12 bateri kereta terbaik

Seiring dengan enjin atau transmisi, bateri adalah salah satu unsur yang paling penting dalam struktur dalaman sebuah kereta moden. Ia menyediakan kuasa untuk semua sistem elektronik dan sistem papan atas, serta keupayaan untuk memulakan motor - unit utama di bahagian kuasa kereta.

Mengikut tradisi yang telah ditubuhkan dalam segmen produk automotif, lebih daripada 50 syarikat di seluruh dunia terlibat dalam pengeluaran bateri, tetapi hanya sebahagian kecil daripada mereka yang layak mendapat keyakinan pengguna. Itulah sebabnya lembaga pengarang expert.bigbadmole.com/ms/ menjalankan kajian bebas, yang menghasilkan penarafan bateri kereta terbaik dalam dua kategori tematik. Kriteria pemilihan barang dalam senarai akhir adalah:

1. ulasan pelanggan (intipati umum dan pembinaannya);
2. pendapat ahli;
3. perbandingan ciri teknikal dan operasi;
4. tahap kos dan hubungannya dengan fungsi sedia ada.

Bagaimana memilih bateri untuk kereta

Untuk menjalankan pemilihan bateri yang betul untuk kereta anda, beri perhatian kepada tiga aspek utama:

Jenis bateri. Ciri yang sangat penting yang memberi kesan langsung kepada kos pembelian masa depan, dan manifestasi kekuatan dan kelemahan. Semua bateri yang dihasilkan dibahagikan kepada tiga kumpulan:

1. Asid plumbum. Bateri bateri yang sangat primitif dan ketinggalan zaman, yang terdiri daripada enam bekas terpencil (tin) dengan asid sulfurik, di mana setiap platnya diturunkan. Mereka murah, kebanyakannya diservis (sekiranya ada peluang untuk melepaskan plag untuk menaikkan elektrolit) dan dapat diterima dengan baik oleh pengisian semula. Walau bagaimanapun, dalam hal pelepasan penuh, mereka dapat dengan mudah kehilangan semua kapasiti dan hanya menghentikan pengisian.
2. Gel Jenis bateri terbaru, elektrolit cair yang digantikan dengan gel. Mereka lebih mesra alam daripada bateri asid plumbum, kerana gel tidak mempunyai ketidakstabilan dan menghalang pewarna plumbum. Di samping itu, mereka tidak sensitif terhadap pelepasan yang mendalam, tetapi mereka mempunyai syarat yang agak ketat untuk proses pengecasan dan tiga (atau lima kali) harga yang lebih tinggi.
3. AGM. Jenis gabungan bateri yang menggabungkan prinsip-prinsip kedua-dua pilihan di atas. Elektrolit cair di sini bertindak sebagai impregnasi untuk bahan serat, yang bingkai plat dan juga menghalang pewarna mereka. Bateri ini mempunyai kecekapan tenaga yang tinggi, tetapi sangat sensitif terhadap proses pengecasan dan pelepasan yang mendalam. Kosnya dua kali lebih tinggi daripada pada model asid plumbum.

Bermula semasa. Parameter wajib, yang ditulis dalam dokumen yang disertakan dan pada label bateri. Ia boleh diukur dengan tiga cara yang berbeza:

1. EN - pengukuran semasa berlaku pada -18 darjah Celcius dan voltan sekurang-kurangnya 7.5 volt selama 10 saat. Nilai akhir diambil sebagai maksimum yang mungkin.
2. DIN - dengan petunjuk yang sama suhu ambien dan tidak kurang daripada 9 volt, pengukuran dilakukan dalam masa 30 saat. Ini adalah cara yang paling sukar untuk menetapkan parameter arus permulaan.
3. SAE - voltan yang digunakan adalah 7.2 volt, suhu adalah malar.Petunjuk arus peringkat maksimum semasa dalam 30 saat.

Permulaan semasa datang ke hadapan apabila bateri akan dikendalikan di kawasan dengan iklim sejuk. Dalam kes ini, lebih baik untuk memberi keutamaan kepada model yang mempunyai ciri semasa yang tinggi - kebarangkalian memulakan enjin ke yang sejuk akan meningkat dengan ketara.

Polariti. Ia adalah aspek pilihan yang sangat penting dan "licik", yang telah merosakkan saraf mana-mana pemilik kereta yang tidak peduli. Sebagai peraturan, sebahagian besar kereta mempunyai terminal pendek untuk menyambungkan bateri, yang tidak dapat dilaraskan ke tempatnya dengan peranti "salah" (perlindungan dari orang bodoh yang secara tidak sengaja boleh membuang terminal pada kenalan yang salah). Ingat peraturan mudah: jika anda menghidupkan bateri dengan terminal ke arah anda, maka "tambah" akan berada di sebelah kiri, dengan polaritas langsung, atau di sebelah kanan dengan polaritas terbalik. Satu jenis lokasi domestik dan Eropah dari lokasi.

Bateri mana yang lebih baik: gel atau asid plumbum?

Jenis bateri	Kebaikan	Kelemahan
Asid plumbum	+ Jenis bateri yang agak murah + Kemudahan pelaksanaan + Tahap rendah diri (dari 3 hingga 20%) sebulan + Keperluan penyelenggaraan yang rendah - tidak memerlukan topping elektrolit dan tidak mempunyai kesan ingatan + Keupayaan yang diucapkan untuk keluaran arus tinggi	- Jangan bawa storan di negeri yang dilepaskan - Sebagai peraturan, sensitif terhadap keterlaluan suhu - Keramahan alam sekitar yang rendah - elektrolit dan plumbum adalah bahan pencemar - Menyokong bilangan caj caj / pelepasan yang ketat - Selalunya "hidup" selama 2-3 tahun
Gel	+ Persaudaraan alam sekitar yang tinggi - gel tidak mempunyai ketidakstabilan dan menghalang pecahan plat plumbum, menyelubungi mereka + Boleh dibawa ke pelepasan penuh. + Hayat perkhidmatan boleh mencapai 7 tahun	- Kos yang tinggi (3 kali lebih tinggi daripada asid plumbum) - Kepekaan tinggi untuk melebihi paras voltan yang diberi nilai - Cukup memadamkan had semasa - Jangan bertolak ansur dengan fros, sebab itu mereka tidak disyorkan untuk digunakan di kawasan sejuk

Penarafan bateri kereta terbaik

Pencalonan	tempat itu	nama produk	harga
Bateri Acid Terutamanya	1	VARTA Blue dinamik	8 924 ₽
	2	Medalist Standard CMF 56077	4 700 ₽
	3	Mutlu Calcium Silver 60	4 595 ₽
	4	TAV Polar B60HV	5 195 ₽
	5	Tyumen Battery Premium 6CT-64	4 300 ₽
	6	Keluarkan premium	6 248 ₽
	7	"The Beast" 6CT-60 L3U	4 350 ₽
Bateri AGM yang terbaik	1	AGM Dynamic Silver VARTA D52	10 355 ₽
	2	Bosch AGM S5	14 480 ₽
	3	Bullet Running Banner	12 580 ₽
	4	Optima Red Top	16 880 ₽
	5	AGM Tudor	9 750 ₽

Bateri Acid Terutamanya

VARTA Blue dinamik

Penilaian: 4.9

Satu siri bateri dengan sejarah yang sangat panjang dan mulia, sentiasa termasuk di bahagian atas yang terbaik untuk sepanjang masa kewujudannya. Secara umum, dinamik VARTA Blue boleh dianggap sebagai bateri rujukan: di sini anda mempunyai kehidupan yang sangat panjang, dan prestasi semasa yang baik, dan juga ketersediaan kapasiti rizab. Hakim untuk diri sendiri: pada jam 60 am, arus awal di sini adalah 540 amper (standar EN), yang jauh lebih tinggi dari jumlah pesaing langsung.

Ya, pada tahap tertentu kegagalan dalam mesin produksi Jerman terjadi, dan pada satu waktu semua pengguna mengeluh tentang pecahan umum dinamik VARTA Blue - dan itu hanya setelah enam bulan atau satu tahun kerja. Semua ini terjadi pada 2014-15. Sekarang D59 adalah hampir pilihan yang terbaik untuk pemasangan di dalam kereta, tidak melihat fros dan menguruskan untuk "bertahan" walaupun selepas berehat selama beberapa musim dalam keadaan separuh melepaskan. Metamorfosis sedemikian telah menjadi mungkin kerana integrasi grid PowerFrame yang berteknologi tinggi sekali, yang merupakan halangan kepada kemusnahan mekanikal (dan, nampaknya, kimia) plat plumbum. Secara objektifnya, seseorang tidak dapat melemahkan model: tag harga dalam realiti moden lebih daripada adil, mutu dibuktikan kedua-dua ujian pakar dan beroperasi oleh pengguna biasa, dan ketiadaan penunjuk pengecasan tidak mungkin dipanggil kelemahan yang serius.

Medalist Standard CMF 56077

Penilaian: 4.8

Standard Medalist CMF 56077, bateri asid plumbum yang baru-baru ini kembali ke pasaran Rusia, berhenti satu langkah dari tempat pertama dalam ranking. Sebab untuk keberangkatannya adalah dalam percanggahan dengan kepentingan syarikat: segala-galanya pergi untuk memastikan bahawa Medalist meninggalkan segmen itu. Tetapi pulangannya diilhamkan oleh kerosakan besar kepada ekonomi, sejak penjualan di Rusia membawa 20-30% dari jumlah keuntungan.

Bagi bateri itu sendiri, pada 60 kapasiti jam kapasiti, nilai semasa ialah 560 ampere. Bahkan jika dibandingkan dengan bateri domestik ("Tyumen" atau "Binatang") kecil, namun keuntungan berat sangat nyata (di sini adalah 13.5 kilogram). Ramai yang akan berlaku seterusnya tidak mudah, tetapi nampaknya dasar Medalist baru tidak akan membawa apa-apa yang baik. Setelah membuat kedua datang ke pasaran, pengeluar menaikkan harga barangannya, itulah sebabnya lebih daripada sepertiga bekas pembeli berpaling darinya. Dan walaupun Standard CMF 56077 adalah bateri yang sangat baik, kosnya masih tidak sesuai dengan kandungannya.

Mutlu Calcium Silver 60

Penilaian: 4.7

Dari tahun ke tahun, pelakon dalam kategori tidak berubah. Mutlu Calcium Silver 60 adalah peserta berterusan dalam pelbagai peringkat dan puncak, yang telah mendapat populariti yang hebat di kalangan pengguna untuk mengekalkan kelantangannya dan kestabilan operasi yang tinggi sepanjang hayat berguna. Dalam aspek ini, kesan positif teknologi doping perak yang terkini, yang memperluaskan kehidupan bateri kalsium sebanyak 40-60%, mempunyai kesan. Di samping itu, plat juga berubah - teknologi pemutus yang lebih baik meningkatkan keseragaman sifat dan penambahbaikan kualiti yang tidak dapat dielakkan.

Pada 60 am jam, kapasiti Mutlu Calcium Silver 60 adalah sehingga 540 ampere arus, yang merupakan penunjuk yang baik untuk bateri kalsium. Dan akhirnya, kita harus membincangkan isu pemeliharaan. Dengan mengatakan demikian, kami bermaksud keupayaan untuk mengawal ketumpatan di setiap bank, yang tersedia melalui penyingkiran penutup dan akses kepada kesesakan lalu lintas. Apabila menambah elektrolit, ia mungkin mengawal hayat bateri sebahagian besarnya, dengan itu meregangkannya selama bertahun-tahun.

TAV Polar B60HV

Penilaian: 4.6

Bateri asid plumbum yang sangat baik dalam segmen pertengahan, tidak menjangkau tiga teratas disebabkan kekurangan kapasiti rizab dan populariti, sedikit kurang daripada Mutlu. Ya, ceteris paribus, pilihan pengguna memainkan peranan: TAB Polar B60HV sebagai produk ceruk sering tetap di sela-sela pilihan. Ia mungkin sia-sia, kerana pada 60 am-jam arus permulaan di dalamnya adalah sebanyak 600 amperes, dan tiada penurunan dalam penunjuk diamati dalam amalan. Ini adalah lebih daripada apa yang diberikan oleh VARTA Blue Dinamik, dan penunjuk tersebut harus dipertimbangkan.

Antara lain, TAV Polar B60HV mengisytiharkan dirinya sebagai bateri yang baik untuk tempoh musim sejuk, kerana tiada "ketakutan" fros dan suhu rendah, walaupun dalam keadaan Siberia, telah diperhatikan. Kos model di pasaran, secara amnya, bersesuaian dengan ciri-ciri kualiti, dan dari segi ketahanan, bateri memenuhi jujurnya (5 tahun).Memandangkan era pemalsuan segala-galanya dan semua, bateri ini boleh dianggap salah satu yang terbaik dan tanpa ragu-ragu untuk digunakan.

Tyumen Battery Premium 6CT-64

Penilaian: 4.5

Sekiranya dari segi kos kepada "Beast" 6CT-60 L3U, ia mungkin menyampaikan banyak aduan, maka Tyumen Battery Premium 6CT-64 stoically menahan semua serangan dan bahkan memberi peluang kepada banyak pesaing asing. Untuk beberapa ujian dalaman, bateri ini adalah yang terbaik dari jenisnya, walaupun sifat parsial selalu hadir di sini sebagai simbol "earthiness" tertentu.

Dengan kapasiti yang bersamaan dengan 64 ampere-hours, arus yang dinyatakan ialah 59 ampere - terdapat ketidakseimbangan nilai-nilai kecil, bagaimanapun, ia tidak memacu pengguna menjadi stupor. Ia bukan jenaka, tetapi pakar-pakar yang hampir penuh kekuatannya mengutamakan Tyumen Battery Premium 6CT-64, walaupun menurunkan produk dari VARTA ke pangkat yang lebih rendah. Kemenangan setempat dalam konfrontasi yang tebal adalah sesuatu, ya itu bermakna, dan hanya pengguna yang mempengaruhi pengagihan akhir kerusi. Walau apa pun, dan bateri ini merupakan wakil pengeluaran domestik yang terang, yang bermaksud tidak sejuk atau tidak.

Keluarkan premium

Penilaian: 4.4

Seperti yang sering berlaku, Exide Premium telah menjadi tebusan kepada ketidakseimbangan paling liar di mana ia telah "ditandatangani" oleh pengeluar Amerika. Pada dasarnya, jalan hidup bateri ini boleh dijelaskan dengan perkataan "Hidup tidak lama lagi, tetapi sepenuhnya": pada 60 ampere-jam kapasiti, arus mula ialah 640 ampere, yang merupakan petunjuk tertinggi di antara jenisnya sendiri. Sememangnya, dengan pulangan semacam itu, seseorang tidak boleh berharap untuk jangka hayat bateri yang panjang, dan bahkan kurang diperbaiki.

Hayat maksimum Exide Premium sangat jarang kurang daripada tiga tahun, yang diterangkan oleh pembangunan katod dan sumber anod yang sangat pantas. Pada dasarnya, semuanya bergantung kepada kesedaran pengguna: berapa banyak gaya operasi boleh dipanggil sederhana, berapa kerap dia menggunakan kereta dan dalam keadaan cuaca apa. Nasib baik, kos model bukanlah yang tertinggi di pasaran. Jika harganya juga dipam, semuanya akan sangat sedih.

"The Beast" 6CT-60 L3U

Penilaian: 4.4

The "Beast" 6CT-60 L3U pastinya boleh dipanggil sebagai mangsa berat sebelah pada pengguna yang menganggap nilai yang diminta terlalu besar untuk produk yang dibangunkan di Rusia. Walau apa pun, dan bateri memenuhi semua parameter yang diisytiharkan: jadi, dengan kapasiti 60 ampere jam yang sama, ia menghasilkan sehingga 600 amper arus. Penunjuk yang hebat, walaupun dibandingkan dengan wakil-wakil negara asing.

Tidak takut dengan "Beast" 6CT-60 L3U dan frosts Rusia, yang pada asalnya telah dibangunkan: arus permulaan membolehkan anda dengan mudah memulakan enjin petrol dan diesel. Sumber itu biasanya cukup selama empat tahun, tetapi sesetengah pengguna berjaya "mendarat" dalam satu musim. Satu-satunya aduan kepada reka bentuk "Binatang" boleh dibezakan oleh jisim besar: 16.4 kilogram, manakala dengan petunjuk yang sama, analog asing menimbang 2-3 kilogram kurang. Oleh itu kesimpulannya: walaupun mengikut ciri-ciri, bateri kita boleh bersaing dengan orang asing, tetapi dari segi reka bentuk mereka, tidak semuanya sangat indah.

Bateri AGM yang terbaik

AGM Dynamic Silver VARTA D52

Penilaian: 4.9

Dengan kehendak rakyat, garis utama dalam ranking diambil oleh bateri yang sangat baik dari syarikat Varta, yang selalu diposisikan sebagai alternatif yang lebih mahal (dan berkualiti) kepada Bosch S5 AGM yang telah disebutkan sebelum ini. Malah, dari segi ciri-ciri, D52 Silver Dynamic AGM menyalin sepenuhnya pesaing S5 dalam semua pelbagai model dalam talian, yang berbeza hanya pada parameter yang sama seperti, tak bermakna. Tetapi di sisi bateri ini, sistem "permulaan / henti" dilaksanakan sepenuhnya: tidak seperti hit Bosch yang tidak disengajakan pada titik yang sangat, ia diskru secara sengaja.

Dan, walaupun terdapat haus yang semakin meningkat apabila beroperasi dalam mod ini, VARTA D52 Silver Dynamic AGM secara senyap-senyap "mengalir semula" dua musim yang sama, memberikan hak untuk melupuskan nasib seterusnya kepada pengguna itu sendiri. Walau bagaimanapun, sebagai balast, hak ini ditambah kepada kos, satu perempat lebih tinggi daripada harga untuk Bosch S5. Mari kita beri sedikit petunjuk: pertukaran ini di bawah mana-mana keadaan akan berjaya, kerana bateri itu menunjukkan dirinya baik bukan sahaja dalam kereta dengan sistem yang "sukar" (di sini sudah tiba masanya untuk mengingat Tudor AGM), tetapi juga apabila digunakan dalam konfigurasi standard mengikut kategori.

Bosch AGM S5

Penilaian: 4.8

Sedikit tidak mencapai kepimpinan Bosch talian bateri klasik dari kategori "premium", kualiti positif utama yang mana adalah baki kerja yang sempurna - lebih ketara daripada Banner Running Bull. Sekali lagi: di muka, kelimpahan model pelbagai parameter kapasitans dan arus permulaan, dan di beberapa tempat keunggulan berbanding perwakilan penarafan sebelumnya dinyatakan dengan jelas. Marilah kita memberikan contoh yang mudah: hampir 700 (menjadi lebih tepat, kemudian 680) amp semasa dalam kes siri S5 dihasilkan dengan kapasiti sebanyak 60 am jam. Hasil yang baik, walaupun dengan standard bateri gel.

Kedua, kapasiti rizab rizab yang baik harus dikenalpasti, serta kadar pengumpulan caj yang tinggi, yang amat berguna apabila mengendalikan kereta dalam mod permulaan / berhenti yang agak tegar. Bosch AGM S5 tidak takut fros sama sekali, dan dalam apa jua keadaan ia "menggulung" sekurang-kurangnya dua musim - jika tidak, tempoh operasi bergantung sepenuhnya kepada anda. Dan walaupun dalam ulasan yang sangat positif terdapat tempat untuk mencela "tag harga yang besar", katakan demikian - kami tidak mempunyai sebarang aduan tentang barisan ini.

Bullet Running Banner

Penilaian: 4.7

Banner Running Bull - model yang menggabungkan konsep keseimbangan dalam ciri-ciri prestasi utama. Ia diwakili di pasaran dalam pelbagai parameter kapasitif dan arus inrush yang sepadan, itulah sebabnya ia sangat popular, tetapi terutamanya di kawasan dengan iklim yang hangat. Malah, penunjuk bateri ini sangat dekat dengan bateri gel purata: contohnya, dengan kapasiti 70 ampere-jam, arus mula boleh mencapai 700-720 ampere. Dengan kata lain, kapasitinya cukup untuk melancarkan enjin petrol yang besar, dan untuk enjin diesel.

Walau bagaimanapun, hampir semua pengguna sebulat suara berpendapat bahawa Banner Running Bull tidak mempunyai syarat yang cukup untuk berfungsi dalam keadaan beku - bateri gagal dengan cepat. Oleh itu, usaha tambahan timbul dengan penyingkiran secara berkala untuk penyimpanan di tempat yang hangat, kerana tiada siapa yang mahu membayar lebih banyak untuk "mati" cepat unsur tenaga yang sudah mahal.

Optima Red Top

Penilaian: 4.7

Saya tidak mendapat bateri gel optima Optima Red Top yang terbaik, yang mempunyai dua sebab yang baik: kos yang sangat tinggi (seperti semua bateri gel) dan kapasiti yang agak kecil - hanya 55 jam ampere. Sebenarnya, sebab-sebab ini dibina banyak halangan kepada penjualan borong, kerana sesetengah pengguna malu oleh penunjuk kapasitif seperti kecil, dan selebihnya tidak boleh membuat perjanjian dengan kodok "dalaman", melihat pilihan lebih mudah.

Sudah tentu, jika segala-galanya sangat buruk, Optima Red Top tidak akan berada dalam ranking dalam keadaan apa pun. Keadaan ini diselamatkan oleh keadaan kerja yang sangat baik dalam tempoh yang sejuk, sehubungan dengan mana bateri boleh panjang dan mudah dioperasikan di wilayah Siberia. Aspek kedua yang positif ialah arus permulaan yang sangat tinggi: 815 amp, yang memberikan kontras yang hebat terhadap latar belakang ciri-ciri kapasitif. Ya, ia tidak boleh diperbaiki (serta semua model bateri moden), tetapi hayat perkhidmatan boleh sampai 5 tahun - semuanya bergantung pada kekerapan penggunaan kenderaan, mod pergerakan dan jumlah elektronik.

AGM Tudor

Penilaian: 4.6

Perkembangan bateri AGM Exide Technologies (pemilik jenama Tudor) tidak lama kemudian, tetapi telah berjaya membuat banyak bunyi bising di komuniti global pengguna. Unit padat baru telah menjadi satu wahyu di kalangan semua model bateri yang padat, memberikan sehingga 680 amperes setiap beban dengan kapasiti 60 jam jam. Hasilnya sangat baik, terutamanya bersempena dengan mengasah kereta yang dilengkapi dengan sistem "permulaan / berhenti" dan enjin volumetrik (dari 2 liter). Ini difasilitasi oleh keupayaan untuk cepat mengenakan dan melepaskan denyut arus yang besar, yang amat berguna pada waktu musim sejuk mengendalikan kereta dalam kitaran bandar.

Menurut pengguna, walaupun kelebihan yang sangat serius Tudor AGM sangat tidak setia kepada kereta tanpa pilihan yang sesuai dan enjin subkompak (1.5 - 1.8 liter), dan bahkan dengan downtime berkala sebagai tidak diperlukan. Ini disebabkan oleh pulangan semasa yang pantas mempercepat pelepasan bateri dengan pantas, jadi kemungkinan selepas masa yang singkat diperlukan untuk mengeluarkan dan mengecasnya dari peranti. Di samping itu, kos permainan yang tinggi adalah jauh dari kelebihan pengguna biasa. Oleh itu, sangat terhad digunakan, ia menduduki baris kelima penarafan kami.

---

Perhatian! Penarafan ini bersifat subjektif, tidak iklan dan tidak berfungsi sebagai panduan pembelian. Sebelum membeli, anda perlu berunding dengan pakar.