisma expert.bigbadmole.com/pl/ przeprowadził własne badania w tym segmencie i, na podstawie szacunków tysięcy użytkowników i kompetentnych specjalistów w tej dziedzinie, zaliczył 14 najlepszych producentów świec zapłonowych. Wszyscy nominowani w rankingu są podzieleni na kategorie należące do grupy geograficznej i są prawdziwymi liderami w kole konkurencyjnym.
Jak wybrać świece zapłonowe
Wybór świec zapłonowych opiera się na definicji dwóch kluczowych cech: liczby elektrod i materiału ich wytwarzania.
Z punktu widzenia pierwszego kryterium wszystkie świece dzielą się na:
- pojedyncza elektroda - wersja klasyczna, w której izolująca bryła ceramiczna jest uzupełniona metalową miseczką z jedną elektrodą boczną (której przekrój wynosi 2,5 mm w standardowej konstrukcji). W tym przypadku iskra jest ekstrahowana przez oddziaływanie opisanej powyżej elektrody z centralną, wystającą nieco poza ciało. Zaletami tej wydajności jest prostota i taniość gotowego produktu, ale trwałość pozostawia wiele do życzenia.
- multielektroda - świece z dwiema lub więcej elektrodami bocznymi, mające własną geometrię do budowy części roboczej i położenie oddziałujących elementów. Pomimo wysokich kosztów jedną z ich głównych zalet jest trwałość, ponieważ istnieje wiele elektrod bocznych i zużywają się one jeden po drugim. Główna wada polega na trudnym zapłonie mieszaniny, ponieważ strefa propagacji iskier jest ściśle ograniczona do ... obecności kilku elektrod bocznych, które otrzymują część wytworzonego wyładowania dla siebie (dlatego bardzo ważne jest monitorowanie przerw między rdzeniem a stykami, aby uniknąć osłabienia rozładowania).
Świece używane do produkcji materiałów są trzy rodzaje:
- nikiel - najbardziej prymitywny, tani i niezawodny rodzaj świec zapłonowych do samochodów szerokiego segmentu konsumentów. Środkowy pręt elektrody jest tutaj wykonany z niklu, który charakteryzuje się wysoką odpornością na temperaturę i hartownością. Jednak ze względu na zwiększoną średnicę (2,5 milimetra) jakość lampy błyskowej pozostawia wiele do życzenia.
- platyna - świece, które trafiły na szeroki rynek konsumencki prosto ze sportów motorowych. Mając mniejszą średnicę elektrody centralnej (1,1 mm), dają silniejszą iskrę, która z kolei prowokuje błysk objętościowy. Ponadto świece platynowe mają znacznie większy zasób zasobów roboczych niż poziom wysokiej ceny zestawu.
- iryd - technicznie najbardziej zaawansowane świece, których standardowa średnica nie przekracza 0,4 milimetra. Posiadają największą odporność na ciepło, dają największą objętość iskry i są aktywnie poddawane różnym modyfikacjom w celu dalszej poprawy wydajności.
Które świece zapłonowe są lepsze: platyna lub iryd?
Pomimo faktu, że świece irydowe zostały opracowane później niż platyna i faktycznie są uznanym punktem odniesienia w całym segmencie, Internet nadal dyskutuje, który z tych dwóch typów jest lepszy. Aby zamknąć to pytanie raz na zawsze, opracowaliśmy przejrzystą tabelę porównawczą, w której dodano wszystkie zalety i wady świec zapłonowych platynowych i irydowych - reszta należy do Ciebie.
|
Typ świecy |
Cnoty |
Wady |
|
Platyna |
+ Zasób pracy wystarcza na 50 tysięcy kilometrów biegu + Tańsze niż analogi irydu + Wysoka odporność świecy na korozję termiczną |
- Objętość iskry jest o rząd wielkości mniejsza niż świecy irydowej - Opryskiwanie platyną ma tendencję do opuszczania metalu z czasem |
|
Iridium |
+ Absolutna odporność na przebieg procesów korozyjnych + Do 100 tysięcy kilometrów na jednym zestawie + Iskra objętościowa zapewniająca jednolity zapłon paliwa w komorze spalania + Wysoki próg topnienia |
- wysoka cena |
Ocena najlepszych producentów świec zapłonowych
| Nominacja | miejsce | nazwa produktu | Ocena |
| Najlepsi europejscy producenci świec zapłonowych | 1 | Bosch | 4.9 |
| 2 | Beru | 4.8 | |
| 3 | Finwhale | 4.8 | |
| 4 | Energiczny | 4.7 | |
| 5 | Valeo | 4.7 | |
| 6 | Sct | 4.6 | |
| 7 | Eyquem | 4.5 | |
| Najlepsi japońscy producenci świec zapłonowych | 1 | Denso | 4.9 |
| 2 | Ngk | 4.8 | |
| 3 | HKT | 4.7 | |
| Najlepsi amerykańscy producenci świec zapłonowych | 1 | Mistrz | 4.9 |
| 2 | Autolite | 4.8 | |
| 3 | Acdelco | 4.7 | |
| Najlepszy krajowy producent świec zapłonowych | 1 | Fabryka Engelsa | 4.4 |
Najlepsi europejscy producenci świec zapłonowych
Bosch
Ocena: 4.9
Światowej sławy korporacja Bosch, której zakres działań wpłynął na produkcję świec zapłonowych do silników benzynowych samochodów, motocykli, a nawet narzędzi ogrodowych, staje się uznanym liderem rankingu. Najważniejszą różnicą tej firmy od innych jest podążanie za tradycjami, a mianowicie ciągłe przestrzeganie proporcji geometrycznych izolatora i części elektrody. Istnieje jednak miejsce i usprawnienia punktowe, takie jak zmiany stężenia materiałów elektrodowych (zarówno po stronie, jak i po środku), dodanie składników stopowych, a także gra ze wzajemnym układem styków względem siebie.
Sądząc po opiniach konsumentów i tym, co widzą w katalogach, większość świec zapłonowych Bosch należy do segmentu budżetowego. A co najważniejsze, koncentracja podróbek jest tutaj kilka razy mniejsza niż u innych znanych producentów. Jako jeden z przedstawicieli gamy można wyróżnić świecę irydową Bosch FR7LDC +, której żywotność wynosi 100 tysięcy kilometrów. Ponadto ma to również znaczący wpływ na wydajność fali przy jednoczesnym zmniejszeniu zużycia paliwa (zminimalizowana jest utrata niespalonej części mieszanki).
Beru
Ocena: 4.8
W jednym kroku od lidera niemiecka firma Beru zatrzymała się, uwielbiając eksperymentować z geometrią części roboczej świec zapłonowych prawie bardziej niż japońska Denso lub amerykańska Autolite. Rosyjscy konsumenci lubią to ze względu na ogromny wybór odpowiedniego produktu, zrównoważone ceny i czynnik nowości, który ma pozytywny wpływ na chwile pracy.
Prowadząc badania, Beru przywiązuje wagę do wyrównywania niedoborów silnika w zakresie pracy, czy to z powodu niepoprawnych rozwiązań inżynieryjnych, czy stopniowego pogarszania się kluczowych elementów. Naszym zdaniem jest to najbardziej poprawne podejście, które zaowocowało pojawieniem się na rynku bardzo interesujących produktów. Na przykład niezwykle popularna świeca czteroelektrodowa ULTRA-X79 z asymetrycznym układem sparowanych styków w stosunku do wspólnego rdzenia. Ta geometria części roboczej została zrekonstruowana w celu poprawy stabilności pracy przy zmniejszonym napięciu, dla którego dwie elektrody zostały przesunięte względem centralnej. Pozwala to zmniejszyć opór podczas awarii, a także zrekompensować brak jej mocy. W asortymencie Beru jest wiele takich przykładów ...
Finwhale
Ocena: 4.8
Brąz w sporze producentów europejskich trafia do znanej firmy Finwhale - największego dostawcy materiałów eksploatacyjnych do samochodów produkowanych w kraju. Więcej samych konsumentów, świece z tej firmy są kochane przez pracowników centrów serwisowych, którzy zalecają umieszczenie ich pod maską nie tylko samochodów VAZ, ale także wielu innych tanich samochodów w Rosji.
Zdaniem ekspertów główną przewagą konkurencyjną świec Finwhale jest niska cena i wysoka powszechność na rynku, w połączeniu z niskim poziomem oszustw. Maksymalna żywotność próbek platyny (iryd w wolnej sprzedaży pojawia się rzadko) wynosi 80 tysięcy kilometrów, ale ogólnie sytuacja jest taka, że ta liczba nie jest bardzo jednolita. Najpopularniejszymi świecami są tutaj układy jezdne F508 i F706, ponieważ nadają się one do montażu w modelach VAZ od 2106 do 2110. Wydajność jest normalna, nie ma poważnych skarg, a pod względem kosztów wyglądają znacznie bardziej logicznie niż próbki premium, powiedzmy , z Brisk lub NGK.
Energiczny
Ocena: 4.7
Czeska firma Brisk zajmuje czwarte miejsce w rankingu, będąc nominalnym liderem w europejskim segmencie rynku pod względem efektywności własnych projektów. Jest to firma, której potencjał roboczy jest mierzony w tysiącach wydanych modeli świec zapłonowych, a także ciągłe poszukiwanie idealnej formuły dla konkretnych przypadków konfiguracji silnika. Naturalnie nic nie jest uwikłane w niekończącą się dżunglę takiej różnorodności.
Od kilku lat głównym dystrybutorem newsów w Brisk jest świeca klasy LOR15LGS. Poza tym, że opiera się na konstrukcji iskiernika z czterema elektrodami, wykonanymi w postaci płatków, każdy z nich ma oryginalny układ względem rdzenia. Efekt takiej konfiguracji wyładowczej wyraża się w tym, że przy napięciu nominalnym iskra tworzy dłuższą drogę wzdłuż izolatora, zapewniając wysokie prawdopodobieństwo spalenia mieszaniny z wypaleniem zgodnie z maksymalną objętością komory cylindra. Ta świeca jest dość droga, ale często jest używana w samochodach niemieckich, japońskich i koreańskich (Mercedes, BMW, Honda, KIA itp.), A także w flagowych modelach AvtoVAZ.
Valeo
Ocena: 4.7
Kolejny francuski producent świec zapłonowych, bardzo popularny w Europie. Jednak na rynku rosyjskim znany jest jako zmieniacz świec firmy Bosch lub Czech Brisk. Jest wśród nich wystarczająco dużo wspólnych funkcji - od razu widać, że Valeo próbuje stworzyć produkt zgodny z wzorcami bardziej znanych firm, ale nie zawsze jest dobry. Konsumenci w większości zwracają uwagę na nierównomierność pracy i występowanie luk z rosnącą prędkością, co jest typowe dla sytuacji instalowania świec zapłonowych w silnikach wymuszonych.
W każdym razie Francuzi mają wystarczającą liczbę wartościowych próbek wśród asortymentu produktów. Na przykład R76H11 to świeca z jedną elektrodą o uśrednionych parametrach, dająca namacalny wzrost oszczędności paliwa i mocy w porównaniu z analogami wielu konkurentów.Optymalne dopasowanie odstępu między elektrodami zapewnia niezmiennie dobre iskrzenie, które z kolei wpływa na parametry spalania paliwa w komorze, dzięki czemu można wydać mniej benzyny z powodu notorycznego zmniejszenia strat emisji (i wypalenia w kolektorze wydechowym). W ten sposób zysk paliwa wynosi do 2,0%, a także wzrost mocy.
Sct
Ocena: 4.6
Firma, która długo i pewnie osiedlała się na rosyjskim rynku części samochodowych. Jest niezmienionym dostawcą świec zapłonowych do przenośników znanych producentów samochodów (w tym VAZ), jednocześnie nie zapominając o dostarczaniu na rynek detaliczny.
Przez lata produkcji asortyment świec z SCT został podzielony na cztery odrębne klasy:
- Klasyczny. Standardowe próbki niklu z cienkim rdzeniem miedzianym, odpowiednie dla wszystkich samochodów osobowych. Są one stosowane w silnikach nowej generacji, ale mogą być instalowane w raczej starych samochodach zagranicznych.
- Idealne. Modele świec zaprojektowane do dłuższej pracy ze względu na właściwości części elektrody. Koniec centralnego styku wykonany jest w postaci stożka, który nieznacznie wpływa na warunki pracy, ale pozwala świecy na samooczyszczenie się z sadzy.
- Platin. Seria świec platynowych z rezerwą zasobów roboczych do 100 tys. Kilometrów, zaprojektowaną do pracy ze zwykłymi i wymuszonymi silnikami. Dostarczane są na najwyższej jakości przenośniki grupy VAG, Lexus, Jaguar, Alfa Romeo, ale często występują również w silnikach bardziej popularnych samochodów zagranicznych.
- Strojenie. Specjalne świece zapłonowe w limitowanej edycji do silników wymuszonych i turbodoładowanych. Posiadają wydłużony wyładunek, który umożliwia zapłon mieszanki dokładnie wtedy, gdy tłok osiągnie punkt martwy w trakcie sprężania.
Niech SCT i pozostanie, w większości, graczem „drugiego rzutu”, ale zdecydowanie zasługuje na swoje miejsce w rankingu.
Eyquem
Ocena: 4.5
Niezbyt znana francuska firma produkująca świece zapłonowe dla linii montażowych Renault i Peugeot i stopniowo wychodzi poza rynek jednego kraju. Głównym postulatem Eyquem jest praca na rzecz jakości, co potwierdza każdy nowy rozwój.
Jeśli historia firmy jest dość monotonna w realiach głównie francuskiego segmentu, to produkty nie są takie proste. Po wypuszczeniu partii świec w handlu detalicznym, Eyquem od razu zdobył niewielki procent konsumentów, którzy „dziobali” przy niskich kosztach i akceptowalnej wydajności operacyjnej. Być może najjaśniejszymi przedstawicielami firmy mogą być RFC58LZ2E i RFN58LZ, których liczba ciepła jest równa 17 (skrajny przypadek „gorących” świec zapłonowych). Innymi słowy, świece te skupiają się wyłącznie na segmencie samochodów miejskich bez roszczeń do sportu. Wykonane ze stopu niklu, elektrody tych modeli są traktowane specjalną kompozycją zapobiegającą przegubom, która zapobiega pojawianiu się wad na metalu. W ten sposób uzyskuje się zwiększoną żywotność, a podobieństwo zewnętrzne do wielu oryginalnych (fabrycznych) świec również odgrywa ważną rolę. Wszystkie te cechy są na ogół związane z innymi produktami Eyquem, więc firma jest godna wpisania się do rankingu najlepszych.
Najlepsi japońscy producenci świec zapłonowych
Denso
Ocena: 4.9
Duża firma produkująca maszyny, której fundamentem był rok powojenny 1949 roku. Jest jednym z największych na japońskim rynku części zamiennych, a od 2017 roku, we współpracy z Toyotą i Mazdą, rozwija pełnowartościowy samochód elektryczny. To jednak nie anuluje pracy nad wydaniem świec zapłonowych, które tradycyjnie dla firmy są podzielone na cztery grupy:
- Standard. Zwykłe świece niklowe domieszkowane niewielką ilością miedzi w celu zapewnienia lepszego wyładowania elektrycznego. Jako część linii, elektrody boczne są wykonywane w różnych sekcjach, ale ostatnio coraz bardziej powszechny jest typ jednolity z karbem w kształcie litery U. Przykładem takiej świecy jest model W20EPR-U.
- Platyna.Świece platynowe o standardowej średnicy elektrody centralnej i najwyższej jakości odpornej na zużycie. Dzięki zastosowaniu nowych technologii charakteryzują się przeżywalnością i mogą przenosić (bez utraty wydajności) do 100 tysięcy kilometrów. Przedstawicielem tej grupy jest Denso Platinum Longlife, dobrze znany w kręgach konsumenckich.
- Iridium. Świece z cienką elektrodą irydową o zwiększonym działaniu, pozwalające zapalić gęstszą iskrę i zapewnić równomierne spalanie paliwa w całej komorze. Bardzo drogi, ale zdolny obsłużyć do 130 tysięcy kilometrów. Przykład - Denso Iridium IW20, stosowany do samochodów na gaz ziemny.
- Twin-Tip. Niedawny rozwój firmy, który pozwolił znacznie obniżyć koszty produkcji bez utraty jakości na poziomie analogów irydu. Wyjątkowość świec serii TT polega na zmniejszaniu elektrod bocznych i środkowych do 1,5 milimetra. Zastosowanym materiałem jest ten sam nikiel. Idealny do silników skroplonego gazu i standardowej benzyny. Przedstawiciel: Denso TT Q20TT.
Ngk
Ocena: 4.8
NGK jest nieoficjalnym liderem pod względem preferencji użytkowników, ponieważ stworzyło ogromną liczbę świec zapłonowych o doskonałych właściwościach technicznych. Wszystkie one w jakiś sposób różniły się oryginalnością kształtu części elektrody, zwiększoną lub zmniejszoną zawartością metalu względem siebie, co znalazło odzwierciedlenie w poprawie parametrów zużycia paliwa, sprawności silnika (do 6,3% - maksymalny wynik uzyskany przy użyciu świecy z czterema elektrodami) , a także ważny fakt atrakcyjnych cen. Wybitnym przedstawicielem świec zapłonowych do silników benzynowych była NGK BKR6EK z dwoma stykami z wycięciem w kształcie litery V, co pozwoliło zwiększyć obszar podpalenia iskry i pełne spalanie mieszanki paliwowej w całej objętości cylindra.
Ale chyba najważniejszą zaletą japońskiej firmy było wyprodukowanie specjalnej „klasy” świec do silników na gaz ziemny. Okazało się, że w chwili obecnej udział tego segmentu rynku zajmowanego przez produkty NGK wynosi 85-87%. Jako przykład można tutaj wybrać model NGK LPG Line nr 2, wzrost mocy przy użyciu, który jest imponujący 3%, w połączeniu z ogólnym wzrostem stabilności.
HKT
Ocena: 4.7
Trzecia linia ratingu dotyczy dobrze znanego na rynku krajowym firmy HKT, wydania świec zapłonowych, dla których - działanie, w przeważającej części, boczne. Wynika to przede wszystkim z faktu, że japoński grande jest zainteresowany mniej konkurencyjnym środowiskiem silników wysokoprężnych iw rezultacie masowym uwolnieniem świec żarowych. Niemniej jednak na rynku można znaleźć niewielką ilość świec niklowych lub platynowych w silnikach benzynowych i po dość konkurencyjnej cenie.
Jednak, jak zauważają sami konsumenci, koszt jest jedyną naprawdę poważną zaletą produktów HKT. Mogą być używane jako zestaw przejściowy, którego żywotność nie ma znaczenia. Zdaniem ekspertów nawet kopiowanie tutaj fabrycznych świec jest wykonywane z niewielkimi odchyleniami geometrii, co znacząco wpływa na parametry silników (a nie zawsze na lepsze). Niestety w Japonii nie ma innego producenta, który zdołałby zrobić choćby imponującą konkurencję dla liderów tego segmentu (NGK i Denso) - z wyjątkiem samych gigantów samochodowych, jednak części zamienne z nich trudno znaleźć w handlu detalicznym.
Najlepsi amerykańscy producenci świec zapłonowych
Mistrz
Ocena: 4.9
Niekwestionowany lider amerykańskiego segmentu świec zapłonowych, aktywnie współpracujący z wieloma producentami samochodów premium i głównymi koncernami: Hondą, Lexusem, Jaguarem, General Motors itp. Stale poszukuje sposobów na poprawę wydajności produktów, dla których otworzył cały dział regularnych badań.Jedną z najpotężniejszych osiągnięć Championa można nazwać klasyczną świecą trójzębną N9BYC4, której zasoby trwają 50-70 tysięcy kilometrów. Istnieje asortyment modyfikowanych produktów, w których nikiel jest łączony z miedzią (specyficzna temperatura topnienia, a także jej przewodność jest wyższa), co zwiększa żywotność, na przykład, standardowej świecy pojedynczej elektrody kilka razy.
Zdaniem ekspertów, Champion nigdy nie był znany z gonienia za nowymi technologiami, a z roku na rok ograniczał się do „biegania” po niklu i kilku platynowych świecach. Jednak kilka lat temu koncepcja rozwoju konkurentów zmusiła Amerykanów do przyspieszenia tempa własnej produkcji, aw szczególności do rozpoczęcia badań w dziedzinie poprawy pracy świec irydowych. Świat nie widział jeszcze żadnego imponującego pchnięcia technologii z ich strony, ale trend z pewnością nabiera kształtu.
Autolite
Ocena: 4.8
Druga linia ratingu trafia do dobrej jakości firmy Autolite, która zdobyła sobie sławę w świecie sportów motorowych. Kiedyś specjalna jednostka produkcyjna, badali pracę różnych typów świec w silnikach o różnych konfiguracjach parametrów. Po uzyskaniu danych eksperymentalnych uzyskali zrównoważone wskaźniki, które powinien posiadać element zasilający iskrę. Tak więc cała gama towarów Autolite wyraźnie dzieli się na cztery grupy:
- Świece miedziano-niklowe z powłoką miedzianą lub cienkim miedzianym rdzeniem elektrody centralnej;
- Platinum - jak wszyscy, standardowa świeca z platyny, prezentowana w różnych konfiguracjach części roboczych;
- Double Platinum jest koncepcyjnie nowym opracowaniem opartym na większej proporcji platyny w ciele elektrody centralnej. Zapewnia bardziej stabilne iskrzenie i 20-30% dłuższą żywotność w stosunku do serii Platinum;
- Iridium XP jest na razie ostatnią wersją świec z elektrodą irydową, przyczyniającą się do najpełniejszego spalania paliwa pod względem objętości komory spalania. Ma pojemność roboczą do 100 tysięcy kilometrów.
Na rynku krajowym Autolite jest reprezentowane przez długi czas, ale ze względu na niską popularność (głównie wąskie grono „mieszkańców” forów tematycznych je zdobywa) nie może pochwalić się taką samą wielkością sprzedaży jak lider rankingu.
Acdelco
Ocena: 4.7
Amerykańska firma produkcyjna produkuje szeroką gamę części zamiennych do samochodów ponad 50 światowych marek. Wśród obfitości klocków hamulcowych, pasów, napinaczy i różnych filtrów w ich asortymencie było miejsce na zwykłe świece zapłonowe. Jak pokazuje praktyka, cała oznaczona linia elementów iskrowych z ACDelco jest niczym innym jak dobrym analogiem fabrycznych świec umieszczonych w samochodzie na etapie montażu. Tak interesujący wniosek padł na konsumentów, którzy poprzez proste porównanie wizualne ocenili podobieństwo produktów (na przykład ACDelco 41602 jest jedną z kopii świecy Toyota 90919-01164).
W rzeczywistości wszystko okazuje się znacznie prostsze: firma ta jest filią Genetal Motors, która dostarcza części do linii montażowych wielu gigantów motoryzacyjnych (w szczególności Toyoty, Chevroleta (modele Niva), Hondy itd.). Jeśli mówimy o zasobach i wydajności świec zapłonowych, nie ma tu nic specjalnego do wyboru - cała linia, od niklu do irydu, działa bardzo przewidywalnie, zachowując oczekiwany okres użytkowania. ACDelco stara się również aktywnie modyfikować kształt elektrod bocznych, ale w rzeczywistości nie ma żadnych konkretnych ulepszeń.
Najlepszy krajowy producent świec zapłonowych
Fabryka Engelsa
Ocena: 4.4
Pierwszą i jedyną linię ratingu w kategorii rosyjskich producentów świec zapłonowych zajmuje Engels Plant, wiodąca polityka tworzenia wysokiej jakości analogów produktu zagranicznego. Główną cechą firmy jest jej koszt: jest minimalny i wygląda korzystnie na tle złych wskaźników jakości i trwałości.
Eksperci zauważają, że Engels Plant nie koncentruje się na tworzeniu wyjątkowo prostych wtyczek z pojedynczą elektrodą, opierając się na modelach z wieloma elektrodami. Trudno powiedzieć coś konkretnego na temat całego zakresu, ponieważ każda pojedyncza próbka świecy ma wiele charakterystycznych cech. Na przykład Т17ДВРМ to model z niklowym rdzeniem i trzema bocznymi stykami należącymi do klasy Standard. Zapewnia dokładną odpowiedź i oszczędza paliwo (w porównaniu z analogiem pojedynczej elektrody) średnio o 1,7-2,1%. Rozwój świec zapłonowych irydowych, których żywotność czasami sięga 90-100 tysięcy kilometrów bez najmniejszej krytyki pracy, stanowi odrębną cechę zakładu. Jest to WR7DC +, którego cechą jest obecność podcięcia w kształcie klina wzdłuż całej elektrody bocznej, aby zapewnić lepszą propagację iskier.
Podsumowując, warto zauważyć, że firma aktywnie współpracuje z AvtoVAZ, równolegle z dostawą produktów na rynek detaliczny, gdzie jest bardzo często kupowana na używane samochody.
Uwaga! Ta ocena jest subiektywna, nie jest reklamą i nie służy jako przewodnik po zakupie. Przed zakupem powinieneś skonsultować się ze specjalistą.
