9 pengeluar terbaik cakera dicap

Cakera dicat adalah asas bagi kereta yang keluar dari barisan pemasangan. Mereka adalah produk logam pepejal yang diperoleh hasil daripada rawatan tekanan pada setem khas. Mereka menyuap pengguna terutamanya disebabkan oleh faktor harga terendah dalam segmen (berkaitan dengan cakera cast dan palsu), serta kemungkinan meluruskan apabila penyok atau retak kimpalan muncul.

Walaupun kesungguhan mereka, cakera ditekan secara aktif dijual di pasaran, dan oleh itu bidang yang kompetitif di kalangan syarikat pembuatan telah mencapai perkadaran yang luar biasa. Ia menjadi mustahil bagi pengguna biasa untuk menangani barangan seperti peluh yang dihasilkan oleh mereka. Oleh itu, selepas menjalankan kajian menyeluruh dalam segmen itu, para editor majalah expert.bigbadmole.com/ms/ memilih sembilan firma terbaik yang terlibat dalam pembuatan kos rendah dan, paling penting, cakera cap berkualiti tinggi. Salah satu kriteria utama pemilihan nomin dalam penarafan keluli adalah maklum balas daripada puluhan ribu pengguna, serta pendapat ahli pakar kakitangan.

Bagaimana hendak memilih cakera dicap

Pada peringkat pembangunan pasaran auto bahagian dan tapak jualan khusus, pemilihan cakera dicap bukan masalah besar - produk yang sesuai dengan keperluan dan keutamaan anda boleh dengan mudah dikenalpasti melalui borang carian khas oleh parameter. Walau bagaimanapun, jika pilihan dibuat secara berasingan dan terus di kedai, kami mencadangkan untuk mengambil kira enam perkara utama:

1. Diameter pendaratan. Nilai yang menunjukkan diameter luar cakera ditekan dalam inci (contohnya, R15). Satu parameter yang cukup jelas untuk pilihan yang harus diberi perhatian khusus. Diameter cakera yang dibenarkan sentiasa ditetapkan dalam manual arahan kenderaan dan ditunjukkan pada pelekat yang terletak di pintu masuk (bersama dengan tekanan tekanan tayar yang disyorkan). Kami sangat menasihatkan anda untuk mematuhi peraturan yang ditetapkan, kerana dalam kes pengesanan pelanggaran keserasian kereta mungkin tidak melewati pemeriksaan rutin.
2. Nombor dan lokasi lubang pelekap. Kriteria dengan nama yang sangat panjang dan peranan yang besar dalam pemasangan cakera. Bilangan bolt penetapan secara langsung bergantung kepada jisim produk, dan boleh berubah dari 3 hingga 7-8. Dalam amalan standard (paling penting), cakera dengan 4-6 bolt digunakan, tetapi dengan diameter lubang, semuanya lebih mengelirukan. Pada kereta pembuatan VAZ, misalnya, (kecuali Oka dan Niva), diameternya adalah 98 milimeter. Kami mengesyorkan untuk mematuhi sepenuhnya semua dimensi yang ditetapkan untuk mengelakkan penalaan roda yang lemah di hab atau berlakunya pemukulan semasa memandu.
3. Lebar cakera. Sederhana, dan pada masa yang sama parameter tidak kurang penting, daripada diameter pendaratan. Ia ditandakan dengan huruf Latin "J" dan, sama dengan garis pusat, ditunjukkan dalam arahan teknikal. Lebar cakera mempunyai dimensi dimensi dengan beberapa tayar, tetapi tidak keras, kerana ia membolehkan kehadiran ralat kecil.
4. Kemalangan cakera. Parameter yang mempengaruhi persepsi daya dengan bantalan hab dan operasi penggantungan. Ia mewakili jarak dari satah sambungan dengan hub ke tengah-tengah roda lebar. Dengan pemilihan cakera ditekan yang salah pada penerbangan, anda boleh mencetuskan keadaan memakai pesat bahagian-bahagian casis, dan untuk tahap yang lebih besar dalam perkembangan hayat perkhidmatan hab galas.
5. Diameter hub dikenakan. Ia ditunjukkan dalam dokumentasi dengan huruf "D", "Dia" atau "DIA", dan, mungkin, kriteria yang paling penting untuk memilih cakera. Segala-galanya mudah: dengan diameter pusat lubang pusatnya yang jelas, roda tidak akan jatuh ke tempatnya, dan dengan dimensi yang besar, penjajaran yang tepat dengan penetapan cincin khas akan diperlukan semasa pemasangan.
6. Pengikat. Persoalan pilihan untuk parameter ini dikaitkan dengan jenis dan bentuk pengikat yang akan menetapkan cakera pada hab. Dalam kes cakera dicop, peranan seperti itu paling sering dimainkan oleh baut dengan bentuk kerucut satah bersebelahan dan mengurangkan panjang bahagian berulir. Ini disebabkan oleh ketebalan kecil stamping, berbanding dengan pemutus. Kadang-kadang ada kemungkinan untuk mencari cakera di bawah bolt dengan asas hemispherikal dan rata di pasaran, tetapi jenis ini masih sangat jarang berlaku.

Roda mana yang lebih baik: dibuang atau dicap?

Jenis pemacu	Kebaikan	Kelemahan
Litase	+ Berat badan rendah dan, akibatnya, penggunaan bahan api yang lebih menjimatkan + Ciri-ciri overclocking terbaik + Memudahkan proses memandu + Mengurangkan jarak henti kerana pembinaan yang lebih ringan + Baki yang lebih baik yang disediakan semasa pengeluaran + Ketahanan yang tinggi	- Tidak sesuai: tamparan yang kuat dan tajam boleh menyebabkan kemusnahan cakera - Kos adalah lebih tinggi daripada model dicap - Berat dilihat rendah (tidak direka untuk pemasangan pada trak dan minibus).
Dicap	+ Dapat diperbaiki kerana peningkatan keplastikan stamping: anda boleh meluruskan dan mengupas penyok, tukang daging dan retakan kimpalan + Mereka mempunyai muatan tinggi, jadi mereka boleh dipasang pada kereta untuk sebarang tujuan (trak, bas, dll.) + Kos rendah berbanding roda aloi	- Penampilan menarik yang rendah (diperbetulkan oleh pengeluaran topi hiasan dengan pengikat pada pengapit atau ikatan kabel) - Mengetahui lebih daripada roda tuang, berat: akibatnya, peningkatan penggunaan bahan bakar dan kawalan "jinak" yang kurang - Pengimbangan miskin - Peningkatan sedikit dalam jarak brek - Logam cakera mungkin tertakluk kepada kakisan di tempat di mana lapisan pelindung (enamel, tergalvani) telah hilang

Penarafan pengeluar terbaik cakera dicap

Pencalonan	tempat itu	pengeluar	penarafan
Penarafan pengeluar terbaik cakera dicap	1	KFZ	4.9
	2	Mefro	4.8
	3	Kronprinz	4.8
	4	Dotz	4.7
	5	TZSK	4.7
	6	Eurodisk	4.7
	7	Asterro	4.6
	8	Trebl	4.5
	9	Yst	4.4

KFZ

Penilaian: 4.9

Barisan pertama penarafan di sebelah kanan yang kuat pergi ke pegangan Eropah terbesar KFZ dengan pangkalan pengeluaran di Jerman, Switzerland, Sepanyol dan juga Brazil. Ciri-ciri syarikat ini adalah pertukaran pengalaman dan teknologi yang berterusan dengan syarikat-syarikat lain, serta pelancaran makmal penyelidikan sendiri. Walau bagaimanapun, ia tidak meneruskan matlamat untuk memberi pengguna produk rujukan secara visual, bekerja terlebih dahulu untuk meningkatkan petunjuk kekuatan untuk manfaat pengguna.

Daripada pencapaian KFZ baru-baru ini, pengurangan sebanyak 15 peratus dalam jisim cakera tanpa kehilangan petunjuk prestasi boleh diperhatikan. Semua ini dimungkinkan kerana perkembangan profil yang cekap dan tercermin dalam ekonomi bahan api, meningkatkan kawalan dan fleksibiliti kereta, serta mengurangkan beban pada bahagian casis. Yang sangat gembira para pakar dan jumlah sampel cakera yang berbeza: 36 kilang di seluruh dunia menghasilkan lebih daripada 500 model.Semua ini, ditambah pula dengan harga yang rendah menjadikan pegangan antarabangsa sebagai salah satu yang paling menarik kepada pengguna, jadi pilihan yang memihak kepada kepemimpinan itu lebih jelas.

Mefro

Penilaian: 4.8

Perbezaan penting dari Kronprinz Merfo - perhatian terhadap perincian dan fokus pada pendudukan sebanyak mungkin niche dalam isu pengeluaran cakera dicop untuk peralatan pengangkutan. Atas sebab-sebab ini, pengilang "dunia" (kilang syarikat tersebar di seluruh dunia) menduduki tempat teratas dalam kedudukan yang terbaik. Antara produknya boleh ditemui setem, direka untuk traktor, trak, motosikal, treler dan, sebenarnya, untuk kereta dengan SUV.

Seperti semua pemimpin kasta lain, Merfo sering menghadapi masalah pemalsuan barang dalam runcit, sehingga menyebabkan kemarahan para pengguna. Dalam bentuk asalnya, cakera mereka mampu menahan beban kejutan besar, mempunyai kesan positif terhadap penggunaan bahan bakar dan pengawalan, dan juga berkhidmat dengan setia selama 5-7 tahun (terjamin). Di samping itu, ramai pakar mengiktiraf salutan pelindung mereka sebagai rujukan - ia tidak kehilangan sifatnya semasa hubungan berpanjangan dengan kimia jalan yang agresif dan boleh menahan beban ricih yang teruk. Produk yang sangat baik, membenarkan segala cara yang diletakkan di atasnya.

Kronprinz

Penilaian: 4.8

Ini sukar untuk dipercayai, tetapi sejarah syarikat Jerman Kronprinz mempunyai lebih daripada 110 tahun kewujudan yang berjaya, walaupun dalam peranan pengeluaran yang berbeza. Walau bagaimanapun, kini ia sepenuhnya memberi tumpuan kepada pengeluaran cakera cap untuk kereta, dan dalam saiz standard yang berbeza: dari R14 hingga R20.

Rasa kemajuan teknologi halus, yang merupakan kad perniagaan syarikat, membolehkan kami memodernisasi pengeluaran secara sistematik dan tepat pada masanya, mengikuti trend penambahbaikan berterusan produk yang ditawarkan. Ternyata hebat: cakera secara beransur-ansur menghilangkan kelemahan kronik, menambah daya tahan untuk dipakai dan ketahanan. Khususnya, sejak beberapa tahun kebelakangan ini, Kronprinz telah menangani isu rintangan produk yang lemah terhadap kesan tangen, yang bukan hanya meletakkan cakera daripada tindakan, tetapi juga mempunyai kesan buruk terhadap butir-butir casis. Masalahnya telah diselesaikan dengan mengubah bentuk dan ketebalan beberapa kawasan kecil, yang mempunyai kesan positif dan mendorong bar jualan ke tahap yang baru.

Dotz

Penilaian: 4.7

Empat pengeluar cakera ditekan terbaik mendapat syarikat Jerman Dotz, ciri khasnya yang merupakan reka bentuk produk yang hebat.Sesungguhnya, dalam beberapa kes, pengguna tidak sepatutnya berfikir tentang mengubah stamping kepada pemutus - cakera di sini mempunyai lapisan hiasan, serta unsur teknologi yang kompleks yang tidak dapat dicapai dalam pengeluaran syarikat lain.

Sudah tentu, anda perlu membayar segala-galanya. Selalunya keindahan permukaan bersalut krom atau enamel menyembunyikan di belakang sifat kekuatan rendah, kerana cakera itu cacat dengan menggunakan beban yang lebih rendah daripada pesaing. Benar, nuansa semacam itu menjadi tempat untuk menjadi baru-baru ini. Secara alam semulajadi, orang-orang Jerman mengetatkan piawaian perusahaan dan memperkenalkan pengendalian operasi yang teliti dengan peraturan parameter utama yang mempengaruhi keselesaan dan prestasi memandu. Hasilnya melebihi jangkaan, yang secara semula jadi mempengaruhi gelombang reaksi positif dari pengguna Eropa dan Rusia.

TZSK

Penilaian: 4.7

Kilang Roda Togliatti Steel adalah pembekal cakera yang ditekan dan tidak berubah kepada barisan penghantar AvtoVAZ PJSC, yang terletak di bandar yang sama. Ia merupakan syarikat yang terbesar dan paling baik di kalangan pengeluar domestik yang dikaji semula, yang mempunyai makmal penyelidikan sendiri dan akses langsung ke pasaran Eropah dan Asia (melalui gabungan Renault-Nissan-Mitsubishi).

Oleh kerana peralatan yang berkualiti tinggi dari pengeluaran TZSK, dari tahun ke tahun ia membuat pemodenan produknya, memperbaiki komponen-komponen lukisan dan pemprosesan, kemudian kaedah kimpalan, kini "bermain" dengan rawatan haba untuk meningkatkan sifat kekuatan. Oleh itu, bilangan kelebihan produk dan pengguna syarikat, dan pakar termasuk pemilihan besar model, keselamatan, kualiti yang sangat baik dan, pentingnya, harga yang berpatutan. Dan, memandangkan pengalaman pengeluaran kolosal, lebih mudah dipercaya dalam semua ini.

Eurodisk

Penilaian: 4.7

Syarikat dengan nama yang menjanjikan adalah satu lagi dari pasaran Rusia, yang beroperasi dalam segmen belanjawan cakera dicap. Walau bagaimanapun, kualiti produk yang dihasilkan di sini amat mengejutkan, memandangkan peralatan teknikal perusahaan termasuk peralatan asing sepenuhnya (Turki, Jerman, Perancis dan Belanda). Sebaliknya, bahan mentah untuk produk dibekalkan dari loji metalurgi Severstal, yang juga mempunyai kesan positif terhadap kos akhir.

Tanpa mempunyai pandangan khusus mengenai pengeluaran cakera jenis yang ketat, Eurodisk cuba memenuhi keperluan sebilangan besar pengguna dengan secara konsisten "melempar" R14-R16 secara konsisten ke pasaran (sedikit kurang dan dalam jumlah yang lebih kecil - R17). Dan, pada umumnya, semua orang suka: seseorang dengan mengorbankan satu pertindihan perlindungan logam yang baik, seseorang untuk menahan beban kejutan. Bagaimanapun, syarikat Rusia berjaya menggembirakan pemilik kereta domestik, dan oleh itu langkah seterusnya adalah untuk mewujudkan garis lurus jualan antarabangsa.

Asterro

Penilaian: 4.6

Sebuah jenama yang agak menarik, sumber-sumber yang boleh didapati di wilayah (agak tidak disangka-sangka) Uzbekistan, walaupun semua pengeluaran telah lama dipindahkan ke China. Ia adalah salah satu pemain terkemuka dalam pasaran domestik cakera ditekan tanpa tuntutan keunggulan dari segi reka bentuk visual dan teknologi pengeluaran yang digunakan.

Penganut skema klasik produk pembuatan, Asterro mengekalkan piawaian yang berkualiti tinggi dari segi parameter kekuatan, dengan itu mengurangkan risiko retak cakera keluli pada kesan yang kuat atau pendedahan kepada beberapa faktor negatif (reagen jalanan, tekanan jalan, tekanan mekanikal). Menurut tinjauan pengguna, stamping sebuah syarikat Uzbekistan seberat kurang daripada beberapa analog, sehingga menjadi lebih terkawal dan ekonomis. Ini terutamanya disukai oleh keselesaan dan keselamatan yang teliti, dan untuk ini kami menganugerahkan Asterro garis ketujuh penarafan itu.

Trebl

Penilaian: 4.5

Sebuah syarikat dengan "akar" yang sangat kusut, yang pejabat utamanya terletak di China. Ia adalah salah satu pengeluar paling popular di kalangan pemilik kereta Rusia, kerana ia membekalkan pasaran dengan produk yang sangat murah dan visual yang sangat menarik. Serta YST, Trebl menggunakan teknologi pengendalian mutu operasi, memberi perhatian khusus kepada baki dan pelarian jejarian cakera pada kelajuan yang ditetapkan.

Walaupun asal-usul Cina (dan akarnya kembali ke Jepun), syarikat ini telah lama menubuhkan dirinya sebagai pembekal yang boleh dipercayai stamping kepada penghantar pengeluar global. Roda trebl pergi ke penghantar General Motors, Ford, dan sebahagiannya ke barisan pengeluaran perhimpunan sedan bajet dari Volkswagen. Antara kelebihan utama mereka juga boleh dikaitkan dengan keadaan cemerlang salutan pelindung (enamel, penyaduran zink) dan rintangan yang baik untuk menghancurkan - ini adalah produk yang boleh dipercayai yang boleh bertahan selama 4-5 tahun.

Yst

Penilaian: 4.4

Syarikat termuda dari senarai, yang telah berjaya "merampas" lebih daripada 7% pasaran domestik Rusia daripada pesaing. Loji utama YST terletak di bandar Yaroslavl, bagaimanapun, asas pengeluaran terdiri daripada peralatan semata-mata asing (diimport terutamanya dari Amerika Syarikat, Itali dan Jerman). Roda dicetak dihasilkan dalam saiz yang paling popular (dari R13 hingga R17), cuba untuk menampung rangkaian terbesar kereta yang digunakan di Rusia.

Dari segi kualiti, YST juga maju beberapa mata ke depan, khususnya, disebabkan oleh dasar pengendalian operasi yang baik. Perkembangan maju teknologi yang lain secara beransur-ansur diperkenalkan yang membolehkan syarikat mengenakan persaingan di firma Eropah terbesar.Pada peringkat sekarang kewujudannya, mungkin hanya satu nuansa kecil: pengguna domestik belum dapat "mencuba" produk baru dengan betul, oleh itu tidak terlalu banyak penilaian dari mereka. Untuk ini, kami memberikan penama tempat kesembilan dalam penarafan, tetapi dengan harapan yang tinggi untuk penambahbaikan masa depan dalam hasilnya.

---

Perhatian! Penarafan ini bersifat subjektif, tidak iklan dan tidak berfungsi sebagai panduan pembelian. Sebelum membeli, anda perlu berunding dengan pakar.