14 pengeluar plag pencucuh terbaik

Palam pencucuh adalah unsur utama dalam enjin petrol. Mereka direka untuk menyalakan campuran bahan api di dalam ruang pembakaran (silinder) dan secara langsung mempengaruhi kecekapan unit utama dalam kenderaan. Tidak perlu dikatakan bahawa berlakunya apa-apa kerosakan (sama ada pembentukan deposit pada elektrod atau peningkatan dalam jurang antara teras dan sentuhan sisi) boleh menyebabkan satu atau lebih silinder enjin dimatikan, atau kereta tidak akan bermula sama sekali?

Hari ini terdapat banyak jenis palam pencucuh, dan beberapa syarikat besar dan khusus terlibat dalam pengeluaran mereka. Secara bebas menentukan pilihan dalam keadaan sedemikian tidak mudah, dan anda tidak boleh mengharapkan apa-apa bantuan yang masuk akal dari perunding kakitangan kedai sama ada. Memahami masalah pengguna, pasukan majalah expert.bigbadmole.com/ms/ menjalankan penyelidikan sendiri segmen itu, dan, berdasarkan anggaran ribuan pengguna dan pakar yang kompeten dalam bidang ini, menduduki 14 pengeluar pasang percikan terbaik. Semua penarafan penarafan dibahagikan kepada kategori kepunyaan geografi, dan merupakan pemimpin sebenar dalam kalangan kompetitif.

Bagaimana untuk memilih palam pencucuh

Pilihan palam pencucuh adalah berdasarkan definisi dua ciri utama: bilangan elektrod dan bahan pembuatannya.

Dari sudut pandang kriteria pertama, semua lilin dibahagikan kepada:

1. elektrod tunggal - versi klasik, di mana badan penebat seramik disiapkan dengan cawan logam dengan satu elektrod sisi (bahagian rentasnya ialah 2.5 milimeter dalam pembinaan standard). Dalam kes ini, percikan api diekstraksi oleh interaksi elektrod yang dijelaskan di atas dengan pusat, yang memproyeksikan sedikit di luar badan. Kelebihan prestasi ini adalah dalam kesederhanaan dan murahnya produk siap, tetapi ketahanan daun banyak yang diinginkan.
2. multielectrode - lilin dengan dua atau lebih elektrod sisi, mempunyai geometri sendiri untuk pembinaan bahagian kerja dan lokasi unsur-unsur yang berinteraksi. Walaupun kos yang tinggi, salah satu kelebihan utama mereka adalah daya tahan, kerana terdapat banyak elektrod sisi dan mereka memakai satu demi satu. Kelemahan utama terletak pada pencucuhan yang sukar campuran, memandangkan zon penyebaran spek adalah terhad kepada ... kehadiran beberapa elektrod sisi yang menerima sebahagian daripada pelepasan yang dihasilkan untuk diri mereka sendiri (Oleh itu, adalah sangat penting untuk memantau jurang antara teras dan kenalan untuk mengelakkan melemahkan pelepasan).

Lilin yang digunakan untuk membuat bahan terdiri daripada tiga jenis:

1. nikel - jenis palam pencucuh yang paling primitif, murah dan boleh dipercayai untuk kereta segmen pengguna yang luas. Rod elektrod utama di sini diperbuat daripada nikel, yang mempunyai kestabilan suhu tinggi dan ketahanan. Walau bagaimanapun, disebabkan peningkatan saiz diametral (2.5 milimeter) kualiti kilat daun banyak yang diinginkan.
2. platinum - lilin yang datang ke pasaran pengguna yang meluas dari sukan bermotor. Mempunyai diameter yang lebih kecil daripada elektrod pusat (1.1 milimeter), mereka memberikan percikan yang lebih berkuasa, yang, seterusnya, menimbulkan kilat kelantangan. Di samping itu, lilin platinum mempunyai stok sumber tenaga yang lebih besar berbanding harga tinggi kit.
3. iridium - secara teknikal lilin yang paling maju, diameter piawai elektrod yang tidak melebihi 0.4 milimeter. Mereka mempunyai rintangan panas yang hebat, memberikan percikan api yang paling besar dan secara aktif tertakluk kepada pelbagai modifikasi dengan matlamat meningkatkan prestasi.

Palam pencucuh yang lebih baik: platinum atau iridium?

Walaupun lilin iridium dibangunkan lebih lambat daripada platinum dan, sebenarnya, adalah tanda aras yang diiktiraf dalam segmen keseluruhan, Internet masih berdebat sama ada kedua-dua jenis ini lebih baik. Untuk menutup pertanyaan ini sekali lagi, kami telah mengumpulkan jadual perbandingan yang jelas, di mana semua kelebihan dan kekurangan plag platinum dan iridium telah ditambah - selebihnya adalah milik anda.

Jenis lilin	Kebaikan	Kelemahan
Platinum	+ Sumber kerja adalah cukup untuk 50 ribu kilometer berjalan + Lebih murah daripada analog iridium + Rintangan lilin tinggi terhadap kakisan terma	- Jumlah percikan adalah urutan magnitud yang lebih kecil daripada lilin iridium - Semburan platinum cenderung meninggalkan logam dari masa ke masa
Iridium	+ Kekebalan sepenuhnya terhadap proses kakisan + Sehingga 100 ribu kilometer pada satu set + Spark volum memberikan penyalaan bahan api seragam sepanjang ruang pembakaran + Had lebur tinggi	- harga tinggi

Penarafan pengeluar terbaik palam pencucuh

Pencalonan	tempat itu	nama produk	Penilaian
Pengeluar Eropah terbaik palam pencucuh	1	Bosch	4.9
	2	Beru	4.8
	3	Finwhale	4.8
	4	Cepat	4.7
	5	Valeo	4.7
	6	SCT	4.6
	7	Eyquem	4.5
Pengeluar palam pencucuh Jepun atas	1	Denso	4.9
	2	Ngk	4.8
	3	HKT	4.7
Pengeluar Amerika yang terbaik untuk palam pencucuh	1	Juara	4.9
	2	Autolite	4.8
	3	Acdelco	4.7
Pengeluar domestik terbaik palam pencucuh	1	Engels Plant	4.4

Pengeluar Eropah terbaik palam pencucuh

Bosch

Penilaian: 4.9

Syarikat Bosch yang terkenal di dunia, yang pelbagai aktivitinya telah mempengaruhi pembuatan palam pencucuh untuk enjin petrol kereta, motosikal dan juga alat kebun, menjadi pemimpin penghormatan penarafan. Perbezaan yang paling penting dari syarikat ini dari orang lain adalah mengikuti tradisi, iaitu pematuhan yang berterusan mengenai perkadaran geometri penebat dan bahagian elektroda. Walau bagaimanapun, terdapat tempat di sini dan titik penambahbaikan, seperti perubahan kepekatan bahan elektrod (kedua-dua belah dan tengah), penambahan komponen mengaloi, serta bermain dengan susunan bersama hubungan relatif antara satu sama lain.

Dilihat oleh ulasan pengguna dan apa yang mereka lihat dalam katalog, majoriti plug spark Bosch tergolong dalam segmen belanjawan. Dan, yang paling penting, kepekatan pekali di sini adalah beberapa kali kurang daripada pengeluar terkenal yang lain. Sebagai salah satu wakil julat yang boleh dikenal pasti iridium lilin Bosch FR7LDC +, hayat kerja 100 ribu kilometer. Di samping itu, ia juga menjejaskan prestasi arus kuasa semasa mengurangkan penggunaan bahan api (kehilangan bahagian yang tidak terbakar campuran itu dikurangkan).

Beru

Penilaian: 4.8

Dalam satu langkah dari pemimpin, syarikat Jerman Beru berhenti, mencintai untuk mencuba geometri kerja sebahagian daripada palam pencucuh hampir lebih daripada Denso Jepun atau Autolite Amerika. Pengguna Russia menyukainya kerana pilihan besar produk yang sesuai, harga seimbang dan faktor kebaruan, yang mempunyai kesan positif terhadap momen kerja.

Apabila menjalankan penyelidikan, Beru mematuhi kedudukan kekurangan enjin meratakan dari segi kerja, sama ada punca penyelesaian kejuruteraan buta huruf atau kemerosotan secara beransur-ansur komponen utama. Pada pendapat kami, ini adalah pendekatan yang paling tepat, yang menghasilkan penampilan di pasaran produk yang sangat menarik. Sebagai contoh, lilin empat elektrod ULTRA-X79 yang sangat popular dengan susunan asimetri bagi hubungan berpasangan sehubungan dengan teras biasa. Geometri ini bahagian kerja telah dibina semula untuk meningkatkan kestabilan kerja pada voltan berkurang, yang mana dua elektrod telah dipindahkan berhubung dengan pusat. Ini membolehkan anda mengurangkan rintangan semasa pecahan, dan juga untuk mengimbangi kekurangan kuasa. Dan terdapat banyak contoh sedemikian dalam pelbagai Beru ...

Finwhale

Penilaian: 4.8

Gangsa dalam perselisihan pengeluar Eropah pergi ke syarikat terkenal Finwhale - pembekal terbesar bahan habis pakai untuk kereta yang dihasilkan dalam negeri. Lebih banyak pengguna sendiri, lilin dari syarikat ini disukai oleh pekerja pusat servis yang mengesyorkan meletakkannya di bawah tudung tidak hanya kereta VAZ, tetapi juga banyak kereta kos rendah lain di Rusia.

Menurut pakar, kelebihan daya saing utama lilin Finwhale adalah harga yang rendah dan kelaziman yang tinggi di pasaran, ditambah pula dengan tahap penipuan yang rendah. Hayat maksimum sampel platinum (iridium dalam jualan bebas tidak kelihatan jarang) adalah 80 ribu kilometer, tetapi pada umumnya keadaannya sedemikian rupa sehingga angka ini tidak begitu seragam. Lilin yang paling popular di sini adalah gear F508 dan F706 yang sedang berjalan, kerana ia sesuai untuk pemasangan pada model VAZ dari 2106 hingga 2110. Prestasi adalah normal, tidak ada aduan yang serius, dan dari segi kos mereka kelihatan lebih logik daripada sampel premium, katakanlah , dari Bright atau NGK.

Cepat

Penilaian: 4.7

Syarikat Czech, Brisk menduduki tempat keempat dalam ranking, sebagai pemimpin nominal segmen pasaran Eropah dari segi kecekapan perkembangannya sendiri. Ini adalah sebuah syarikat yang potensi kerja diukur dalam beribu-ribu model plug spark yang dilepaskan, dan juga pencarian berterusan untuk formula ideal untuk kes-kes tertentu konfigurasi enjin. Sememangnya, tiada apa-apa yang terikat dalam hutan yang tidak berkesudahan kepelbagaian itu.

Selama bertahun-tahun, pembuat berita utama dalam pelbagai Beras telah menjadi kelas LOR15LGS premium premium. Selain fakta bahawa ia adalah berdasarkan reka bentuk jurang percikan dengan empat elektrod, dibuat dalam bentuk kelopak, masing-masing mempunyai susunan asal berbanding teras. Kesan konfigurasi pembakar sedemikian dinyatakan dalam fakta bahawa pada voltan nominal percikan membuat jalan lebih panjang di sepanjang penebat, memberikan kebarangkalian tinggi membakar campuran dengan terbakar mengikut jumlah maksimum ruang silinder. Lilin ini agak mahal, tetapi ia sering digunakan dalam kereta Jerman, Jepun dan Korea (Mercedes, BMW, Honda, KIA, dan sebagainya), serta dalam model AvtoVAZ unggulan.

Valeo

Penilaian: 4.7

Satu lagi pengeluar palam pencucuh Perancis, sangat popular di Eropah. Walau bagaimanapun, di pasaran Rusia, beliau dikenali sebagai penukar lilin sepenuh masa dari Bosch atau Czech Brisk. Terdapat ciri-ciri umum yang cukup di kalangan mereka - ia dengan jelas jelas bahawa Valeo cuba membuat produk mengikut corak syarikat yang lebih terkenal, tetapi ia tidak selalu baik. Pengguna yang paling banyak memberi perhatian kepada ketidaksamaan kerja dan kehadiran jurang dengan peningkatan kelajuan, yang lazimnya keadaan memasang lilin panas pada enjin terpaksa.

Bagaimanapun, Perancis mempunyai sampel yang cukup layak di kalangan pelbagai produk. Contohnya, R76H11 adalah lilin elektrod tunggal dengan parameter purata, memberikan keuntungan ketara dalam ekonomi bahan api dan kuasa berbanding analogi beberapa pesaing.Kelebihan optimum dari jurang antara selekoh memberikan sparking yang baik secara konsisten, yang seterusnya mempengaruhi parameter pembakaran bahan api di dalam bilik, yang membolehkan anda membelanjakan lebih sedikit petrol kerana pengurangan kerugian pelepasan yang terkenal (dan terbakar dalam manifold ekzos). Oleh itu, keuntungan bahan api adalah sehingga 2.0%, serta peningkatan kuasa.

SCT

Penilaian: 4.6

Syarikat itu telah lama dan yakin menetap di pasaran Rusia bahagian auto. Ia adalah pembekal yang tidak berubah daripada palam pencucuh kepada penghantar pembuat kereta terkenal (termasuk VAZ), sementara tidak secara aktif melupakan untuk membekalkan pasaran runcit.

Selama bertahun-tahun pengeluaran, pelbagai lilin dari SCT telah dibahagikan kepada empat kelas yang berbeza:

1. Klasik. Sampel nikel standard dengan inti tembaga nipis, sesuai untuk semua kereta pengguna. Mereka digunakan dalam enjin generasi baru, tetapi mereka boleh dipasang di kereta asing yang agak lama.
2. Sempurna. Model lilin direka untuk operasi lebih lama kerana ciri-ciri bahagian elektrod. Akhir hubungan sentral di sini dibuat dalam bentuk kerucut, yang sedikit mempengaruhi keadaan kerja, tetapi membolehkan lilin untuk membersihkan diri dari jelaga.
3. Platin. Serangkaian lilin platinum dengan rizab sumber tenaga kerja sehingga 100 ribu kilometer, direka bentuk untuk bekerja dengan enjin biasa dan terpaksa. Mereka dihantar pada penghantar premium kumpulan VAG, Lexus, Jaguar, Alfa Romeo, tetapi sering juga terdapat dalam enjin kereta asing yang lebih biasa.
4. Tuning. Enjin khas edisi terhad terhad untuk enjin terpaksa dan turbocharged. Mereka mempunyai pelepasan yang panjang, yang membolehkan campuran itu dinyalakan tepat apabila omboh mencapai titik tengah mati semasa mampatan.

Biarkan SCT dan kekal, untuk sebahagian besar, pemain "pelapis kedua", tetapi pasti layak tempatnya dalam penarafan.

Eyquem

Penilaian: 4.5

Sebuah syarikat Perancis yang kurang dikenali yang mengeluarkan palam pencucuh untuk pemasangan talian Renault dan Peugeot, dan secara beransur-ansur melampaui pasaran satu negara. Garis utama Eyquem adalah kerja untuk kualiti, yang disahkan oleh setiap perkembangan baru.

Sekiranya sejarah syarikat itu adalah kewujudan yang agak membosankan dalam realiti segmen yang kebanyakannya Perancis, maka produk tidak begitu mudah. Selepas melepaskan sekumpulan lilin di runcit, Eyquem segera memenangi peratusan kecil pengguna yang "dipecat" dengan prestasi operasi yang rendah dan boleh diterima. Mungkin wakil syarikat yang paling terang boleh dipanggil RFC58LZ2E dan RFN58LZ, nombor habanya bersamaan dengan 17 (satu kes melampau "hot"). Dengan kata lain, lilin ini hanya tertumpu pada segmen kereta bandar tanpa tuntutan sukan ini. Dibuat dari aloi nikel, elektroda model ini dirawat dengan komposisi anti-sendi khas, yang menghalang penampilan kecacatan pada logam. Oleh itu, peningkatan kehidupan kerja dicapai, dan persamaan luaran dengan beberapa lilin asli (kilang) juga memainkan peranan penting. Semua ciri-ciri ini, pada umumnya, adalah wujud dalam produk lain dari Eyquem, jadi syarikat itu layak memasuki penarafan yang terbaik.

Pengeluar palam pencucuh Jepun atas

Denso

Penilaian: 4.9

Sebuah syarikat pembinaan besar mesin, asas yang jatuh pada tahun 1949 pasca perang. Adalah salah satu daripada ketua pasaran alat ganti Jepun dan sejak 2017, dengan kerjasama Toyota dan Mazda, telah membangunkan kereta elektrik sepenuhnya. Walau bagaimanapun, itu tidak membatalkan kerja pelepasan palam pencucuh, yang secara tradisinya untuk syarikat itu dibahagikan kepada empat kumpulan:

1. Standard. Lilin nikel biasa dilampirkan dengan sedikit tembaga untuk memastikan pelepasan elektrik yang lebih baik. Sebagai sebahagian daripada garis, elektrod sisi dilakukan di bahagian yang berbeza, tetapi akhir-akhir ini, jenis bersatu dengan takik berbentuk U semakin umum. Satu contoh lilin seperti itu adalah model W20EPR-U.
2. Platinum.Lilin platinum dengan diameter piawai elektrod pusat dan sifat tahan haus tertinggi. Terima kasih kepada penggunaan teknologi baru, mereka dicirikan oleh keboleh survivabiliti, dan boleh membawa (tanpa kehilangan kecekapan) sehingga 100 ribu kilometer. Wakil kumpulan ini ialah Denso Platinum Longlife, yang terkenal di kalangan pengguna.
3. Iridium. Lilin dengan elektrod iridium nipis yang dipertingkatkan, yang membolehkan menyalakan percikan padat dan memastikan pembakaran bahan api yang seragam di seluruh ruang. Sangat mahal, tetapi dapat berkhidmat sehingga 130 ribu kilometer. Contoh - Denso Iridium IW20, digunakan untuk kereta di gas asli.
4. Petua Berkembar. Perkembangan syarikat baru-baru ini, yang dibenarkan untuk mengurangkan kos pengeluaran dengan ketara tanpa kehilangan kualiti pada tahap analog iridium. Keunikan lilin siri TT berada dalam penipisan elektrod sisi dan pusat sehingga 1.5 milimeter. Bahan yang digunakan adalah nikel yang sama. Ideal untuk enjin gas cecair, dan untuk petrol standard. Wakil: Denso TT Q20TT.

Ngk

Penilaian: 4.8

NGK adalah pemimpin tidak rasmi dari segi keutamaan pengguna, kerana ia telah mencipta sejumlah besar palam pencucuh dengan ciri teknikal yang sangat baik. Kesemua mereka entah bagaimana berbeza dalam keaslian bentuk bahagian elektrod, peningkatan atau penurunan kandungan logam relatif terhadap satu sama lain, yang ditunjukkan dalam peningkatan parameter penggunaan bahan bakar, kecekapan enjin (sehingga 6.3% - hasil maksimum yang diperoleh dengan menggunakan lilin dengan empat elektrod) , serta fakta penting harga yang menarik. Perwakilan terkemuka dari palam pencucuh untuk enjin petrol adalah NGK BKR6EK dengan dua kenalan dengan takik berbentuk V, yang membolehkan untuk meningkatkan kawasan pembakaran percikan api dan pembakaran penuh campuran bahan bakar sepanjang jumlah silinder.

Tetapi mungkin merit yang paling penting dari syarikat Jepun adalah pembuatan "gred" khusus lilin untuk enjin gas asli. Ternyata pada saat ini bahagian segmen pasar ini yang diduduki oleh produk NGK adalah 85-87%. Pilih sebagai contoh di sini anda boleh model NGK LPG Line №2, peningkatan kuasa apabila menggunakan yang merupakan 3% mengesankan, ditambah pula dengan peningkatan keseluruhan kestabilan.

HKT

Penilaian: 4.7

Baris ketiga penarafan itu pergi kepada yang terkenal di pasaran domestik syarikat HKT, pelepasan palam pencucuh yang mana - tindakan, untuk sebahagian besar, sampingan. Ini disebabkan terutamanya oleh fakta bahawa kehebohan Jepun berminat dalam persekitaran enjin diesel yang kurang kompetitif dan, sebagai akibatnya, pelepasan massa plag cahaya. Walau bagaimanapun, di pasaran anda dapat menemui sebilangan kecil lilin nikel atau platinum di bawah enjin petrol, dan pada harga yang agak kompetitif.

Bagaimanapun, seperti yang dinyatakan oleh para pengguna sendiri, kos adalah satu-satunya kelebihan produk HKT yang benar-benar serius. Mereka boleh digunakan sebagai kit peralihan, hayat perkhidmatan yang dalam jangka panjang tidak penting. Menurut pakar, walaupun menyalin lilin kilang di sini dibuat dengan penyimpangan kecil dalam geometri, yang sangat mempengaruhi parameter enjin (dan tidak selalu lebih baik). Malangnya, di Jepun tidak ada pengeluar lain yang berjaya membuat sekurang-kurangnya beberapa persaingan hebat kepada para pemimpin segmen (NGK dan Denso) - kecuali untuk kereta raksasa sendiri, bagaimanapun, alat ganti dari mereka tidak dapat dijumpai di runcit.

Pengeluar Amerika yang terbaik untuk palam pencucuh

Juara

Penilaian: 4.9

Pemimpin yang tidak dipertikaikan dari segmen palam pencetus Amerika, secara aktif bekerjasama dengan beberapa pembuat premium dan kebimbangan utama: Honda, Lexus, Jaguar, General Motors, dan sebagainya. Sentiasa mencari cara untuk meningkatkan prestasi produk, yang mana beliau membuka sebuah jabatan untuk penyelidikan biasa.Salah satu perkembangan yang paling berkuasa Juara boleh dipanggil lilin klasik tiga cabang N9BYC4, sumbernya yang berlangsung selama 50-70 ribu kilometer. Terdapat pelbagai produk yang diubah suai di mana nikel digabungkan dengan tembaga (titik lebur tertentu, dan juga kekonduksian yang lebih tinggi), yang meningkatkan kehidupan perkhidmatan, contohnya, lilin elektrod tunggal standard beberapa kali.

Menurut para ahli, Juara tidak pernah terkenal dengan mengejar teknologi baru, dan dari tahun ke tahun ia dibatasi untuk "berlari" nikel dan beberapa lilin platinum. Walau bagaimanapun, beberapa tahun yang lalu, konsep pembangunan pesaing mendorong rakyat Amerika untuk mempercepatkan kadar pengeluaran mereka sendiri dan, khususnya, pada awal penyelidikan dalam bidang meningkatkan kerja lilin iridium. Dunia belum lagi melihat sebarang teknologi yang menarik dari pihak mereka, tetapi trend itu pasti mengambil bentuk.

Autolite

Penilaian: 4.8

Barisan kedua penarafan itu pergi ke syarikat Autolite yang berkualiti, yang telah membuat nama untuk dirinya sendiri di kalangan dunia motorsport. Sebaik sahaja unit pengeluaran khas, mereka sedang meneliti kerja pelbagai jenis lilin di enjin dengan konfigurasi parameter yang berlainan. Selepas, berdasarkan data eksperimen, mereka memperoleh penunjuk seimbang, yang mesti dimiliki elemen umpan. Oleh itu, pelbagai barang dari Autolite dibahagikan kepada empat kumpulan:

1. Lilin tembaga - nikel dengan salutan tembaga atau inti tembaga tipis elektrod pusat;
2. Platinum - seperti orang lain, lilin standard dengan berlapis platinum, dibentangkan dalam pelbagai konfigurasi bahagian kerja;
3. Platinum Double adalah pembangunan baru yang konseptual berdasarkan perkadaran platinum yang lebih besar dalam badan elektrod pusat. Memberi pencahayaan yang lebih stabil dan 20-30% hayat perkhidmatan yang lebih lama berbanding dengan siri Platinum;
4. Iridium XP pada masa ini merupakan versi terakhir lilin dengan elektrod iridium, menyumbang kepada pembakaran bahan bakar yang paling lengkap dari segi jumlah kebuk pembakaran. Ia mempunyai kapasiti kerja sehingga 100 ribu kilometer.

Di pasaran domestik, Autolite telah diwakili untuk masa yang lama, tetapi kerana popularitinya yang rendah (terutamanya bulatan sempit "penduduk" forum tematik memperolehnya) ia tidak boleh berbangga dengan jumlah jualan yang sama sebagai ketua penarafan.

Acdelco

Penilaian: 4.7

Syarikat pembuatan Amerika menghasilkan pelbagai alat ganti untuk kereta lebih daripada 50 jenama dunia. Di antara kelebihan pad brek, tali pinggang, ketegangan dan pelbagai penapis dalam pelbagai mereka ada tempat untuk palam pencucuh biasa. Seperti yang ditunjukkan oleh amalan, semua garis bekalan unsur-unsur pembakaran dari ACDelco adalah tidak lebih daripada analog lilin kilang yang diletakkan di dalam kereta pada peringkat pemasangan. Kesimpulan yang menarik ini datang kepada pengguna yang, dengan perbandingan visual yang sederhana, menilai keseragaman produk (contohnya, ACDelco 41602 adalah salah satu salinan lilin Toyota 90919-01164).

Pada kenyataannya, semuanya menjadi lebih mudah: syarikat ini adalah anak syarikat Genetal Motors, yang membekalkan bahagian-bahagiannya kepada barisan pemasangan sejumlah gergasi automotif (terutamanya Toyota, Chevrolet (model Niva), Honda, dan lain-lain). Jika kita bercakap tentang sumber dan prestasi palam pencucuh, maka tiada apa yang istimewa untuk dipilih di sini - keseluruhan baris, dari nikel ke iridium, berfungsi dengan sangat diramalkan, mengekalkan hayat perkhidmatan yang diharapkan. ACDelco juga cuba secara aktif mengubah bentuk elektrod sampingan, tetapi sebenarnya ia tidak membawa sebarang penambahbaikan ketara.

Pengeluar domestik terbaik palam pencucuh

Engels Plant

Penilaian: 4.4

Kedudukan pertama dan satu-satunya penarafan dalam kategori pengeluar Rusia palam pencucuh ini diduduki oleh Engels Plant, dasar utama untuk menghasilkan analog yang berkualiti tinggi bagi produk asing. Ciri utama syarikat terletak pada kosnya: ia adalah minima dan kelihatan baik terhadap latar belakang tidak petunjuk buruk kualiti dan ketahanan.

Pakar perhatikan bahawa Engels Plant tidak memberi tumpuan kepada membuat plag elektrod tunggal yang sangat mudah, bergantung pada model pelbagai elektrod. Ia agak sukar untuk mengatakan apa-apa yang pasti mengenai keseluruhan julat, kerana setiap sampel lilin individu mempunyai sejumlah ciri tersendiri. Sebagai contoh, T17ДВРМ adalah model dengan teras nikel dan tiga kenalan sisi yang tergolong dalam kelas Standard. Menyediakan tindak balas yang tepat dan menjimatkan bahan api (berbanding dengan analog elektrod tunggal) dengan purata 1.7-2.1%. Pengembangan palam pencucuh iridium, yang kehidupan kerja kadang-kadang mencapai 90-100 ribu kilometer tanpa kritikan sedikit pun kerja, berdiri sebagai ciri yang terpisah dari tumbuhan. Ini adalah WR7DC +, satu ciri yang mana terdapatnya lekukan berbentuk baji sepanjang panjang elektrod sisi untuk memastikan penyebaran spark yang lebih baik.

Sebagai kesimpulan, adalah perlu diperhatikan bahawa syarikat itu secara aktif bekerjasama dengan AvtoVAZ, selari dengan penyerahan produk ke pasaran runcit, di mana ia sangat sering dibeli untuk kereta terpakai.

---

Perhatian! Penarafan ini bersifat subjektif, tidak iklan dan tidak berfungsi sebagai panduan pembelian. Sebelum membeli, anda perlu berunding dengan pakar.