Bagaimana untuk memilih basikal jalan raya

Walaupun fakta bahawa basikal bandar dan rakan-rakan luar negara mereka MTB adalah yang paling popular di negara kita, tidak semua penunggang motosikal menyukai mereka. Bagi kategori penunggang basikal tertentu, parameter yang lebih disukai adalah kelajuan maksimum yang boleh dibasuh basikal, serta keupayaan untuk bergerak dengan kelajuan tinggi. Pilihan terbaik untuk orang tersebut adalah basikal jalan raya yang mampu mencapai kelajuan tinggi, dan oleh itu sempurna bukan sahaja untuk semua jenis basikal, tetapi juga untuk lawatan basikal biasa dan perjalanan panjang sepanjang jalan asfalt yang baik.

kandungannya

Pengilang basikal yang terbaik
Bagaimanakah basikal jalan berbeza daripada analog yang paling dekat?
Kriteria pemilihan utama

Pengilang basikal yang terbaik. Jenama mana yang harus diutamakan?

Kerana keunikan operasi sendiri dan keupayaan untuk membangunkan kelajuan yang cukup tinggi, khusus, keperluan yang sangat khusus dikenakan pada basikal jalan. Ia boleh dilaksanakan hanya melalui penggunaan mekanisme kawalan kualiti yang tinggi dan kuasa-kuasa pengeluar yang telah bekerja dalam bidang ini untuk jangka masa yang panjang dan dengan jelas mengetahui bagaimana untuk memastikan keselamatan maksimum semasa memandu berkelajuan tinggi:

Giant;
Trek;
Scott;
Pengarang;
Khusus;

Memilih rakan dua roda baru, adalah perlu untuk mengkaji kedua-dua maklumat katalog teknikal yang disediakan oleh pengeluar dan ulasan pengguna sebenar yang telah mengeksploitasi basikal tertentu untuk beberapa waktu dan mempunyai masa untuk mengenal pasti kelebihan dan kekurangan.

Bagaimanakah basikal jalan berbeza daripada analog yang paling dekat?

Perbezaan basikal jalan raya

Sama seperti jenis basikal lain, semua "pekerja jalan raya" dilengkapi dengan mekanisme dan pilihan biasa, tetapi pelaksanaannya direka untuk prestasi yang luar biasa dan kecekapan maksimum:

Bingkai basikal jalan hampir selalu berkilauan, mempunyai kereta pedal yang rendah dan pelana yang tinggi. Ini dilakukan untuk memaksimumkan aerodinamik;
Roda mana-mana "lebuh raya" mempunyai diameter yang besar, kira-kira 28-30 inci, dan dilengkapi dengan getah nipis dan sempit, tanpa bunga yang jelas. Ini dilakukan secara sengaja untuk meningkatkan roll ke hadapan dan, sebagai akibatnya, kelajuan keseluruhan;
Brek basikal jalan raya adalah cakera semata-mata sebagai yang paling berfungsi dan efisien. Model asas dilengkapi dengan brek mekanikal, hidraulik hidraulik yang lebih maju di atas kapal;
Kaki basikal jalan raya mempunyai bentuk yang sangat asli, yang dikenali sebagai "tanduk ram" kerana penampilan mereka. Ia digunakan untuk memaksimumkan aerodinamik;
Penghantaran semua basikal motosikal tanpa pengecualian adalah unsur utama yang perlu diberi perhatian. Pengerjaan berkualiti tinggi, mekanisme dari pengeluar Jepun yang terkenal dan sekurang-kurangnya 30 kelajuan - ini adalah ciri utama yang dimiliki oleh transmisi basikal yang terbaik;
Garpu depan harus memiliki stroke sekurang-kurangnya 150-200 milimeter dan terbuat dari aluminium gred, karbon atau titanium pesawat. Hanya dalam kes ini, ketegaran maksimum struktur keseluruhan dan sifat redaman berkualiti tinggi dapat dipastikan;

Kriteria pemilihan utama. Apa yang perlu dicari apabila memilih perlumbaan jalan raya?

Terdapat beberapa kriteria yang menentukan kualiti dan fungsi mana-mana motosikal jalan, dan ia adalah kombinasi mereka yang menentukan kepentingan penting ketika menggunakan basikal pada kelajuan tinggi.

Bingkai basikal

Elemen sokongan utama struktur, yang mana terdapat keperluan yang jelas. Bingkai basikal sepatutnya cukup tegar dan tahan lama, tetapi beratnya harus minimum. Berdasarkan kriteria di atas, bahan berikut boleh dipanggil sesuai untuk pengeluaran:

Aluminium penerbangan;
Aloi magnesium ringan;
Titan;
Serat karbon modulus tinggi;

Dua bahan pertama hampir selalu dijumpai dalam model julat harga rendah dan pertengahan, titanium dan serat karbon - prerogatif model model paling mahal, paling mahal.

Saiz bingkai

Parameter yang memberi kesan langsung kepada kemudahan pendaratan semasa memandu. Tidak seperti model lain, semua basikal jalan mempunyai klasifikasi bingkai yang jelas. Ia termasuk enam kelas yang berbeza, bermula dengan XS (tambahan kecil, ketinggian sehingga 14 inci) - basikal yang direka untuk digunakan oleh pelumba antara 135 dan 150 sentimeter, dan berakhir dengan model kelas XXL (rangka ketinggian 24 inci) yang direka untuk orang peningkatan sebanyak 2 meter atau lebih. Di antara mereka ialah kelas S, M, L, XL, yang mempunyai ketinggian 16,18,20 dan 22 inci masing-masing;

Penghantaran, engkol dan gearing berfungsi

penghantaran basikal jalan raya

Nod di atas adalah mekanisme utama untuk memindahkan tarikan ke roda belakang, mereka mempunyai impak yang paling langsung pada pecutan basikal dan kelajuan maksimumnya. Kebanyakan pekerja lebuh raya mempunyai jenis transmisi berikut:

Sistem engkol ganda adalah satu mekanisme yang merangkumi dua bintang depan utama, dipasangkan dengan kaset kelajuan 10-12. Gabungan yang dihasilkan memberikan sejumlah 20-24 kelajuan. Sistem sedemikian dianggap paling boleh dipercayai, tetapi di antara keburukan terdapat julat pelarasan kelajuan rendah;
Sistem triple mekanisme engkol terdiri daripada tiga gear pemacu dan kaset mekanikal unsur 9-11, yang memberikan jumlah kelajuan 27-33. Pilihan ini adalah lebih baik, bagaimanapun, peningkatan jumlah elemen secara langsung mempengaruhi kebolehpercayaan secara keseluruhan. Unsur-unsur mekanikal - semakin tinggi kemungkinan teoretis bahawa salah satu daripada mereka akan gagal semasa operasi;

Roda dan tayar

Salah satu unsur paling penting dalam struktur yang mempunyai impak yang paling langsung terhadap dinamik pecutan dan penurunan, serta pada putaran keseluruhan basikal. Basikal jalan terbaik dilengkapi dengan roda ringan yang diperbuat daripada aluminium ringan atau magnesium aloi, dan diameternya sekurang-kurangnya 27-29 inci. Perhatian harus dibayar kepada tayar - yang terbaik untuk memandu berkelajuan tinggi adalah tayar padat dengan ketinggian kecil dan lebar profil dan tapak jalan biasa, memberikan daya tarikan maksimum dan mempromosikan kelajuan tinggi.

Pedal

Ciri menarik yang dihadapi oleh pelanggan adalah kurangnya pedal pada basikal jalan. Ia kelihatan agak luar biasa, kerana pedal adalah nod utama interaksi penunggang dan basikal. Ini dijelaskan dengan sangat ringkas - dengan isyarat yang serupa, pengeluar seolah-olah memberi petunjuk kepada pemilihan pedal yang berhati-hati untuk atlet tertentu. Terdapat banyak faktor: ini adalah dimensi keseluruhan, faktor bentuk, bahan dan juga berat pedal, serta peluang untuk berinteraksi dengan jenis kasut sepeda tertentu.Yang terbaik adalah pedal yang dibuat oleh Speedway, Shimano, Look, itu adalah produk mereka yang harus diberikan perhatian yang paling dekat.

Reka bentuk dan jenis sistem brek

Mana-mana pelumba yang berpengalaman akan mengatakan bahawa basikal jalan harus mempercepatkan dan berhenti lebih baik. Prestasi brek dipengaruhi oleh kedua-dua tayar yang betul dan sistem brek yang dilengkapi basikal. Untuk kelas basikal ini, brek cakera hidraulik harus diutamakan - hanya mereka yang boleh menghentikan basikal secepat dan cekap yang mungkin pada hampir sebarang kelajuan. Sebagai usaha terakhir dan dengan anggaran yang terhad, perhatian harus dibayar kepada cakera mekanikal cakera. Brek sistem U dan V-brek, serta model-model lain di mana salah satu unsur adalah rim roda, tidak digunakan untuk basikal jalan kerana kecekapan rendah.

Dalam artikel berikut, pakar kami memberitahu bagaimana untuk memilih roda untuk basikalrahsia pemilih rantaian untuk basikal dan ciri-ciri pemilihan basikal gunung.