Top 20 kereta China

Sejak sedekad yang lalu, industri automotif China telah melonjak ke hadapan: lebih daripada sedozen syarikat dan kebimbangan yang berbeza telah terbentuk, menggunakan pengalaman pengeluar terbaik di dunia. Di samping itu, disebabkan aliran masuk bajet yang besar, beberapa penggabungan dan pengambilalihan penting berlaku: contohnya, penjualan Volvo Eropah untuk kebimbangan Geely.

Adalah semulajadi bahawa ramai pengguna mula berminat dengan kereta Cina, sebahagian besarnya disebabkan oleh salah satu kelebihan daya saing yang paling penting: harga. Malah, ini adalah cara mudah untuk mendapatkan semua manfaat dan pencapaian industri automotif moden pada harga yang murah ... tetapi faktor jenama berprofil tinggi masih memaksa pengguna mencari kompromi antara keupayaan dan keinginan kewangan mereka sendiri. Di tengah-tengah populariti yang semakin meningkat, expert.bigbadmole.com/ms/ menduduki 20 kereta teratas Cina terbaik yang dibahagikan kepada empat kategori tematik. Sebagai kriteria pemilihan dan ranking calon dalam senarai akhir telah diambil:

1. perbandingan ciri-ciri teknikal kereta antara satu sama lain;
2. bilangan dan kandungan maklum balas pengguna;
3. ciri harga model pada masa kedudukan itu.

Penarafan kereta Cina Top

Pencalonan	tempat itu	membuat kereta	harga permulaan
Kereta Cina terbaik	1	GEELY EMGRAND GT	1 209 900 ₽
	2	Lifan murman	689 900 ₽
	3	Lifan Solano II	544 900 ₽
Top Crossovers Cina	1	GEELY ATLAS	869 990 ₽
	2	Haval H6	1 007 800 ₽
	3	Chery Tiggo 5	819 900 ₽
	4	DONGFENG AX7	999 000 ₽
	5	HAWTAI LAVILLE	819 800 ₽
	6	CHANGAN CS35	689 900 ₽
	7	FAW BESTURN X80	969 000 ₽
	8	JAC S5	879 000 ₽
SUV Cina Top	1	HAVAL H9	2 100 000 ₽
	2	DW HOWER H5	1 219 000 ₽
	3	Dinding besar selamat	-
	4	Lifan x70	799 000 ₽
	5	CHANGAN CS75	1 366 800 ₽
	6	Foton sauvana	1 559 900 ₽
Kereta Cina paling murah	1	DATSUN ON-DO	480 000 ₽
	2	CHERY BONUS 3	450 000 ₽
	3	FAW OLEY	400 000 ₽

Kereta Cina terbaik

GEELY EMGRAND GT

Penarafan kereta Cina: 4.9

Barisan pertama penarafan itu pergi ke kereta, output yang sangat terkejut dan membingungkan beberapa pengkritik negatif. Geely Emgrand GT adalah percubaan sebenar untuk bersaing dengan kelas-kelas "E" yang telah disebutkan di hadapan Camry, Elantra (dan mungkin Sonata), Mazda 6 dan lain-lain. Dengan meminta wang yang sesuai untuk peralatan top-end (kira-kira 1 juta 700 ribu Rubles), para jurutera menyediakan model itu dengan begitu banyak "cip" berguna bahawa ia akan menjadi malu walaupun kepada keturunan Jepun.

Menarik dalam penampilan (terima kasih kepada pereka utama Volvo, Peter Horbury), Emgrand GT menunjukkan dengan baik dari sudut pandangan peralatan teknikal. Di bawah tudungnya di peringkat trim yang berbeza adalah dua enjin:

1. Turbocharged 1.8 liter dengan 163 kuasa kuda dan 250 Nm tork;
2. 2.4 liter aspirated, yang berasal dari 2AZ-FE Toyota.

Mereka semua memberikan pengalaman memandu yang menyenangkan, namun yang pertama menampakkan diri menjadi frolic (difahami), memberikan lebih banyak keselesaan kerana kurang memuatkan getaran dan ketenangan kerja. Sebenarnya, tidak ada lagi yang dikatakan: kereta itu ternyata benar-benar baik, tetapi masyarakat pengguna Rusia akan menunjukkan kesetiaan kepada perdana Cina, sedangkan untuk wang yang sama, anda boleh membeli Jepun (Toyota Camry, Mazda 6) atau sedan Amerika (Ford Mondeo)?

Lifan murman

Penarafan kereta Cina: 4.8

Segera pergi ke sedan seterusnya dari syarikat Lifan, yang menjadi wakil segmen "E" dan, pada masa yang sama, pesaing Toyota Camry dan Hyundai Elantra. Murman (di seluruh dunia yang dikenali sebagai "820") adalah satu usaha untuk mencipta kereta kelas perniagaan pada harga yang orang lain meminta pekerja negeri di atas julatnya. Tetapi apa yang baik tentang dia?

Pertama, penampilan. Komponen kejayaan pemilik ini dibuat dengan teliti: reka bentuk kes dan pedalaman meninggalkan kesan yang menyenangkan. Rasa berumur, boleh dikatakan.

Kedua, tidak akan menyakitkan untuk menyebutkan undercarriage yang baik. Sebagai penggantungan di Murman, McPherson dan pelbagai pautan digunakan, di depan dan di belakang, masing-masing. Keselesaan semasa memandu disediakan, tetapi untuk masa yang lama.

Bagi enjin, kereta itu tidak akan datang ke Rusia dalam bentuk yang terbaik: sebenarnya, 1500 kilogram berat akan ditawarkan untuk "membawa" enjin atmosfera 1.8 liter dengan 128 kuasa kuda. Katakan, sensasi memandu bukanlah yang paling menyenangkan: pecutan hingga seratus akan mengambil masa kira-kira 16 saat, dan secara umum, dinamik memandu hanya boleh membuat anda sedih. Nasib baik, Lifan Murman akan sesuai dengan sempurna untuk mengalih perhatian mata, dan akan meminta hanya 800-900 ribu rubel untuk peralatan awal.

Lifan Solano II

Penarafan kereta Cina: 4.7

Salah satu daripada beberapa sedan di dunia, telah dianugerahkan jumlah pembinaan semula sempena perubahan generasi. Lifan Solano II diletakkan sebagai kereta berorientasikan bajet untuk kegunaan keluarga. Jurutera dan pemasar Cina enggan menolak yang jelas, tetapi menerimanya sebagai fakta dan memperkenalkan beberapa perubahan yang sangat berjaya. Pertama, dengan dimensi badan yang sama (peningkatan satu sentimeter panjang tidak dikira), jumlah boot telah meningkat dari 386 kepada 620 liter. Kedua, bumper, pintu dan spatbor telah diperbaharui dan direka semula, dan unsur pencahayaan telah diisi semula dengan LED.

Secara umum, dari sudut pandangan reka bentuk luaran dan dalaman, Lifan Solano II memberikan kesan yang sangat menyenangkan - lokasi torpedo dan penyepaduan butang kawalan, paparan komputer di atas kapal, dan lain-lain sangat disukai pengguna. Bagi enjin, ia digantikan dengan unit 1.5-liter baru dengan pemampat hidraulik dan kawalan fasa yang dipasang ... bagaimanapun, ini tidak menjejaskan dinamik biasa percepatan dan pergerakan secara umum. Memandangkan di bawah tudung adalah kurang daripada 100 kuasa kuda, dan jisim kereta itu tidak melebihi Solaris, kekurangan reaksi yang sepadan dengan pedal gas terus-terusan mengelirukan. Harga awal semua keagungan ini adalah 500 ribu rubel - pada dasarnya, Solano jauh lebih menarik daripada yang sama, tapi masih jauh dari kepemimpinan dalam ranking.

Top Crossovers Cina

GEELY ATLAS

Penarafan kereta Cina: 4.9

Satu lagi wakil saiz pertengahan segmen crossover, yang mencapai pasaran domestik pada akhir Februari 2018.Geely Atlas menerima markah yang agak tinggi dari para pengkritik dan pakar yang mengambil kereta itu ke belakang, tetapi pada masa yang sama mereka semua mengiktiraf daya saing yang agak rendah di pasaran global, memandangkan industri auto China masih belum mempunyai penarafan kredit yang tinggi. Model ini dibangunkan di bawah bimbingan ketat bekas pereka Volvo Peter Horbury, berkat yang dia menerima pandangan semata-mata Eropah tanpa integrasi "kolektif-ladang" plastik dan kromium dalam kuantiti yang tidak munasabah.

Malah, Geely Atlas - yang pertama dari kereta yang dipersoalkan, yang mempunyai pacuan empat roda - perbezaan yang lebih baik berbanding pesaing tidak dapat dilalui. Kami tidak akan mengulas mengenai kabin, kerana kami menganggapnya agak bergaya dan seimbang: ia kelihatan mahal dan kaya, dan ini hanya satu tambahan.

Apa yang anda boleh (dan harus) mengucapkan terima kasih kepada Geely for adalah kesetiaan kepada segmen pasaran Rusia: di sini, seperti di seluruh dunia, kereta akan keluar dengan tiga enjin untuk dipilih:

1. enjin 139-horsepower atmosfera, dengan tork 178 Nm dan 2 liter volum;
2. Petrol 2.4 liter yang disedut pada 149 kuasa kuda pada 215 Nm torsi;
3. Unit turbocharged 1.8 liter dengan dua mod rangsangan: sama ada 163 hp / 250 Nm, atau 183 hp / 285 Nm.

Oleh itu, kira-kira 7-9.4 liter bahan bakar akan dibelanjakan setiap 100 kilometer (bergantung kepada pasangan enjin / penghantaran, yang mana boleh menjadi manual 6 kelajuan atau automatik 6-range), dan had laju akan terhad kepada 185-195 kilometer pada pukul satu

Haval H6

Penarafan kereta Cina: 4.8

Saya ingin notis terlebih dahulu: tempat-tempat dari ketiga ke yang pertama dalam kategori ini diedarkan semata-mata nominal. Pada hakikatnya, masing-masing daripada ketiga-tiga ini layak menjadi pemimpin dalam ranking. Begitu juga barisan kedua diberikan kepada Haval H6 - crossover, yang diposisikan dalam barisan pengeluar sebagai satu premium. Penampilannya adalah unik - walaupun ada konsep yang diambil sebagai asas, maka pada peringkat akhir pembangunan semua ciri yang dikenali dapat disamakan. Perkara yang sama boleh dikatakan mengenai kabin: keaslian mutlak, tetapi apa lagi! Sisipan "di bawah pokok", garisan, bezel bersalut krom dan papan pemuka yang terperinci memberikan semua premium, walaupun sedikit palsu.

Terdapat dua motosikal di Haval H6:

1. sama ada petrol 1.5 liter dengan kapasiti maksimum sehingga 147 kuasa kuda dan tork 210 Nm (dalam lingkungan revolusi 3500-4500 per minit);
2. atau diesel turbo 2 liter untuk 143 kuasa dan 305 Nm tork (pada 1800-2800 rpm).

Manual 6 kelajuan (dipasangkan dengan enjin petrol dan diesel) atau 6-band automatik (hanya dengan enjin petrol) disediakan sebagai kotak gear. Dan jika pada tahun 2017, kos set lengkap bermula dari 1.12 juta Rubles, maka pada masa ini, seluruh model telah meningkat pada harga kepada 1.3 juta, yang membuat beberapa ketidakseimbangan dalam susunan kelebihan daya saing.

Chery Tiggo 5

Penarafan kereta Cina: 4.7

Chery Tiggo 5, yang disegarkan secara luaran, melawat pasaran Rusia pada tahun 2016, dengan hampir keseronokan dan kekecewaan hampir setahun kerana kandungan teknikal yang tidak berubah. Semasa pemanasan semula, komponen berikut telah berubah: optik dengan lampu belakang LED, bumper yang dikemas kini dan reka bentuk semula (dalam masa dengan lampu depan) gril. Perubahan tidak mencukupi, tetapi kontras dengan versi lama adalah jelas. Pada akhirnya, semua ini mengandungi satu matlamat: untuk menarik penonton sasaran yang lebih muda.

Penjelasan penting: Chery Tiggo 5 salon tidak pernah dibezakan dengan keagungannya, tetapi selepas restyling ia mempunyai lebih cantik, menggabungkan kompleks multimedia baru, banyak skim trim warna dan papan pemuka tradisional yang indah.

Seperti yang kita katakan di atas, bahagian teknikal tidak mengalami apa-apa perubahan semasa perubahan gaya. Enjin petrol Acteco SQR484F yang lama dengan kelantangan 2 liter kekal di tempat, menghasilkan tenaga kuasa yang agak sederhana iaitu 136 kuasa kuda dan tork 182 Nm. Walaupun bersama-sama dengan 1.5 tan berat crossover, penceramah meninggalkan banyak yang diinginkan. Tetapi, yang bagus, transmisi asas juga kekal: mekanik dan variator, di mana penggunaan bahan api mencapai 8.2 dan 9.8 liter seratus, masing-masing. Tag harga melengkapi gambar: dari 1 hingga 1.2 juta rubel dengan pengembangan besar pakej pilihan terbina dalam.

DONGFENG AX7

Penarafan kereta Cina: 4.6

Crossover perkotaan pertengahan saiz penampilan yang menyenangkan, yang dibentangkan di Beijing Auto Show pada tahun 2014. DONGFENG AX7 dipasang mengikut corak seni bina DFMS yang unik, mempunyai badan yang paling sesuai dengan definisi "optimum": tidak ada pengaturcaraan Cina secara tradisional untuk bahagian bersalut krom, bahagian depan dan belakang yang baik, serta integrasi yang cekap dari kren plastik, lengkungan roda dan bumper rendah dengan main logam (penyediaan menyeluruh untuk operasi dalam keadaan cuaca yang sukar.

Seperti kebanyakan kes, kebanyakan set lengkap, enjin dan pemacu tidak berakhir di pasaran Rusia, dan bukannya yang terbaik. Enjin itu adalah satu daripada kebimbangan PSA: unit petrol atmosfera 2 liter mampu menghasilkan sehingga 140 kuasa kuda dan 200 Nm tork pada 4000 revolusi per minit. Bergantung kepada transmisi bersepadu (manual 5-kelajuan atau 6-band automatik) menggunakan 8-8.6 liter setiap 100 kilometer dalam kitaran gabungan. Secara semulajadi, seperti kebanyakan pesaing, DONGFENG AX7 hanya mempunyai pacuan roda hadapan, yang mana pada konfigurasi minimum dengan mekanik mereka meminta 1 juta rubel. Pada masa yang sama, versi paling gemuk (Mewah) akan menelan kos kira-kira 1.25 juta.

HAWTAI LAVILLE

Penarafan kereta Cina: 4.5

Paradoks pasaran China adalah jauh dari semua kereta yang diwakili oleh pengedar kereta ke pasaran beberapa negara pada saat pembebasan. Hawtai Laville adalah klasik "SUV", dikeluarkan di China pada tahun 2014 ... dan mencapai pasaran domestik hanya pada 2018. Motif-motif badan tersebut dikenal pasti dengan segera: seperti JAC S5, model ini jelas diilhamkan oleh garis besar ix35 dari Hyundai. Tidak lupa untuk membuat penyesuaian mereka sendiri: ternyata baik, kecuali beberapa ciri hipertropi.

Pedalaman Hawtai Laville juga mempunyai beberapa persamaan dengan sumber asal, tetapi minimalis dan kelihatan cantik. Tempat duduk tidak mempunyai sokongan sampingan yang mencukupi, tetapi pelaksanaan itu sendiri baik: orang-orang dari mana-mana badan merasa selesa di dalamnya. Bagi enjin, maka di bawah tudung untuk segmen pasaran Rusia hanya boleh menjadi unit 1.5 liter turbocharged, mengeluarkan tork 205 Nm dan 145 kuasa kuda. Sempena dengan itu, sama ada manual 5 kelajuan atau automatik 4-band dari ZF boleh berfungsi.

Walaupun terdapat petunjuk teknikal yang boleh diterima seperti konfigurasi Laville, ada alasan untuk merasa dilucutkan: di seluruh dunia, pembeli berpeluang untuk memilih turbodiesel 2 liter, dibundel dengan kotak gear yang sama, tetapi dengan ciri-ciri yang lebih hebat (150 pasukan dan 310 Nm tork).

CHANGAN CS35

Penarafan kereta Cina: 4.5

Kelas bajet crossover tipikal bandar, kos yang walaupun pada kelajuan tertinggi hampir tidak melebihi harga Hyundai Creta dan pesaing lain yang lain. CHANGAN CS35 adalah salah satu dari beberapa ciptaan syarikat China yang baru ke Rusia, yang tidak takut mengambil langkah-langkah yakin untuk membangunkan pasaran yang kompetitif. Setelah mengorbankan kualiti konstruktif (dilihat dalam perkara kecil), kereta itu "ditarik keluar" ke segmen salib belanjawan, dan dalam bidang ini, dengan mudah ada beberapa wakil Eropah (dan Asia).

Untuk berat 1250-1350 kilogram yang dipasangkan (unik untuk semua konfigurasi), enjin standard 1.6-liter Euro-4 cukup, tetapi, berdasarkan perasaan peribadi, saya lebih suka. 113 kuasa kuda dan tork 152 Nm memberikan sedikit dinamik: pecutan hingga 100 kilometer sejam memerlukan 14 hingga 15 saat bergantung kepada jenis transmisi (mekanik atau automatik), dan kelajuan maksimum terhad kepada 180 kilometer sejam. Platform ini adalah pemacu roda depan sepenuhnya, dan ia juga mengehadkan kebolehgunaan kereta. Walau bagaimanapun, "SUV" dan direka hanya untuk memberi keselesaan di bandar raya - malah Nissan Qashqai (dengan segala penghormatan kepada model yang paling laris dalam beberapa tahun kebelakangan) di jalan raya menunjukkan dirinya menjadi tidak bersalah.

FAW BESTURN X80

Penarafan kereta Cina: 4.4

Kereta itu, yang kelihatannya menimbulkan pemikiran tentang Infiniti FX dan jauh dari Mazda CX-5 generasi pertama. Sesungguhnya, FAW BESTURN X80 mempunyai banyak persamaan dengan Mazda, kerana kedua-dua model lama (2013 pelepasan, yang melawat pasar Rusia dengan kelewatan 4 tahun - pada 2017), dan yang baru (dibebaskan pada tahun 2016) dibina di atas asas sampel pertama Mazda 6. Secara umum, semuanya kelihatan cukup organik dan pintar - kereta itu benar-benar bersedia untuk mengejutkan.

Perkara yang sama boleh dikatakan mengenai pedalaman: merangkumi segala-galanya sepenuhnya, seseorang boleh berhujah tentang kelas tinggi daya tarikan dan ergonomik: walaupun plastik yang menghadap ke tempat-tempat mengubah tekstur dari lembut hingga lembut. Dijual di pasaran domestik, FAW BESTURN X80 hanya menerima satu jenis enjin: sebuah petrol bertenaga 2 liter, menghasilkan 142 kuasa kuda dan tork 184 Nm. Tetapi terdapat dua transmisi: automatik atau manual dengan enam tahap switching. Penggunaan purata dalam kitaran gabungan berbeza dalam julat kecil: dari 8.2 hingga 8.8 liter untuk setiap 100 kilometer. Harga belian minimum X80 ialah 1.1 juta rubel, dengan bundle dan gearbox manual yang dipangkas. Maksimum - 1.3 juta, tetapi dengan pakej penuh "cip" dan automasi.

JAC S5

Penarafan kereta Cina: 4.3

Crossover kompak JAC S5 adalah kajian peer kegemaran yang diramalkan oleh jualan yang baik di Rusia dan negara-negara CIS. Reka bentuk untuk model ini telah dibangunkan oleh biro Itali yang sangat terkenal Pininfarina, yang, sama ada secara sengaja atau secara kebetulan, menyampaikan S5 dengan unsur-unsur yang sangat mirip dengan badan Hyundai ix35.

Bagi pedalaman, untuk mengatakan sesuatu yang pasti agak sukar: ia adalah campuran sukan dan futuristik yang wujud di Asia, yang menjadikan campuran penolakan dan penerimaan yang agak menarik. Rasa aneh. Tetapi bagi sepasang transmisi enjin, segalanya jauh lebih jelas: pemilihan pengguna Rusia akan diberikan oleh 2-liter 130-hp yang disedut dengan tork 180 Nm (dari 3000 hingga 4500 revolusi per minit), atau unit turbocharged 2 liter dengan 176 kuasa kuda dan 235 Nm saat. Penggunaan bahan api setiap 100 kilometer hampir sama, dan 7.5-7.7 liter dalam kitaran gabungan. Daripada kotak, hanya mekanikal 5- dan 6 kelajuan tersedia, tetapi pada masa hadapan dapat dilakukan untuk "menyampaikan" transmisi otomatis. Kos JAC S5 di Rusia berkisar dari 900 ribu rubel untuk konfigurasi awal - banyak, memandangkan semua model hanya mempunyai pemacu roda depan.

SUV Cina Top

HAVAL H9

Penarafan kereta Cina: 4.9

Sangat berani dalam usaha untuk menakluki pasaran, HAVAL H9 mengeluarkan tag harga pada konfigurasi teratas untuk 2.5 juta Rubles - dunia belum melihat keberanian seperti itu dari grande Cina. Tetapi kami akan cuba menjelaskan mengapa ini tidak buruk, dan mengapa, pada pendapat kami, SUV bersaiz penuh ini layak mendapat tempat pertama dalam penarafan itu.

Mula-mula, segala-galanya adalah dalam pemulihan tubuh yang berjaya - sentuhan kecil dari semua pihak, gril yang diolah semula dan bumper depan, dan kereta mula bermain dengan warna-warna baru, menambah kekejaman, tetapi tidak marah.

Kedua, reka bentuk dalaman: jika anda tidak masuk ke dalam perkara-perkara kecil, ia hampir sempurna. Adalah bahawa kerusi tidak mempunyai sokongan sampingan yang cukup beraksen, kerana kereta di jalan raya boleh menyusun semula ... dan dengan itu pemandu dengan penumpang akan bergerak.

Ketiga, enjin petrol. Dia gila gila. Dengan jumlah 2.7 liter, 350 Nm tork (dari 1800 hingga 4500 revolusi per minit) dan 245 kuasa kuda diperas daripadanya. Ini adalah lebih daripada cukup untuk bergerak 2.5 tan, dan, lebih-lebih lagi, cukup lincah. Dengan cara ini, prestasi Land Cruiser Prado hampir 100 mata lebih rendah oleh setiap kriteria. Terdapat satu lagi enjin keretapi biasa diesel biasa, mengeluarkan kuasa 180 dan 420 Nm pada revs rendah - versi ini kelihatan lebih menarik, tetapi ia juga lebih mahal, jadi beribu-ribu oleh 100.

Malangnya, format gambaran tidak membenarkan analisa merit yang lebih terperinci. Tetapi percayalah, senarai ini boleh berlangsung lama ... tempat pertama yang tegas.

DW HOWER H5

Penarafan kereta Cina: 4.8

Satu lagi SUV bersaiz sederhana dengan pemacu roda penuh atau belakang, sangat sesuai untuk penerangan kepada kategori "penakluk luar jalan tanpa kompromi", berhenti satu langkah dari pemimpin penarafan. Pertama, disebabkan adanya struktur bingkai badan dan gandar belakang berterusan; kedua, untuk melihat yang betul.

DW Hower H5 muncul di mahkamah pengguna Rusia pada tahun 2017, dan diterima dengan sangat hangat. Secara konseptual, model ini adalah pemikiran semula yang baik dari Great Wall Hover H3, yang pada masa lalu baru-baru ini sangat popular di Rusia.Kereta (dengan nama yang sangat konsonan) menerima badan yang dikemas kini, tetapi pada masa yang sama ia tidak mengurangkan watak dan dinamik.

Daripada kelebihan pedalaman DW Hower H5, anda boleh memilih petak bagasi yang sangat besar - 810 liter + keupayaan untuk memiringkan kerusi belakang, walaupun tidak ke keadaan lantai rata (kemudian jumlahnya meningkat kepada 2074 liter). Di bahagian depan, panel instrumen sepenuhnya organik dan gaya awam unsur-unsur lain, dilengkapi dengan integrasi komputer on-board 7 inci. Enjin dalam SUV menggunakan petrol Mitsubishi 4G63S4T empat silinder dengan jumlah 2 liter, mengeluarkan 150 kuasa kuda dan tork 250 Nm. Ini lebih daripada cukup untuk memastikan dinamika pergerakan dan tujahan yang tinggi pada 1950 kilogram berat mati, dan aliran itu tidak "banyak": hanya 8.7 liter untuk setiap 100 kilometer.

Apa yang boleh saya katakan: DW Hower H5 ternyata projek perdana yang sangat sejuk, kosnya dalam konfigurasi teratas ialah 1.5 juta rubel.

Dinding besar selamat

Penarafan kereta Cina: 4.7

Kelas bajet SUV bersaiz sederhana, yang dihasilkan dari tahun 2001 hingga 2009. Konsep The Great Wall Safe adalah 1989 Toyota 4Ranner yang telah dilupakan, yang sedikit dibalikkan, setelah memperoleh "pembungkusan" individu dan menjadi perdana pengilang Cina. Pada tahun 2005, dia mula berkumpul di Rusia, dan dalam dua versi memandu: sama ada penuh atau belakang.

Memandangkan generasi terdahulu, Great Wall Safe (walaupun dalam model terbaru) bukan enjin terbaik dari sudut pandangan kuasa: salinan 2.2 liter Toyota 4Y dengan 105 kuasa kuda. Sehubungan itu, tidak perlu mengharapkan dinamika yang luar biasa di sini, tetapi ia jarang berlaku. Sebagai transmisi, model ini hanya menawarkan kotak gear 5 kelajuan manual - oleh piawaian hari ini ia tidak tebal, tetapi pemiliknya tidak terlalu banyak mengadu. Sehubungan dengan penghapusan SUV dari pengeluaran, ia kini boleh dibeli hanya di pasaran sekunder, dan pada harga yang sangat rendah (sekitar 300-400 ribu rubel). Tetapi ia harus difahami bahawa besi usang mungkin memerlukan perkhidmatan segera: jika bukan yang paling mahal, tetapi fakta itu tetap.

Lifan x70

Penarafan kereta Cina: 4.7

Lifan X70 - langkah ke hadapan yang mengagumkan berbanding dengan model ke-60, menukar penampilan dan watak yang memihak pengguna. Jika perdana lama pengeluar jelas menebak ciri-ciri Toyota RAV4, maka konsep ini diilhami oleh wakil lain dari "bangsawan" Eropah - Range Rover Evoque. Ini dapat dilihat, pertama sekali, pada penamat bahagian sebelahnya - walaupun tidak perlu untuk terbiasa dengannya. Tetapi casisnya benar-benar berhijrah dari X60, walaupun dengan tetapan sedikit diubahsuai.

Salon untuk sekali berhenti menyebabkan penolakan dan memperoleh ciri-ciri menarik, tetapi tidak begitu mudah untuk membiasakan diri dengan speedometer songsang (nombor pergi ke arah lawan jam). Komponen ergonomik juga datang ke keadaan biasa: tidak pemandu atau penumpang merasakan diri mereka dirampas. Dalam petak enjin Lifan X70, para jurutera akhirnya meletakkan enjin 2 liter baru dengan 139 kuasa kuda. Walaupun sehingga baru-baru ini ia bertujuan untuk mendorong unit 1.8 liter yang kelihatan sangat buruk dari ke-60. Penghantaran menggunakan mekanik 5-kelajuan atau variator, jaminan yang sah selama 5 tahun dari tarikh pembelian. Tetapi komponen yang paling penting dalam kejayaan X70, bagaimanapun, adalah harga: dalam konfigurasi awal, SUV akan dikenakan biaya pada tahap Hyundai Creta dan Renault Kaptur, kira-kira 800 ribu rubel.

CHANGAN CS75

Penarafan kereta Cina: 4.6

Kereta itu tidak diketahui oleh pengguna domestik jenama yang lebih luas, yang agak menarik dalam sifatnya dan kelakuan luar jalan. CHANGAN CS75 - hampir satu-satunya model pengilang, yang patut dikaji semula dan menambah ranking yang terbaik. Penampilannya menyerupai perdana produksi Eropah (sama ada Ford, atau Cayenne dan Range Rover), tetapi bahagian hadapan memberikan "jiwa Cina" yang benar. Di dalamnya, tiada "kemewahan" ditemui: sebuah pedalaman yang agak pudar dengan panel plastik kasar dan peranti unjuran standard.

Lebih kurang tiga tahun yang lalu, CHANGAN CS75 baru sahaja mengambil langkah di pasaran Rusia, namun sudah dua enjin dipanaskan kepada petugas kereta: petrol 2 liter yang dicetuskan dengan kapasiti 157 kuasa kuda dan enjin turbocharged 1.8 liter, memberikan sehingga 177 kuasa kuda dan 230 Nm tork sehingga 5,500 ribu revolusi seminit. Baik, walaupun parameter tidak sempurna, kerana ketika memandu dari kereta, anda mengharapkan lebih banyak dinamika. Walau bagaimanapun, semua kekurangan kecil ini dikompensasikan dengan kos: dalam konfigurasi maksimum, harga CS75 akan menjadi sekitar 1 juta 290 ribu Rubel. Daya saing rendah, tetapi sebagai pilihan model ini boleh hadir di pasaran.

Foton sauvana

Penarafan kereta Cina: 4.5

SUV besar-besaran dengan tuntutan yang kuat untuk daya saing, nama yang (dengan perubahan kecil) berpindah terus dari kereta GMC. Ia mempunyai penampilan cantik dengan "muka" yang tidak dapat difahami - orang Cina sekali lagi membongkok sedikit dengan menggunakan lapisan krom. Tetapi di dalam kabin ini tidak boleh dikatakan: semuanya dilakukan tanpa embel-embel, dalam warna hitam desa, tetapi dengan rasa dan cukup teratur.

Tetapi dalam segi teknikal, Foton Sauvana bersedia untuk mengejutkan. Enjin yang digunakan di sini adalah variasi turbo dari unit dari Mitsubishi (menurut data lain, dari Volkswagen) untuk 201 atau 217 kuasa kuda. Tidak buruk, katakan, dan anda akan betul-betul betul: di luar jalan SUV ini menunjukkan ketangkasan yang hebat, dengan rela menanggapi pedal gas. Tetapi anda masih tidak perlu keterlaluan: dengan lebih daripada 2 tan dan tayar standard berprofil tinggi, perbatasan gas akan menjadi sangat besar. Dengan perjalanan yang panjang, anda mula melupakan hakikat bahawa di bawah kereta anda adalah orang Cina - sasis yang sangat baik dan yang berkaitan dengan enjin. Satu-satunya kaveat: bau khusus, yang membolehkan untuk menentukan dengan tepat negara asal. Kos konfigurasi asas Foton Sauvana adalah 1 juta 500 ribu rubel.

Kereta Cina paling murah

DATSUN ON-DO

Penarafan kereta Cina: 4.7

Sedan popular dari Kerajaan Tengah merupakan salah satu pesaing utama LADA Granta yang mengorek-ngorek, tetapi ditekan untuk pematuhan yang tidak dapat dipertikaikan dengan gaya yang sama. Walau bagaimanapun, ini tidak mengurangkan penonton sama sekali, tetapi sebaliknya: terhadap latar belakang kenaikan harga untuk pesaing, kereta mudah "luar bandar" menerima kemasukan permintaan.

Sebenarnya, selama bertahun-tahun di pasaran Rusia, beliau berjaya mengasimilasikan dan menyesuaikan diri dengan keadaan operasi yang sukar.Secara khususnya, dalam konfigurasi awal (Akses untuk 474,000 Rubles), pengguna akan mendapati bumper plastik hitam yang menjijikkan ... dan itu sahaja. Sama ada gerbang roda, mahupun ambang ditutup, yang bercakap mengenai kegunaan kereta. Sesuatu yang lebih rapi boleh dilihat dalam pakej Amanah generasi 1 - bumper digantikan dengan warna-warna yang dicat dalam warna badan, dan walaupun elemen hiasan yang kecil memberikan penampilan yang lebih menarik. Di bawah tudung, secara tradisinya menyembunyikan dua jenis enjin 1.6 liter:

1. 87-horsepower 8-injap dalam empat;
2. 16-injap analog dengan 106 kuasa kuda.

Semua pilihan ini didapati bersamaan dengan mekanik 5 langkah, atau dengan automatik 4 kelajuan, dan kosnya berbeza dari 474 hingga 660 ribu rubel di atas.

CHERY BONUS 3

Penarafan kereta Cina: 4.5

Kereta generasi ketiga B +, yang telah menjadi penerusan logik daripada seri Chery Bonus asal. Namun, pembebasan versi itu berlaku pada tahun 2014, bagaimanapun, disebabkan kesulitan dalaman dengan pembiayaan dan trend krisis yang muncul, syarikat China memutuskan untuk menjualnya di bawah nama model A19, bersama versi dorestaylingovoy 1.

Konsepnya, Chery Bonus 3 (A19) telah menjadi versi klasifikasi Renault Logan dan Toyota Corolla, dengan sampel yang jelas ketinggalan zaman. Walau bagaimanapun, tidak ada tanda-tanda pretentiousness dan hypertrophicity inheren dari orang Cina di sini: ini adalah reka bentuk badan yang seimbang dengan ciri-ciri khas Eropah yang sudah ketinggalan zaman, tetapi ia masih menyebarkan keinginan. Kerana enjin itu menggunakan unit 1.5-liter ACTECO-SQRD4G15, mengeluarkan sehingga 140 Nm tork dan 109 kuasa kuda. Biasa, tetapi untuk memandu yang dinamik dan tujahan 1200 kilogram cukup mencukupi. Kos konfigurasi asas model bermula dari 420 ribu rubel, tetapi di pasaran sekunder, anda boleh melihat pilihan yang boleh diterima dua tahun lalu dan separuh jumlahnya.

FAW OLEY

Penarafan kereta Cina: 4.2

Kereta yang memulakan perniagaan di pasaran dunia pada tahun 2011, tidak dibezakan dengan penampilan ekspresifnya dan tidak menyalin (seperti yang lazim di pasaran Cina) konsep seseorang dengan perubahan yang jelas. Reka bentuk badan maju kelihatan tenang, sederhana dan minimalis, terutama dengan roda R14 biasa. Pedalaman juga tidak meninggalkan kesan terang, walaupun pada umumnya ia kelihatan luar biasa dan mempunyai papan pemuka yang dilaksanakan dengan baik.

Begitu juga sejak penubuhan Faw Oley, enjin atau transmisi tidak dikemas kini. Sejak 2011, di bawah tudung model ini hanya menyembunyikan unit 1.5 liter, masing-masing mengeluarkan 102 hingga 112 kuasa kuda dengan gearbox manual 5 kelajuan atau automatik yang serupa. Pada masa yang sama, di bahagian sistem bantu, program minimum adalah 100% lengkap: terdapat ABS, lampu kabut, tingkap kuasa untuk semua tingkap, dan kain dalaman dengan beg udara. Pakej sedemikian dengan transmisi manual standard 400 ribu rubel akan dikenakan biaya, yang agak boleh diterima untuk pasaran dalam keadaan semasa.

---

Perhatian! Penarafan ini bersifat subjektif, tidak iklan dan tidak berfungsi sebagai panduan pembelian. Sebelum membeli, anda perlu berunding dengan pakar.