Comment choisir un vélo de route

Bien que les vélos de ville et leurs homologues hors route, les VTT, soient les plus populaires de notre pays, tous les motards ne les préfèrent pas. Pour une certaine catégorie de cyclistes, un paramètre bien préférable est la vitesse maximale que le vélo est capable de développer, ainsi que la capacité de manœuvrer à grande vitesse. La meilleure option pour ce type de personnes est de prendre en charge des vélos de route pouvant atteindre une vitesse suffisamment élevée. Ils sont donc parfaits non seulement pour tous les types de cyclisme, mais également pour les randonnées à vélo régulières et les longs trajets sur une bonne route goudronnée.

le contenu

1. Les meilleurs fabricants de vélos de route
2. En quoi un vélo de route est-il différent des analogues les plus proches?
3. Principaux critères de sélection

Les meilleurs fabricants de vélos de route. Quelle marque devrait être préférée?

En raison des particularités de son propre fonctionnement et de sa capacité à développer une vitesse suffisamment élevée, des exigences particulières très spécifiques sont imposées aux vélos de route. Ils ne peuvent être mis en œuvre que par le recours à des mécanismes de contrôle de haute qualité et aux efforts des constructeurs qui travaillent dans ce domaine depuis longtemps et qui savent clairement comment assurer une sécurité maximale lors de la conduite à grande vitesse:

1. Géant;

2. Trek

3. Scott;

4. Auteur;

5. Spécialisé;

En choisissant un nouvel ami à deux roues, il est nécessaire d’étudier à la fois les informations techniques fournies par le fabricant dans le catalogue et les avis des utilisateurs réels qui exploitent un vélo depuis un certain temps et ont le temps d’identifier leurs forces et leurs faiblesses.

En quoi un vélo de route est-il différent des analogues les plus proches?

Comme dans le cas des autres types de cyclisme, tous les «ouvriers routiers» sont équipés d'un ensemble typique de mécanismes et d'options, mais leur exécution est conçue pour des performances exceptionnelles et une efficacité maximale:

1. Le cadre du vélo de route est presque toujours allégé, comporte un porte-pédale bas et une selle haute. Ceci est fait pour maximiser l'aérodynamisme;

2. Les roues de toute «autoroute» ont un diamètre important, environ 28 à 30 pouces, et sont équipées d’un caoutchouc mince et étroit, dépourvu de bande de roulement prononcée. Ceci est fait délibérément pour améliorer la progression et, par conséquent, la vitesse globale;

3. Les freins de vélo de route sont exclusivement à disque comme étant les plus fonctionnels et les plus efficaces. Les modèles de base sont équipés de freins mécaniques, de systèmes hydrauliques de transport plus avancés à bord;

4. Les guidons des vélos de route ont une forme très originale, connue sous le nom de "cornes de bélier" en raison de leur apparence. Il est utilisé pour maximiser l'aérodynamisme.

5. La transmission de tous les motos sans exception est le principal élément auquel il convient de prêter attention. Qualité de fabrication irréprochable, mécanismes de fabricants japonais renommés et au moins 30 vitesses - telles sont les principales caractéristiques des meilleures transmissions de vélos de route;

6. La fourche avant doit avoir une course d'au moins 150 à 200 millimètres et est fabriquée en aluminium de qualité aéronautique, en carbone ou en titane. Ce n'est que dans ce cas que la rigidité maximale de l'ensemble de la structure et des propriétés d'amortissement de haute qualité seront garanties;

Les principaux critères de sélection. Que rechercher lors du choix d'une course sur route?

Il existe de nombreux critères qui déterminent la qualité et la fonctionnalité de tout vélo de route, et c'est leur combinaison qui détermine l'importance cruciale de l'utilisation d'un vélo à grande vitesse.

Cadre de vélo

L'élément porteur clé de la structure, pour lequel il existe des exigences bien définies. Le cadre du vélo doit être suffisamment rigide et durable, mais son poids doit être minimal. Sur la base des critères ci-dessus, les matériaux suivants peuvent être qualifiés de appropriés pour la production:

1. Aluminium d'aviation;

2. Alliages légers de magnésium;

3. Titan

4. Fibre de carbone à haut module;

Les deux premiers matériaux se retrouvent presque toujours dans les modèles de prix bas et moyens, le titane et la fibre de carbone - prérogative des seuls modèles haut de gamme et les plus chers.

Cadre taille

Paramètre qui affecte directement la commodité de l'atterrissage en conduisant. Contrairement aux autres modèles, tous les vélos de route ont une classification de cadre clairement définie. Il comprend six classes différentes, à commencer par le XS (très petit, hauteur jusqu'à 14 pouces) - des vélos conçus pour être utilisés par les coureurs entre 135 et 150 centimètres et se terminant par des modèles de la classe XXL (hauteur du châssis 24 pouces) conçues pour les personnes une augmentation de 2 mètres ou plus. Entre elles se trouvent les classes S, M, L, XL, dont le cadre a respectivement une hauteur de 16,18,20 et 22 pouces;

Transmission, manivelle et engrenage fonctionnel

Les nœuds ci-dessus constituent le mécanisme principal de transfert de traction sur la roue arrière. Ils ont un impact plus direct sur l'accélération du vélo et sur sa vitesse maximale. La grande majorité des ouvriers routiers ont les types de transmission suivants:

1. Le système à double manivelle est un mécanisme qui comprend deux étoiles principales, associées à une cassette de 10 à 12 vitesses. La combinaison obtenue donne un total de 20 à 24 vitesses. Un tel système est considéré comme le plus fiable, mais parmi les inconvénients, il y a une faible gamme d'ajustements de vitesse;

2. Le système triple du mécanisme à manivelle se compose de trois engrenages et d'une cassette mécanique de 9 à 11 éléments, ce qui donne un total de 27 à 33 vitesses. Cette option est préférable, cependant, un nombre croissant d’éléments affecte directement la fiabilité globale. Plus il y a d'éléments mécaniques, plus les chances théoriques que l'un d'eux tombe en panne sont élevées.

Roues et pneus

Un des éléments les plus significatifs de la structure qui a l’impact le plus direct sur la dynamique d’accélération et de décélération, ainsi que sur la rotation générale de la moto. Les meilleurs vélos de route sont équipés de roues légères en alliage léger d’aluminium ou de magnésium, et leur diamètre est d’au moins 27-29 pouces. Une attention particulière doit être portée aux pneus - les meilleurs pour la conduite à grande vitesse sont les pneus compacts avec une hauteur et une largeur réduites du profil et une bande de roulement de route typique, offrant une traction maximale et une vitesse élevée.

Pédales

Une caractéristique intéressante que les clients remarquent immédiatement est le manque de pédales sur les vélos de route. Cela semble quelque peu inhabituel, car les pédales sont le nœud principal de l’interaction du cycliste et du cycliste. Cela s’explique très simplement - avec un geste similaire, le fabricant semble indiquer la nécessité de sélectionner soigneusement les pédales pour un athlète spécifique. Il y a beaucoup de facteurs: ce sont les dimensions globales, le facteur de forme, les matériaux et même le poids des pédales, ainsi que la possibilité d'interagir avec un certain type de chaussure de vélo.Les meilleures sont les pédales fabriquées par Speedway, Shimano, Look, ce sont leurs produits qui méritent toute l’attention.

La conception et le type de système de freinage

N'importe quel coureur expérimenté dira qu'un vélo de route devrait bien accélérer et s'arrêter encore mieux. Les performances de freinage sont influencées à la fois par les bons pneus et par le système de freinage avec lequel le vélo est équipé. Pour cette catégorie de bicyclettes, les freins hydrauliques à disque doivent être privilégiés - ils sont les seuls à pouvoir arrêter le vélo aussi rapidement et efficacement que possible à presque toutes les vitesses. En dernier recours et avec un budget limité, il convient de prêter attention aux freins à disques mécaniques. Les freins des systèmes de freins en U et en V, ainsi que d'autres modèles dans lesquels l'un des éléments est une jante de roue, ne sont pas utilisés pour les vélos de route en raison de leur faible rendement.

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Vidéo de sélection de vélo de route

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Attention! Ce matériel est l'opinion subjective des auteurs du projet et n'est pas un guide d'achat.