17 kamera pandangan belakang terbaik

Kamera pandangan belakang kereta adalah alternatif yang lengkap kepada sensor letak kereta dengan keupayaan untuk menilai keadaan di jalan raya di belakang kereta. Mereka adalah alat penyiaran kecil yang disambungkan ke sistem multimedia atau skrin dan tablet multimedia onboard yang dibina di atas bungkusan. Ia dibahagikan kepada beberapa kelas berasingan:

1. bilik berhamburan - dipasang mengikut jenis sensor tempat letak kereta, menembusi lubang pada bumper atau (yang kurang umum) dalam logam badan. Secara teknikalnya, yang paling sukar dipasang, kerana untuk berfungsi dengan normal seperti kamera, perlu berfikir terlebih dahulu mengenai tapak pemasangan dan mengambil kira sudut tontonan.
2. kamera overhed - diletakkan pada pendirian khas yang dilampirkan (dengan menggunakan sepasang skru atau skru) ke mana-mana permukaan. Sekiranya perlu mengkaji keadaan di sebalik lokasi yang paling biasa model sedemikian - berhampiran siling plat lesen. Di sini, beberapa variasi tetapan sudut tontonan muncul, hasilnya kamera ditugaskan kepada kategori yang sejagat.
3. kamera pada bingkai plat lesen - sistem, pemasangan yang boleh dianggap paling mudah dari semua pilihan yang dicadangkan. Mereka mewakili bingkai logam atau plastik dengan kamera terbina dalam, yang menggantikan bingkai satu dimensi standard. Walau bagaimanapun, pilihan mereka harus mengambil kira beberapa nuansa penting, seperti dimensi utama dan konfigurasi lubang pelekap.
4. kamera dalam pemegang batang - adalah sistem peralatan standard bagi beberapa model kereta baru. Mereka mewakili pemegang batang siap dengan kamera terbina dalam, yang dipasang bukannya standard.
5. kamera di siling plat lesen - mewakili sistem hibrid di mana, sebagai tambahan kepada kamera, sumber pencahayaan dipasang. Oleh kerana lampu siling standard dijalankan secara individu untuk setiap model kereta, kamera pandangan belakang serupa dibuat standard.

Disebabkan banyak syarikat pembuatan dan keluasan rangkaian kamera, pemilihan peranti telah menjadi masalah sebenar bagi pengguna. expert.bigbadmole.com/ms/, bersempena dengan pakar bebas dalam segmen ini, menjalankan penyelidikan pasarannya sendiri, yang menghasilkan kedudukan kamera pandang belakang terbaik dalam empat kategori tematik. Kriteria pemilihan kunci adalah ulasan pengguna, serta ciri teknikal mereka sendiri dari produk terpilih.

Menilai kamera pandangan belakang terbaik

Pencalonan	tempat itu	nama produk	harga
Kamera pandangan belakang atas yang terbaik	1	Alpine HCE-C257FD	17 870 ₽
	2	GARMIN SM 30	23 790 ₽
	3	Avis 985 CMOS	2 490 ₽
	4	Blackview IC-01 Wide	1 681 ₽
	5	Sho-Me CA-9030D	745 ₽
Kamera View Belakang Terbaik	1	AVIS AVS311CPR (185 CCD)	2 900 ₽
	2	Incar VDC-002	3 490 ₽
	3	Swat VDC-002	1 740 ₽
	4	AutoExpert VC-206	1 720 ₽
	5	Digma DCV-210	1 090 ₽
Kamera teratas dipasang pada bingkai plat lesen	1	Incar VDC-006S	4 490 ₽
	2	Blackview UC-77	1 900 ₽
	3	Rolsen RRV-200	1 400 ₽
	4	Swat VDC-006	3 230
	5	SHO-ME CA-6184LED	1 280 ₽
Kamera pandangan belakang terbaik dengan pemasangan dalam pemegang batang	1	AVIS AVS326CPR-003	4 900 ₽
	2	Incar VDC-065	4 200 ₽

Kamera pandangan belakang atas yang terbaik

Alpine HCE-C257FD

Penilaian: 4.9

Satu lagi wakil kamera pembentukan baru, menggunakan sambungan wayarles, jauh lebih baik daripada pesaing utama dalam penarafan yang disatukan.Alpine HCE-C257FD adalah contoh yang jelas pencapaian jurutera Jepun yang dilengkapi peranti dengan kemampuan untuk menangkap video pada resolusi HD (1280x720 piksel). Lebih-lebih lagi, mereka melakukannya dengan cara sedemikian supaya tidak "membuli" harga produk siap. Akibatnya, kamera pandangan belakang ternyata sangat seimbang dalam prestasi, mendapati beberapa tetapan yang diingini, serta penampilan yang menyenangkan, yang penting.

Fungsi utama Alpine HCE-C257FD telah menjadi keupayaan untuk secara automatik menyesuaikan baki putih dan pendedahan dengan menukar masa pendedahan dan nilai apertur. Satu-satunya perkara di sini ialah untuk mendapatkan gambar yang boleh dibezakan, pencahayaan di rantau 1.5 lux diperlukan, walaupun model kamera paling lemah, rendah (dari segmen lain) boleh beroperasi pada 0.1-0.2 lux. Sudut tontonan kamera ialah 180 °, yang berkaitan dengan mana pemandu mempunyai peluang untuk melihat sepenuhnya keadaan di belakang kereta, tanpa zon buta. Secara umum, peranti ini kelihatan sangat baik, dan satu-satunya syarat untuk kegunaan jangka panjangnya adalah untuk tidak lemas dalam air dalam keadaan apa-apa, kerana perlindungan kelembapan di sini dibuat hanya untuk satu tanda.

GARMIN SM 30

Penilaian: 4.8

Sistem premium untuk mengkaji keadaan di belakang kereta, yang termasuk modul wi-fi terpencil dan kamera itu sendiri untuk menangkap imej. Ia sangat mahal, tetapi ia melambangkan tahap perkembangan baru sistem penjejakan yang telah dipindahkan dari sambungan berwayar ke antara muka wirless yang lebih maju (walaupun tidak selalu lebih dipercayai). GARMIN BC 30 mempunyai resolusi 640x220 piksel, memaparkan gambar dalam orientasi landskap yang jelas. Kadar bingkai dikurangkan kepada 15 sesaat untuk membenarkan sambungan tidak terhalang dengan penerima, yang mengenakan kesukaran tertentu pada pemacu video pada mulanya. Sehubungan itu, tidak ada persoalan apa-apa unjuran tanda ketika meletak kereta di sini, kerana sistem itu tidak dapat memberikan anggaran yang dapat dipercayai dari jarak ke halangan.

Apa yang benar-benar baik dalam model ini adalah empat pelabuhan untuk menerima isyarat dan, dengan itu, keupayaan memasang empat kamera sekaligus untuk menjejaki semua sisi kereta. Julat modul dan sambungan tanpa wayar adalah 13.7 meter, dan oleh itu, situasi dengan sambungan yang lemah tidak timbul. Pada akhirnya, kamera pandangan belakang GARMIN BC 30 menjadi mangsa keadaan, kerana ia kelihatan agak lembab untuk harga semasa. Sekiranya anda mengurangkan kos sebanyak separuh, anda akan mendapat peranti yang sempurna, tetapi setakat ini - hanya ranking kedua yang menjengkelkan.

Avis 985 CMOS

Penilaian: 4.8

Kamera pandangan belakang murah, yang boleh dipasang pada bingkai siling / nombor dan pada pendakap, dan dengan cara lapisan standard. Ia masuk ke penilaian kerana usaha pengeluar membuat model yang boleh dipercayai dengan banyak fungsi perlindungan. Seperti pengepungan kandang sesuai dengan keperluan standar IP67, perlindungan terhadap fogging, serta penyumbatan "pengisian" dan slot perumahan dengan debu. Di samping itu, walaupun penggunaan CMOS-matriks, imej yang dihasilkan tidak mengganggu kesuburan: pemancar inframerah bertanggungjawab untuk pencahayaan bingkai, yang membolehkan pemandu dengan mudah memberi tumpuan kepada kamera ini dalam kegelapan.

Salah satu asas, namun fungsi penting CMX Avis 985 ialah kehadiran unjuran garisan tempat letak kereta.Mereka tidak dibuat untuk semak, tetapi benar-benar membantu pengguna untuk menentukan jarak ke halangan yang kelihatan, dengan itu menghalang kerosakan kenderaan. Resolusi imej TV ialah 550 baris, dan ini merupakan penunjuk terbaik penyiaran di antara semua penarafan sebelumnya penarafan. Secara umum, model 985 dengan mudah boleh menuntut tempat yang lebih tinggi, tetapi dua fakta penting membiarkannya. Pertama, sambungan ke paparan didirikan melalui sambungan berwayar. Kedua, julat suhu operasi tidak memberikan kemungkinan menggunakan kamera di semua wilayah Rusia (dari -20 hingga +50 darjah Celcius). Walau bagaimanapun, para pakar mempunyai keyakinan yang tinggi bahawa pengeluar akan membetulkan nuansa menjengkelkan dari masa ke masa.

Blackview IC-01 Wide

Penilaian: 4.7

Cukup seorang calon organik untuk kedudukan yang tinggi dalam ranking yang terbaik, memberikan gambaran keseluruhan hampir sudut yang dibangunkan (178 ° diagonal). Ia berbeza daripada Sho-Me CA-9030D dalam penghantaran gambar berkualiti tinggi (765x504 piksel), termasuk pada saluran TV (520 baris). Daripada CMOS-matriks, Blackview IC-01 Wide menggunakan CCD 1/3 inci yang lebih moden, yang menjadikannya lebih jelas walaupun dalam keadaan cahaya yang lemah - sehingga 0.1 lux.

"Cip" tambahan kamera paparan belakang ini adalah pematuhan dengan perlindungan tertinggi IP68 perlindungan kelembapan, yang menurutnya dapat ditenggelamkan secara terang-terangan di dalam air, serta kehadiran garisan parkir yang dianggarkan, dibuat menurut semua canon sensor parktronic. Melengkapkan kehebatan model ini adalah bahawa ia berharga sesen pun - tidak mungkin anda dapat mencari sesuatu yang lebih berharga untuk 690-900 rubles yang sama.

Sho-Me CA-9030D

Penilaian: 4.6

Versi bajet kamera overhead, ciri utama yang merupakan harga yang sangat rendah. Ia telah melihat sudut 170 dan 105 ° secara mendatar dan menegak, masing-masing, secara praktikalnya tidak menghasilkan pesaing langsung. Ia tidak memaparkan garis letak kereta, bagaimanapun, mereka menghantar imej tanpa herotan (dalam bentuk cermin), dengan itu membolehkan untuk mengira masa berhenti dengan tepat dan mengawal jarak. Jangan biarkan untuk menyesuaikan lensa, oleh kerana itu perlu membuat pelarasan tepat pada masa pemasangan.

Resolusi imej siaran ialah 656x492 piksel, tetapi kualiti sangat bergantung pada masa penembakan. Matriks CMOS dalam Sho-Me CA-9030D menghasilkan bunyi dalam keadaan cahaya yang rendah, yang menjadikannya mustahil untuk menggunakan kamera dalam gelap. Tetapi dalam pembuatan pengeluar mengambil kira kemungkinan mencelupkan peranti itu ke dalam air, dan, dengan itu, menjaga pengedap kes itu (dengan sepenuhnya mematuhi IP67). Tetapi di sini indikator suhu sedikit dipam, menurut yang mustahil untuk menggunakan model dalam tempoh musim sejuk yang keras di Siberia, untuk -20 darjah Celsius adalah mod standard di sini. Selebihnya adalah pilihan yang baik untuk mereka yang tidak mahu menghabiskan terlalu banyak dan tidak mengharapkan fungsi transendental dari kamera.

Kamera View Belakang Terbaik

AVIS AVS311CPR (185 CCD)

Penilaian: 4.9

Mata kamera dengan mekanisme yang lebih baik untuk memasang kamera di dalam slot pendaratan, menggunakan versi matriks yang berkualiti tinggi untuk menangkap imej. Pengilang pergi ke penolakan sedar CMOS-matriks, memilih CCD. Terdapat banyak trend positif dari keputusan sedemikian: dari penghapusan hingar hampir lengkap (yang amat ketara ketika menangkap pada waktu malam) kepada keterpencilan seragam setiap piksel individu. Oleh itu, walaupun dengan resolusi 512x492, peningkatan ketara dalam kualiti diperhatikan, yang, dalam rangka penarafan, tidak dapat diabaikan.

Pencahayaan yang diperlukan minimum AVIS AVS311CPR (185 CCD) untuk mendapatkan imej yang dibezakan kekal pada tahap 0.1 lux - adalah pelik bahawa, setelah memutuskan untuk meningkatkan dengan menggantikan matriks, pengeluar tidak berfikir untuk membekalkan kamera dengan lampu latar. Bagaimanapun, ini tidak menjejaskan tahap kerja yang tinggi. Dari yang lain menonjolkan perlindungan kelembapan IP68, unjuran tag untuk memudahkan orientasi semasa tempat letak kereta, serta satu set gunung, pergi (secara standard) lengkap dengan kamera itu sendiri.

Incar VDC-002

Penilaian: 4.8

Dari sudut pandang visual semata-mata, Incar VDC-002 adalah analog lengkap nomini sebelum ini, dengan satu-satunya perbezaan bahawa "tanduk" pengunci di sini dibuat dengan cara yang lebih dipercayai. Di dalam kamera terdapat matriks CMOS 1/3 inci yang sama, format warna yang sama (PAL, NTSC), TVL resolusi yang sama (480 baris), tetapi imej yang lebih "persegi" ditangkap oleh kamera (resolusi 628x582 piksel).

Tidak ada perbezaan yang ketara antara Incar dan Swat walaupun dalam pesawat berfungsi. Di sini, seperti dalam pesaing, ada unjuran tanda tempat parkir, kelas perlindungan kelembapan IP67, serta imej cermin gambar. Dan hanya pencahayaan yang diperlukan (0.1 lux) menetapkan nada untuk beberapa kehalusan yang berlaku. Terhadap latar belakang perubahan kecil itu, kenaikan kos, walaupun itu adalah sesen pun, tidak melihat cara yang terbaik ... sehinggalah kepada ketegaran pemasangan dan momen yang disertakan. Kelopak yang disebutkan di atas, memasang kamera di dalam sarang, diperbuat daripada aloi logam anjal, yang menghalang ubah bentuk plastik dan, dengan itu, kelemahan yang sesuai. Dalam hubungan ini, pemisahan dan perpindahan kamera menjadi hampir mustahil, berbeza dengan kes dengan Swat VDC-002.

Swat VDC-002

Penilaian: 4.8

Satu lagi mata penjejakan mortard segmen belanjawan tanpa keupayaan untuk menyesuaikan cerun dan lokasi ulasan, tetapi dengan beberapa ciri berguna yang lain. Swat VDC-002 nampaknya merupakan analog yang agak lemah dari AutoExpert VC-206, satu-satunya fungsi unggul yang membolehkan penyiaran pada saluran TV (480 piksel). Dalam mod biasa, video ditulis dengan resolusi 648x488 piksel dengan menangkap matriks CMOS 1/3 inci. Nasib baik, mod warna yang disokong membolehkan kamera berfungsi dengan perakam pita PAL dan NTSC tanpa masalah, menyediakan sekurang-kurangnya beberapa kepelbagaian dan universal.

Bagi ciri-ciri tambahan, di sini Swat VDC-002 boleh menawarkan kelembapan optimum dan perlindungan habuk untuk pelaksanaan IP67, unjuran tag letak, serta paparan imej dalam cermin. Daripada yang lain, hanya 0.2 lux daripada pencahayaan yang diperlukan untuk pemerolehan imej, serta set sambungan lengkap yang terdiri daripada dua saluran sepaksi, menonjol.

AutoExpert VC-206

Penilaian: 4.7

Kamera pandangan belakang sejagat dengan keupayaan untuk melekat pada pendakap, tripod atau dalam slot, memberi pemandu kebolehan untuk menyesuaikan cerun dan, dengan itu, sudut pandangan dengan sudut 170 °. Walaupun harga yang rendah, ia mempunyai keupayaan untuk memperlihatkan garis letak kereta maya ke paparan untuk memudahkan proses letak kereta. Resolusi gambar yang dibekalkan kepada radio adalah 648x488 piksel, dan terdapat kemungkinan sebenar menembak pada waktu malam, kerana matriks kamera memerlukan hanya 0.1 lux pencahayaan untuk membentuk imej yang jelas.

Sebagai perbezaan yang memberi manfaat dari kebanyakan penama yang dibentangkan di sini, AutoExpert VC-206 mempunyai tahap perlindungan tertinggi terhadap kelembapan: IP68. Disebabkan ini, kamera tidak takut rendaman penuh ke kedalaman lebih dari 1 meter, serta tekanan jatuh secara tiba-tiba akibat pembentukan aliran turbulen dan laminar di bahagian air yang diluluskan. Dalam banyak aspek, ia adalah tepat kerana ini dan bukan penampilan paling estetik kamera bahawa pemilik salib besar dan SUV, yang tidak suka memandu keluar dari bandar di jalan raya, telah memilih kamera sangat.

Digma DCV-210

Penilaian: 4.6

Mortise "peephole" dari syarikat Digma - penyelesaian yang paling anggaran dan menarik untuk masalah meninjau keadaan di belakang kereta, memberikan imej kualiti yang mencukupi walaupun dalam kegelapan. DCV-210 ini sebahagian besarnya disebabkan oleh pencahayaan inframerah, yang menghidupkan apabila kamera dihidupkan ke mod malam. Resolusi imej asal adalah 640x480 piksel, yang merupakan hasil yang memuaskan bahkan oleh standard model mahal.

Ciri-ciri tambahan dari Digma DCV-210, anda boleh menyerlahkan kehadiran perlindungan kelembapan sekiranya pemasangan akan dibuat di bahan bumper belakang untuk menyesuaikan sensor penderia letak kereta. Walau bagaimanapun, meskipun terdapat tanda IP67, ia tidak disyorkan untuk membanjiri mereka dan menjadikan mereka sengaja bekerja di bawah air: kemerosotan elemen-elemen lambung individu mungkin mengatasi peranti tanpa diduga. Selebihnya kamera paparan belakang menunjukkan dirinya dengan sempurna, yang secara semula jadi dinyatakan dalam populariti tinggi di kalangan pemilik kereta.

Kamera teratas dipasang pada bingkai plat lesen

Incar VDC-006S

Penilaian: 4.9

Begitu juga yang Incar VDC-006S adalah yang paling mahal, dan pada masa yang sama kamera bingkai yang paling berkuasa di segmen itu, yang membuktikan dirinya berada pada ujian pakar dari pihak terbaik. Pertama, saya ingin perhatikan yang tidak ketara, tetapi penunjuk kebolehpercayaan yang ada di sini, baik dari segi "bahagian" kamera dan kekuatan bingkai itu sendiri. Kedua, perlu diperhatikan resolusi tertinggi (628x582 piksel) dan gambar yang lebih "persegi" pada keluaran kamera, berdasarkan penggunaan matriks CMOS 1/3 inci.

Masa depan dan muktamad perbezaan yang menarik Incar VDC-006S dari pesaing wujud dalam bidang minimum pencahayaan yang diperlukan untuk kemungkinan transmisi gambar. Di sini adalah 0.1 lux, dan membolehkan anda menggunakan kamera dengan lebih berkesan dalam kegelapan. Sentiasa perlu diperhatikan adanya tanda letak tempat letak kereta, serta perlindungan kelembapan pada tahap IP67, yang mana "pemadam" sensitif tidak takut banjir dan tekanan lapisan meter air.

Blackview UC-77

Penilaian: 4.8

Sekiranya dengan model kamera bingkai dari Rolsen ada petunjuk belanjawan bahkan dari segi fungsinya, maka dengan Blackview UC-77 semuanya tidak begitu mudah. Peranti yang agak mahal adalah contoh bagaimana kualiti menjadi derivatif utama populariti di kalangan pengguna semua peringkat kewangan. Berdasarkan matriks CMOS, kamera paparan belakang ini mempunyai resolusi 648 x 488 piksel, atau, apabila mengeluarkan melalui talian TV, 420 baris. Menyokong format warna PAL dan NTSC, jadi ia boleh berinteraksi dengan majoriti teknologi multimedia moden di dalam kereta.

Tetapi, mungkin, ciri utama Blackview UC-77 adalah kehadiran tanda letak kereta. Sekiranya wakil-wakil sebelum ini hanya memberikan penentuan jarak jauh ke halangan yang dimaksudkan, maka di sini pemandu berhak bergantung pada markah standard yang menunjukkan jarak yang agak spesifik untuk objek. Semua ini dikaitkan dengan keupayaan untuk bekerja dalam mod secara langsung dan cermin memaparkan imej, serta dengan sudut tontonan 170 °. Untuk harga, peranti itu lebih layak.

Rolsen RRV-200

Penilaian: 4.7

Kelebihan utama calon untuk kepimpinan dari Rolsen adalah harga yang sangat rendah yang sangat berkorelasi dengan beberapa "cip" yang tertanam dalam struktur kamera. Rolsen RRV-200 menggunakan anggaran, tetapi sangat pintar dari segi pemprosesan imej, matriks CMOS berukuran inci. Dalam senario ini, resolusi standard 640x480 piksel kelihatan seperti hasil yang sangat baik.

Bagi kebolehpercayaan gambar yang dipaparkan pada paparan radio, ternyata dicerminkan, yang tipikal dari semua peranti dalam pautan anggaran. Atas dasar ini, RRV-200 tidak berbeza dengan calon yang terdahulu, serta tidak kalah dengan mereka dari segi rintangan kelembapan. IP67 adalah minimum yang didambakan bahawa semua yang berminat dalam produk perjuangan kategori ini berjanji untuk mematuhi. Terutamanya disebabkan oleh harga yang rendah dan "ketidakstabilan" sebenar di dalam air, kamera bingkai Rolsen telah menjadi objek permintaan yang hebat dari pemandu luar jalan yang suka melakukan perjalanan kerap di luar batas bandar.

Swat VDC-006

Penilaian: 4.6

Rangka prestasi prestasi yang lebih tinggi, mempunyai petunjuk perlindungan yang sesuai terhadap kelembapan lembapan dan debu, serta pelarasan automatik imbangan putih untuk transmisi imej yang sama-sama berkualiti pada bila-bila masa sepanjang hari. Ia mempunyai resolusi 648x488 piksel, dan oleh penunjuk ini hampir sepenuhnya mengatasi kamera bingkai SHO-ME. Walau bagaimanapun, kosnya hampir tiga kali ganda daripada itu, sambil memberi banyak sifat positif lain.

Khususnya, ia adalah penting untuk menonjolkan isyarat yang lebih stabil pada tahap 48 dB, serta 0.2 lux pencahayaan, minimum yang diperlukan untuk memastikan penangkapan dan pembentangan imej yang boleh dilihat ke paparan. Dibuat mematuhi syarat kelas IP67, Swat VDC-006 memastikan operasi yang stabil di bawah air pada kedalaman sehingga 1.5 meter. Juga perlu diberi perhatian bahawa julat suhu yang dibenarkan adalah antara -30 dan +70 darjah Celcius, menjadikan kamera itu sesuai digunakan di kebanyakan bahagian Rusia.

SHO-ME CA-6184LED

Penilaian: 4.5

Menurut pengguna, SHO-ME CA-6184LED adalah kamera jenis jenis teladan, dengan mutlak tiada kekurangan dari segi fungsinya untuk kos yang sederhana. Dilengkapi dengan sensor CMOS 1/3 inci, yang menyediakan pemprosesan imej yang cepat dan memberikan jumlah minimum bunyi bising ketika merakam pada waktu senja. Resolusi imej yang dihasilkan adalah 512x492 piksel, yang juga menyumbang kepada persepsi yang mencukupi mengenai keadaan di belakang kereta ketika meletak kenderaan atau bergerak di ruang yang terbatas.

Satu ciri penting SHO-ME CA-6184LED adalah kelas prestasinya. Debu-bukti dan kalis air peranti itu mematuhi piawaian IP67, mengikut tafsiran yang mana ia boleh direndam kepada kedalaman lebih dari 1 meter tanpa rasa takut kecekapan dan integriti. Oleh itu, model ini akan menjadi pilihan terbaik bagi satu set lengkap kenderaan off-road, yang sering dipilih untuk off-road dan berjalan melalui kawasan-kawasan lumpur, serta mengalir melalui takungan cetek. Harga isu, seperti yang dinyatakan di atas, adalah minimum, tetapi kualiti berada pada tahap kamera yang lebih menuntut.

Kamera pandangan belakang terbaik dengan pemasangan dalam pemegang batang

AVIS AVS326CPR-003

Penilaian: 4.9

Kamera pandangan belakang AVIS AVS326CPR-003, yang sesuai dengan model kereta tunggal (tetapi yang mana satu) pada 2010 Porsche Cayenne II, tidak boleh diluluskan oleh penarafan. Dalam banyak cara, dia layak menerima maklum balas yang paling melengkapi daripada para pakar, kerana dia menyerap bukan hanya parameter penggambaran dinamik yang memuaskan, tetapi juga beberapa sistem yang memudahkan proses letak kereta dan memperbaiki gambar yang diterima.

Pertama, adalah penting untuk menonjolkan kehadiran tanda letak kereta dinamik (dan statik) dengan penentukuran jarak yang sangat tepat kepada halangan yang dimaksudkan. Terdapat AGC kawalan keuntungan automatik, pemampas cahaya putih yang mencerminkan cahaya dan automatik. Sudut tontonan, seperti dalam kes Incar VDC-065, adalah 170 °, membolehkan pemandu mendapatkan gambaran keseluruhan keadaan trafik di belakang. Sebagai menunjukkan amalan, pengguna jarang menggunakan kamera ini, lebih memilih model yang lebih serba boleh. Alasan di sini terletak pada keperluan untuk kos tambahan untuk menggantikan pemegang dan meletakkan wayar kenalan, yang tidak perlu dalam mesin kelas ini sama sekali.

Incar VDC-065

Penilaian: 4.8

Kamera tempat letak kereta pandangan untuk kereta Audi dan Volkswagen, disenaraikan berdasarkan penunjuk penglihatan yang sangat baik. Ia menghantar imej 628x582 piksel ke stereo kereta, kualiti yang cukup untuk menilai keadaan di belakang kereta. Pencahayaan maksimum di mana kamera mampu memancarkan gambar adalah 0.1 lux, dan oleh itu ia akan berguna sekiranya terdapat sumber cahaya yang minimum (dibaca pada waktu malam).

The Incar VDC-065 mempunyai sudut tontonan 170 °, dan kamera jauh lebih unggul dari segi kategorinya dalam penunjuk ini. Ia berbeza secara positif dan tahap perlindungan kelembapan sepadan dengan tahap prestasi IP66. Suhu kerja peranti juga direka dengan jelas untuk fleksibiliti dari segi zon iklim operasi, dengan cukup diamalkan dengan petunjuk dari -40 hingga +65 darjah Celcius.Menurut pengguna, kos kamera relatif terhadap pelbagai komponen keseluruhan untuk jenama kereta Jerman adalah sangat, sangat sederhana: untuk peranti tahap ini anda perlu mengeluarkan dari saku sedikit kurang dari 4 ribu rubel. Bersama-sama dengan kualiti dan kebolehpercayaan yang tinggi, tag harga seperti itu memberikan nilai tambah yang sesuai dengan populariti, menyebabkan permintaan yang tinggi dari pengguna domestik.

---

Perhatian! Penarafan ini bersifat subjektif, tidak iklan dan tidak berfungsi sebagai panduan pembelian. Sebelum membeli, anda perlu berunding dengan pakar.