Comment choisir un vélo de croissance pour hommes, femmes et enfants - avis d'experts

La mode de vie sain de ces dernières années a balayé le monde entier et a contribué à la croissance rapide des ventes d’équipement sportif. La bicyclette n’a pas dépassé la popularité - ce moyen de transport compact, pratique et écologique est préféré par de plus en plus de gens, il est utilisé pour se rendre au travail et résoudre les problèmes de tous les jours, il est souvent remplacé par une voiture. Mais pour sentir le maximum d’effets et bénéficier du pokatushek et de la formation, vous devez porter une attention particulière au choix du vélo, à ses caractéristiques et à ses mécanismes principaux.

le contenu

1. Les meilleurs fabricants de vélos - quelle entreprise choisir
2. Types de vélos
3. Options de sélection de vélo
4. Quel vélo choisir?
5. Combien coûte un vélo?
6. Vidéo de sélection de vélo

Les meilleurs fabricants de vélos - quelle entreprise choisir

Comme dans le cas des automobiles, il existe actuellement un grand nombre de fabricants de vélos dans le monde, chacun proposant de nombreux modèles pour tous les goûts et à tous les prix. C’est ce dernier qui joue souvent un rôle décisif dans le choix d’un vélo - les produits de haute qualité et de marque coûtent très cher. En règle générale, lors du choix d’un modèle spécifique de vélo, les marques suivantes doivent être privilégiées:

1. Géant

2. Transférer

3. Shimano

4. Gt vélos

5. Shtil

Chacun des fabricants ci-dessus a dans son propre catalogue un grand nombre de modèles différents pour tous les goûts - il y a vraiment un choix parmi lequel! Avant d'acheter le vélo que vous aimez, il est préférable d'étudier les commentaires des clients, en tenant compte à la fois des commentaires élogieux et négatifs sur Internet.

Le principe de fonctionnement et appareil vélo

La conception des bicyclettes et le principe de base de leur travail sont bien connus de tous. Par conséquent, de longues descriptions ne sont pas nécessaires. Tout vélo, quels que soient sa gamme de prix et son design, comprend plusieurs éléments clés:

1. Rama. Il a une construction soudée et est fait de tuyaux en métal durables. Les alliages de magnésium, l'aluminium, ainsi que d'autres métaux et leurs alliages sont largement utilisés pour atteindre certaines caractéristiques. La partie inférieure du cadre est équipée d'un chariot spécial qui fixe le pédalier. C’est lui qui entraîne l’engrenage qui, à travers une chaîne, transmet le couple à la roue arrière;

2. L'unité de direction est également composée de plusieurs éléments clés. Dans la partie supérieure, se trouve le volant lui-même, auquel sont rattachées des poignées de frein, des mécanismes de changement de vitesse et d’autres éléments. Au bas de la colonne de direction, la fourche se transforme en une fourche conçue pour monter la roue avant.

3. Le mécanisme de transmission occupe une place particulière.Loin de tous les modèles de vélos en sont équipés, et il est pré-conçu pour changer le rapport de vitesse, ce qui a un impact direct sur la vitesse du vélo, ainsi que sur l'effort à fournir pour atteindre une certaine vitesse;

Types de vélos

Malgré la généralité du design, les vélos présentés à la vente présentent des différences cardinales. C'est pourquoi, avant de choisir l'option appropriée, il est nécessaire de déterminer le type spécifique de vélo.

VTT

Châssis puissant, roues de diamètre accru, équipées de pneus tout-terrain, de pédales productives avec une position haute du chariot, tels sont leurs éléments principaux. Ces vélos sont conçus pour être utilisés dans des environnements difficiles et pour des mouvements actifs sur des terrains accidentés.

Les vertus

• Cadre puissant capable de supporter des charges dynamiques importantes;

• Excellentes propriétés d'amortissement;

• Haute perméabilité;

• Stabilité maximale dans tous les modes de fonctionnement;

• Un grand nombre de vitesses pour différents modes de fonctionnement;

Inconvénients

• Coût élevé;

• Ne convient pas à la conduite monotone en milieu urbain;

• Selle peu pratique;

Universel (tout autour)

Dans une certaine mesure, les vélos polyvalents peuvent être considérés comme polyvalents. Leur conception est très similaire aux vélos de montagne dans une version un peu simplifiée, ce qui en fait une très bonne option pour les sorties tout-terrain et pour la conduite en ville. Ils se distinguent par d'excellentes performances, un trafic élevé et la présence de composants et d'assemblages de haute qualité.

Les vertus

• Haute uniformité - convient aux pokatushek hors route et à la conduite sur asphalte;

• Permettre l'installation du coffre;

• Faible coût;

• Excellentes capacités d'amortissement;

• Conception du cadre durable et fiable;

Inconvénients

• Fonctionnalité limitée sur terrain accidenté;

Vélos de route

Des modèles qui révèlent pleinement leurs propres caractéristiques lors de la conduite sur un bon asphalte. Conçu pour les déplacements à grande vitesse, ce qui contribue à la qualité supérieure du cadre, du volant, des roues courbes et des roues de grand diamètre avec des pneus assez étroits.

Les vertus

• Faible poids;

• Transmission de haute qualité, conçue pour la conduite à grande vitesse;

• Dispositifs de vitesse et de maniabilité;

• Cadre léger et durable;

Inconvénients

• Dur et pas assez à l'aise;

• Conçu exclusivement pour une utilisation sur route;

Vélos de ville

Les modèles simples et pratiques destinés à fonctionner en mode ville. Ils ont un design bien pensé et offrent un niveau de confort suffisant pour le cycliste. Presque toujours équipé d'une transmission qui permet de changer les rapports de vitesse, en fonction de la charge et du mode de conduite.

Les vertus

• Dispositifs compacts conçus pour un usage quotidien;

• Faible coût;

• Roues larges qui fournissent un moulinet décent et une bonne perméabilité;

• Ajustement confortable en conduisant;

• Capacités de bagage bien développées - suggèrent la présence du coffre et du panier pour les objets à l'avant;

Inconvénients

• Sur la plupart des modèles, les amortisseurs font défaut.

  Système de freinage insuffisamment développé;

Options de sélection de vélo

Le cadre du vélo et sa hauteur

Ce paramètre, selon les cyclistes expérimentés, est décisif: un cadre correctement choisi de la bonne hauteur garantit un confort maximal lorsque vous conduisez dans n’importe quel mode.La hauteur du cadre provient du chariot du pédalier et de la croix destinée au montage du siège. Ce paramètre est entièrement lié à la longueur des jambes du coureur, ainsi qu'à sa taille: plus le cavalier est haut, plus le cadre doit être haut.

Matériel de cadre

1. Le cadre, en acier inoxydable - la version du bon vieux "grand-père". Fabriqué avec un cadre en acier que l'on retrouve sur les modèles de bicyclettes économiques, il a une résistance décente et est capable de supporter des charges importantes. Le seul inconvénient de la structure en acier est le poids;

2. Les cadres en aluminium peuvent être considérés dans une certaine mesure comme l'opposé de l'acier. Ils sont légers, mais les structures en aluminium ne peuvent pas être appelées trop durables;

3. Les cadres en magnésium, molybdène et autres alliages sont assez solides et pèsent assez lourd en même temps. Résistance à la corrosion, résistance suffisante et prix bas sont les principaux avantages de ces cadres;

4. Les montures en titane et en carbone ne conviennent pas à tout le monde, principalement à cause du prix exorbitant. Autrement, ces cadres ne présentent pratiquement aucun défaut: ils sont très durables, presque sans poids et peuvent supporter des charges importantes.

Poids du vélo

Traditionnellement, plus le poids est faible, plus la résistance mécanique du vélo est faible. Cependant, cela ne s'applique pas aux modèles professionnels - l'utilisation de matériaux modernes a permis d'atteindre un poids minimal et une résistance décente. Traditionnellement, on pense que pour un usage quotidien, le vélo devrait peser environ 15 à 20 kilogrammes. Si vous aimez le slalom de vitesse et les courses sur autoroute, préférez des modèles plus légers, environ 12-14 kilogrammes.

Amortisseurs

Par analogie avec l'automobile, les amortisseurs sont conçus pour réduire les chocs et les vibrations transmis du volant au volant et au cadre. À cette fin, quatre types de conception différents sont proposés, chacun présentant à la fois des avantages et des inconvénients:

1. Les amortisseurs à ressort sont bien connus de nombreux cyclistes. Leur principal inconvénient est le vieillissement du métal et une courte durée de vie. Avantages - beaucoup: ici et bonne dépréciation, et à faible coût, et sans prétention dans les soins;

2. Les amortisseurs à huile et leurs homologues air-huile - une excellente option pour les pokatushek hors route. Représente un réservoir rempli d’huile spéciale, qui remplit des fonctions d’amortissement. Les inconvénients comprennent la tendance aux fuites, ainsi que les caractéristiques de poids et de taille limitées du cycliste - les modèles équipés d'amortisseurs à huile ne conviennent pas aux personnes de plus de 100 à 110 kg;

3. Amortisseurs pneumatiques - le lot des vélos urbains uniquement, pas "voir" hors route et la terre. Lorsque l'exploitation urbaine dure suffisamment longtemps et offre d'excellentes propriétés amortissantes. Et ils peuvent être adaptés au poids de presque n'importe quelle personne;

Système de freinage

1. Les freins à pied traditionnels sont le type de vitesse le plus répandu dans le présent. Arrêtez le vélo en appuyant sur les pédales dans le sens opposé. Fonctionnement simple et sans prétention, mais difficilement en mesure de fournir des performances de freinage décentes lors des opérations intensives;

2. V-Brakes est un mécanisme à fil spécial, équipé de patins pressés contre la jante avec des étriers spéciaux. Ils ne montrent leur efficacité que lorsque la jante est sèche et lisse et que les coussinets sont en bon état. Fonctionnement lunatique, besoin de coussinets de remplacement réguliers. L'un des avantages est le faible prix et l'efficacité du freinage.

3. Freins à disque - mécaniques et hydrauliques. La caractéristique clé est qu'ils ne freinent pas la jante elle-même, mais le moyeu de la roue, étant isolé de l'environnement. Cela les rend indépendants des conditions atmosphériques, de la température et de l'état de la jante.Les inconvénients comprennent le prix élevé et la complexité de la réparation et du service;

Transmission et nombre d'engrenages

Le mécanisme responsable des caractéristiques de conduite d’un vélo donné vous permet de modifier la charge et la vitesse en fonction des conditions de fonctionnement. Les mécanismes de production les plus sophistiqués de Shimano, Alteco et d’autres sociétés de renommée mondiale peuvent nécessiter jusqu’à 28-30 ajustements de vitesse, mais ils ne sont nécessaires que pour les cyclistes professionnels. Pour une exploitation urbaine ordinaire, des modèles de transmission bas de gamme, équipés de 7 à 10 vitesses différentes, sont amplement suffisants.

Lors du choix d'une transmission équipée d'un vélo particulier, il convient de prêter attention à la qualité. Par conséquent, les produits issus des préoccupations européennes et japonaises bien connues, Shimano, Alteco, SRAM, sont prioritaires.

Quel vélo choisir?

1. Pour l’exploitation urbaine quotidienne et le trajet jusqu’au lieu d’étude ou de travail, il est inutile d’acheter des modèles coûteux et hautement spécialisés. Une Citibike classique avec un cadre en aluminium léger, des freins, une transmission Shimano et de grandes roues avec un motif de bande de roulement pour la route sera la meilleure option pour une telle opération;

2. Si votre objectif est de pokatushki à travers la forêt ou les routes de campagne, l’exploitation urbaine n’est pas exclue, mais préférez le vélo universel classique ou un modèle de montagne peu coûteux. De grosses roues, un système de freinage bien conçu et une transmission à plusieurs étages ne manqueront pas d’être un bel ajout;

3. Les professionnels qui utilisent l'appareil dans des conditions extrêmes doivent porter une attention particulière aux modèles de montagne haut avec un châssis à deux suspensions, équipés de roues puissantes d'un diamètre de 27 à 29 pouces, de freins à disque hydrauliques et d'un système d'absorption des chocs bien conçu. Transmission - solutions exceptionnellement de haute qualité de Shimano ou SRAM;

Combien coûte un vélo?

1. Les modèles classiques pour un usage quotidien en mode urbain, les vélos de ville, commencent à 10 000 et peuvent atteindre 50 000 à 60 000 roubles. Les modèles similaires pour enfants sont moins chers - avec l'achat d'un vélo de qualité, il est tout à fait possible de rencontrer les 10-12 mille roubles;

2. Les vélos de route sont des modèles très spécialisés et leur prix est donc approprié - le départ commence à 15-20 000 roubles et peut atteindre 80 à 100 000 roubles;

3. Les vélos de montagne professionnels sont les appareils les plus coûteux de notre classement. Les prix des meilleurs modèles de fabricants renommés peuvent atteindre 400 à 500 000 roubles, mais il est tout à fait possible d’acheter un modèle de qualité pour 40 à 60 000 roubles.

Dans les articles suivants, nos experts racontent comment choisir un vélo pour un adultedes secrets choisir un vélo pour le triathlon et caractéristiques choisir un vélo pour la ville.

Vidéo de sélection de vélo

---

Attention! Ce matériel est l'opinion subjective des auteurs du projet et n'est pas un guide d'achat.