15 antibeku automotif terbaik

Memastikan pemindahan haba yang cekap daripada enjin berjalan adalah tugas yang beribu-ribu pakar terus berfikir sejak awal industri automobil. Sistem sedang dinaik taraf, bahan pengeluaran berubah, tetapi peranan utama dalam pembangunan ditugaskan untuk menyejukkan cecair. Pada mulanya, peranan ini dimainkan oleh air sederhana, tetapi kapasiti penyejukannya berakhir di mana proses mendidih bermula. Di samping itu, pemanasan berterusan membawa kepada penyejatan cepat cecair dari sistem, membawa kepada pembentukan skala dan kakisan unsur-unsur logam.

Carian yang panjang (dekad) untuk formula penyejuk optimum menghasilkan buahnya, dan antibeku berlaku di dalam air - bahan yang dihasilkan daripada distilat dan etilena glikol dengan penambahan pelbagai bahan tambahan (lobride, kumpulan karboksil) dan pengubah yang menghalang kakisan.

Baru-baru ini, perkembangan antibeku telah mencapai perkadaran yang sangat besar, dan bukan hanya syarikat rasmi, tetapi juga pengeluar "bayangan" yang tidak memberikan sebarang permintaan untuk pasaran dengan barang palsu, telah mengaktifkan proses kerja. Oleh kerana "kekacauan" setempat, pengguna tidak selalu mampu membuat pilihan yang tepat, itulah sebabnya bukan sahaja keretanya cedera, tetapi juga keadaan kewangannya. Oleh itu, selepas menjalankan analisis bebas terhadap segmen ini, majalah expert.bigbadmole.com/ms/ memilih 15 antiberi terbaik dalam tiga kategori yang diringkaskan oleh parameter harga. Sebagai maklumat penilaian untuk kompilasi bahagian akhir, tinjauan pengguna telah digunakan, serta keputusan kumpulan pakar sepenuh masa yang mempelajari produk tersebut ke aspek terkecil.

Cara memilih antibeku

Pemilihan antibeku sebenarnya adalah salah satu daripada mereka yang mana prinsip dan kriteria pemilihan belum diberikan dalam apa-apa bentuk perintah. Dalam hal ini, editor of expert.bigbadmole.com/ms/ menawarkan anda senarai ciri-ciri utama yang perlu anda perhatikan sebelum membeli:

Berkonsentrasi atau siap. Pilihan antibeku mengikut kriteria ini adalah disebabkan oleh penggunaannya. Jika penunjuk suhu di wilayah anda sering melebihi -40 darjah Celcius, masuk akal untuk membeli tumpuan untuk dicairkan dengan air di bahagian-bahagian yang diperlukan. Sekiranya keadaan suhu kerja antifreeze siap untuk pembotolan dari kaunter sepenuhnya memuaskan, maka ia akan menjadi lebih baik (kedua-dua dari segi kos dan dari segi tidak memerlukan tindakan yang tidak perlu) untuk membelinya.

Kelas dan warna. Kriteria ini menunjukkan spesifikasi sepadan dengan komposisi antibeku yang dibeli. Klasifikasi yang dicadangkan oleh Volkswagen menjadi yang paling popular di bidang automotif. Menurutnya, semua antibeku dibahagikan kepada tiga kumpulan yang diperbesarkan:

1. G11 - silikat (paling kerap mempunyai warna hijau, kurang kerap - biru atau kuning);
2. G12 - karboksilat (merah, termasuk semua warna mungkin - dari oren hingga merah jambu);
3. G13 - lobridnye (paling sering ungu, tetapi terdapat pilihan dalam kuning).

Setiap daripada mereka mempunyai set ciri berguna yang berguna, maklumat mengenai mana yang diberikan dalam salah satu jadual perbandingan yang diberikan di bawah dalam artikel.Di samping itu, terdapat cecair bukan kelas yang dipanggil antibeku, ciri-ciri yang juga disebut dalam jadual. Dalam kes umum, cadangan adalah seperti berikut:

1. Kami sangat menasihatkan supaya tidak menuangkan antibeku domestik ke dalam sistem penyejukan kereta asing, kerana tidak semua enjin mereka mengalami kesan agresif asid kompaun;
2. jika ciri enjin dan penyejukan kereta anda adalah kandungan sejumlah besar tembaga dan elemen tembaga, maka antibeku kelas G12 merah akan menjadi perlindungan terbaik bagi mereka;
3. dengan kandungan aluminium yang tinggi dalam enjin dan sistem penyejukan tertutup, langkah yang betul ialah membeli antibek hijau G11 dengan asas silikat;
4. G13 adalah alat sejagat untuk perlindungan komprehensif enjin dan sistem penyejukan, tanpa mengira unsur-unsur yang terkandung di dalamnya, umur kereta dan tahap kemerosotan komponennya.

Jumlah dagangan. Item ini bukan utama, tetapi pengguna sering membuat kesilapan dalam jumlah antibeku yang dibeli. Jika kereta anda tidak mempunyai masalah dengan sistem kebocoran, maka bahagian optimum untuk pembelian akan menjadi 4-5 liter. Jika kereta itu sudah tua atau mempunyai kecacatan kecil, di mana kebocoran antibek mungkin, maka lebih baik untuk menjadi selamat, setelah membeli 1-2 liter lagi dari atas untuk topping up.

Perbezaan utama dalam klasifikasi warna antibeku

Warna ini adalah tanda jelas antibeku mengikut spesifikasi syarikat VAG Jerman (G11-G13 ++), dan membawa lebih banyak membina daripada "kepelbagaian visual yang menyenangkan," kerana sesetengah orang yang tidak begitu berpengetahuan tentang topik tersebut. Mari kita lihat apa sifat ini atau kumpulan warna itu:

Warna antibeku	Kebaikan	Kelemahan
Biru Ia adalah ciri untuk antibeku yang tidak sesuai untuk klasifikasi VAG (seperti yang dibuat di wilayah bekas USSR).	+ Harga rendah Suhu mendidih adalah 110-115 darjah Celcius.	- Kegiatan kimia yang sangat, merugikan sistem penyejukan kereta - Diganti sekurang-kurangnya sekali setiap dua tahun disebabkan oleh perkembangan penuh jumlah unsur pengisi - Tidak sesuai dengan enjin kereta asing.
Hijau Ia tergolong dalam kelas antibeku G11, yang dihasilkan oleh teknologi silikat (kadangkala terdapat kuning, dan juga versi cecair biru).	+ Silicates, yang merupakan sebahagian daripada antibeku dalam bentuk aditif, menyelubungi permukaan unsur-unsur sistem penyejukan, melindungi mereka daripada kakisan dan kerosakan lain.	- Lapisan perlindungan yang dibuat dengan ketara mengurangkan keamatan pemindahan haba - Oleh sebab kesan perubahan suhu dan getaran, lapisan silikat yang tidak larut dimusnahkan, menyumbat sistem dan beredar di dalamnya sebagai elemen yang kasar. - Memerlukan penggantian sekurang-kurangnya setiap dua tahun
Merah Warna yang menunjukkan bahawa kelas berikut adalah milik: G12 adalah antifreeze karboksilat meratakan semua kelemahan analog silika. G12 + adalah kumpulan hibrid penyejukan yang mengandungi beberapa kumpulan asid karboksilat.	+ Meningkatkan penyingkiran haba disebabkan kekurangan "halangan" + Tidak menyumbat sistem dengan sebatian yang tidak larut + Hayat perkhidmatan sehingga 5 tahun + Sangat baik lokalisasi dan meneutralkan kakisan kakisan, melakukan persamaan fungsi bunga	- Jangan melindungi unsur-unsur sistem penyejukan dari tindakan zarah kasar rawak dan faktor negatif lain (kecuali kakisan)
Kuning dan ungu Kelas antibeku G12 ++ dan G13. Sama dengan fakta bahawa mereka dicipta menggunakan teknologi lobrid, yang termasuk penambahan sebahagian komponen mineral ke asas organik. Mempunyai kelebihan dan kelemahan yang sama. Perbezaannya hanya signifikan ialah antibeku G12 ++ menggabungkan etilena glikol, dan G13 - asas propylene glikol yang mesra alam dan tidak berbahaya.	+ Mempunyai kesan hibrid, menggabungkan kelebihan antifreeze silikat dan karboksil + Layak lebih dari lima tahun + Komposisi G13 terus aktif membangun dan mengubah suai	- Pada masa ini mereka adalah penyejuk rujukan, satu-satunya kelemahan yang mana adalah harga yang tinggi (Seperti dalam kes G12 ++ dan G13).

Penilaian Antibeku Teratas

Pencalonan	tempat itu	nama produk	harga
Antibeku murah yang terbaik	1	SINTEC LUX G12	146 ₽
	2	LUKOIL Red G12	119 ₽
	3	Carbox Felix G12	147 ₽
	4	Lebuh raya G11 +	330 ₽
	5	Starex merah	149 ₽
Antibeku terbaik untuk kereta dari segi nisbah kualiti harga	1	Liqui Moly Langzeit GTL12 Plus	2 050 ₽
	2	SINTEC UNLIMITED G12 ++	159 ₽
	3	FELIX PROLONGER -40	135 ₽
	4	AGA Z65	668 ₽
	5	Toyota Long Life Coolant Red Concentrate 1L	1 269 ₽
	6	TCL Power Coolant Green -40 2L	630 ₽
	7	MOTUL INUGEL EXPERT	1 403 ₽
Antifreeze Concentrates	1	MOBIL ANTIFREEZE ULTRA	475 ₽
	2	Liqui Moly Kuhlerfrostschutz KFS 2001 Plus	712 ₽
	3	Castrol radicool SF	450 ₽

Apa yang lebih baik: antibeku atau antibeku?

Antibeku, ciri khas yang merupakan warna biru (atau biru) yang diketengahkan, telah dibangunkan semasa masa USSR, dan ia dijangka akan hilang kaitannya akibat pembebasan antifreeze. Walau bagaimanapun, dalam penggunaannya masih boleh didapati untuk sisi positif. Macam apa? Rujuk jadual perbandingan terperinci:

Jenis penyejuk	Kebaikan	Kelemahan
Tosol	+ Ketiadaan palsu palsu di pasaran, disebabkan oleh ketidakpastian proses pemalsuan + Harga jauh lebih rendah daripada antibeku berkualiti tinggi	- Penggunaan pakej unsur pengisi tidak sekata dan lebih aktif - Mempunyai kesan negatif pada bahagian aluminium yang terkandung di dalam sistem - Boleh menyebabkan kerosakan ringan pada kulit dan membran mukus orang tersebut (lebih berbahaya untuk menangani daripada antibeku) - Apabila digunakan, terdapat risiko peronggaan. - Di bawah pengaruh perbezaan suhu dan faktor operasi lain, ia membentuk sebatian dan gel yang tidak larut, yang secara beransur-ansur didepositkan dalam sistem penyejukan dan memburukkan proses pemindahan haba.
Antibeku	+ Ambang rendah kesan negatif ke atas plastik, getah dan aluminium unsur sistem penyejukan dan enjin + Kecekapan penyejukan lebih tinggi daripada antifreeze (mendidih juga berlaku pada suhu yang lebih tinggi) + Pakej pengisi dimakan dengan lebih perlahan dan merata, meningkatkan umur satu mengisi. + Menangani proses peronggaan yang menjejaskan peminat pam air + Memastikan kesinambungan komposisi kimia, tanpa pembentukan inklusi tidak larut dan bahan lain yang mencemarkan sistem	- Pengeluaran tiruan sangat maju

Antibeku murah yang terbaik

SINTEC LUX G12

Penilaian: 4.8

Carboxylate antifreeze G12 dari pengeluar terkemuka lain, layak mendapat ucapan terima kasih yang terbaik untuk penglibatan dalam pengeluaran kereta LADA, tidak kira betapa anehnya bunyi itu. Hakikatnya, selain menjadi popular dengan pengguna, SINTEC LUX G12 dipercayai oleh AvtoVAZ, yang telah memilih cecair ini untuk mengisi kilang dengan sistem penyejukan kereta baru yang keluar dari talian pemasangan.

Hayat perkhidmatan standard antibeku ini adalah 5 tahun, atau, dari jarak tempuh, 250 ribu kilometer untuk kereta penumpang. Suhu pembekuannya ialah -40 darjah Celsius, dan ambang ini kekal stabil sepanjang hayatnya. Komposisi ini diisi dengan pelbagai jenis bahan organik, modifiers dan pemangkin, gabungan tindakan yang membawa kepada perjuangan berkesan terhadap jejak kakisan, skala, kemasukan pepejal, dan juga membolehkan anda untuk menjaga sistem dengan kesucian yang sempurna. Walaupun kesederhanaan pembungkusan, pengguna tidak sering mengadu tentang pembelian palsu, yang menunjukkan minat yang rendah terhadap produk di pihak pengeluar palsu. Dengan gabungan ciri-ciri dan parameter kawalan, ia adalah SINTEC LUX yang menunjukkan dirinya lebih baik daripada yang lain, yang mana ia telah dinaikkan kepada pangkat antibeku terbaik dalam segmen belanjawan.

LUKOIL Red G12

Penilaian: 4.7

Satu langkah dari kedudukan utama dalam ranking adalah antibeku merah dari pengeluar minyak enjin terkemuka di muka syarikat Lukoil, yang telah menjadi sejenis standard kualiti untuk segmen pengguna yang besar. Memenuhi semua keperluan piawaian G12, penyejuk secara merata dan cekap menggunakan elemen pengisi, yang meningkatkan hayat perkhidmatan satu mengisi sehingga 6 tahun. Perwujudan sifat semacam itu menjadi mungkin disebabkan oleh pengenalan pengubah yang meminimumkan risiko pemusnahan bungkusan tambahan di bawah tindakan perbezaan suhu dan memainkan peranan pengaktifnya "pintar".

Walau bagaimanapun, "Lukoil" Red G12 tidak terlepas, dan keadaan yang agak sedih. Disebabkan populariti yang sangat tinggi, antibeku ini telah menjadi yang paling palsu dalam segmen belanjawan. Tetapi, oleh itu, pengeluar tidak memerangi pemalsu, terhad kepada amaran tidak langsung kepada pelanggan korporat mengenai pentingnya membeli produk melalui peniaga yang diberi kuasa. Oleh itu, dengan segala hormat terhadap kualiti asal, kita tidak boleh menyerahkan Red kepada baris pertama penarafan.

Carbox Felix G12

Penilaian: 4.6

Antifreeze karboksilat yang baik dari piawaian G12, yang masuk ke penilaian kerana ulasan yang baik dari segmen pengguna. Kualiti positif pembangunan domestik dihargai terutamanya oleh pemilik kereta terpakai (berusia dari 8 hingga 12 tahun), mencatatkan ciri pembersihan yang penting, serta mekanisme aksi "pintar" pada pusat karat dengan pengurangan penggunaan aditif untuk meningkatkan hayat satu mengisi.

Seperti yang ditunjukkan oleh eksperimen, Felix Carbox menyediakan penyejukan enjin aktif, tanpa mengira kuasa mereka, sama ada (contohnya) V6 turbocharged daripada kereta penumpang atau unit tugas berat model kargo. Titik mendidih antibeku ini ialah 110 darjah Celcius, iaitu 5 darjah lebih tinggi daripada nilai standard. Tanda pertama penghabluran muncul di sini apabila dinyatakan dengan jujur ​​pada label -40 darjah Celcius, yang juga merupakan tanda produk yang baik. Satu-satunya nuansa dalam jumlah kelonggaran: disebabkan kesederhanaan kanister, sukar untuk pengeluar bayangan membuat salinan yang lebih rendah, terutamanya mengingat populariti cecair bajet yang tinggi.

Lebuh raya G11 +

Penilaian: 4.5

Ganjil, tetapi walaupun warna hijau, Lebuhraya G11 + adalah antibekas karboksilat berdasarkan aditif organik dan etilena glikol, yang lazim untuk produk kelas G12.Tanda G11 + (atau Long Life, seperti yang ditunjukkan pada bank itu sendiri) dalam kes ini bermakna tidak lebih daripada peralihan kepada set baru bahan-bahan aktif, tetapi dengan pemeliharaan warna tradisional, dan bertindak sebagai senjata pemasaran yang kuat.

Secara umumnya, mekanisme tindakan Lebuhraya tidak berbeza dengan antibekas karboksilat standard: fungsi yang sama seperti mengatasi kaitan kakisan dan penskalaan, menjaga sistem penyejukan yang bersih dan memastikan pemindahan haba yang cekap. Cecair itu jujur ​​memenuhi lima tahun perkhidmatan yang diisytiharkan, dan juga tidak membekukan hingga -40 darjah Celsius. Ia juga patut diberi perhatian bahawa antibeku dibekalkan dalam tin, yang membuat produk tidak menarik bagi pemalsu.

Starex merah

Penilaian: 4.5

Membuka kedudukan produk antibeku kos rendah terbaik dari Starex, sepadan dengan kelas penyejuk karboksilat G12. Ia mempunyai warna merah dengan bahan tambahan fluorescent dan bahan organik yang mempunyai kesan menindas pada pusat karat. Di samping itu, formula berasaskan etilena glikol secara aktif menangkis pembentukan skala, melindungi sistem penyejukan dari kesan kasar yang keras dan tersumbat.

Secara kualitatif, Starex Red memenuhi hampir semua keperluan standard antarabangsa SAE J 1034, ASTM D 3306 dan ASTM D 4985, kecuali aspek operasi individu. Khususnya, titik beku cecair mengalami sedikit pengurangan: label menunjukkan -40 darjah Celsius, tetapi dalam pengoperasian penghabluran karboksilat komposisi bermula pada -35 darjah. Aspek yang menjengkelkan, yang walaupun tanpa "berpusing" kelihatan sangat layak.

Antibeku terbaik untuk kereta dari segi nisbah kualiti harga

Liqui Moly Langzeit GTL12 Plus

Penilaian: 4.9

Dan sekali lagi, kali ini pemimpin kategori adalah produk dari syarikat terkenal Jerman Liqui Moly, yang, walaupun agak mahal, sangat tinggi di kalangan pemilik kereta di seluruh dunia. Mengapa, anda bertanya? Lagipun, kelas G12 telah lama menjadi alternatif yang inovatif, walaupun ia terus mengekalkan tanda set standard yang baik. Hakikatnya adalah bahawa Jerman mendekati isu-isu jaminan kualiti yang agak berbeza daripada pengeluar lain, sehingga membawa produk mereka dalam hal ini kepada batas tertinggi. Dan Langzeit GTL12 Plus tidak terkecuali.

Dalam antibeku yang unik ini, beberapa jenis asid karboksilat digabungkan, dan, menurut laporan oleh beberapa pakar, ada sedikit bahan tambahan mineral yang bertindak untuk kepentingan konsep umum enjin dan perlindungan sistem penyejukan. Fakta bahawa laman web rasmi mencadangkan (!) Untuk menggantikan antibeku apabila musim sedikit menolak sedikit, yang pada asasnya bertentangan dengan akal dan mana-mana undang-undang logik. Menurut laporan pakar yang sama, cecair terasa hebat walaupun ia diganti setiap lima tahun, memastikan kesucian mutlak sistem.

SINTEC UNLIMITED G12 ++

Penilaian: 4.8

Menurut keterangan rasmi, SINTEC UNLIMITED G12 ++ adalah satu-satunya antibeku lobride yang dihasilkan di Persekutuan Rusia. Kekuatannya, secara tradisinya untuk kelasnya, telah menjadi formula sejagat dengan karboksilat dan aditif mineral, serta kestabilan suhu tinggi, yang membolehkannya menahan suhu sehingga 160 darjah Celcius. Tidak perlu dikatakan bahawa dalam keadaan ini kedua-dua rintangan kakisan dan pencegahan pembentukan skala dengan sampah tidak terbakar maksimal?

Di samping itu, SINTEC UNLIMITED G12 ++ paling jelas menyatakan fungsi menindas peronggaan, yang secara perlahan tetapi pasti melumpuhkan pam sistem penyejukan. Sekiranya kita bercakap mengenai kelemahan, terlebih dahulu, terdapat banyak kekurangan di pasaran domestik. Sintec berulang kali dikritik kerana tidak peduli dengan masalah pengguna, termasuk masalah pemalsuan barangnya sendiri. Dia tidak mahu mengkaji semula kaedah pembungkusan secara radikal, dan juga bertukar kepada alat pengedap kurang radikal, yang boleh digunakan untuk membezakan barangan yang tidak jujur. Bagaimanapun, produk itu sendiri sangat baik pada asalnya, dan walaupun memandangkan kos yang tinggi, ia pasti patut menjadi salah satu tempat utama dalam ranking yang terbaik.

FELIX PROLONGER -40

Penilaian: 4.8

Cuma antibeku murah dengan, janganlah menyembunyikannya, kebolehan yang terlalu besar, yang mana pengguna begitu gemar sekali sehingga ia akan dipersalahkan untuk meletakkannya di tempat ketiga penarafan itu. PROLONGER, yang telah menggunakan formula yang agak ketinggalan zaman daripada standard G11, dibezakan oleh komposisi hibridnya, di mana, sebagai tambahan kepada silikat, beberapa asid karboksilat dan bahan organik telah ditambah. Oleh itu, walaupun persamaan umum kepada ahli-ahli kelas yang lain, kebolehannya tidak terhad kepada penciptaan filem silikon yang terkenal dengan perincian sistem penyejukan. Aditif organik menambah sifat penting untuk antibeku untuk menghalang kakisan, serta pembentukan skala dan pemendapan bahan pecahan padu.

Jika pengeluar jelas salah dengan suhu beku, mereka telah menulis lebih daripada objektif mengenai titik didih. 109 darjah Celsius bukanlah hasil yang paling cemerlang, tetapi tidak ada sesiapa pun yang berani membawa enjin ke nilai-nilai tersebut. Secara umum, jika anda menolak kelemahan kecil yang terdapat dalam cecair kelas utama, anda akan mendapat antibeku yang sangat dipercayai, yang sangat popular di kalangan pengguna.

AGA Z65

Penilaian: 4.7

Antibeku dengan kompleks bahan "anti" yang kaya dalam komposisi adalah contoh yang sangat baik bagaimana, secara umum, produk yang tidak diketahui menjadi pemimpin pasaran sebenar dari segi jualan. Kelebihannya berbanding pesaing adalah, yang menjadi tumpuan dengan titik pembekuan kira-kira -65 darjah Celcius, kos sebenar menyumbang kepada kategori antibodi piawai segmen belanjawan.Akibatnya, pengguna tiba-tiba melihat keuntungan peribadi dalam hal ini dan tidak gagal memanfaatkan penyejuk kuning standard G12 ++.

Satu lagi kelebihan penting AGA Z65 adalah kemungkinan untuk mencampurkan dengan benar apa-apa antibeku yang dibuat berdasarkan etilena glikol. Dan tanpa itu, komposisi hibrida, ketika ditambahkan, katakan, cairan silicate G11, memperkuat tindakan mekanisme pelindung komponen polimer, sementara pada saat yang sama mempersulit proses "pengobatan" pusat karat pada logam. Pada umumnya, terbitan formula kerja yang ideal oleh percubaan dan kesilapan adalah sepenuhnya hak pengguna, dan pengilang harus diberi kredit untuk ini. Malangnya, saya tidak mendapat kedudukan utama dalam penarafan AGA Z65, tetapi saya sememangnya patut dimasukkan ke dalamnya.

Toyota Long Life Coolant Red Concentrate 1L

Penilaian: 4.6

Satu lagi produk bahagian Jepun segmen pengeluar, yang dicipta dengan tujuan menuangkan ke dalam kereta Toyota. Dihasilkan secara eksklusif sebagai tumpuan, dan kaedah pengedaran ini sangat mencukupi. Long Life Coolant adalah cecair merah yang tipikal dari piawaian G12, yang, dalam keadaan tidak terisi, dapat bertahan hingga -80 darjah Celcius. Bagi penduduk di kawasan utara, di mana suhu sering jatuh di bawah -40 darjah Celsius - produk yang hebat. Oleh itu, ia menjadi jelas bahawa dengan kemunculan pasaran domestik, ia mula dicurahkan bukan sahaja di dalam kereta jenama Jepun yang terkenal: walaupun antibeku tidak mempunyai toleransi yang sesuai, pengguna (pemilik kereta Rusia) bergantung sepenuhnya kepada penunjuk kualitinya.

Sekiranya kita bercakap tentang keadaan dengan lebih terperinci, maka tindakannya yang panjangnya Toyota Long Life Coolant Red tidak berbeza dengan pesaing langsung. Perjuangan terhadap kakisan pada tahap, serta penentangan terhadap jelaga, mendidih hanya bermula pada 140 darjah Celsius, dan bekalan sumber daya sudah cukup selama 5 tahun penggunaan yang berjaya. Di sini terdapat hanya satu kelebihan kecil: mungkin untuk mencairkan tumpuan dalam mana-mana perkadaran, bahkan untuk mendapatkan nilai-nilai suhu yang mengagumkan.

TCL Power Coolant Green -40 2L

Penilaian: 4.4

Komposisi hibrida bertulang dari kelas G12 ++ adalah warna hijau yang agak luar biasa, yang memasuki pasaran Rusia melalui laluan jualan panjang di Jepun. Ia digunakan terutamanya untuk mencurahkan kereta Lexus, Mitsubishi, Honda, Suzuki dan jenama serupa (berdasarkan negara asal), tetapi mereka sering digunakan sebagai antifreeze untuk kereta domestik. Ia agak mahal oleh piawaian kategori, tetapi ia dikompensasikan oleh prestasi yang baik dan kesan positif permohonan.

Khususnya, pengguna telah mencatatkan aktiviti yang sangat tinggi dari TCL Power Coolant berhubung dengan oksida logam. Pemisahan kompaun kimia yang tidak diingini berlaku secara harfiah beberapa hari selepas tuangkan, dan kesan pendedahan untuk melindungi bahagian ini berterusan sepanjang hayatnya. Yang, dengan cara itu, membuat 4 tahun, dengan syarat penggunaan kenderaan yang sederhana. Antara lain, komposisi organik aditif termasuk sebahagian kecil daripada komponen mineral yang menghasilkan filem pelindung mikro pada polimer dan logam bukan ferus. Oleh itu, antibeku yang inovatif dari TCL bukan sahaja menyelesaikan masalah saliran suhu tinggi, tetapi juga dengan ketara mengurangkan haus elemen sistem penyejukan enjin.

MOTUL INUGEL EXPERT

Penilaian: 4.5

Kelas penyejuk G11 terus menjadi popular di pasaran domestik, walaupun terdapat banyak pesaing yang muncul baru-baru ini. Hasil penggunaannya tidak dapat dipanggil rujukan (terutama sejak pelepasan antifreeze G13), tetapi ia menyumbang kepada operasi enjin. Khususnya, pembentukan lapisan silikat yang melindungi logam dan polimer dari kesan agresif terhadap persekitaran berasid, serta mengekalkan tumpuan kakisan. Benar, anda tidak boleh menunggu untuk memerangi yang berkesan terhadap karat: terdapat beberapa penolak dalam komposisi, dan mereka tidak boleh melalui filem padat padat.

Sekiranya kita bercakap mengenai kebolehan operasi MOTUL INUGEL EXPERT, maka kita dapat melihat suhu permulaan yang baik untuk penghabluran dan mendidih untuk G11 - -36.4 dan 135 darjah Celsius. Oleh kerana kualiti antifreeze perkhidmatan Perancis yang dinamakan tinggi, banyak pembuat kereta, khususnya, perhatian Peugeot dan General Motors yang paling setia. Walau bagaimanapun, di pasaran domestik, pengguna semakin berhadapan dengan tiruan yang murah, yang memberi kesan negatif kepada prestij syarikat dalam segmen antifreeze. Walau bagaimanapun, Motul sendiri tidak cuba mengubah keadaan, sekurang-kurangnya dengan pembaikan wadah pembungkus yang cetek.

Antifreeze Concentrates

MOBIL ANTIFREEZE ULTRA

Penilaian: 4.9

Kelas antifreeze G13 pada asas lobride, pH yang berada pada tahap 8.2-8.6 unit. Ini bermakna bahawa suntikan bendalir bahkan mempunyai persekitaran yang berasid, meski tidak berbahaya, tanpa menjejaskan keadaan unsur polimer (plastik, getah) dan bahagian logam dalam litar sistem penyejukan. Sebagai tambahan kepada kompleks aditif organik sedia ada, pengeluar telah memperkenalkan beberapa komponen mineral yang meningkatkan ketahanan antifreeze terhadap suhu ekstrem, dan kesan aplikasi.

Sebagai statistik rasmi menunjukkan, MOBIL ANTIFREEZE ULTRA paling sering digunakan untuk menuangkan ke dalam kereta baru, dengan segmen yang kebanyakannya premium. Di antara kelebihan utamanya ialah titik mendidih yang sangat tinggi (sekitar 160 darjah Celsius), titik pembekuan rendah (-45) cecair yang telah dicampur dalam nisbah 1: 1 dan jangka hayat lima tahun. Ini adalah tumpuan besar, pemerolehan yang bermanfaat walaupun dari segi harga.

Liqui Moly Kuhlerfrostschutz KFS 2001 Plus

Penilaian: 4.8

Emulsi kelas menumpukan Jerman G12 +, mendapat kelulusan yang jelas dari kebanyakan pembuat kereta di seluruh dunia. Ia digunakan sebagai antibeku biasa untuk sistem penyejukan VAG, Mercedes-Benz dan kenderaan kebimbangan BMW yang telah turun dari barisan pemasangan. Dalam kehidupan seharian ia boleh dicampurkan dengan air dalam apa-apa perkadaran, tetapi pengeluar masih mengesyorkan bahawa mereka mengikuti norma formal - 1: 1, 1: 1.5 atau 1: 2. Dalam had ini, pemilik kereta boleh mendapatkan antibeku dengan titik pembekuan -40, -27 dan -20 darjah Celsius, masing-masing.

Menurut panduan pengguna yang disiarkan di laman web rasmi syarikat, Kuhlerfrostschutz KFS 2001 Plus boleh dicampur dengan formula formasi karboksilat lain (G12, G12 +), serta dengan antibeku berasaskan silicate G11, menghasilkan sistem pengimbangan tertentu (silikat membentuk filem pelindung dan karbon asid meneutralkan kesan rusting rusting dan memecahkan kemasukan pepejal). Benar, penyelesaian semacam itu akan hampir tidak berlaku dalam beberapa tahun. Tetapi dalam bentuk tulen, potensinya lebih daripada cukup untuk tempoh lima tahun, yang merupakan hasil yang sempurna untuk produk dengan kos sedemikian.

Castrol radicool SF

Penilaian: 4.7

Gear antifreeze kelas karboksilat berkonsentrasi dengan selang penggantian yang diperluaskan, telah mendapat populariti di kalangan pemandu kereta dan trak dengan enjin diesel. Salah satu daripada tampalannya adalah lebih daripada cukup untuk 3 tahun penyejukan berkesan loji kuasa dengan perlindungan petugas terhadap kakisan dan pembentukan zarah sedimen pepejal.

Secara umum, mengenai penyediaan Castrol Radicool SF untuk digunakan, tidak ada batasan yang ketat, tetapi pengeluar mencadangkan mencairkan tumpuan dengan nisbah 33 hingga 50%. Dalam kes ini, suhu pembekuannya akan berubah-ubah sekitar -35 darjah Celsius, dan tanda-tanda mendidih akan kelihatan lebih dekat kepada 150 darjah. Oleh itu, penyejuk ini adalah pilihan yang cukup untuk menuangkan kehidupan sehari-hari, kos yang menonjol positif dari persaingan.

---

Perhatian! Penarafan ini bersifat subjektif, tidak iklan dan tidak berfungsi sebagai panduan pembelian. Sebelum membeli, anda perlu berunding dengan pakar.