13 terbaik PDC

Sensor Parktronic atau tempat letak kereta - satu set sensitif sensor dengan komunikasi elektronik, direka untuk membantu pemandu dalam bergerak dalam ruang bebas yang terhad. Bilangan tugas PDC termasuk pemberitahuan bahaya perlanggaran dengan objek dengan memberi isyarat bunyi dan jarak ke gangguan yang dimaksudkan. Tidak lama dahulu, peranti ini memerlukan pemasangan pilihan selepas pembelian: lubang teknologi dipotong di bumper dan saluran komunikasi (wayar dan kabel) diletakkan dari sensor ke penerima. Walau bagaimanapun, pengeluar kereta kini mengintegrasikan peranti letak kereta secara langsung dari penghantar: pendekatan ini membolehkan anda mengelakkan gangguan tanpa kebenaran dengan integriti bahagian badan, serta meminimumkan risiko sambungan yang tidak betul.

Disebabkan oversaturation pasaran dengan model Parktronic yang sentiasa dikemas kini, pemilik kereta sering menghadapi masalah pilihan, kerana ia menjadi semakin sukar untuk berkompromi antara kualiti, harga dan fungsi. Para editor of the expert.bigbadmole.com/ms/ jurnal menarik perhatian kepada nuansa ini, dan melakukan kajian bebas terhadap segmen ini. Hasil daripada tinjauan yang panjang, penarafan 14 Parktronic terbaik telah terbentuk, pemilihan yang dibuat dengan mengambil kira kesimpulan pakar-pakar kakitangan dan analisis maklum balas pengguna.

Bagaimana untuk memilih sensor letak kereta

Apabila memilih sensor letak kereta, kami sangat menyarankan untuk memberi perhatian kepada tujuh ciri utama:

Kaedah amaran. Pilihan klasifikasi piawai, mengikut mana Parktronics dibahagikan kepada tiga jenis:

  1. bunyi - Prinsip tindakan mereka didasarkan pada isyarat bunyi sekejap apabila menghampiri halangan. Pada masa yang sama, lebih dekat sensor adalah untuk gangguan bersyarat, lebih tinggi kekerapan pengulangan bunyi bunyi, dan apabila jarak dikurangkan melebihi had selamat, bunyi menjadi berterusan sepenuhnya. Kekurangan sistem sedemikian adalah jelas: dengan bunyi akustik yang besar di kabin kereta (muzik atau perbualan yang kuat), pemandu mungkin tidak bertindak balas terhadap isyarat yang diberikan;
  2. optik - peranan unsur amaran dalam kes ini diberikan kepada LED, yang (biasanya) diaktifkan pada masa ini apabila kereta mula bergerak terbalik. Apabila sensor semakin dekat dengan objek jamming, penunjuk mula berubah warna: dalam versi standard, hijau menunjukkan ketiadaan bahaya, kuning menunjukkan permulaan pendekatan terhadap halangan, dan merah menunjukkan pengurangan kritikal dalam jarak dan bahaya perlanggaran. Untuk meningkatkan kebolehpercayaan Parktronic optik sering dilengkapi dengan sistem bunyi tindakan selari.
  3. digital - parktronics, dicirikan oleh kandungan maklumat tertinggi. Penerima mereka dilengkapi dengan paparan LCD, yang menunjukkan sisi mana halangan, dan sejauh mana jaraknya. Selalunya, maklumat dari kamera paparan belakang juga dipaparkan, jika radar tempat letak kereta menyokong integrasi semacam ini. Seperti parktronics optikal, peranti seperti itu biasanya termasuk amaran yang boleh didengar untuk meningkatkan kebolehpercayaan sistem secara keseluruhan.

Kaedah pemasangan. Pemasangan sensor tempat letak kereta boleh dibuat dalam tiga variasi yang membina:

  1. Sensor parkir belakang - kaedah pemasangan, yang melibatkan pengintegrasian sensor di bumper belakang kereta. Pengaktifan sistem secara keseluruhan berlaku apabila membalikkan;
  2. sensor letak kereta depan - pemasangan dijalankan di bumper hadapan, dan pengaktifan sensor berlaku apabila anda menekan pedal brek;
  3. sensor tempat letak kereta yang digabungkan - sistem yang menggabungkan prinsip-prinsip dua yang pertama. Ia merespon kedua-dua pedal brek dan permulaan pembalikan kereta. Biasanya, sensor dipasang mengikut skema "2 + 4" (dua di bahagian depan dan empat di belakang), tetapi sistem yang paling maju dengan kawalan zon buta adalah parktronics dengan skema "4 + 4".

Jenis pelaksanaan. Aspek yang sangat menarik dari klasifikasi Parktronic, yang membahagikannya kepada dua kategori yang luas:

  1. pita - bidang kawalan untuk pendekatan di sini dibentuk oleh pita elektromagnet khas, yang terpaku pada dasar bumper. Sangat bermaklumat, tetapi sistem yang sangat tidak praktikal: apabila pita gagal, penggantian lengkap diperlukan.
  2. kawalan standard dalam kes ini dijalankan menggunakan sensor diskret yang dipasang di lubang pemasangan khusus pada bumper. Lebih praktikal untuk digunakan, kerana apabila elemen tunggal gagal, sistem boleh terus berfungsi dalam mod biasa.

Kaedah pemindahan data. Seperti kebanyakan sistem elektronik, Parktronic adalah

  1. wayar - sensor dan penerima, melalui blok elektronik, disambungkan di kalangan mereka melalui wayar. Prestasi yang agak boleh dipercayai, tetapi sangat menyusahkan dari segi pemasangan.
  2. unit tanpa wayar dan sistem amaran elektronik saling berkaitan dengan modul frekuensi radio. Penghantaran data berlaku pada frekuensi gelombang tertentu, dan dari segi pemasangan parktronics mempunyai kelebihan yang sangat signifikan. Walau bagaimanapun, kelemahan mereka dinyatakan dalam kecenderungan kepada pengaruh luar pada isyarat dan kemungkinan keterlambatan tindakan.

Bilangan sensor. Menurut parameter ini, dari 2 hingga 8 sensor boleh dipasang di dalam kereta - semuanya bergantung pada model PDC tertentu dan keutamaan pelanggan. Sudah tentu, lebih banyak elemen penjejakan peranti menggabungkan, semakin tinggi peluang pemandu untuk mengelakkan kerepotan yang tidak menyenangkan semasa parkir.

Diameter sensor. Parameter yang memainkan peranan penting dalam menggantikan satu atau lebih sensor yang telah gagal. Sebagai peraturan, pemotong khas pemotong sentiasa dibekalkan lengkap dengan sensor tempat letak kereta, dengan mana anda boleh menggerudi lubang pemasangan di bumper kereta. Saiz lubang ini berbeza dari 18 hingga 22 milimeter.

Jarak pengesanan. Satu lagi aspek pilihan utama, memberi tumpuan kepada tahap amaran pemandu. Rentang pengesanan minimum rintangan dalam peranti moden boleh berubah dari 10 hingga 30 sentimeter, dan maksimum - dari 1.5 hingga 2.5 meter. Jika anda tidak mempunyai pengalaman memandu yang kaya, kami amat mengesyorkan memilih parktronics dengan selang pengesanan yang paling luas.

Sebagai tambahan kepada senarai parameter mandatori, anda harus memberi perhatian kepada fungsi tambahan radar tempat letak kereta, seperti:

  1. kemungkinan diagnosis diri - peranti secara automatik memeriksa sensor, dan sekiranya satu atau lebih gagal, isyarat pemandu;
  2. kawalan kelantangan - kehadiran butang kawalan untuk menyesuaikan tahap amaran bunyi yang selesa;
  3. suara bercakap - isyarat nadi standard digantikan oleh suara wanita atau lelaki;
  4. Fungsi "halangan" adalah tetapan penderia khas yang membolehkan anda menyesuaikan jarak ke halangan, dengan mengambil kira bahagian-bahagian kereta yang menonjol. Juga menghapuskan positif palsu;
  5. Menyambung kamera paparan belakang adalah salah satu integrasi terkini, membolehkan anda memantau keadaan di belakang kereta.

Penilaian Parktronic Atas

Pencalonan tempat itu nama produk harga
Parktronic terbaik dengan paparan LED      1 AAALINE LED-14 INSIDE      7 320 ₽
     2 PARKCITY Ultra Slim      4 990 ₽
     3 SteelMate PTS410M8      5 300 ₽
     4 ParkMaster 34-4-A      4 850 ₽
     5 AVS PS-128U      2 889 ₽
Sensor tempat letak kereta yang terbaik dibina ke dalam cermin spion      1 SPARK 8M      8 120 ₽
     2 Parkmaster 22-4-A      3 790 ₽
Sensor tempat letak kereta yang terbaik dengan kamera pandangan belakang      1 AVS PS-842U      4 990 ₽
     2 ParkMaster 4-ZJ-50 cam      7 750 ₽
     3 Sho-Me Y-2835L      3 400 ₽
Parktronic terbaik dengan paparan      1 AAALINE LCD-18      11 973 ₽
     2 ParkMaster 238      9 490 ₽
     3 PARKCITY Paris      4 550 ₽

Parktronic terbaik dengan paparan LED

AAALINE LED-14 INSIDE

Penilaian: 4.9

AAALINE LED-14 INSIDE

The AAALINE LED-14 INSIDE Parktronic adalah pemimpin penghormatan penilaian, sejenis lelaran AVS PS-128U yang menggunakan sensor dalaman untuk meminimumkan risiko kegagalan mereka. Penunjuk digital mempunyai banyak persamaan dengan model di atas, tetapi ditambah dalam penglihatan kerana perubahan kecil "kosmetik". Bilangan sensor tidak melebihi 4, dan mereka terletak di bumper belakang.

Jarak pengimbasan AAALINE LED-14 INSIDE telah berkurang sedikit disebabkan oleh lokasi sensor (0.3 - 2.0 meter), tetapi ketepatan pengukuran telah meningkat kepada 1 sentimeter, yang merupakan hasil yang baik dan sesuai untuk pemula untuk memandu. Bersama-sama dengan paparan LED dan digital, sistem amaran suara dilaksanakan, dan juga pelarasan sensor sentuhan yang fleksibel untuk menyesuaikan jarak dengan unsur-unsur protruding tubuh. Oleh kerana keinginan pemaju untuk mengurangkan kos produk akhir, mungkin salah perhitungan terbesar dibuat: iaitu, sistem komunikasi tanpa wayar penerima dan sensor tidak dapat dilaksanakan. Walau bagaimanapun, nuansa yang menjengkelkan ini disamakan oleh kebolehpercayaan tahap tinggi peranti - kita bercakap tentang operasi stabil 5-7 tahun.

Kebaikan

  • sistem kedudukan sensor dalaman;
  • tahap kos yang boleh diterima;
  • penampilan yang bagus;
  • kemungkinan sensor penalaan halus;
  • kebolehpercayaan tinggi peranti secara keseluruhan.

Kelemahan

  • kekurangan sambungan tanpa wayar untuk barang-barang kerja.

PARKCITY Ultra Slim

Penilaian: 4.8

PARKCITY ULTRA SLIM

PARKCITY Ultra Slim menggunakan konsep visual "ringan", sangat menyenangkan bagi pengguna, yang sebahagiannya menerangkan popularitinya yang tinggi. Skala paparan biasa telah memperoleh bentuk bulat, dan hanya segmen pusat dengan paparan digital tetap tidak berubah. Jarak pengimbas dalam model adalah 0.3 - 2.5 meter - agak standard dan berlaku lebih daripada sekali semasa penarafan kami.

Hanya ruang belakang kereta tertakluk kepada pengesanan menggunakan radar tempat letak kereta, dan kawalan dilakukan oleh bilangan sensor standard - empat. Diameter masing-masing adalah 14 milimeter, tetapi saiz lubangnya adalah 18 milimeter. Begitu juga dengan dua pencalonan terdahulu, bar boleh digantung ke siling, kerana paparan digital menyokong putaran 180 darjah. Kosnya kecil, yang merupakan kelebihan utama dalam kes PARKCITY Ultra Slim. Secara umum, model ini menarik, berfungsi dan tahan lama, yang mana kebanyakan pengguna suka.

Kebaikan

  • kemungkinan meletakkan di siling;
  • reka bentuk yang menarik;
  • pelbagai imbasan yang baik;
  • kombinasi harga dan kualiti yang menguntungkan.

Kelemahan

  • tiada amaran bunyi.

SteelMate PTS410M8

Penilaian: 4.7

SteelMate PTS410M8

Baris ketiga rating itu pergi ... sebenarnya, analog penuh ParkMaster 34-4-A. Dengan satu-satunya perbezaan model dari SteelMate berharga kira-kira 1 ribu lebih murah. Dalam senjata PTS410M8, terdapat juga keupayaan untuk memutar paparan indikator untuk menetapkan jalur di siling, dan spacers yang sama untuk mengimbangi sudut bumper, dan juga kurangnya pengesanan suara peringatan digital.

Jarak imbasan 4 sensor pada bumper belakang di sini adalah 0.3 - 2.5 meter dengan kesilapan 10 sentimeter tidak berubah. Kestabilan kerja adalah tinggi, tidak kurang daripada kualiti prestasi.Tetapi ujian diri tidak dinyatakan - mungkin, SteelMate tidak dapat menyalin persaingan sepenuhnya. Secara umum, tidak ada lagi yang boleh dibincangkan di sini: kita telah melihat segala yang lain, dan kecuali kebosanan ini, cermin deskriptif tidak akan dapat menyebabkan.

Kebaikan

  • harga pembelian yang rendah;
  • kemungkinan jalur penggantungan di siling (dengan giliran penunjuk);
  • pelbagai imbasan luas;
  • Kit yang tersedia untuk pemasangan sensor yang tepat di dalam slot pendaratan.

Kelemahan

  • kekurangan sensor pada bumper depan.

ParkMaster 34-4-A

Penilaian: 4.6

PARKMASTER 34-4-A

Inti adalah sama seperti AVS PS-128U, ParkMaster 34-4-A lebih mahal dan mempunyai tarikh keluaran yang sedikit kemudian, dan oleh itu tidak mempunyai masa untuk kehilangan perkaitan pengguna. Tetapi "kelemahan" yang objektif membuat mereka merasa: pertama, tidak seperti pesaing, peranti hanya boleh mengimbas kawasan di belakang kereta (menggunakan 4 sensor), dan kedua, jarak pengukuran adalah beberapa mata lebih kecil.

Walau bagaimanapun, ParkMaster 34-4-A juga mempunyai kelebihan uniknya. Ini adalah keupayaan untuk memutar paparan untuk memasang jalur di siling, dan sistem fleksibel bagi tetapan sensor untuk memicu, dan juga diagnosis diri. Pakej sensor juga mempunyai pemampat sudut bumper, yang boleh dilekatkan dan diikat pada lubang pemasangan dengan diameter 18.8 milimeter. Semua ini dan banyak lagi membentuk kos akhir produk pada 4.5 ribu rubel (harga minimum), cukup selesa untuk kebanyakan pengguna.

Kebaikan

  • tahap kos yang boleh diterima;
  • kemungkinan jalur pelekap di bumbung;
  • pendua papan digital / penunjuk;
  • kit untuk pemasangan sensor yang lebih fleksibel (kompensasi sudut, spacer, dan sebagainya).

Kelemahan

  • ketidakupayaan untuk mengawal bumper depan (berbanding pesaing).

AVS PS-128U

Penilaian: 4.5

AVS PS-128U

Seperti yang sering berlaku, selewat-lewatnya masa, pemimpin pasaran meninggalkan kedudukan mereka yang terdahulu, memberi laluan kepada peranti yang lebih moden dan berfungsi kerana kecenderungan moral yang terkenal. Tepat sekali situasi itu menimpa sensor letak kereta AVS PS-128U, yang menawarkan pengguna untuk memantau keadaan di depan dan di belakang kereta. Jarak pengimbasan juga berada pada tahap tertinggi: dari 0.3 hingga 2.5 meter, tanpa mengambil kira ketepatan pengukuran.

Selari dengan paparan LED, AVS PS-128U hanya menawarkan amaran suara, yang lebih daripada cukup untuk tempat letak kereta dalam persekitaran yang gelisah dan rapi. Walaupun peranti masih menunjukkan hasil yang sangat baik, keghairahan di sekelilingnya mula merosot dengan cepat. Terutama selepas pembebasan dalam semua aspek AAALINE yang memikat LED-14 INSIDE - tetapi kami masih mempunyai masa untuk mencapainya. Walau apa pun, dan bekas sisa kemuliaan memainkan peranan, dan tiada apa yang boleh membatalkan perkaitan PS-128U walaupun pada masa ini.

Kebaikan

  • pelbagai imbasan luas;
  • harga yang sangat rendah;
  • paparan visual tanda pendekatan kepada perpatiystviyu.

Kelemahan

  • sebilangan kecil pilihan moden;
  • reka bentuk ketinggalan zaman dan populariti yang pudar.

Sensor tempat letak kereta yang terbaik dibina ke dalam cermin spion

SPARK 8M

Penilaian: 4.9

SPARK 8M

Yang diletakkan pada penunjuk letak kereta pada segmen harga purata, menjadi alternatif yang layak dari cermin pandangan belakang biasa. Sistem SPARK 8M mengesan kemungkinan halangan bukan sahaja dari belakang, tetapi juga dari depan kereta, menyokong pemasangan sensor mengikut skema 4 + 4. Sayangnya, tanpa modul radio, jadi anda harus menghadapi banyak pendawaian yang kemas melalui seluruh kabin - perkara yang baik ialah kebolehpercayaan sistem membolehkan anda melakukan tanpa penggantian dan pembaikan yang cukup lama (garansi 3 tahun).

Selang pengesanan SPARK 8M berbeza-beza antara 0.1 hingga 2.5 meter dengan ralat pengukuran sehingga 10 sentimeter. Ini adalah pilihan yang terbaik untuk pemandu yang tidak berpengalaman yang merasakan saiz kereta, tetapi pada masa yang sama, agak "licik", kerana kesalahan sedemikian boleh memainkan jenaka kejam.Diameter setiap sensor ialah 21.5 milimeter - ukuran yang agak tidak standard, tetapi ada pemotong untuk memasang lubang dalam kit. Ia juga bernilai menyebutkan operasi bersama peringatan bunyi dan optik, kehadiran pengawal bunyi dan memori dalam unsur-unsur terpencil.

Kebaikan

  • tahap kos yang optimum;
  • tempoh jaminan panjang;
  • pemasangan sensor - 4 depan, 4 belakang;
  • pelbagai pengesanan rintangan;
  • ketersediaan sistem amaran bunyi dan optik.

Kelemahan

  • sangat banyak wayar penyambung.

Parkmaster 22-4-A

Penilaian: 4.8

Parkmaster 22-4-A

Sensor tempat letak kereta dalam bentuk model cermin cermin pandangan belakang telah disenaraikan di antara yang terbaik sebagai pilihan yang paling berpatutan dan berpatutan di antara jenisnya. Menurut tradisi Parkmaster, 22-4-A boleh didapati dalam pelbagai variasi warna, satu cara atau yang lain sesuai dengan warna dasar badan kereta. Ia mengimbas kawasan hanya di belakang, dan hanya pada jarak 0.3 hingga 1.5 meter. Tetapi ia juga mempunyai penentukuran sensor yang sangat tepat, ralat pengukuran yang tidak melebihi 1 sentimeter.

Dari fungsi Parkmaster 22-4-A yang lebih spesifik, tetapi tidak kurang menyenangkan, pengguna membezakan antara gabungan sistem peringatan digital dan suara, serta kemungkinan diagnosis diri dengan amaran mengenai "membuang" satu atau beberapa sensor. Pendawaian peranti itu berwayar, yang membuat pemasangan sangat bermasalah, tetapi dengan kebolehpercayaan dalam jangka masa panjang, segala-galanya teratur - tidak perlu terlibat dalam pencarian berterusan wayar. Akibatnya, model itu tidak dapat membanggakan parameter kerja yang cemerlang, namun ia mempunyai beberapa fungsi teratas dengan sendirinya. Ketepatan kerja tidak mengecewakan, yang, bersamaan dengan harga, adalah manfaat pasti.

Kebaikan

  • ketepatan tinggi pengukuran (kesilapan hanya 1 sentimeter);
  • kos rendah setiap set (berbeza bergantung kepada warna sensor);
  • terdapat fungsi diagnostik sendiri;
  • peringatan digital dan suara;
  • tahap kebolehpercayaan yang tinggi.

Kelemahan

  • pelbagai kerja kecil (0.3 - 1.5 meter).

Sensor tempat letak kereta yang terbaik dengan kamera pandangan belakang

AVS PS-842U

Penilaian: 4.9

AVS PS-842U

AVS PS-842U telah hadir di pasaran dalam negeri selama beberapa waktu, tetapi masih tidak akan kehilangan jenama yang berkualiti tinggi. Dibuat dalam bentuk paparan 4.3 inci pada pendirian, sensor tempat letak kereta ini menghantar video dari kamera dipasang sama ada di bawah kaca di kabin atau di luar kenderaan ke kabin. Di samping itu, bahagian atasnya diduduki oleh penunjuk digital standard, yang disempitkan melalui urutan video - idea yang kontroversial, kerana pada pandangan yang cepat sangat sukar untuk memisahkan satu dari yang lain. Nasib baik, dalam kes ini, pengeluar telah memberikan pemberitahuan suara yang menyenangkan.

Bagi penunjuk prestasi kuantitatif, AVS PS-842U aktif pada jarak 0.5 hingga 2.5 meter, memberikan kesilapan sebanyak 10 sentimeter. Menyediakan pengimbasan secara eksklusif dari belakang, mempercayai bahawa panel depan pemandu terasa baik dalam dimensi depan kereta. Sambungan adalah standard, berwayar, menghapus kesan gangguan, tetapi memaksa tinkering dengan kabel ke salon. Secara terang-terangan, model ini seolah-olah agak membosankan, tetapi ini "kebodohan" menyediakan tahap kebolehpercayaan yang tinggi, dibuktikan oleh tahun jualan yang berjaya.

Kebaikan

  • Kualiti tinggi dan kebolehpercayaan yang diperiksa oleh masa;
  • jarak pengesanan halangan (0.5 - 2.5 meter);
  • kehadiran amaran suara yang menyenangkan;
  • keupayaan untuk melihat siaran dari kamera paparan belakang.

Kelemahan

  • penunjuk digital ditumpangkan ke atas video siaran, yang menyebabkan kesukaran dengan persepsi visual.

ParkMaster 4-ZJ-50 cam

Penilaian: 4.8

ParkMaster 4-ZJ-50 cam

Garis kedua penarafan itu pergi ke ParkMaster 4-ZJ-50 cam parktronic, melepasi pemimpin dalam komponen pengesanan halangan jarak. Di sini adalah dari 0.1 hingga 2.5 meter dengan kesilapan tidak lebih daripada 10 sentimeter. Parameter ini meninggalkan jejak pada jumlah kos model, serta fungsi "tertanam" untuk mendiagnosis kesihatan sensor pengesan.Termasuk 4 keping, dan diameter masing-masing adalah 22 milimeter.

Dengan perkara lain yang sama, pemilik ParkMaster 4-ZJ-50 mencatatkan satu nuansa yang menjengkelkan yang diturunkan di peringkat operasi dalam keadaan trafik yang berat. Hakikatnya, siri paparan dan video digital tidak disertakan dengan amaran yang boleh didengar, yang menjadikannya sangat sukar untuk menavigasi di ruang angkasa apabila perlu memantau keadaan di jalan dari beberapa pihak sekaligus. Kelebihan kecil peranti adalah kehadiran memori di sensor - penentukuran mereka untuk jarak pengesanan disimpan dalam tetapan blok, yang membolehkan untuk tidak menggunakannya dari masa ke masa. Dari sudut pandang kualiti, sensor tempat letak kereta ternyata sangat baik, tetapi aspek prestasi tidak membenarkan membawanya kepada pemimpin.

Kebaikan

  • mutu kerja yang berkualiti tinggi;
  • jarak pengesanan dari 0.1 hingga 2.5 meter;
  • ketersediaan diagnosis diri;
  • kesan ingatan sensor.

Kelemahan

  • kekurangan petunjuk bunyi;
  • pelbagai harga dalam runcit.

Sho-Me Y-2835L

Penilaian: 4.7

SHO-ME Y-2835L

Salah satu Parktronic yang paling kos efektif dengan kamera pandangan belakang, memperoleh tempat dalam penilaian kerana permintaan yang tinggi di pasaran runcit. Paparan terbina dalam Sho-Me Y-2835L mempunyai pepenjuru 3.5 inci, itu sebabnya kehadiran kamera pandang belakang boleh dipanggil murni nominal. Untuk menganalisis apa yang berlaku di belakang kereta, pemandu perlu memandang gambar, meninggalkan kawalan situasi di sisi lain untuk peluang.

Untuk ketepatan menentukan halangan dalam perjalanan kereta, terdapat 4 sensor standard yang cukup sensitif untuk model bajet. Julat amaran di dalamnya berkisar antara 0.3 hingga 2.5 meter, dengan kesilapan dalam masa 10 sentimeter. Sebagai tambahan kepada pemindahan siri video Sho-Me, Y-2835L dilengkapi dengan sistem amaran yang boleh didengar - bukan yang paling menyenangkan, tetapi memberi pemahaman tentang sejauh mana objek yang mengganggu itu adalah ketika tempat letak kereta. Sudah tentu, seseorang tidak boleh bercakap tentang kepimpinan dalam kes ini - walaupun model teratas dari Sho-Me tidak mencapai status yang tinggi. Walau bagaimanapun, hakikat cinta popular adalah jelas: Y-2835L diperoleh hampir seringkah sebagai AVS PS-842U.

Kebaikan

  • harga rendah;
  • operasi sensor yang betul (kepekaan tinggi);
  • amaran pada jarak 0.3 hingga 2.5 meter;
  • sistem bunyi

Kelemahan

  • Kamera sering ditambah pada senarai kemungkinan nominal - disebabkan oleh paparan dan resolusi kecil, tidak selalu mungkin untuk mempertimbangkan keadaan di belakang kereta.

Parktronic terbaik dengan paparan

AAALINE LCD-18

Penilaian: 4.9

AAALINE LCD-18

Kepimpinan yang tidak dapat dipertikaikan dalam penarafan PDC dengan paparan wajar AAALINE LCD-18 - sebuah peranti yang menggabungkan semua prinsip amaran dan menambah kepada mereka kejelasan yang lebih besar. Paparan warna dengan empat tanda warna, penunjuk jarak digital, serta pengesanan titik buta, diiktiraf oleh pengguna sebagai yang paling mudah di antara jenis mereka sendiri. Keadaan ini dipantau di bahagian depan dan belakang kenderaan kerana lokasi sensor mengikut skema 4 + 4.

Rangkaian pengesanan rintangan dalam AAALINE LCD-18 adalah 2 meter, dan jarak minimum ke halangan adalah terhad kepada 0.3 meter. Ini tidak buruk, walaupun dengan kesilapan 10 sentimeter. Secara umum, dari semua set teknologi canggih, Parktronic ini hanya mempunyai komunikasi tanpa wayar - bilangan wayar dan keperluan pemasangan mereka yang tepat sangat menjengkelkan. Dari segi harga dan kualiti, model ini sesuai dengan kategori yang terbaik di segmen keseluruhan, dan dari segi kebolehpercayaan, ia memintas pesaing terdekatnya.

Kebaikan

  • nisbah harga yang optimum;
  • jarak pengesanan halangan (0.3 - 2.0 meter);
  • 8 sentuhan sensor dimasukkan;
  • kehadiran paparan "pintar", kawalan zon buta dan isyarat suara.

Kelemahan

  • banyak wayar.

ParkMaster 238

Penilaian: 4.8

PARKMASTER 238

Tempat kedua dalam penarafan itu pergi ke ParkMaster 238, Parktronic yang direka dengan visual yang indah, dibuat dalam gaya hitam dan putih yang ketat dengan banyak pilihan penyelesaian warna untuk sensor masking.Ia memberikan keupayaan untuk mengawal bintik-bintik buta di depan dan belakang, mengaktifkan sensor dengan menekan pedal brek atau apabila kereta terbalik. Jarak pengesanan dan isyarat agak sederhana 0.3 - 1.5 meter. Tetapi ketepatan pengukuran tidak dapat dipuji: magnitud kesalahan mungkin hanya 1 sentimeter.

Ciri tambahan ParkMaster 238, pengguna menyerlahkan kehadiran diagnosis diri, yang merupakan perkara yang sangat berguna dalam kes lapan sensor. Ia juga baik bahawa bahagian visual menerima soundtrack - semua isyarat dari peranti disuarakan dengan suara yang menyenangkan dan tidak menjengkelkan. Kualiti kerja tidak menyebabkan aduan, serta ketahanan penggunaan. Kos dalam kes ini juga selaras dengan jangkaan, tetapi mereka cenderung mempunyai perubahan yang besar dalam pasaran runcit.

Kebaikan

  • nisbah harga yang optimum;
  • tahap ketahanan yang tinggi;
  • pengukuran jarak yang sangat tepat (ralat tidak melebihi 1 sentimeter);
  • ketersediaan diagnosis diri.

Kelemahan

  • banyak wayar.
  • pelbagai pengesanan yang agak sederhana terhadap halangan.

PARKCITY Paris

Penilaian: 4.7

PARKCITY Paris

Wakil PDC paparan yang sangat murah, sehingga beberapa waktu menduduki secara eksklusif kedudukan utama dalam pelbagai penilaian pengguna. PARKCITY Paris menawarkan pengguna untuk memantau keadaan jalan masuk di belakang kereta dengan 4 sensor, masing-masing yang menghantar isyarat kepada antara muka dinamik penerima. Dalam kes ini, jarak pengesanan dan isyarat bagi penghalang berbeza antara 0.3 hingga 2.5 meter dengan ketepatan 10 sentimeter.

Kelebihan utama PARKCITY Paris berbanding pesaing adalah jenis sambungan tanpa wayar. Pemasangan dijalankan dengan hanya mengisar tempat duduk dengan diameter 18 milimeter pada bumper, serta pengaktifan seterusnya unit paparan isyarat. Dalam kes ini, pemberitahuan digital di sini diduplikasi oleh arahan suara dengan keupayaan menyesuaikan kelantangan. Semua penunjuk kawalan dipaparkan pada medan paparan biru, yang juga menambah kejelasan dan beberapa jenis kepelbagaian. Dari kedudukan "harga / kualiti", sensor tempat letak kereta ini adalah tawaran terbaik pasaran, walaupun dalam beberapa aspek dan lebih rendah daripada pesaing yang lebih kompleks.

Kebaikan

  • ketersediaan sensor dan penerima komunikasi tanpa wayar;
  • pelbagai amaran untuk menghampiri gangguan;
  • antara muka visual;
  • populariti tinggi di kalangan pengguna;
  • peranti terbaik dari segi harga dan kualiti.

Kelemahan

  • membolehkan anda mengawal keadaan di belakang kereta.

Perhatian! Penarafan ini bersifat subjektif, tidak iklan dan tidak berfungsi sebagai panduan pembelian. Sebelum membeli, anda perlu berunding dengan pakar.
Komen
Memuatkan ulasan ...

Penilaian Produk

Petua untuk memilih

Perbandingan