10 pengeluar cermin depan

Cara memilih cermin depan

Walaupun kaca depannya bukan reka bentuk dan produk teknikal yang paling kompleks, ia, seperti bahagian lain, mempunyai parameter dan ciri yang tersendiri. Para editor of expert.bigbadmole.com/ms/ menyoroti aspek yang paling penting dari pilihan kaca depan pasaran domestik, yang harus diikuti ketika membeli:

Keaslian. Sebagai peraturan, kaca kereta asal adalah sejenis standard kualiti, di mana semua pengilang, satu cara atau yang lain yang terlibat dalam pembangunan mereka, adalah sama. Ia agak mudah untuk membezakan asal dari salinan pada peringkat sekarang, yang baik adalah bahawa terdapat sistem penyederhanaan sederhana dua konsep ini. Oleh itu, semua pendua dibuat di bawah ARG jawatan umum, manakala gelas asal (dan bukan sahaja) dilabel dengan OEM singkatan.

Cadangan mengenai aspek ini akan menjadi beberapa:

1. jika persoalan nilai untuk anda tidak banyak perkara, maka jangan ragu untuk memilih segelas sampel asal;
2. jika kewangan mempunyai berat badan, maka lihatlah salinan tersebut, berdasarkan perkara lain dari cadangan ini.

Jenis kaca. Atas dasar ini, produk dibahagikan kepada dua kumpulan berasingan:

1. WL adalah kaca triplex, ciri yang merupakan struktur pelbagai lapisan (biasanya tiga lapisan kaca organik atau silikat (silikon) terikat). Ia sudah lama menjadi biasa bagi pembuat kereta sebagai standard, kerana ia memberikan perlindungan terbaik terhadap pelbagai jenis kerosakan, telah meningkatkan ketahanan dan prestasi yang lebih tinggi.
2. T adalah penanda yang menunjukkan gelas spesimen panas. Sebaik sahaja jenis kaca frontal ini menjadi yang utama dalam industri automotif, tetapi kemudian, untuk alasan keselamatan, ia digantikan oleh triplex di atas. Walaupun kekerasannya yang tinggi, struktur kuarza yang keras telah berkerut tinggi, oleh itu memukul walaupun batu kecil yang kecil boleh mengakibatkan pemusnahan kaca depan. Model-model ini masih terdapat di pasaran (walaupun dalam kuantiti yang kecil), tetapi kami tidak mengesyorkan untuk membelinya.

Menandakan Cadangan untuk melihat dengan teliti pada pelabelan produk tidak diambil dari siling, dan mempunyai justifikasi yang cukup kuat. Seringkali, pengeluar salinan tidak memberi perhatian kepada "perkara kecil" ini, dan, sama ada kerana ketidaktahuan, atau kerana kemalasan, mereka berjaya membuat kesilapan dalam keterangan standard.

Perlu diingatkan bahawa apa-apa tanda mesti mengandungi bukan sahaja maklumat mengenai jenis kaca depan, tetapi juga data pengilang, tarikh pembuatan, serta tanda homologasi (peningkatan produk untuk memenuhi standard kualiti yang diterima).

Nuansa. Kaedah-kaedah pemikiran kritikal, yang bertujuan untuk mengenalpasti kecacatan terkecil produk dengan kaedah "bertentangan," adalah pembantu yang terbaik dalam hal-hal membuat apa-apa pilihan. Berhati-hati melihat tepi cermin depan untuk kehadiran delaminations, burrs, splits or crack.Sekiranya tidak ada, anggaran ketebalan triplex itu: menggunakan parameter ini, anda boleh menentukan betapa sukarnya atau satu lagi variasi. Oleh itu, ketebalan besar menunjukkan keupayaan kaca untuk menahan beban kejutan yang besar, dan oleh itu ia akan menjadi lebih sukar untuk memecahkannya. Juga memihak kepada pilihan tersebut bercakap dan penebat bunyi yang bertambah baik, kerana "pakej" organik memberikan penyerapan (dan refleksi) gelombang bunyi yang lebih baik. Perkara utama ialah ketebalan kaca adalah sama di seluruh kawasan produk.

Penarafan pengeluar cermin depan yang terbaik

Pencalonan	tempat itu	nama produk	penarafan
Pengeluar cermin depan kos rendah	1	Xyg	4.8
	2	Starglass	4.7
	3	CSG	4.6
	4	Fyg	4.5
Pengeluar kaca cermin yang terbaik dari segi nisbah kualiti harga	1	Guardian	4.9
	2	Jaan	4.8
	3	NordGlass	4.7
Pengeluar kaca premium premium yang terbaik	1	Pilkington	4.9
	2	Saint-Gobain Sekurit	4.8
	3	Syarikat Kaca Asahi	4.8

Pengeluar cermin depan kos rendah

Xyg

Penilaian: 4.8

Wakil stereotip dari segmen Cina penghasilan kaca depan, yang produknya menunjukkan petunjuk kualiti rata-rata dalam jangka panjang. Pada masa lalu, aspek ini adalah titik paling lemah bagi produk syarikat, tetapi terima kasih kepada pemodenan teknologi pembuatan yang beransur-ansur, keadaan telah menjadi normal. Selebihnya pada mulanya merupakan perintah yang lengkap: peratusan kecacatan dalam runcit hampir mencapai 3% dari jumlah keseluruhan, dan bahkan kecacatan permukaan kasar (seperti kerepek, mikrokomputer dan penyelewengan) tidak diperhatikan seperti itu.

Menurut para ahli, ciri yang sama penting dari produk XYG adalah kekurangan kesan lensa dan pemasangan ketat kaca depan kepada saiz standard, yang sering tidak dihormati di beberapa syarikat yang kompetitif dalam segmen ini. Dari sudut pandangan statistik, pengeluar ini adalah pembekal utama kaca depan di pasaran domestik dengan penunjuk sebanyak 70%, yang disebabkan oleh kos rendah dan kelimpahan julat.

Starglass

Penilaian: 4.7

Satu-satunya wakil dari bahagian Eropah dalam segmen belanjawan, yang telah membuktikan dirinya sebagai pembekal kaca depan yang sangat baik ke pasaran domestik. Ciri utama syarikat Sepanyol ialah ia dapat menjalin hubungan koperasi dengan sejumlah besar pembuat kereta dan mengedarkan produknya ke kilang pembuatan dari seluruh dunia. Sebenarnya, keadaan ini juga berlaku dalam kes Rusia: bahagian domestik Ford, Chevrolet, Mitsubishi, Nissan, syarikat Renault, dan juga VAZ mengambil tingkap depan, belakang dan belakang dari StarGlass ke penghantar.

Menurut pengguna, produk-produk syarikat ini dibezakan oleh ketepatan pembuatan, ketiadaan praktikal kesan mata ikan, yang mengganggu imej sebenar, tetapi tertakluk pada pakaian jangka pendek. Kekuatan kaca dengan penggunaan standard meninggalkan banyak yang dikehendaki, tetapi dengan penjagaan yang betul dan nasib baik, mereka juga boleh bertahan selama 10-15 tahun.

CSG

Penilaian: 4.6

China Southern Glass adalah syarikat induk China terbesar yang termasuk dalam pengeluar kaca "tiga besar", bersama dengan XYG dan FYG yang disenaraikan dalam penarafan. Ia diasaskan pada tahun 1984 di bawah pengaruh pelabur-pelabuhan Barat yang besar, sangat berminat untuk mendapatkan produk yang berkualiti tinggi dan murah untuk penghantaran ke barisan penghantar kereta dan pasaran sekunder.Pada mulanya, kilang pembuatan dibuka di tiga bandar China yang terletak berhampiran Hong Kong. Walau bagaimanapun, kemudian, apabila produk siap untuk memasuki pasaran dunia, gelombang pejabat wakil melanda negara-negara Eropah.

Sekiranya kita bercakap mengenai kualiti kaca depan yang disediakan, maka CSG komponen ini akan kelihatan dengan baik. Dalam kes individu, pengguna, sudah tentu, mencatat beberapa kelemahan yang berkaitan terutamanya dengan ketidaktepatan dalam pendedahan dimensi utama, yang memerlukan perbaikan dari mekanik. Pada peringkat menengah, kadangkala terdapat perkahwinan (jumlahnya mencapai 5-7% dari jumlah keseluruhan) dengan cacat seperti kerepek, tumpukan kecil retakan dan perbezaan ketebalan, baik, untuk mengesannya dengan mudah. Secara umum, tidak tanpa sebarang aduan, tetapi dengan yakinnya CSG dimasukkan dalam ranking yang terbaik, walaupun tidak menekan mana-mana pesaing utama.

Fyg

Penilaian: 4.5

Satu lagi perbadanan Cina untuk pembuatan pelbagai jenis kaca, asasnya pada tahun 1987. Berbeza dengan pesaing langsung, kemudahan produksi FYG difokuskan sepenuhnya pada produksi kaca, bukan hanya untuk industri otomotif, tetapi juga untuk pembinaan industri. Keindahan pendekatan ini terletak pada pengenalan rejim kawalan kualiti khas yang telah meningkatkan keadaan keadaan dengan ketara dalam syarikat kerana ia bukan tempoh masa semasa. Mengurangkan bilangan perkahwinan dengan ketara dan perjanjian ditandatangani dengan beberapa syarikat besar Eropah dan Amerika untuk membekalkan kaca hadapan, sisi dan belakang terus ke garisan pemasangan.

Menurut pengguna, kelebihan utama FYG adalah integrasi kit tubuh tambahan ke dalam reka bentuk kaca yang dibekalkan ke sekunder. Untuk model kereta yang sangat spesifik, pengeluar telah menyediakan set lengkap bahagian yang berkaitan, seperti cetakan, pemasangan di bawah cermin pandangan belakang, pemanas dan banyak lagi. Oleh kerana kos yang rendah dan kualiti yang boleh diterima, syarikat ini tidak dapat lulus dengan penarafan terbaik.

Pengeluar kaca cermin yang terbaik dari segi nisbah kualiti harga

Guardian

Penilaian: 4.9

Pemimpin dunia dalam pengeluaran kaca untuk kereta tidak menghindar dari kanon, sentiasa membaling teknologi dan, walaupun sedikit pun, revolusioner, perkara ke dalam pasaran. Dari tren terbaru syarikat Guardian, kita dapat membezakan integrasi teknologi dari bahagian SunGuard, iaitu pemendapan magnetron pada lapisan atas kaca. Kesan positif langkah ini adalah peningkatan perlindungan terhadap sinaran UV, memberikan bahan perlawanan yang tinggi terhadap tekanan mekanik dan faktor persekitaran kimia. Di samping itu, terdapat juga kesan warna gelas, yang digunakan oleh pereka kereta sepenuh masa yang bekerjasama dengan syarikat ini.

Menurut pakar-pakar, tingkap depan Guardian - yang terbaik yang boleh ditawarkan oleh pasaran pada masa ini. Kawalan kualiti tertinggi kedua-dua perusahaan dan semasa penghantaran, logistik yang sempurna, menjaga imej - semua ini dan lebih mencipta gaya unik dari ratu Eropah, yang layak menjadi garis utama dalam kedudukan teratas.

Jaan

Penilaian: 4.8

Pengilang yang agak muda kaca depan untuk kereta, yang datang ke pasaran pada tahun 1991. Jaan adalah wakil khas syarikat yang lebih memilih untuk pembuatan kanonik untuk pencarian berterusan untuk trend baru dalam teknologi. Walau bagaimanapun, walaupun dalam keadaan "terkepang", wakil segmen ini terus berminat dengan pembuat kereta yang menyimpulkan kontrak untuk membekalkan kaca frontal, sisi dan belakang terus ke penghantar.

Secara semulajadi, untuk menyediakan pengeluaran berpusat bagi keseluruhan rangkaian produk pada skala yang diambil adalah tidak mungkin, yang memaksa syarikat Poland membuka beberapa pejabat perwakilan dengan kilang-kilang di negara lain. Akibatnya - tinggi, tetapi tidak berkualiti produk yang stabil dari kilang ke loji. Ini adalah pendapat pakar, tetapi pengguna berbeza dengan mereka dalam hal ini. Dihantar ke pasaran domestik, kaca dari Jaan mempunyai ambang menolak sangat rendah (kira-kira 2%), yang merupakan petunjuk kedua terbaik selepas Guardian terkenal. Secara definisi, hasilnya patut dipuji, tetapi masih terdapat banyak ruang untuk pertumbuhan.

NordGlass

Penilaian: 4.7

Jenama NordGlass adalah anak syarikat syarikat Poland yang disebutkan di atas, yang beroperasi terutamanya di segmen pasaran Rusia dan Eropah Utara. Ia terlibat dalam pembangunan kaca depan berkualiti tinggi, tetapi, seperti semua perusahaan yang sama, ia "mengalami" sedikit dari ketiadaan tahap autonomi yang lebih besar. Produk mereka tidak termasuk dalam kategori asal, dan oleh itu tidak pergi ke penghantar. Walau bagaimanapun, ia "memproses" pasaran sekunder dengan baik, kerana hampir menjadi pemimpin jualan dalam segmen pertengahan.

Ciri utama NordGlass ialah penyelenggaraan penuh kaca semasa pengeluaran. Bercakap demikian, kami bermaksud pemasangan kilang cetakan, pemasangan dan kit badan berguna lain, yang biasa untuk jenama kereta tertentu. Walau bagaimanapun, pilihan tersuai juga tidak lazim, tetapi mereka, sebagai persembahan amalan, ditujukan kepada amatur. Hal-hal sedemikian dilakukan terutamanya di China (dan bukan di Poland), namun pada prinsipnya, mereka tidak mempunyai masalah dengan kualiti.

Pengeluar kaca premium premium yang terbaik

Pilkington

Penilaian: 4.9

Pengilang kelas premium British, yang mana jenama Guardian mampu bertengkar. Dia seorang pemasa lama di pasaran cermin depan, terus menguasai ketukangan pembuatan (tetapi menurut peraturan yang ditentukan oleh teknologi) sejak tahun 1826. Pada masa ini, Pilkington dapat menubuhkan banyak saluran jualan yang saling menguntungkan, yang kemudiannya mengetuai syarikat itu menjadi kepimpinan tanpa syarat dalam jumlah penghantaran produk ke barisan penghantar.

Walaupun usia itu, Pilkington sentiasa berusaha untuk inovasi, melabur (dan cukup murah hati) dalam reka bentuk baru dan asal. Oleh itu, dari inovasi terkini perlu diperuntukkan kerja keras untuk mencipta sensor haba khas, dalam mod automatik, menentukur suhu kaca dipanaskan untuk meningkatkan kecekapan kenderaan. Di samping itu, dalam masa terdekat akan ada jalan keluar, tentu saja, mahal, tetapi kaca revolusioner dengan fungsi pembersihan diri.Ya, bagi pengguna biasa, produk syarikat ini nampaknya terlalu mahal, tetapi pada skala yang lebih besar, tidak mungkin untuk membayangkan pasaran tanpa pembekal ini.

Saint-Gobain Sekurit

Penilaian: 4.8

Pengeluaran kaca besar Perancis untuk pengangkutan motor tidak begitu banyak aset pasaran, sebagai elemen budaya bersejarah sepenuhnya. Mengikut beberapa data, tempoh penciptaan syarikat jatuh pada tahun 1660-an, dan pengasasnya tidak lain daripada raja Perancis itu. Pada masa itu, bengkel kecil tidak lagi dipamerkan pada industri tertentu (kerana tidak ada kereta seperti itu), tetapi ia sudah mendapat pengalaman untuk pembangunan aktiviti masa depan.

Dalam realiti moden, Sekurit Saint-Gobain adalah pembekal utama bahan mentah untuk syarikat lain, termasuk Jaan disebutkan dalam penilaian. Seperti saingan abadi dalam segmen (bercakap mengenai Pilkington), jenama ini mengarahkan sejumlah besar wang untuk penyelidikan. Secara khusus, pemilikan syarikat itu meliputi sebanyak 5 pusat penyelidikan, yang menyediakan lebih daripada 38 kilangnya sendiri di seluruh dunia dengan teknologi baru. Di samping itu, Perancis bekerja sangat rapat dengan jenama kereta Jerman, yang mempunyai perjanjian pencegahan terhadap bekalan kaca ke Audi, BMW, pusat pemasangan Mercedes dan kebimbangan terbesar VAG-Group.

Syarikat Kaca Asahi

Penilaian: 4.8

Syarikat pembuatan Jepun, yang diasaskan pada tahun 1900, adalah salah satu pengeluar kaca auto paling popular di Rusia. Lebih daripada satu abad pengalaman dalam bidang ini telah mengajar AGC untuk fakta bahawa demi keuntungan dan daya saing di segmen sibuk itu hanya perlu untuk memberikan yang terbaik. Berdasarkan pertimbangan ini, bos bentuk memutuskan untuk menghantar produk bukan sahaja kepada penghantar pembuat mobil terkenal Jepun (termasuk Nissan, Toyota, Honda, dll), tetapi juga ke pasar sekunder.

Secara kebetulan, pilihan peralatan pencegahan jatuh ke Rusia, di mana salah satu daripada kilang-kilang AGC diletakkan, yang, antara lain, telah mewujudkan agak sederhana dari segi harga kaca untuk kereta buatan Rusia. Sekiranya kita membawa dunia, maka rangkaian anak-anak syarikat, digabungkan dengan kilang-kilang, mempunyai lebih daripada 350 lokasi, yang merupakan hasil terbesar di kalangan semua pesaing. Tidak perlu dikatakan, isu kualiti produk yang dihasilkan tidak meningkat walaupun - nilai Jepun nama mereka yang jujur, menjamin pengguna tawaran terbaik untuk pembelian atau penggantian kaca.

---

Perhatian! Penarafan ini bersifat subjektif, tidak iklan dan tidak berfungsi sebagai panduan pembelian. Sebelum membeli, anda perlu berunding dengan pakar.