Comment choisir un vélo - avis d'expert

Actuellement, la popularité des motos connaît une nouvelle hausse sans précédent. Tant dans les villes que dans les villages, ce type de transport devient le principal: avec son aide, il est souvent plus rapide de se rendre sur le lieu d'étude ou de travail que par la route. Cela est particulièrement vrai dans les grandes villes avec leurs nombreux embouteillages et un grand nombre de voitures aux heures de pointe, ainsi que dans leurs paysages accidentés, la qualité des routes sur lesquelles il reste beaucoup à désirer. En outre, le vélo présente un avantage considérable: son effet bénéfique sur le corps - le cyclisme quotidien a un effet positif sur les systèmes respiratoire et circulatoire du corps, contribue à renforcer le corset musculaire et favorise la perte de poids. Ces raisons, ainsi que de nombreuses autres raisons, vous incitent à penser à acheter un vélo compact, même aux personnes qui ne peuvent imaginer leur propre existence sans voiture et qui sont sceptiques quant au transport à deux roues. Et tout ce qu’il faut au futur coureur, c’est de déterminer les caractéristiques spécifiques du vélo, ainsi que de choisir le modèle le mieux adapté, en fonction de son budget et de ses conditions de fonctionnement.

le contenu

1. Top fabricants
2. Types de vélos. Quels modèles sont populaires sur le marché?
3. Les principaux critères pour choisir un vélo
4. Choisir un vélo pour des tâches spécifiques
5. Vidéo de sélection de vélo

Top fabricants

L'achat d'un vélo de qualité est une activité très responsable qui nécessite un certain niveau de connaissances et d'expérience. Cependant, la première chose à laquelle vous devriez prêter attention est le fabricant de votre futur vélo. La qualité de son assemblage dans son ensemble et des éléments utilisés en particulier dépend des mains de la personne qui a créé le vélo, ainsi que de la facilité d'utilisation qui suivra. Les professionnels expérimentés travaillant dans ce domaine depuis longtemps, conseillent d'une seule voix de privilégier les produits des marques suivantes:

1. Gt vélos

2. Mérida

3. Shimano

4. Transférer

5. Auteur

Chacune des marques susmentionnées propose dans ses catalogues une grande variété de modèles conçus pour des conditions de fonctionnement spécifiques, qu'il s'agisse d'un adolescent, d'un homme adulte ou d'une jeune femme frêle. Cependant, il ne faut pas se limiter à une seule information de catalogue - de nombreux avis de clients sur Internet ont eu le temps de rouler sur l'un ou l'autre vélo et ont certainement quelque chose à dire. De tels examens sont à la fois positifs et négatifs et indiquent également les faiblesses d’un modèle particulier. Ces informations ne figurent certainement pas dans les livrets officiels du fabricant, mais très souvent c’est elle qui bénéficie le plus pour le client final.

Types de vélos. Quels modèles sont populaires sur le marché?

Plus récemment, la gamme de vélos que l’on peut trouver sur le marché s’est limitée au cadre «Stork», son pendant «féminin», dépourvu de barre transversale supérieure, ainsi qu’à un vélo pliant avec de drôles de roues.Depuis lors, près de trois décennies se sont écoulées et le nombre de bicyclettes en vente a été multiplié par dix, ce qui a provoqué une blague cruelle avec l’acheteur, rendant le choix d’un modèle particulier beaucoup plus complexe. Cependant, ne désespérez pas! Avant de donner votre argent durement gagné, vous devez répondre à une question simple: «Pourquoi est-ce que j'achète un vélo? Dans quelles conditions vais-je l'exploiter? »Et en guise de réponse, on peut créer les classes les plus courantes: 99% des bicyclettes sont à vendre.

Vélos universels (VTT tout terrain)

Cette catégorie de bicyclettes représente le plus grand nombre de ventes. Ce n'est pas surprenant - les motos universelles portent leur nom pour une raison. Comme une sorte de version simplifiée de la «montagne», ces vélos sont tout aussi bien adaptés à la conduite et aux modes hors route, et lorsqu'ils pokatushki sur une route plate en béton bitumineux. Protecteur développé en forme de route, roues d'un diamètre de 23 à 25 pouces et plus, système de freinage sensible et efficace, algorithme bien pensé pour la modification des rapports de démultiplication, y compris les engrenages à course courte et «longue» conçus pour la conduite rapide sur autoroute - tels sont les principaux caractéristiques des modèles universels de vélos.

Mérite

• Fabrication de haute qualité;

• Le système à grande course des amortisseurs et des fourches en particulier - 90-110 millimètres;

• Roues larges et puissantes, équipées d’une bande de roulement tenace, d’un diamètre de 23 à 25 pouces ou plus;

• Des mécanismes fiables et fonctionnels vous permettant d'ajuster la vitesse de déplacement, de signaler l'effort de freinage et d'offrir une manœuvrabilité maximale dans n'importe quel mode de fonctionnement;

• Les caractéristiques universelles permettant fonctionnement et sur impassabilité modérée, et sur un bon revêtement d’asphalte;

Inconvénients

• Peine à "survivre" à des opérations hors route extrêmes;

• Les modèles de route les plus avancés;

Vélos de ville

Dispositifs compacts dont le cadre ressemble à un bon vieux vélo pliant sous une forme légèrement modifiée. Le mode principal de leur fonctionnement est mesuré skating dans le cycle urbain. Atterrir sur de tels vélos est presque vertical, le plus pratique pour une promenade mesurée et sans hâte dans les rues de la ville. Le contrôleur de vitesse a des caractéristiques similaires - vous ne devez pas vous attendre à un grand nombre de vitesses, leur nombre maximum ne dépasse pas 6-8. En outre, les caractéristiques des vélos urbains sont les bavettes garde-boue installées sur les deux roues, ainsi que sur le coffre.

Mérite

• Design compact;

• La présence du coffre;

• Ajustement confortable;

• Simplicité et simplicité dans l'entretien et les soins;

• Petites dimensions propres;

Inconvénients

• Pas rapide;

• Pratiquement tous les appareils de cette classe sont exempts d’amortisseurs;

• Système de freinage médiocre;

VTT

Ils sont désignés par MTB (VTT) et se positionnent comme une option idéale pour l’essai en vélo et toutes sortes de conduite hors route. Leurs principales caractéristiques sont de puissantes roues de roulement d’un diamètre d’au moins 25 à 27 pouces, un châssis raccourci avec des nervures de renforcement prononcées et un chariot situé relativement haut par rapport à la surface de la terre. Non sans un système puissant et fiable de rapports de démultiplication changés, ainsi qu’un système de freinage avancé qui vous permet d’arrêter le vélo presque instantanément.

Mérite

• Haute perméabilité;

• Maximum ustrochivost quels que soient le mode d’exploitation et la nature de l’itinéraire;

• Excellentes qualités d'amortissement grâce à la suspension, équipées d'une fourche centrale à longue course;

• Un grand nombre d’algorithmes pour la commutation de rapports de transmission (généralement entre 20 et 22 ou plus);

• Design sans prétention et puissant;

Inconvénients

• Coût élevé;

• Une conduite active implique un ajustement spécial, qui n'est ni confortable ni ergonomique;

Vélos de route ou de piste

Le sport à l'état pur. Les vélos de route se distinguent à l'œil nu. Ils se distinguent principalement par un cadre fin et léger et un volant rabattu. Les roues se distinguent - moins de 29-30 pouces de diamètre pour ces vélos ne sont pas installés en principe, et leur bande de roulement a une épaisseur minimale et contribue au développement de la vitesse maximale. Il est également nécessaire de disposer d’un système avancé de changement de vitesse (jusqu’à 30-35 vitesses), ainsi que d’un puissant système de freinage permettant au vélo de s’arrêter même à grande vitesse.

Mérite

• Poids minimum;

• Système de changement de vitesse fonctionnel;

• Système de freinage de haute qualité;

• Grandes roues avec un profil bas d'un protecteur;

• Cadre durable et compact;

Inconvénients

• Ne convient pas pour une utilisation sur les mauvaises routes et hors route;

• Ajustement incommode;

• Coût élevé;

Vélos pour enfants

Le vélo pour enfants peut également être distingué à l'œil nu. De par leur apparence, ces vélos ressemblent aux vélos urbains ou universels, mais leur taille est 1,5 à 2 fois plus petite que d’habitude. Conçu de tels vélos pour les plus petits coureurs et est idéal pour apprendre à conduire. Des roues compactes sont installées sur de tels vélos, dont le diamètre n’excède presque jamais 15 à 17 pouces, et de petites roues supplémentaires sont incluses dans le paquet de livraison, elles sont fixées à la partie arrière du vélo et lui donnent une stabilité supplémentaire.

Mérite

• Une excellente option pour les motards débutants;

• Prix ​​bas;

• Vous pouvez personnaliser un bébé de n'importe quelle taille.

• Conception simple et robuste, ne craignant pas les manipulations négligentes;

Inconvénients

• Cadre fragile;

• Il est impossible d'acheter "pour la croissance" - une fois que le bébé aura grandi, le vélo restera non réclamé;

Les principaux critères pour choisir un vélo

Après avoir choisi une classe de vélo particulière, dont les caractéristiques fonctionnelles correspondent le mieux possible à vos conditions d'utilisation, il est temps d'examiner les caractéristiques techniques clés auxquelles vous devez accorder toute votre attention. En plus de la voiture, le vélo est constitué d’un grand nombre d’éléments différents, dont chacun affecte directement les caractéristiques fonctionnelles et la capacité de conduire le vélo dans certaines conditions.

Le cadre et le matériau qui le compose

1. Les cadres en acier sont montés sur des modèles de vélos économiques. Leurs avantages sont le prix minimum et la grande résistance, et les inconvénients comprennent beaucoup de poids et une tendance à la corrosion;

2. L'aluminium est un matériau beaucoup plus léger et plus pratique à utiliser. Les inconvénients des cadres en aluminium sont l'oxydation, ainsi que la résistance mécanique relativement faible;

3. Chrome-molybdène. Cadres en alliage de chrome et de molybdène. Utilisés dans les bicyclettes à faible coût, ils constituent un moyen terme entre l'acier et l'aluminium. Ils ne sont pas soumis à la corrosion ni à l'oxydation, ils résistent parfaitement à la charge et ont une grande résistance.

4. Les montures légères (titane, magnésium, fibre de carbone) sont autant de modèles professionnels de la gamme de prix la plus élevée. Ces cadres sont extrêmement durables, robustes et durables, tout en étant presque sans poids. L'inconvénient de ces cadres est l'un d'entre eux: un prix extrêmement élevé.

Choisissez un vélo pour la taille et le poids

Compte tenu du cadre, il est impossible de ne pas mentionner un paramètre aussi important que sa hauteur. Les proportions ici sont assez simples: plus la hauteur du cycliste est élevée, plus le cadre du vélo est haut. Il est mesuré en ligne droite du chariot de la pédale à l’endroit où la selle est montée. Il existe des formules spéciales pour recalculer la hauteur d'une personne à la longueur du cadre, mais les tableaux récapitulatifs ont longtemps été compilés et il est facile de les trouver sur Internet.

Faites attention au poids du cadre du vélo. La bonne vieille formule - «le plus dur, le plus fort» n’est pratiquement pas utilisée à l’heure actuelle: on trouve sur le marché une grande variété de vélos, dont le cadre, avec son propre poids minimum, supporte facilement des poids dynamiques allant jusqu’à 180-200 kilogrammes en équivalent. C’est pour cette raison que les chiffres suivants constituent un certain minimum raisonnable vers lequel vous pouvez être guidé:

1. Les vélos de ville classiques et universels ne doivent pas peser plus de 15-17 kilogrammes;

2. Les modèles de route et de piste, dont la tâche principale - le développement de la vitesse maximale - nécessitent un poids mort minimal de la structure. 10-12 kilogrammes pour ces vélos - la valeur optimale;

3. Le vélo de montagne, soumis à de sérieux efforts physiques pendant le travail, nécessite un poids mort légèrement supérieur. Les meilleurs modèles sont ceux pesant 14-16 kg;

Système d'amortisseur

Le confort et les sensations du cycliste dépendent du processus de pilotage en fonction de la manière dont le système d'amortissement correspond aux conditions d'utilisation. Le but principal des amortisseurs, ainsi que dans la voiture, cache les irrégularités de la route, qui doivent faire face pendant pokatushek. L'accent devrait être mis sur les amortisseurs installés dans la fourche avant du vélo.

1. Les plus économiques sont considérés comme des amortisseurs à ressort classiques. Pour conduire dans le cycle urbain, il y en a plus qu'assez, et étant donné le faible coût des ressorts, la grande majorité des vélos urbains et universels sont équipés de ce type d'amortisseurs. L'inconvénient de ce système est identique à celui des ressorts automobiles: avec le temps, le métal se fatigue et les ressorts cessent de fonctionner.

2. Les amortisseurs à huile basés sur leur propre travail sont similaires à ceux des voitures. Le verre d'un tel amortisseur est rempli d'une huile spéciale avec laquelle l'appareil est utilisé. Des systèmes d'amortisseurs au gazole, plus avancés, permettent de régler la rigidité du fonctionnement du mécanisme et de supporter le poids du cycliste jusqu'à 100 à 120 kilogrammes;

3. Les amortisseurs d’air sont considérés comme les plus doux et les plus confortables. Cependant, il est recommandé de les utiliser exclusivement sur des routes lisses. Pokatushki sur la route peut les désactiver assez rapidement. Ces amortisseurs sont équipés des vélos de route et de piste les plus chers.

Système de freinage

N'importe quel coureur expérimenté dira sûrement qu'il ne suffit pas d'accélérer rapidement, il faut également pouvoir arrêter son vélo à temps. Et à cet égard, la qualité du système de freinage joue un rôle crucial.

1. Les freins à pédale sont bien connus de nous tous. Ils activent le freinage lorsque le cycliste appuie sur les pédales dans le sens opposé. Plus la force exercée est forte, plus la force de freinage est élevée. La plupart des modèles économiques sont équipés de ce système de freinage particulier. Il est impossible de l'appeler optimal - dans certains cas, un tel système est capable de prendre du retard et même de glisser;

2. Freins en forme de V. Il s’agit d’un étrier spécial en métal en forme de V serrant la jante avec des patins compacts. Ils remplissent les tâches qui lui sont assignées uniquement dans le cas où la jante est sèche et propre, sinon l'efficacité du freinage chute de façon spectaculaire;

3. Les freins à disque - contrairement aux freins en V, inhibent le moyeu de roue lui-même, ce qui a un effet positif sur les performances de freinage et élimine la dépendance vis-à-vis de facteurs externes;

Conception du système de transmission

En choisissant un vélo, chacun d'entre nous préférera certainement le modèle, qui sera équipé d'un système de transmission à plusieurs étages. Avec lui, vous pouvez changer de vitesse et changer la force qui doit être appliquée pour se déplacer à une vitesse donnée. Lors du choix d'une transmission, il convient de prendre en compte les facteurs suivants:

Nombre d'engrenages. Si nous parlons de vélos urbains, dont le matériel n'est pas une priorité, il suffit amplement d'une transmission à 5 à 7 vitesses. Et au contraire, pour les vélos de piste et de montagne, vous avez besoin d’une «boîte» puissante et fiable, capable de transporter 25 à 30 vitesses;

Fabricant de mécanismes de freinage et accessoires. Ici, vous ne devriez pas économiser d'argent - la préférence devrait être donnée aux produits de qualité Shimano ou SRAM. Shimano Deore et Alivio, SRAM X3 et X5 - ce sont les noms des mécanismes, considérés parmi les coureurs parmi les meilleurs;

Commodité et nuances ergonomiques du pommeau de levier de vitesse. Les poignées des deux structures principales, la glissière (poignée pivotante) et la conception du levier, sont les plus populaires. Lequel de ces modèles choisir dépend uniquement des préférences du cycliste.

Choisir un vélo pour des tâches spécifiques

Afin de choisir un vélo qui deviendra un assistant fidèle à la fois en conditions urbaines et hors route, les caractéristiques décrites ci-dessus seront plus que suffisantes. Et en tant qu’image collective, nous pouvons citer plusieurs exemples optimaux pour des situations spécifiques.

Choisir un vélo pour un adolescent

Les vélos pour adolescents sont un mélange de modèles pour enfants et de vélos à part entière pour adultes. La préférence devrait être donnée aux modèles dotés d'un cadre en aluminium ou en chrome-nickel, équipés de roues d'un diamètre de 20 à 24 pouces, d'un système de freinage en forme de V et d'une transmission fabriquée par Shimano.

Choisir un vélo pour homme

Il vaut mieux choisir les vélos pour hommes adultes en tenant compte des conditions de fonctionnement et du budget disponible pour l'acheteur. En tant que meilleure option d'achat, le VTT polyvalent deviendra sûrement l'élément porteur avec un cadre léger en aluminium ou en chrome-nickel. Le système de freinage doit préférer le type de disque, la transmission doit être de qualité appropriée - les modèles Shimano Deore et Alivio, les SRAM X3 et X5 sont parmi les meilleurs.

Choisir un vélo pour une femme

Actuellement, l'apparence des bicyclettes dites "pour femmes" est assez différente de celle de toutes les autres motos. Tout d’abord, la barre transversale supérieure du cadre de ces modèles est soit absente, soit décalée autant que possible vers le bas. Deuxièmement, les vélos pour femmes ont un poids beaucoup plus bas, ce qui affecte directement la facilité d'utilisation. Seules les exigences relativement élevées en ce qui concerne le type de système de freinage et de transmission restent inchangées - il convient de choisir les vélos équipés de mécanismes de haute qualité provenant de fabricants renommés.

Enfin, il convient de rappeler une fois de plus que les exigences ci-dessus sont universelles et appropriées pour le choix de bicyclettes de tous modèles et types. Ce dernier est choisi uniquement en fonction des conditions d’exploitation et des besoins d’un acheteur particulier: l’achat d’un vélo de montagne pour une utilisation urbaine n’a aucun sens, et le modèle de route classique sera inutile sur les terrains hors route et accidentés.

Dans les articles suivants, nos experts racontent comment choisir un vélo pour la villedes secrets choisir un vélo pour le triathlon et caractéristiques choix de vélo pour la croissance.

Vidéo de sélection de vélo

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