11 najlepszych dodatków do silnika i skrzyni biegów
Dodatki - uniwersalny środek zapobiegający zużyciu wewnętrznych elementów silnika i przekładni poprzez ochronę przed tarciem, ekstremalnymi temperaturami i narażeniem chemicznym. Oprócz tego, że pakiety dodatków są niezmiennie dodawane do nowoczesnych olejów syntetycznych i półsyntetycznych, można je kupować osobno, aby wzmocnić składnik ochronny lub nawet dodać dodatkowe użyteczne właściwości do najlepszego płynu chłodzącego.
Na obecnym etapie rozwoju segmentu chemii samochodowej ponad 50 firm na całym świecie zajmuje się produkcją dodatków. Oczywiście każdy produkt ma swoją własną tolerancję jakości i zestaw certyfikatów zgodności, dlatego samokontrola często staje się prawdziwą loterią. W związku z obecną sytuacją zespół magazynu expert.bigbadmole.com/pl/ przeprowadził własne badania dużego rynku i wybrał 11 kompozycji, których skuteczność została udowodniona kilka razy. Wszystkie dodatki występujące w ocenie są uniwersalne i mogą być stosowane w różnych markach i modelach samochodów. Kluczowymi kryteriami wyboru produktów na końcowej liście najlepszych stali były opinie konsumentów, a także pełna lista i porównanie wyników badań próbek pod kątem zgodności z podanymi wskaźnikami wydajności.
Najlepsze oceny dodatkowej mocy silnika i skrzyni biegów
| Nominacja | miejsce | nazwa produktu | cena |
| Najlepsze dodatki samochodowe do silników benzynowych | 1 | Suprotec Active Plus | 1 660 ₽ |
| 2 | Mistrz RVS | 1 650 ₽ | |
| 3 | Liqui Moly CeraTec | 1 783 ₽ | |
| 4 | SMT Oil Treatment | 550 ₽ | |
| Najlepsze dodatki do silników Diesla | 1 | Bardahl Full Metal | 1 900 ₽ |
| 2 | Castrol tda | 490 ₽ | |
| 3 | Liqui Moly Super Diesel Additiv | 535 ₽ | |
| 4 | Suprotec Active (Diesel) | 1 600 ₽ | |
| Najlepsze dodatki do PPC | 1 | Liqui Moly GearProtect | 2 875 ₽ |
| 2 | RVS Master Transmission Tr5 | 1 500 ₽ | |
| 3 | „Suprotek - Automatyczny” | 1 180 ₽ |
Najlepsze dodatki samochodowe do silników benzynowych
Suprotec Active Plus
Ocena: 4.9
Liderem w obecnej kategorii dodatków do silników benzynowych jest kompozycja SUPROTEC, która ma najsilniejszy pozytywny wpływ na silniki nienaruszone lub w zadowalającym stanie roboczym. Nabycie Active Plus dla samochodu, który już przetrwał, będzie kosztowne i nieefektywne: przetwarzanie za pomocą dodatków z trudem wyrwie go z krytycznego lub ograniczającego stanu. Ale do pracy w jednostce „na żywo” pasuje idealnie: tutaj masz około 3-4% oszczędności paliwa i znaczny wzrost mocy ze względu na miękkość i gładkość części trących (o 3,2%) i zwiększoną zasób nawet przy rzadkim użyciu kompozycji.
W tym przypadku tylko jeden fakt jest niepokojący: wprowadzenie SUPROTEC Active Plus do silnika odbywa się w dwóch etapach. Po pierwszej stronie silnik jest przepłukiwany przez pewien okres czasu, ścieki są odprowadzane, a po drugim następuje pełne napełnienie nową partią oleju do długotrwałej pracy. Nawiasem mówiąc, taki środek wystarcza na 50 tysięcy kilometrów, co udowodniono w testach terenowych na prawdziwym samochodzie (nie na stoisku). Tak, niech to będzie drogie i niech będzie trochę zmieszane, ale pozytywny efekt jest zdecydowanie tego wart.
Cnoty
- działa świetnie w używanych i zupełnie nowych silnikach;
- okres ważności obliczono na 50 tysięcy kilometrów;
- znaczny wzrost charakterystyki silników benzynowych: zmniejszone zużycie paliwa, hałas i wibracje, zwiększona moc;
Wady
- przetwarzanie dwuetapowe;
- wysoki koszt (do pierwszego wypełnienia potrzebne są dwie butelki dodatków).
Mistrz RVS
Ocena: 4.8
Ta kompozycja tribologiczna jest często skontrastowana z produktami firmy SUPRATEC - na forach internetowych konsumenci pompują całe skandale i prowadzą poważne bitwy. Będziemy działać rozsądniej - oba produkty są równie dobre w swojej działalności. Tak, jeśli chodzi o zwiększenie wydajności silników RVS Master, jest on nieco gorszy od przeciwnika - nacisk we wniosku powinien zostać położony na słowo „trochę”. Na przykład zużycie paliwa wyniesie około 2,9%, a moc wzrośnie o 2,5%. Ale w tym produkcie jest wiele bardzo mocnych stron, których nie mógł opanować SUPRATEC Active.
Mówimy o możliwości użycia RVS Master z bardzo starymi silnikami, które są bliskie ostatniej awarii. A efekt zastosowania będzie równoznaczny ze stopniową konserwacją. Co mamy na myśli: kompozytowy skład cermetu dodatku ma kierunkowy wpływ na powierzchnię części, tworząc odporną na zużycie warstwę ochronną o niskim współczynniku tarcia. Zapobiega to dalszemu oddziaływaniu tarcia na metal podstawowy, co powoduje, że elementy silnika działają dłużej (około 40-50 tysięcy kilometrów). Jeszcze jeden plus: przetwarzanie w jednym wypełnieniu, bez problemów z dozowaniem i wielokrotnym wprowadzaniem dodatku do oleju.
Cnoty
- zalecany do użytku ze zużytymi silnikami;
- Ma doskonały efekt regenerujący na powierzchni części;
- skuteczność działania utrzymuje się przez 40-50 tysięcy kilometrów;
- nie wymaga wypełnienia dwuetapowego.
Wady
- dość wysoka cena;
- nieco mniej wyraźny wzrost osiągów silnika niż głównego konkurenta.
Liqui Moly CeraTec
Ocena: 4.7
Jedna z niewielu kompozycji zaawansowanego poziomu, która chroni silnik przed szkodliwym wpływem temperatury, tarcia i ekspozycji chemicznej, tworząc na powierzchni związaną warstwę ceramiczną. Ponadto Liqui Moly CeraTec zawiera kompleks składników organicznych z jonami molibdenu, który jest bardzo trwały i służy do wypełniania mikropęknięć i nierówności na powierzchni części w zespołach ciernych.
To nie żart, ale resztkowy stan pracy odlewu jest obserwowany przy długim (według standardów dodatków) przebiegu pojazdu: według ekspertów, w przybliżeniu na 30-35 tysięcy kilometrów. Zastosowanie Liqui Moly CeraTec ma pozytywny wpływ na zużycie paliwa: w badaniach laboratoryjnych udowodniono, że średnie zmniejszenie zużycia benzyny wynosi średnio 1,8-2,4% (w zależności od stanu silnika i modelu samochodu). Obserwuje się wzrost mocy (nieznaczny, w okolicach 1%), a zasoby silnika rosną. Jedynym problemem jest to, że skład tribotechniczny jest drogi, zwłaszcza ze względu na potrzebę jego ciągłego użytkowania.
Cnoty
- znaczny wzrost zasobów roboczych silnika w dłuższej perspektywie;
- zwiększona moc i mniejsze zużycie paliwa;
- działanie wzmocnione przez dodanie komponentów ceramicznych i molibdenu.
Wady
- wysoka cena.
SMT Oil Treatment
Ocena: 4.6
Być może najtańszym sposobem ochrony silnika przed zużyciem jest zakup tego dodatku. Jest on rzadko spotykany na rynku, ale zapewnia kompleks pozytywnych efektów nie mniej niż powiedzmy RVS Master lub chemię SUPROTEC.
Według producenta SMT Oil Treatment pozwala obniżyć koszty oleju i paliwa, zmniejszyć dym poprzez ułatwienie pełnego wypalenia, zwiększyć kompresję (co jest bardzo ważne w przypadku zużytych silników) i zapewnić wzrost mocy.Dzięki powtarzanym testom na stanowisku wszystkie te aplikacje zostały uzasadnione: kompleks faktycznie działa zgodnie z zaleceniami, w taki czy inny sposób wykonując wszystkie nałożone na niego funkcje. Inną sprawą jest to, że w działaniu tej różnicy jest prawie niezauważalny: wzrost niektórych i spadek innych parametrów występuje w dziesiątych częściach procenta, a czasami nie różni się wcale od dopuszczalnych błędów pomiaru.
Ogólnie możemy stwierdzić, że SMT Oil Treatment - kompozycja jest naprawdę dobra. Może nie być tak skuteczny, jak opisuje to producent, ale z pewnością nie będzie w stanie uszkodzić silnika.
Cnoty
- bardzo niska cena;
- niewielki wzrost wydajności silnika pod względem mocy i zużycia paliwa;
- ulepszone procesy smarowania.
Wady
- wszystkie oddziaływania nie różnią się wyrazistością w rzeczywistej operacji.
Najlepsze dodatki do silników Diesla
Bardahl Full Metal
Ocena: 4.9
Belgijski dodatek Bardahl Full Metal jest pozycjonowany jako narzędzie o zaawansowanym składzie, którego składniki wpływają na zdolności behawioralne płynów technicznych. W szczególności proces smarowania powierzchni trących ulega poprawie: stabilność uformowanego filmu olejowego wzrasta i zwiększa się jego przyczepność, co ma pozytywny wpływ na bezpieczeństwo silnika podczas użytkowania w okresie zimowym.
Ponadto Bardahl Full Metal ma wpływ na zmniejszenie emisji spalin dzięki znacznemu zmniejszeniu stężenia sadzy, co z kolei ma pozytywny wpływ na komponent środowiskowy silników wysokoprężnych. Według ekspertów wzrost wydajności silnika jest typowy dla tego dodatku, który logicznie pasuje do modyfikacji procesu smarowania. Ogólnie rzecz biorąc, narzędzie zachowuje się prawie idealnie: nie ma żadnych skarg, z wyjątkiem wysokiej ceny, od segmentu konsumenta do niego.
Cnoty
- wzrost osiągów silnika średnio o 2,3%;
- modyfikacja procesu smarowania powierzchni trących z równoległym tworzeniem odpornej powłoki ochronnej, zmniejszająca wpływ czynników negatywnych;
- znacznie zredukowany dym spalinowy.
Wady
- wysoka cena.
Castrol tda
Ocena: 4.8
Aktywny dodatek do jednorazowego użytku, charakteryzujący się świetnym wpływem na silniki wysokoprężne w zimnej porze roku. To jego główna przewaga nad rywalami, ponieważ wszyscy inni producenci wolą skupić się na sezonie letnim.
Castrol TDA to prawdziwy magazyn przydatnych właściwości, do ochrony części przed korozją i modernizacji procesu smarowania ich olejem. Jego komponenty są zaprojektowane tak, aby uzupełniać działanie dodatków zawartych w oleju silnikowym, bez ich blokowania lub neutralizowania. Ponadto ilość kompozycji dodatków nie jest w stanie wpływać na zmianę gęstości i lepkości oleju, ponieważ średni stosunek między nimi prawie nie przekracza znaku od 1 do 900. Jeśli chodzi o pracę w zimie, użytkownicy zauważają znaczną łatwość za usunięcie dodatkowego obciążenia tarcia), jak również miękkość jego pracy. Ostatecznie Castrol TDA ma miejsce, gdy koszt nie w pełni charakteryzuje użyteczności aplikacji, która oczywiście leży w rękach zwykłego nabywcy.
Cnoty
- wyraźny korzystny wpływ na silnik wysokoprężny zimą;
- stężenie dodatku nie wpływa na lepkość oleju;
- w znacznym stopniu eliminuje tarcie i ułatwia łatwy rozruch silnika;
- korzystny stosunek ceny do jakości.
Wady
- nie wykryto.
Liqui Moly Super Diesel Additiv
Ocena: 4.7
Materiał złożonego czyszczenia układu paliwowego silników wysokoprężnych przy wyraźnym zwiększeniu mocy przy ciągłym użytkowaniu, którego część jest ograniczona do 2000 kilometrów. Liqui Moly Super Diesel Additiv to produkt, który jest bardzo popularny w Europie i nie jest w pełni przyjęty przez nas.Jego pozytywne właściwości wystarczą do zapewnienia całkowitej czystości układów zasilania paliwem wraz z komorą spalania: od dysz (ochrona przed osadami węgla) i kończąc na cylindrze (kompozycja zawiera wysoce łatwopalne składniki, które pomagają spalać paliwo w celu zmniejszenia emisji i osadów węgla bezpośrednio w komorze).
Oprócz wyraźnej zdolności oczyszczania, Liqui Moly Super Diesel Additiv ma zdolność zapobiegania korozji i zwiększa właściwości smarne paliwa (ale tylko przy niskiej zawartości siarki). Kompozycja jest kosztowna, ale jest kompensowana przez dobre wyniki.
Cnoty
- działa oczyszczająco na układ paliwowy (usuwa węgiel z wtryskiwaczy i przyczynia się do czystości pompy paliwa;
- posiada działanie antykorozyjne;
- zwiększa smarowność paliwa, co ułatwia proces rozruchu;
- ważne przez 2 tysiące kilometrów.
Wady
- wysoka cena;
- nieprzyjemny i silny zapach syntetyczny.
Suprotec Active (Diesel)
Ocena: 4.6
Kompozycja tribologiczna do użytku pojedynczego lub interwałowego, która jest w stanie znacząco zminimalizować ryzyko awarii transmisji z powodu intensywnego tarcia i zmian temperatury. Suprotec Active jest dość drogi, ale bardzo popularny wśród właścicieli samochodów z silnikiem diesla. Jego akcja odbywa się w kilku etapach:
początkowo części są myte z eliminacją śladów sadzy;
następnie zaczyna tworzyć się warstwa ochronna, która częściowo (na mikrometrach) przywraca zużytą powierzchnię jednostek ciernych i przyczynia się do dalszej ochrony przed kombinacją szkodliwych skutków.
Zasadniczo, Suprotec Active jest bardzo dobry w wylewaniu do uporządkowanych zużytych silników, które nie wykazują jeszcze oznak rychłego zgonu. Mianowicie: wzrost ciśnienia gazu w skrzyni korbowej, zwiększone zużycie oleju i zmniejszenie pierścieni sprężających. Zdaniem użytkowników pozytywny efekt aplikacji przejawia się niemal natychmiast: samochód zaczyna lepiej reagować na naciskanie pedału gazu, a hałas pod maską zmniejsza się.
Cnoty
- ekonomiczny w użyciu (odlewanie pojedyncze lub interwałowe w perspektywie długoterminowej);
- zalecany do stosowania w zużytych silnikach wysokoprężnych;
- dwa etapy działania: czyszczenie i tworzenie warstwy ochronnej z częściowym przywróceniem wielkości ułamka mikrometra.
Wady
- dość wysoka cena.
Najlepsze dodatki do PPC
Liqui Moly GearProtect
Ocena: 4.9
Dodatek żelowy opracowany i przetestowany w jednym z najlepszych zakładów produkcyjnych w sektorze chemii samochodowej i paliw samochodowych. Liqui Moly GearProtect jest jeszcze droższym, ale bardzo wysokiej jakości dodatkiem do manualnych skrzyń biegów, zaprojektowanym do pracy w mocno obciążonych węzłach, z koniecznością długoterminowej konserwacji zasobów roboczych. Plotka głosi, że korzystne właściwości resztkowe tej kompozycji są utrzymywane nawet przy 5 tysiącach kilometrów przebiegu - znakomity wynik.
Wśród użytecznych właściwości Liqui Moly GearProtect użytkownicy zauważają znaczny (kilkakrotnie większy niż u konkurencji) wzrost gładkości i miękkości przejścia z jednego biegu na drugi, a także ogólną ochronę mechanizmu przed negatywnymi efektami termochemicznymi i tarcia. Tak, wprowadzenie dodatków do oleju powinno być trochę skomplikowane: wraz z tubą dostarczana jest specjalna strzykawka do dozowania i ułatwiająca wstrzyknięcie kompozycji do oleju, co z pewnością zajmie trochę czasu. Ale niewielka niedogodność użytkowania jest niczym w porównaniu z pozytywnymi efektami aplikacji.
Cnoty
- wyjątkowo wyraźny pozytywny wpływ na mechanizm ręcznej skrzyni biegów;
- zwiększona gładkość i miękkość przełączania;
- bardzo długi czas pracy (ponad 100 tysięcy kilometrów).
Wady
- wysoka cena;
- niewielkie niedogodności związane z wprowadzaniem dodatków do oleju.
RVS Master Transmission Tr5
Ocena: 4.8
Dość droga kompozycja produkcji zagranicznej, która działa jako aktywny reduktor zużytych powierzchni (w setnych milimetra) i modyfikator tarcia w węzłach. RVS Master Transmission Tr5 jest dodatkiem, który uzupełnia zestaw przydatnych właściwości oleju przekładniowego, bez wpływu na jego stan techniczny pod względem jakości. Unikalna formuła pracy kompozycji ma na celu skompensowanie geometrii zużytych części poddanych intensywnemu tarciu, tworząc trwałą warstwę ochronną o wysokiej odporności na agresywne wpływy środowiska.
Przy standardowym zastosowaniu zgodnie z zaleceniami producentów jednego pakietu RVS Master Transmission Tr5 powinien wystarczyć na 5 litrów oleju przekładniowego. Ten stosunek płynów będzie wystarczający, aby znacząco poprawić warunki pracy skrzyń biegów dowolnego typu, aż do zmniejszenia hałasu i poprawy miękkości zmiany.
Cnoty
- aktywny wpływ na mikro-odbudowę struktury zużytych powierzchni;
- zmniejszenie hałasu i wibracji podczas pracy urządzenia, a także zwiększenie miękkości zmiany biegów;
- łatwe wylewanie - nie ma potrzeby mierzenia ilości płynu na mililitr.
Wady
- drogie w stosunku do konkurentów.
Suprotek - automatyczna skrzynia biegów
Ocena: 4.7
Trzecia linia oceny dotyczy dodatku SUPROTEC, o którym cudowne właściwości od dawna są legendarne. Standardowy kompleks aktywnych składników jest uzupełniany grupą jonów metali, które „przyklejają się” do zużytych części części skrzyni biegów, tworząc coś w rodzaju gęstej warstwy powierzchniowej. Ta warstwa z kolei wyróżnia się niezmiennością składu chemicznego, odpornością na ciepło i zużycie, zmniejsza drgania i szum w przekładni.
„Suprotek-automatyczna skrzynia biegów” znacznie ułatwia proces zmiany biegów, co ma pozytywny wpływ na dynamikę jazdy w starych samochodach i pomaga w pracy z nowymi modelami. Jako producent okres trwałości butelki (80 mililitrów) wynosi 5 lat, po czym korzystne właściwości cieczy zaczynają się wykładniczo zmniejszać.
Cnoty
- optymalny stosunek ceny do jakości;
- zauważalna miękkość zmian biegów po użyciu narzędzia;
- w składzie aktywnych składników z jonami metali, pełniąc rolę zmniejszania geometrii zużytych części.
Wady
- Niektóre cechy wypełnienia - liczba zabiegów wymaganych do poprawy działania automatycznej skrzyni biegów zależy od jej rodzaju i przebiegu.
Uwaga! Ta ocena jest subiektywna, nie jest reklamą i nie służy jako przewodnik po zakupie. Przed zakupem powinieneś skonsultować się ze specjalistą.
