12 minyak enjin terbaik untuk musim sejuk

Tahukah anda bahawa kira-kira 10% daripada jumlah kegagalan enjin kereta dalam tempoh musim sejuk menyumbang masalah dengan sistem minyak dan pelinciran? Malah, cecair teknikal ini adalah pautan yang paling penting dalam operasi kenderaan yang stabil, dan pendekatan terhadap pilihannya dalam sejuk perlu mengambil kira parameter kelikatan dan kestabilan filem minyak semasa pemanasan.

Sebaik-baiknya, minyak harus sedemikian rupa sehingga starter dapat menghidupkan aci enjin, walaupun dalam fros yang teruk, ketika pangkal mencapai kepadatan maksimum. Sebaliknya, apabila memanaskan suhu melebihi 100 darjah Celsius, ia perlu menyediakan pelinciran stabil pasangan geseran untuk mengelakkan pancang, kesesakan dan pemusnahan nod dengan keperluan untuk membaik pulih atau prosedur baik pulih.

Sudah tentu, sangat sukar untuk memilih produk yang baik dalam realiti pasaran semasa, kerana lebih daripada lima belas syarikat yang berlainan terlibat dalam menghasilkan minyak. Walau bagaimanapun, dengan pengalaman kakitangan dan peluang yang mencukupi, expert.bigbadmole.com/ms/ majalah ini menjalankan analisis sendiri segmen itu, di mana ia mengenal pasti 12 kereta terbaik untuk musim sejuk. Kriteria utama untuk pemilihan wakil penarafan adalah penilaian pengguna dan kesimpulan ahli sepenuh masa.

12 minyak enjin terbaik untuk musim sejuk

Pencalonan	tempat itu	nama produk	harga
12 minyak enjin terbaik untuk musim sejuk	1	MOBIL 1 0W-40 4 L	2 300 ₽
	2	IDEMITSU Zepro Touring Pro 0W-30 (4 L)	2 145 ₽
	3	Motul 8100 Eco-nergy 0W30 (5 L)	3 322 ₽
	4	SHELL Helix Ultra 0W-40 (4 L)	2 074 ₽
	5	Castrol Edge 0W-30 A5 / B5 (4 L)	2 665 ₽
	6	MOBIL Super 3000 X1 5W-40 (4 L)	1 450 ₽
	7	LIQUI MOLY Molygen Generasi Baru 5W-40 (4 L)	2 830 ₽
	8	TOYOTA SAE 5W-40 (5 L)	2 562 ₽
	9	LUKOIL Genesis Armortech 5W-40 (4 L)	1 270 ₽
	10	Nissan 10W-40 SS A3 / B4 (5 L)	1 640 ₽
	11	Gazpromneft Premium N 5W-40 (4 l)	970 ₽
	12	LUKOIL Lux Semi-sintetik SL / CF 10W-40 (4 l)	739 ₽

MOBIL 1 0W-40 4 L

Kedudukan minyak musim sejuk: 4.9

Minyak motor sintetik untuk musim sejuk dari asal Finland, dengan senarai spesifikasi dan kelulusan yang luas dari pembuat kereta terkemuka di seluruh dunia. Ia agak mahal, tetapi ia berfungsi setiap ruble yang dilaburkan, melindungi motor dari kesan negatif yang merosakkan (suhu, kimia, fizikal). Outperforms Zepro Touring Pro dalam kedudukan IDEMITSU semata-mata disebabkan oleh popularitinya yang lebih tinggi, tetapi pada hakikatnya perbezaan antara mereka hanya disebabkan oleh pelabelan dan penekanan untuk meningkatkan kesan komponen pengisi.

Dengan cara ini, pakej bahan tambahan dalam MOBIL 1 diasah untuk penggunaan keadaan dan penggunaan seragam sepanjang kitaran hayat. Tidak seperti beberapa pesaing yang disenaraikan di atas, ia digunakan secara aktif dalam kereta dengan enjin diesel, mengimbangi beberapa kelemahan yang berkaitan dengan sistem ini dengan kesesuaian untuk keadaan kerja keras. Pada akhirnya, tidak ada lagi yang boleh dibincangkan di sini: jumlah yang besar (terbesar) toleransi dan penekanan pada bekerja dengan enjin dengan sebarang pengubahsuaian yang dibenarkan MOBIL 1 0W-40 untuk menjadi pemimpin dalam undi pengguna yang tidak adil.

IDEMITSU Zepro Touring Pro 0W-30 (4 L)

Kedudukan minyak musim sejuk: 4.8

Satu langkah dari pemimpin itu menghentikan minyak sintetik IDEMITSU Zepro Touring Pro - yang paling boleh dipercayai dari segi penipuan di pasaran domestik. Ia dihantar dalam tin dengan meterai dan stamping dalaman tanda keasliannya, oleh itu ia adalah sukar dan tidak menguntungkan terhadap produk sedemikian palsu. Komposisi itu sendiri didasarkan pada penggunaan minyak asas dan polyalphaolefin, dan mengandungi paket tambahan yang diperlukan tanpa memfokuskan pada komponen operasional yang terpisah.

Ideal untuk nombor alkali (7.84 pOH), IDEMITSU Zepro Touring Pro mempunyai titik tuang paling rendah (-47.5 darjah Celsius) dan margin kelikatan yang baik apabila ia mencapai titik didih air (10.32 mm²/ c) Di samping itu, tahap pemurnian dari kekotoran adalah menarik. Oleh itu, kandungan abu sulfat adalah 1.0%, fosforus - kurang daripada 0.08%, sulfur - kurang daripada 0.5%. Kesemua kemegahan ini berlaku terutamanya untuk kereta Jepun, tetapi peminat Rusia tidak terlalu malas untuk mencuba minyak dalam realiti bekerja di kereta Eropah / domestik. Hasilnya hebat - ada kesan ekonomi yang positif dan peningkatan yang ketara dalam prestasi enjin.

Motul 8100 Eco-nergy 0W30 (5 L)

Kedudukan minyak musim sejuk: 4.8

Unik dalam keadaannya, Motul 8100 minyak Eco-nergy membuka tiga peringkat teratas kami. Kelebihannya sepenuhnya didasarkan pada pendekatan individu untuk penciptaan formula yang sah yang telah menyatakan sifat pembersihan, ditambah dengan kadar penyejatan yang rendah tanpa pembentukan skala.

Mungkin, ciri utama sintetik Perancis sepanjang musim boleh dianggap sebagai perlawanan terhadap pembekuan: walaupun fakta bahawa etiket mengandungi cipher 0W30, titik tuang sebenar adalah sebanyak -45 darjah Celsius. Bagaimanapun, tambah itu memberikan kelemahan ciri lain - kelikatan kinematik minyak apabila dipanaskan hingga 100 darjah Celsius hanya 9.95 mm²/ s, yang sangat mengurangkan rintangan filem minyak. Untuk yang lain, tidak ada penyimpangan yang kuat dari norma, kecuali bahawa bilangan asas adalah 10.1 pOH, tetapi angka itu, secara amnya, sesuai dengan piawaian untuk piawaian yang berlaku. Dalam keadaan sebenar, menurut pengguna, kekurangan semua entah bagaimana dikompensasi, dan minyak jujur ​​memenuhi sumber yang diisytiharkan. Keajaiban!

SHELL Helix Ultra 0W-40 (4 L)

Kedudukan minyak musim sejuk: 4.7

Barisan minyak SHELL Helix Ultra yang terkenal adalah satu-satunya pemegang kelulusan daripada Ferrari, sambil menunjukkan keputusan yang sangat baik terhadap ciri teknikal dalam pelbagai mod operasi. Komposisi sepanjang musim bertujuan untuk mengekalkan kelikatan walaupun di bawah fros yang paling teruk, dan dari segi suhu beku / letupan kritikal (-42 dan +241 darjah Celcius), ternyata lebih baik daripada pesaingnya.

Berdasarkan teknologi PurePlus, SHELL Helix Ultra 0W-40 memastikan kebersihan enjin yang sempurna dari dalam, menghalang pembentukan deposit karbon, kakisan dan penentangan terhadap geseran. Oleh itu, peningkatan dalam kehidupan kerja unit kuasa dicapai, yang dalam realiti moden lalu lintas jalan bukan kata kosong. Di samping itu, sesetengah pengguna telah mencatatkan kemajuan dari segi ekonomi bahan api, serta jarak tempuh yang meningkat antara penggantian: terutamanya berisiko menguruskan untuk memacu sehingga 12 ribu kilometer.Malangnya, fakta harga tinggi mempunyai kesan negatif terhadap populariti di kalangan pengguna, dan oleh itu barisan tidak mencapai tiga yang teratas.

Castrol Edge 0W-30 A5 / B5 (4 L)

Kedudukan minyak musim sejuk: 4.7

Barisan kelima penarafan itu pergi ke minyak sintetik Jerman dari Castrol, yang komposisinya dipertingkatkan oleh teknologi TST FST. Jenis aditif ini mempunyai kesan positif ke atas filem minyak, memberikannya ketahanan terhadap pecah suhu tinggi, serta menyebabkan peningkatan dalam sifat kekuatan. Contohnya, apabila mengimbangi geseran dalam nod pelincir.

Antara spesifikasi, data Castrol Edge untuk pematuhan dengan petunjuk prestasi, muncul ACEA A5 | B1 | B5 | A1, API CF | SL, dan agak jarang (antara wakil penilaian) ILSAC GF-2. Pada masa yang sama, melalui penyelidikan bebas, terbukti bahawa minyak itu menghalang pembentukan deposit pencemaran pepejal, mempunyai sifat optimum pada suhu rendah, dan juga meningkatkan kecekapan enjin dengan purata 3.1%. Semua ini dan jauh lebih jelas membezakannya daripada pesaing, dan bahkan fakta harga yang tinggi tidak merosakkan kesan keseluruhannya.

MOBIL Super 3000 X1 5W-40 (4 L)

Kedudukan minyak musim sejuk: 4.7

Salah satu daripada dua wakil syarikat MOBIL secara sintetik, yang dimiliki oleh kategori (dan dapat dilihat dari segi harga) minyak premium Premium berkualiti tinggi. Ia diposisikan sebagai cecair teknikal untuk dimuatkan secara besar-besaran, enjin terpaksa, dan dalam kontras ini ia meyakinkan berfungsi apabila diukur di sekitar bandar atau dalam mod yang lebih tegar berhenti dan bermula (biasa memandu semasa waktu sibuk).

Salah satu ciri utama MOBIL Super 3000 X1 adalah tahap pemurnian cecair tertinggi dari unsur-unsur kekotoran berbahaya. Oleh itu, kandungan fosforus dalam satu liter kelantangan ialah 0.0095 gram, dan abu sulfat tidak melebihi 1.1% berat. Di samping itu, pengguna memberi perhatian khusus kepada fungsi "membasuh" minyak - semua buburan logam dan komponen rumpai (deposit pepejal pada bahagian-bahagian) secara kerap dibuang dengan minyak dalam sump dan dikumpulkan di peringkat penapisan. Bagi kelulusan dan surat-menyurat, komposisi ini mempunyai kira-kira 14 toleransi penggunaan, walaupun semuanya kebanyakannya dari pembuat kereta Eropah (dan dari satu Amerika General Motors).

LIQUI MOLY Molygen Generasi Baru 5W-40 (4 L)

Kedudukan minyak musim sejuk: 4.6

Pembangunan atas syarikat pengeluaran Liqui Moly, berdasarkan penggunaan teknologi HC-sintetis. Yang mana Sebaliknya, ia ditambah dengan pakej tambahan aditif Molygen, yang secara aktif menentang proses geseran dan dicipta semula mengikut teknologi Kawalan Geseran Molekul yang dipatenkan.

Perlu diperhatikan bahawa minyak ini diuji di Eropah dan, termasuk, kereta Rusia, di mana ia menunjukkan kegunaan tertinggi. Ia secara otentik diketahui bahawa sumber salah satu daripada pengisiannya akan cukup untuk 11 ribu kilometer, dan dalam mod yang dipaksa. Menurut kajian dalaman, kesan pengenalan minyak dinyatakan dengan penurunan tajam dalam penggunaan bahan bakar sebanyak 3.5%, serta oleh kesan yang halus pada nod mesin yang agak lama.Pada akhirnya, pengguna mendapatkan satu lagi produk berkualiti tinggi segmen sintetik, yang sangat mahal, tetapi ia pasti berfungsi dengan jumlah keseluruhan.

TOYOTA SAE 5W-40 (5 L)

Kedudukan minyak musim sejuk: 4.6

Satu lagi produk secara rasmi adalah jenama Jepun, dibangunkan dan diuji di Kesatuan Eropah. Ia adalah pemain pasaran yang sangat kuat dalam segmen sintetik, kehidupan kerja sebenar yang boleh mencapai 12 ribu kilometer. Alasan untuk ini berlebihan ciri-ciri utama utama: kawalan kualiti yang ketat dan penggunaan dipuji pembangunan Jerman dalam bidang mencipta cecair pelincir.

Sememangnya, prestasi terbaik TOYOTA SAE 5W-40 hanya dicapai apabila digunakan dalam kereta pengeluar yang sama. Di sini: kedua-dua sifat teknikal yang berterusan di bawah mod operasi terpaksa, dan kestabilan sifat pelincir bersama-sama mengekalkan kelikatan dalam had yang diperlukan, dan ketidakstabilan yang memuaskan semasa operasi kereta pada suhu di bawah -30 darjah Celcius. Semua pengguna yang telah memutuskan untuk mencuba minyak ini dengan pengangkutan sendiri, bercakap tentang penstabilan enjin dan mengurangkan penggunaan bahan api. Tambah ini meningkatkan kecekapan enjin (1.3-2.7%), walaupun pada kos yang sangat tinggi.

LUKOIL Genesis Armortech 5W-40 (4 L)

Kedudukan minyak musim sejuk: 4.5

Seorang lagi wakil syarikat "LUKOIL" dengan pangkalan sintetik, sesuai digunakan sepanjang tahun kalendar (semua musim). Tidak seperti semi-sintetik "Lux", di sini pakej aditif DuraMax dengan pengaktifan individu digunakan untuk meningkatkan kestabilan kerja dan merata bahan semasa operasi.

Walaupun masalah dengan pemalsuan produk LUKOIL, Kejadian Armortech 5W-40 berfungsi dengan baik: ia sedang dibeli secara aktif dan disyorkan bagi orang lain untuk membeli. Menurut pengguna, sangat sesuai untuk memandu bandar dalam mod "permulaan / berhenti" yang sangat keras, di mana enjin mengalami beban haba yang ketara. Kelikatan kinematik apabila dipanaskan ke titik didih di sini ialah 13.4 mm²/ s, yang menjamin keselamatan filem minyak tanpa pecah. Dalam agregat semua ciri-ciri di atas dan pengenalan yang tidak bertanda Kejadian Armortech 5W-40 adalah antara wakil terbaik segmen minyak sintetik, dan mengikut keadaan ia mempunyai sebilangan besar sijil kepatuhan.

Nissan 10W-40 SS A3 / B4 (5 L)

Kedudukan minyak musim sejuk: 4.5

Minyak khas yang diisytiharkan sebagai pengeluaran Belgium, direka untuk digunakan dalam enjin dipasang pada kereta Nissan. Ia adalah separuh sintetik dengan sebilangan besar aditif aktif dan rizab sumber sebanyak 7 ribu kilometer. Mematuhi spesifikasi ACEA (A3 | B4) dan API (CF | SL) dan dalam permintaan yang sangat stabil dengan pemilik domestik kereta Jepun.

Antara kekuatan Nissan 10W-40 SS, pengguna menekankan kestabilan dari segi pembangunan sumber, prestasi yang memuaskan, dan kekurangan penggunaan sebenar dalam jangka panjang. Kelemahannya adalah terhad oleh kehadiran nama "kuat" pengilang: pengedar memutuskan untuk bermain di atasnya dan menarik teg harga jauh lebih tinggi daripada rakan-rakan yang sama kuat.Walau bagaimanapun, minyak ini benar-benar baik, dan, yang paling penting, ia tidak boleh dipalsukan, yang memainkan kedua-dua pengeluar dan segmen pengguna.

Gazpromneft Premium N 5W-40 (4 l)

Kedudukan minyak musim sejuk: 4.4

Bukan minyak berasaskan sintetik yang paling popular, menawarkan pengguna pelbagai ciri berguna pada kos terendah di kalangan segmen persaingan. Gazpromneft Premium N 5W-40 dicipta dengan pautan yang ketat kepada piawaian, yang boleh dikesan di seluruh spektrum ciri-ciri fiziko-kimia:

1. Titik tuang komposisi ialah -41 darjah Celcius;
2. kelikatan kinematik apabila titik didih dicapai ialah 13.9 mm²/ s;
3. nombor asas - 9.2 unit KOH setiap gram.

Ya, titik terakhir sedikit dipandang remeh, bagaimanapun, ia berada dalam kerangka yang ditentukan oleh GOST dan tidak menyebabkan kerusakan pada bahan berinteraksi.

Daripada perkara lain yang menggambarkan minyak ini, anda boleh menyerlahkan sejumlah besar sijil pematuhan dan menerima kelulusan daripada pembuat kereta, termasuk bukan sahaja AvtoVAZ domestik, tetapi juga General Motors, Renault, BMW, Volkswagen, dan juga Mercedes-Benz. Tetapi perkara yang paling menyenangkan dalam keadaan dengan keseluruhan barisan produk dari Gazprom Neft adalah bilangan pesalah yang sangat rendah di pasaran. Ini adalah minyak yang sangat baik pada harga yang berpatutan, layak mendapat tempat yang tinggi dalam ranking yang terbaik.

LUKOIL Lux Semi-sintetik SL / CF 10W-40 (4 l)

Kedudukan minyak musim sejuk: 4.3

Vsesezonka Universal dari syarikat "LUKOIL", yang menggunakan formula separa sintetik untuk pelumasan enjin canggih di peringkat moden. Memenuhi beberapa spesifikasi (ACEA A3 | B4, OEM MB 229.1, API CF | SL) dan berdasarkan kompleks bahan pengisi yang baru dibangunkan.

"Perlindungan pintar" di bawah nama mudah "Formula Baru" memberikan perlindungan enjin dari pelbagai faktor negatif, seperti pakai geseran (aditif menstabilkan filem minyak, menghalang pecah suhu tinggi), kakisan komponen logam, pembentukan deposit tidak larut pada bahagian, serta tidak mengganggu operasi penukar pemangkin. Kesemuanya ini memberi kesan kepada ciri-ciri kereta: kecekapan bahan api sedikit meningkat, tahap bunyi dikurangkan (oleh beberapa desibel) dan kecekapan mesin meningkat (sebanyak 2-3%). Malangnya, hanya minyak asli yang menunjukkan ciri-ciri tersebut - banyak pemalsuan tidak mempunyai separuh daripada set berguna yang sama.

---

Perhatian! Penarafan ini bersifat subjektif, tidak iklan dan tidak berfungsi sebagai panduan pembelian. Sebelum membeli, anda perlu berunding dengan pakar.