Comment choisir un filtre d'habitacle

Le filtre d'habitacle est un élément spécial conçu pour nettoyer l'air entrant dans l'habitacle de la poussière, des impuretés mécaniques ainsi que de tout type de gaz et d'odeur. Un filtre correctement sélectionné joue un rôle important non seulement pour assurer le confort des passagers de la voiture, mais également pour le fonctionnement correct des systèmes de climatisation et de la climatisation.

Top fabricants

Il convient de privilégier les marques européennes renommées qui produisent des modèles de haute qualité et dont les produits sont installés dans des marques automobiles bien connues en usine:

1. Mann;

2. Knecht;

3. Filtron;

4. Hegnst;

5. Mahle;

Afin de choisir le modèle optimal pour une voiture particulière, il est nécessaire d'examiner l'étendue du catalogue du fabricant concerné, ainsi que de se familiariser avec les examens d'utilisateurs thématiques effectués sur des sites automobiles spécialisés. C'est dans ce dernier cas que l'on peut trouver de nombreux conseils pratiques sur la manière de prolonger la durée de vie et d'assurer une efficacité maximale du filtre.

Types de filtres d'habitacle

Malgré la simplicité apparente de la conception des filtres d'habitacle, les modèles de cette classe peuvent être assez remarquables en termes de fonctionnalité. Tout d’abord, elle est liée au type de matériau, ainsi qu’à la technologie utilisée pour sa fabrication. À cet égard, on distingue les types de "salons" suivants.

Filtres barrières (papier)

Modèles simples et peu coûteux, dont la fabrication a utilisé de la cellulose avec l'addition de matériaux synthétiques. Utilisé pour protéger les passagers de la poussière, des gaz d'échappement, des peluches de peuplier et d'autres irritants. Désaltère les odeurs de manière sensible et ne contribue pas à l'absorption d'humidité.

Mérite

• Peu coûteux;

• Voler des odeurs;

• Protéger de la poussière, des peluches de peuplier et des gaz d'échappement;

Inconvénients

• Sujet à des brûlures;

• Devenir rapidement inutile;

Filtres à charbon

Ils sont fabriqués en matériau filtrant synthétique avec addition de charbon actif fin. Empêcher la pénétration de poussière et de débris dans la cabine, ainsi que parfaitement absorber les odeurs désagréables et les substances nocives. La durée de vie est supérieure à celle de modèles similaires de filtres à barrières.

Mérite

• Protéger de la poussière et des débris;

• Ne pas entretenir la combustion;

• Longue durée de vie;

• Absorbez les substances nocives et les odeurs en les empêchant de pénétrer dans la cabine;

• Ne pas absorber l'humidité;

Inconvénients

• Contreparties plus chères;

• Exiger une surveillance attentive de la condition;

Paramètres de sélection du filtre de cabine

Malgré le fait qu'il existe moins de critères pour un filtre d'habitacle de haute qualité que les analogues à l'huile ou au carburant, il convient de prêter attention aux caractéristiques techniques et aux nuances suivantes:

1. La finition. Les filtres de cabine correctement choisis doivent présenter une qualité de fabrication maximale, une répartition uniforme du matériau filtrant et être dépourvus de lieux de rupture et autres défauts.Chacune de ces nuances dans la conception constitue un maillon faible potentiel contribuant à la détérioration de la fonctionnalité, de sorte que le choix du filtre doit commencer par une inspection externe.

2. Filtrer le poids On sait avec certitude que plus le filtre de la cabine à charbon est lourd, plus le charbon actif fractionnaire est petit. Cela nous permet de parler de plus de fonctionnalités et d’un meilleur nettoyage de l’air entrant dans le salon;

3. La qualité du cadre et le respect du siège de la voiture. Des filtres de qualité inadéquats sont installés de manière lâche, formant des fentes et des ouvertures autour du périmètre. Ils laisseront passer la poussière, la saleté et les odeurs désagréables à l'intérieur de la cabine. Pour que cela ne se produise pas, le filtre doit être inséré avec effort dans le siège et en suivre exactement les contours;

4. La présence de la couche laminée au verso. En raison du fait que le matériau filtrant est une structure dense et non molletonnée, les éléments mécaniques du moteur de chauffage doivent être protégés du pieu soufflé. C'est à cette fin que le revêtement de stratification à l'intérieur est utilisé;

5. Coefficient de transmission de la poussière Paramètre reflétant le pourcentage de poussière par rapport au volume d'air traversant le filtre. Selon les normes de qualité européennes, ne devrait pas dépasser 8-10%;

6. Coefficient de traînée aérodynamique. Montre à quel point le filtre laisse passer la masse d'air et combien il empêche le passage. Mesuré en millimètres d'eau. La valeur de ce coefficient dans le nouveau filtre est comprise entre 40 et 50 mm. les eaux Art., Qui est tombé en ruine après l'opération, l'élément laisse passer l'air plusieurs fois plus mauvais, environ 150-200 mm. les eaux Art.