16 best quads

ATV adalah ATV empat roda yang direka untuk memandu di atas medan kasar dan di luar jalan sebagai alternatif yang lebih padat dan padat untuk kenderaan luar jalan dan lain-lain jenis kenderaan automotif. Reka bentuk mereka membayangkan pembahagiannya menjadi tiga kelas berasingan:

1. utilitarian - bertujuan untuk kerja-kerja bantu dan untuk memandu memancing atau memburu;
2. sukan - Model khas untuk penyertaan dalam pertandingan pelbagai peringkat dan prestij;
3. pelancong - Model tugas berat yang melaksanakan fungsi pengangkutan dalam jarak jauh.

Kipas kuadratik menjadi lebih dan lebih cekap setiap tahun, itulah sebabnya syarikat-syarikat besar dan kecil mula menggiatkan proses pembangunan dan pengeluaran: seseorang untuk menambah rentang model, dan seseorang untuk mengukur pasaran. Oleh kerana banyak menawarkan pembeli berpotensi boleh menghadapi masalah pilihan. Untuk mengurangkan keadaan ini, para editor of expert.bigbadmole.com/ms/, bersama-sama dengan kumpulan ahli sepenuh masa, menyusun penarafan sendiri 16 ATV terbaik dalam empat kategori utama. Bagi kriteria pemilihan untuk penama dalam senarai akhir, penilaian pelanggan yang dihasilkan telah diambil, dan juga kesimpulan dari kumpulan pakar yang bekerja.

Penilaian ATV teratas

Pencalonan	tempat itu	nama produk	harga
ATV sukan terbaik	1	Yamaha YFZ 450 R	877 000 ₽
	2	BRP Renegade 1000 XXC	1 449 000 ₽
	3	Polaris Scrambler XP 1000 EPS 2014	1 298 000 ₽
	4	Honda TRX700XX	399 000 ₽
	5	Cfmoto CF X 10 EPS	849 650 ₽
Top Travel Quads	1	BRP Can-Am Outlander MAX 1000 XT-P	1 629 000 ₽
	2	Honda TRX420FA6	809 000 ₽
	3	Polaris Sportsman 800 BIG BOSS 6X6 Hutan	685 000 ₽
ATV Utiliti Teratas untuk Memburu	1	Yamaha Grizzly 700 EPS / SE	969 000 ₽
	2	Can-Am Outlander 1000 X mr 2014	800 000 ₽
	3	STELS ATV 850G GUEPARD TROPHY PRO	699 000 ₽
	4	Polaris Sportsman 570 EFI 2014	448 000 ₽
	5	Stell ATV700D	269 000 ₽
Top Quads Cina	1	SYM QuadRaider 600 LE	514 490 ₽
	2	KAYO BIG BULL	1 899 90 ₽
	3	CECTEK Kingcobra 550 EFI T6	399 000 ₽

ATV sukan terbaik

Yamaha YFZ 450 R

Penilaian: 4.9

Yamaha YFZ 450 R - kesnya apabila keseimbangan berat dan ciri-ciri teknikal dapat menentukan keputusan perlumbaan yang memihak kepada wakil nominal yang lemah. Basikal quad ini adalah yang terkecil daripada para pesaing dan menggunakan enjin 439 cc dengan kuasa sebanyak 40 kuasa kuda, yang dalam situasi lain tidak akan menjadi beban, dan berguna jika hanya untuk melengkapkan model utilitarian.

Ringan, tetapi tidak hilang dalam kekuatan, reka bentuk Yamaha YFZ 450 R secara organik sesuai dengan prestasi sederhana enjin, memerah maksimum daripada jumlah yang sangat terhad. Ternyata sangat baik: overclocking segera dan mengekalkan kelajuan tinggi membolehkan sekurang-kurangnya tidak memberikan kepada orang lain pada jarak langsung, dan di sudut untuk menang sama sekali karena kemampuan bergerak. Ia memberi pertalian dengan "peluru" dan bentuk yang tajam dari kes plastik, di bawahnya yang ringan, tetapi bingkai diperkukuhkan lagi dari pelbagai jenis lenturan dan lenturan. Ini adalah quad yang hebat untuk perlumbaan kelas pertengahan, kosnya berkadar dengan prestasi dan keseronokan memandu.

BRP Renegade 1000 XXC

Penilaian: 4.8

Pencabar kedua untuk tempat quad sukan terbaik - mencari sebenar para profesional yang mencari kawalan dan kawalan total, walaupun pada laluan luar jalan yang sukar. Pada terasnya, BRP Renegade 1000 XXC adalah ahli waris kepada model sukan terbaik dengan penekanan pada kebolehlaksanaan dan kelajuan, mampu mempercepatkan hingga 140 kilometer sejam. Hasilnya dicapai kerana pengenalan enjin 82-kuda 800 sentimeter padu sebagai unit kuasa.

Juga perlu diperhatikan bahawa model menyokong beralih dari pemanduan roda belakang sepenuhnya, untuk menyediakan syarat-syarat yang diperlukan untuk laluan bahagian-bahagian yang sangat sukar dari laluan yang kompetitif. Reka bentuk ini juga termasuk stereng kuasa tiga mod disesuaikan (Tri-Mode Dynamic PS), yang terlibat dalam pelarasan kawalan ATV untuk keadaan jalan yang diberikan. Di samping itu, terdapat juga penyerap kejutan tiga mod yang beroperasi mengikut tiga skema biasa yang ditentukan oleh rangka teknologi teknologi Fox Racing Podium X - mengikut pramuat, pemampatan lambat atau pemanggilan. Satu-satunya kelemahan utama model ini adalah kos yang tinggi, yang hanya boleh dibayar oleh peminat ATV dan atlet profesional yang baik.

Polaris Scrambler XP 1000 EPS 2014

Penilaian: 4.7

Beberapa cara dan banyak pilihan yang masuk akal - ini adalah bagaimana anda boleh menerangkan Polaris Scrambler XP 1000 EPS 2014 - basikal quad, terletak di ambang antara model utiliti dan sukan untuk siri perlumbaan profesional. Data luarannya tidak boleh dibandingkan dengan dua lagi pemimpin rating: bukannya bentuk yang rumit dan tajam, terdapat garis besar yang kuat dengan tetulang tubuh dan kehadiran penyerang di bahagian depan.

Untuk pergerakan dalam "Scrambler" memenuhi kapasiti enjin 89 kuasa kuda, sangat suka bermain dan tahan lama, mampu mencapai kelajuan maksimum dalam beberapa saat. Penggantungan itu mempunyai pelarasan berterusan untuk ujian kualiti penyelewengan laluan lintasan, tetapi tidak kurang bersedia untuk menyerahkan kepada mod laras yang lain. Bahan bakar menerima jumlah yang cukup memuaskan (19.9 liter), kerana terdapat variasi dalam taktik untuk menjalankan perlumbaan balap. Seperti biasa, model ini sangat mahal, dan lebih ditujukan untuk para profesional berbanding untuk pemula yang memerlukan berlari.

Honda TRX700XX

Penilaian: 4.6

Beberapa tahun yang lalu, Honda TRX700XX sebenarnya merupakan model ATV yang inovatif dengan penggantungan depan dan belakang yang bebas dengan penyerap kejutan dan kembar A-arm. Penyelesaian ini dibenarkan untuk meningkatkan prestasinya dengan ketara dalam laluan berkelajuan tinggi bahagian medan kasar, memaksimumkan maksimum dan meredakan penyelewengan kecil di sepanjang garisan. Enjin silinder tunggal dengan jumlah 686 kiub dan kuasa kuasa kuda 56 telah menentukan penunjuk kecekapan yang baik, kebolehan bergerak dan kelajuan maksimum, yang membolehkan untuk mengambil bahagian dalam siri perlumbaan elit. Untuk tujuan ini, secara tradisinya untuk Honda, CVT digantikan dengan gearbox manual 5 kelajuan.

Pada dasarnya, Honda TRX700XX akan sesuai dengan kedua-dua pelumba profesional dan pemula yang ingin bersenang-senang dan menarik.Tingkah laku quad itu boleh digambarkan sebagai "jinak" atau "ramah", tetapi watak sukan selalu hadir dalam setiap pergerakan.

Cfmoto CF X 10 EPS

Penilaian: 4.5

Tujuan utama ATV Cina ini dapat ditebak hanya dengan tanda-tanda penampilan - model utilitarian khas yang akan berfungsi dengan baik di kawasan pinggir bandar. Walau bagaimanapun, ia segera mula digunakan sebagai model larian untuk atlet pemula yang pada masa akan datang cuba untuk memindahkan ke lebih banyak kereta perlumbaan yang boleh bergerak dan berkuasa.

Trend untuk perubahan tajam dalam sebutan Cfmoto CF X 10 EPS telah dibentangkan pada bahagian tubuh yang boleh diterima dan nisbah optimum jisim kepada kuasa enjin. Berat 360 kilogram berat kering diberikan kepada tujahan unit 38-kuat dengan jumlah 495 sentimeter padu - dalam keadaan sedemikian, paling mudah untuk mengendalikan pintu masuk dan pemanduan pacuan empat roda, iaitu menumpukan masa untuk mengendalikan teknologi kawalan. Ini menyumbang kepada penggantungan yang dilaksanakan dengan baik, dan kehadiran brek cakera hidraulik, dan keupayaan untuk menukar / menuruni gear pada variator. Cfmoto CF X 10 EPS adalah mahal, mempunyai rupa pedesaan, tetapi mengatasi peranan tersebut di atas dengan sempurna.

Top Travel Quads

BRP Can-Am Outlander MAX 1000 XT-P

Penilaian: 4.9

Kedudukan pertama penarafan itu pergi ke salah satu wakil BRP, yang mempunyai banyak persamaan dengan BIG BOSS dari Polaris. Kenderaan enam roda menyediakan kira-kira kapasiti beban yang sama (318 kilogram) dan usaha traktif (600 kilogram), tetapi pada masa yang sama ia menunjukkan kebolehlaksanaan yang lebih besar, dan secara umum ia dilaksanakan dengan lebih baik. Di bawah "hood" menyembunyikan jumlah enjin 89-kuat 976 sentimeter padu dengan susunan berbentuk V dan penyejukan cecair. Selain itu, jurutera telah mengulangi sistem bekalan bahan api unit standard dari Rotax untuk meminimumkan penggunaan. Di samping itu, jumlah tangki bahan bakar sendiri ialah 20.5 liter, yang membolehkan anda pergi ke perlumbaan jauh tanpa teragak-agak.

Di tempat kelahiran jenama (Kanada), BRP Can-Am Outlander MAX 1000 XT-P tergolong dalam kategori ATV semata-mata utilitarian, namun, sebagai amalan domestik menunjukkan, mana-mana roda empat boleh dengan mudah disesuaikan untuk keperluan pelancongan. Walau bagaimanapun, ia sangat mahal, tetapi memandangkan pelaksanaan yang sangat baik, ia benar-benar membenarkan pelaburan.

Honda TRX420FA6

Penilaian: 4.8

Bike Quad meningkatkan jenis pelancong yang boleh bergerak, sesuai untuk persimpangan laju laluan dengan set minimum kargo yang diangkut. Semua ini memberi reka bentuk itu sendiri, meringankan had maksimum: berat kering (tanpa cecair teknikal dan skirt tambahan) tidak melebihi 280 kilogram. Sebagai unit kuasa, empat taktik tunggal silinder dengan kelantangan 420 sentimeter padu dengan penggunaan bahan api berkurangan dan penunjuk kuasa yang mencukupi digunakan di sini. Dengan pengiraan yang sama, tangki bahan api dengan jumlah keseluruhan 13.6 liter dimasukkan ke dalam reka bentuk.

Walaupun kesederhanaan deskriptif enjin di Honda TRX420FA6 dilaksanakan sistem penyejukan cecair, yang membolehkan meningkatkan kehidupan kerja sebanyak 40% (seperti yang dinyatakan oleh pakar bebas).Terdapat juga pemacu all-wheel plug-in, yang sangat penting di lokasi dan laluan yang sukar: basikal quad yang kuat menyokong penggali dalam kotoran dan manifestasi lain jalan-jalan yang buruk. Ia tidak murah, tetapi ia berfungsi untuk masa yang lama dan jujur.

Polaris Sportsman 800 BIG BOSS 6X6 Hutan

Penilaian: 4.7

Salah satu daripada segelintir wakil segmen pasaran Amerika, keindahannya terletak pada jumlah penguatan bahagian atas badan. Jika anda tidak memberi perhatian kepada beberapa aspek teknikal, Polaris Sportsman 800 BIG BOSS 6X6 Forest boleh dianggap sebagai ATV pelancong yang menjadi contoh. Apabila mengumpul dan mengangkut barang untuk perjalanan yang serius, ia akan menjadi sangat diperlukan, memandangkan batang depan dan belakang menahan sehingga 400 kilogram berat badan. Pesaing terdekat, yang mampu membanggakan hasil yang sama, kos satu setengah kali lebih mahal.

Juga, model itu boleh mengangkut treler dengan jumlah berat sehingga 680 kilogram, walaupun pada kelajuan minimum. Tetapi rizab bahan bakar mungkin untuk perjalanan sangat menyedihkan: reka bentuk menyediakan tangki dengan jumlah 15.5 liter, yang sangat sederhana untuk pacuan empat roda pelancong. BIG BOSS tidak berbeza dan pantas, tetapi ini kerana enjin 760 cc direka untuk memberikan lebih banyak tork untuk meningkatkan daya tarikan. Secara umum, salinannya adalah benar-benar layak, dan jika anda berada di antara pencinta lawatan alam yang padat, maka ia akan sesuai dengan anda 100%.

ATV Utiliti Teratas untuk Memburu

Yamaha Grizzly 700 EPS / SE

Penilaian: 4.9

Garis pertama penarafan berhak mendapat salah satu ATV paling keren di segmen keseluruhan - Yamaha Grizzly 700 EPS / SE. Walaupun sikap terhadap model utilitarian, ia dirasakan bahawa spesimen yang dimaksudkan dicipta dengan penekanan pada kualiti perjalanan dan luar jalan. Tidak ada cara lain untuk menerangkan bahawa jelajah di lumpur dan rawa: pemburu dan nelayan dengan wang dalam poket mereka sangat bersedia untuk memberi keutamaan kepada Grizzly.

Terdapat dua sebab untuk popularitinya. Pertama, badan ringan di kalangan semua pesaing dengan penarafan, tidak hilang dalam kekuatan komponen. Dan kedua, enjin 0.7 liter yang diintegrasikan dengan Raptor 700R, yang kuasanya 42 kuasa kuda. Tiada apa-apa yang mengagumkan, tetapi jumlah tork membolehkan anda membawa treler dengan beban sehingga 450 kilogram, yang, berkaitan dengan berat badannya sendiri, adalah hasil yang sangat diterima. Jangan lupa menyebutkan pemanduan pacuan empat roda dan kebolehpercayaan jenama Yamaha, kerana semuanya bersama-sama dan membentuk nilai terbaik untuk wang.

Can-Am Outlander 1000 X mr 2014

Penilaian: 4.8

Tempat kedua dalam kedudukan untuk Can-Am Outlander 1000 X mr adalah disebabkan faktor harga yang sangat tinggi. Walau bagaimanapun, untuk wang ini, pengguna mendapat basikal quad utilitarian, yang akan menjadi pengganti sepenuhnya untuk kenderaan bermotor dalam rumah, serta membolehkan untuk menakluk laluan luar jalan yang paling sukar. Alasannya terletak pada kedua-dua dimensi keseluruhan model, dan dalam peralatan enjin dua silinder Rotax V Twin dengan jumlah 976 sentimeter padu. Bersempena dengan variator, unit kuasa ini menghasilkan 89 kuasa kuda dan membolehkan anda mencapai kelajuan sehingga 110 kilometer sejam.

Berat pengimbang Can-Am Outlander 1000 X mr 2014 hampir 450 kilogram, yang sedikit menghalang penunjuk usaha traktif yang dibenarkan. Batang depan dan belakang pada model menahan sejumlah sehingga 135 kilogram berat, dan treler dengan beban maksimum tidak lebih daripada 600 kilogram dibenarkan untuk menunda. Daripada nuansa positif ATV yang lain, kita dapat melihat kehadiran dalam pakej standard roda 30-inci, brek hidraulik, pelaksanaan sistem penyejukan enjin cecair, serta tetulang badan dan pemacu semua roda yang disambungkan.

STELS ATV 850G GUEPARD TROPHY PRO

Penilaian: 4.7

Wakil kedua syarikat Stels di peringkat, yang mempunyai kualiti jalan luar yang lebih jelas dan sesuai untuk perjalanan memburu dan memancing panjang. Bingkai ATV 850G GUEPARD TROPHY PRO diperbuat daripada keluli kekuatan tinggi dan juga mengandungi sebilangan besar struktur tetulang struktur. Perlindungan aluminium diletakkan di bahagian bawah dalam konfigurasi standard, namun, pengguna mengesyorkan menggantikannya dengan sesuatu yang lebih tahan lama secepat mungkin untuk mengelakkan kerosakan akibat kejutan mekanikal. Penggantungan, yang sesuai dengan teknik luar jalan, adalah sengit, dan pemacu semua roda mempunyai kunci berlainan.

Sebagai unit kuasa di Stell ATV 850G GUEPARD TROPHY PRO menggunakan enjin dengan kekuatan 71 kuasa kuda, yang menunjukkan hasil yang sangat baik walaupun pada keseluruhan off-road. Dia juga membenarkan ATV mengatasi treler menunda dengan berat sebelah sehingga 650 kilogram, yang menjadikan model sangat diperlukan dalam keadaan rumah negara. Sebagai peningkatan tambahan kualiti jalan raya, anda boleh meletakkan winch di atasnya - dengan peralatan tersebut, penaklukan laluan semulajadi akan menjadi masalah masa.

Polaris Sportsman 570 EFI 2014

Penilaian: 4.6

Kuasa Utilisasi Polaris Sportsman 570 EFI tidak boleh dipanggil penanda aras dari segi keselesaan dan pencapaian teknikal - dalam reka bentuknya terdapat beberapa isu kontroversi yang perlu ditangani. Sebagai contoh, mengubah konfigurasi tempat duduk untuk meningkatkan ergonomi, atau meningkatkan jumlah tangki bahan api untuk menyelesaikan tugas yang lebih kompleks.

Sebenarnya, model ini hampir yang terbaik dari jenisnya: sekurang-kurangnya, pengguna benar-benar percaya kepadanya. Sebab bagi kesanggupan yang tidak dipersoalkan ini adalah keseimbangan harga dan kualiti yang sempurna, yang terdiri daripada gabungan kompeten enjin dan komponen gear yang berjalan. 44 kuasa kuda membolehkan anda dengan mudah melakukan kerja-kerja pengangkutan dan untuk menakluk jalan sekiranya memburu atau memancing. Wheels asas 25-inci memberikan daya tarikan pada tanah lembut, yang mempunyai kesan positif ke atas kebolehtelapan. Suspensi ini agak lembut dan kuat, dan badan mempunyai unsur penguat tambahan sekiranya berlaku keadaan kecemasan dan kemungkinan terbalik ATV.

Stell ATV700D

Penilaian: 4.5

ATV Persidangan Taiwan dengan akar Rusia, yang muncul pada jualan pada tahun 2010. Diambil oleh pengguna domestik terutamanya untuk kerja berkebun di kawasan pinggir bandar, di mana operasi tugas ringan dan kelengkapan bajak diperlukan. Walau bagaimanapun, ia sering dijumpai di kalangan pemancing dan pemburu, memandangkan kuasa dan momen enjin itu cukup untuk mengembara hampir mana-mana jalan luar.

Ciri-ciri yang paling berkuasa dari Stell ATV700D adalah penggantungan dan sistem starter ganda (manual + manual elektrik). Yang pertama dengan sempurna menimbulkan kejutan dan beban getaran, memberikan keselesaan yang tinggi untuk lulus bahagian, dan ciri kedua muncul sebagai redundansi struktur seperti peningkatan umum dalam kebolehpercayaan operasi. Kuasa enjin ATV adalah 53 kuasa kuda, yang membolehkan ia digunakan untuk menggali di dalam tanah, dan untuk kerja keras untuk kepentingan rumah negara.

Top Quads Cina

SYM QuadRaider 600 LE

Penilaian: 4.9

Destinasi pelancongan ATV Taiwan, dibenarkan untuk memegang dua tempat duduk dan jumlah kapasiti dibawa pada papan 250 kilogram. Apabila melihat peralatan SYM QuadRaider 600 LE, terdapat perasaan berterusan bahawa model itu terlambat dengan keluaran sekitar 5-7 tahun - beberapa keputusan pada corak garis masa kelihatan terus hilang dan ketinggalan zaman. Sebagai contoh, kehadiran karburator, bukannya sistem pembekalan bahan api suntikan, yang akan menjimatkan purata bahan bakar sebanyak 20%.

Perlu diperhatikan bahawa pada 565 padu sentimeter, enjin QuM QuadRaider 600 LE menyampaikan 40 kuasa kuda, tetapi kelajuan maksimum tidak meningkat melebihi 80 kilometer sejam. Keterbatasan tiruan dinamik bukanlah sesuatu yang saya ingin lihat dari kuadanya, tetapi disebabkan kecenderungan pengangkutannya, ini mungkin menjadi tambahan. Akibatnya, banyak tuntutan kecil boleh dikemukakan kepada model, tetapi ia tidak akan menjadi lebih buruk daripada ini. Sebaliknya, ulasan menunjukkan bahawa pengguna berpuas hati dengan sebahagian besar pemacu pacuan empat dan tahap kos yang diminta untuknya.

KAYO BIG BULL

Penilaian: 4.8

Jenama quad KAYO yang kecil dan sangat menarik, yang mengambil garisan kedua penarafan kerana pematuhan gred tinggi kepada gaya operasi utilitarian. Untuk menganggapnya sebagai traktor atau penghantar yang serius tidak masuk akal: 180 kilogram beratnya sendiri dan 12 kuasa kuda bukan apa yang anda mahu lihat dari model untuk kerja taman dan halaman. Oleh itu, BIG BULL digunakan terutamanya untuk gerakan dan pergerakan kargo kecil (sehingga 100 kilogram).

Bahan api dibekalkan melalui karburetor, yang tidak boleh dipanggil model plus. Begitu juga, anda boleh bertindak balas terhadap kekakuan penggantungan itu, tetapi di sini segala-galanya lebih jelas atau tidak jelas: penyerap kejutan depan tidak dikawal selia, mempunyai panjang 280 milimeter dan sangat mengurangkan potensi redaman melalui tindakan yang padu dengan penyerap hentakan mono belakang laras. Penyejukan enjin adalah minyak udara, tetapi cakera brek (walaupun kecil) terkejut: mereka mempunyai sistem hidraulik yang membantu pengguna untuk brek dengan lebih berkesan. Daripada butir-butir yang tersisa, anda juga boleh memilih tangki 10 liter dan roda 10-inci yang tidak diduga. Ia bernilai KAYO BIG BULL sedikit dan ... yang tahu, mungkin ia akan menjadi tambahan hebat ke kawasan pinggir bandar anda?

CECTEK Kingcobra 550 EFI T6

Penilaian: 4.7

Akin kepada perwakilan industri kereta Cina, CECTEK meneruskan tradisi yang baik untuk menyalin - kali ini garis luar luar Kingcobra 550 EFI T6 dipinjam dari Yamaha YFZ, tetapi pengisian telah berubah untuk daya saing yang lebih tinggi. Oleh itu, sudah peralatan pertama menawarkan pengguna beberapa pilihan yang berguna: winch terbina dalam, tayar 26 inci dan roda aloi. Enjin di sini menggunakan satu-silinder empat-lejang 44-kuasa kuda dengan jumlah 523 padu sentimeter.

Kelemahan utama reka bentuk CECTEK Kingcobra 550 EFI T6 adalah penggantungan ringan, yang membunuh semua kesan positif awal model itu secara keseluruhan. Ia masuk ke dalam keadaan yang rosak dengan cepat: pada mulanya, menjadi jelas bahawa kuadanya tidak dikira pada keadaan jalan Rusia. Ia "dirawat" dengan memilih analog bahagian dan menyesuaikan sistem kepada sekurang-kurangnya beberapa keadaan yang boleh diterima. Menjimatkan satu perkara: kosnya tidak sama hebatnya dengan kes pesaing yang lebih hebat, yang membolehkan anda mengekalkan semangat persaingan.

---

Perhatian! Penarafan ini bersifat subjektif, tidak iklan dan tidak berfungsi sebagai panduan pembelian. Sebelum membeli, anda perlu berunding dengan pakar.