Comment choisir les disques de frein

Le système de freinage est l’élément le plus important de la sécurité active de toute voiture. C’est pourquoi le choix des pièces de rechange, en particulier des disques de frein, dont l’efficacité affecte directement la distance de freinage, est si important pour tous. Pour faire le choix le plus rationnel, vous ne devez pas poser la question «Quels sont les meilleurs disques?», Vous devez analyser avec soin les recommandations du fabricant, les caractéristiques techniques des produits sur le marché et votre style de conduite. Vous ne devez pas vous efforcer d’installer des produits spécifiques axés sur la conduite sportive afin d’améliorer les performances des mécanismes de freinage. Cela ne devrait pas avoir d'effet tangible, car cet indicateur est déterminé non seulement par les disques, mais également par un certain nombre d'autres facteurs. De plus, selon la législation en vigueur, le propriétaire de la voiture n'est pas autorisé à modifier ni à modifier le système de freinage. Nous examinerons donc plus en détail les options possibles pour le choix.

le contenu

1. Disques de frein standard
   
2. Roues sport certifiées
3. Classification des pièces par cible
4. En résumé

Disques de frein standard

Ce produit, orienté vers un modèle spécifique, est totalement identique à ce qui était installé sur le convoyeur et ne peut différer que sous certains aspects technologiques, tels que la précision de la gorge, le nom de l'alliage dont ils sont issus et l'efficacité de refroidissement. Le dernier paramètre est particulièrement important car il protège contre la surchauffe des mécanismes et le liquide de frein bouillant. En règle générale, les disques ventilés et non ventilés sont distingués. La différence entre le premier type et le second réside dans la présence de cloisons et de raidisseurs spéciaux entre les deux surfaces de travail, ce qui garantit le meilleur transfert de chaleur.

Disques de frein standard hautes performances

En règle générale, des produits similaires sont également orientés pour un modèle de voiture spécifique, leurs dimensions géométriques sont identiques à celles des produits d'origine et les performances améliorées déclarées sont obtenues avec un alliage plus dense, des perforations et des rainures spéciales sur la surface de travail. Les rainures, en plus d'augmenter la force de friction, contribuent également à l'élimination des produits d'usure, ainsi que de la combustion, avec un freinage extrêmement intensif. Il convient de rappeler que de telles solutions de conception augmentent légèrement l'efficacité des mécanismes de freinage, mais contribuent à l'usure intensive des garnitures de friction.

Identifier les disques de frein de mauvaise qualité

À mon grand regret, c'est ce groupe de produits qui est le plus souvent soumis à la copie sans licence, et le marché est littéralement inondé de contrefaçons. Les principales caractéristiques d’un disque de qualité médiocre sont les suivantes:

1. coups lors du freinage (indique une légère courbure du disque due à une manipulation brusque ou à une déformation déjà au stade de l'opération due à l'utilisation d'un alliage bon marché dans la production);

2. frapper en conduisant (ce défaut est beaucoup plus grave, dans ce cas, il est impossible de faire fonctionner la voiture et le disque lui-même doit être remplacé immédiatement, et il n'est pas nécessaire de parler d'efficacité du freinage);

3. usure rapide des plaquettes de frein (cette caractéristique ne peut être identifiée qu'après une utilisation prolongée, elle indique en règle générale l'utilisation d'un métal de densité insuffisante, ainsi qu'une qualité médiocre du fraisage et une mauvaise conception du schéma de perforation);

4. l'apparition de rainures et de rainures sur la surface du disque, en particulier sur son bord extérieur (un tel défaut indique une qualité extrêmement faible de l'alliage et la prédominance de la fonte à faible teneur en celui-ci).

Cette dernière option peut également être due au fait que le matériau du disque et les garnitures de friction ne s'emboîtent pas bien.

Roues sport certifiées

Une telle solution n'est recommandée qu'avec un style de conduite agressif, ainsi que dans le cas de travaux complexes de réglage et de finalisation de la voiture. En tant que matériau pour les disques de sport, on utilise une céramique métallique, qui résiste mieux à la surchauffe et peut travailler longtemps dans des conditions extrêmes, sans subir de gauchissement ni acquérir de viscosité thermique. En règle générale, ces produits ont un diamètre élargi, ce qui n'implique pas la préservation des disques de roue ordinaires. Ils se concentrent sur l’installation dans les modifications sportives. Les concepteurs ont donc porté une attention particulière à la réduction du poids, ce qui a une incidence défavorable sur la durée de vie prescrite.

Il existe également des disques de frein en céramique, qui se distinguent par des indicateurs de performance exceptionnels, mais leur coût peut être comparable à celui d'une voiture économique. De plus, pour assurer une approche intégrée d'amélioration de l'efficacité, leur installation nécessitera le remplacement des étriers de frein, ce qui constitue une modification sérieuse de la structure pour laquelle il est nécessaire d'obtenir un permis documentaire.

Choisir un fabricant

Nous passons maintenant directement au choix des disques de frein de marque. Dans la plupart des cas, le choix se divise en trois catégories principales, déterminées par le prix du produit.

1. Les solutions les plus économiques incluent des disques de marques telles que «FERODO», «STARLINE», «ABE», «TEXTAR» ainsi que des produits de fabricants nationaux. Si vous préférez une conduite silencieuse et une voiture bon marché, ces roues seront une décision pleinement justifiée et leur durée de vie vous ravira.

2. Des produits plus coûteux, susceptibles d’être installés sur une voiture étrangère haut de gamme, se distinguent par une dimensionnalité accrue et sont également destinés à être utilisés dans des systèmes hautes performances de véhicules à masse élevée, notamment les roues Zimmermann, RoadHouse et ATE.

3. Le coût de la troisième catégorie dépend entièrement des caractéristiques énoncées et du public cible, puisqu'il s'agit de disques de frein conçus pour la conduite sportive: «VALEO», «BREMBO», «BOSCH».

Contrôle de qualité

Il convient de rappeler que dans les conditions modernes, il est extrêmement risqué d'acheter une pièce factice imitant le produit d'une marque célèbre. Il est donc extrêmement important de faire attention non seulement à l'emballage, mais également aux signes visuels de qualité du travail.

1. La plupart des fabricants, qui valorisent leur réputation, utilisent des disques métalliques moulés sous pression pour les disques de frein. Il y a donc très peu d'irrégularités sur les surfaces qui ne sont pas exposées aux rainures. Elles sont presque lisses, ce qui est particulièrement visible sur les surfaces internes des conduits de ventilation.

2. Ensuite, vous devez faire attention à la qualité du traitement des surfaces de travail directement: moins elles seront visibles sur les rainures de l’outil de tournage, meilleur sera le traitement effectué et plus longtemps elles pourront être utilisées. Indirectement, cela indique une densité plus élevée du métal, ce qui a également un effet positif sur la résistance à l'usure.

3. Ensuite, vous devriez faire attention à la courbure axiale du disque. Détecter visuellement de petites déviations est extrêmement difficile, mais une simple courbure apparaîtra même avec un contrôle aussi simple.

Faux critères

1. Une pièce de rechange factice est nettement plus légère que la pièce d'origine, en raison de la densité plus faible du matériau, ainsi que de la volonté d'utiliser des alliages plus mous, plus faciles à traiter.

2. Ce disque de frein de marque a la même épaisseur sur toute la circonférence, ce qui est facile à vérifier avec un étrier. De plus, ses canaux de ventilation sont caractérisés par l'absence d'angles et des transitions douces vers les raidisseurs, ce qui procure une résistance et une résistance accrues à la déformation. Les produits douteux sont fabriqués à l'aide de technologies obsolètes ou semi-artisanales et, par conséquent, de tels mécanismes de coulée complexes ne sont pas disponibles.

3. La plupart des fabricants, en plus des emballages exclusifs, introduisent des hologrammes spéciaux, ainsi que des numéros individuels pour chaque pièce, ce qui vous permet de vous protéger de l'achat d'un faux.

Classification des pièces par cible

Il convient de rappeler que tous les fabricants de la chaîne de production proposent des produits non seulement destinés à différentes catégories de prix, mais également au marché de la vente, ce qui prédétermine l’approche qualité.

1. Les pièces les plus préférées sont celles destinées à être livrées au convoyeur, c’est-à-dire des produits originaux fabriqués selon les exigences spécifiques du constructeur.

2. Le deuxième groupe comprend les disques orientés vers le marché des pièces de rechange, c'est-à-dire l'installation lors de la réparation ou de l'entretien de voitures qui ne sont pas neuves. Les exigences pour cette catégorie de produits sont nettement inférieures, car la garantie usine ne les couvre plus et l’usure générale de la structure ne permet pas de sentir la différence entre un disque de haute qualité et une partie de la catégorie de prix moyen.

3. Le troisième groupe comprend les disques destinés à la vente dans les pays du tiers monde. En règle générale, ces pièces de rechange sont également fabriquées sous licence. Dans de telles entreprises, elles utilisent des technologies et des matériaux obsolètes et les tolérances peuvent être considérablement surestimées.

En résumé

Ainsi, pour résumer, nous pouvons dire ce qui suit: n'achetez jamais de produits douteux, car les économies réalisées sur l'achat ne valent absolument pas le risque que vous vous exposiez en cas de diminution de l'efficacité des freins.

1. Si vous possédez une voiture dont le kilométrage est suffisamment grand et que votre style de conduite peut être décrit comme mesuré, vous êtes alors parfaitement adapté aux entraînements de la catégorie de prix économique orientée vers le marché des pièces de rechange.

2. Pour les voitures relativement neuves et chères, il est conseillé de choisir les pièces d'origine recommandées par le fabricant. De plus, vous ne devez pas utiliser les "roues sportives". N'oubliez pas que l'efficacité du système de freinage peut être améliorée par des diagnostics complets, le réglage, le remplacement des consommables et que l'installation de disques plus productifs ne donnera pas les performances adéquates sans une approche intégrée de la mise à niveau du système entier.

3. Inspectez toujours soigneusement les disques de frein avant de les acheter, ainsi qu’au stade initial du fonctionnement, ce qui vous permettra de détecter rapidement une contrefaçon ou d’éviter les conséquences graves dues à une arrivée trop rapide du disque.

4. Rappelez-vous que le paramètre clé qui détermine la durée de vie et la distance d'arrêt est la qualité de fabrication, ce n'est pas un grand nom, car même la société la plus célèbre possède sa propre production dans les pays du tiers monde qui produisent des produits bon marché pour les marchés locaux.

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Attention! Ce matériel est l'opinion subjective des auteurs du projet et n'est pas un guide d'achat.