Comment choisir un filtre à huile

Le système d'huile de la voiture est l'un des plus importants pour le bon fonctionnement du moteur. Ses tâches principales consistent à lubrifier efficacement les surfaces de friction et à éliminer la chaleur des parois des cylindres. Au cours de son travail, l'huile est contaminée par les produits de combustion du carburant et est oxydée; elle est soumise à la formation de condensat et à l'entrée de poussière et de petits débris. Toutes ces impuretés doivent être séparées lors de l’alimentation en huile des bouteilles pour lesquelles le filtre à huile est utilisé. C'est un élément spécial qui sépare les poussières, les débris et les impuretés et permet à l'huile purifiée de continuer à traverser le système. Afin de prolonger considérablement la durée de vie du moteur, une attention particulière doit être portée au choix du filtre à huile et à son remplacement en temps voulu.

Top fabricants de filtres à huile

Le relâchement des équipements de filtrage est actuellement effectué par de nombreuses entreprises, mais il convient de choisir en faveur de produits exclusivement éprouvés fournis au convoyeur de nombreux fabricants mondiaux:

1. Purflux;

2. Knecht;

3. Mahle;

4. Filtron;

5. Mann;

Nous ne devons pas perdre de vue la possibilité d'étudier les commentaires des utilisateurs sur un produit particulier. Vous pouvez les trouver sur Internet, sur les pages des forums et des communautés sur les réseaux sociaux.

Le principe de fonctionnement et les types de filtres à huile

La conception du filtre à huile est assez simple et fonctionnelle. C'est un élément en cellulose molle et dense, qui présente une forte hygroscopicité vis-à-vis de l'huile. La structure ondulée est conçue pour retenir la saleté et les empêcher dans le bloc-cylindres de la voiture. Au fur et à mesure de l'utilisation du véhicule, les sédiments s'accumulent en quantité considérable et, par conséquent, après 7 à 10 000 kilomètres de parcours, le filtre doit être remplacé.

Insert de filtre

Élément cylindrique souple, dépourvu de coque extérieure. Il est installé dans un siège spécial - une coupelle d’huile - et fixé de manière rigide avec le capot supérieur. Il est fabriqué en cellulose pure ou en combinaison avec des fibres synthétiques.

Les vertus

• Peu coûteux;

• Variété de modèles et de tailles;

• Huile filtrée qualitativement;

Inconvénients

• Nécessite un démontage partiel du compartiment moteur de la voiture;

• Supposons un remplacement fréquent;

Filtre à huile externe

Il est installé à l'extérieur du moteur et constitue un conteneur en métal dans lequel l'élément filtrant est placé. Le remplacement s'effectue sans trop de difficulté et sans la nécessité de démonter le couvercle de la vanne ou d'autres éléments. Conçu pour l'installation dans des voitures compatibles de manière constructive.

Les vertus

• Taille compacte;

• Ne nécessite pas d'outils spéciaux ni de démontage du moteur;

• Installation facile;

• Protection mécanique;

Inconvénients

• Filtres plus coûteux inserts;

• La ressource ne dépasse pas 10-15 mille kilomètres;

Les principaux critères de choix d'un filtre à huile

Tout d'abord, vous devez vous rappeler que vous ne devez pas économiser sur la qualité des éléments filtrants. C’est d’eux-mêmes qui dépendent de la fonctionnalité et des performances de la voiture; il convient donc de privilégier les pièces de rechange d’origine portant le cachet du fabricant ou les produits des fournisseurs du transporteur dont la liste figure ci-dessus. En outre, il est nécessaire de faire attention aux fonctionnalités suivantes:

Le principe du filtre

1. Les filtres à passage intégral permettent le passage de la totalité du volume d'huile avant d'être acheminés vers les pièces frottantes. Dans ce cas, le nettoyage est proche du maximum, mais l’inconvénient est important. En cas de violation des intervalles de remplacement et de fonctionnement dans des conditions extrêmes, le moteur risque de manquer de carburant, ce qui entraîne de nombreuses défaillances.

2. Un filtre à flux partiel occupe une certaine partie du volume d'une coupelle d'huile et ne filtre pas la totalité du volume d'huile entrant. Le degré de nettoyage dans ce cas ci-dessous, mais la pénurie d'huile et les problèmes qui y sont associés, sont exclus en tant que classe.

La qualité de l'élément filtrant en cellulose

Contrôler ce paramètre n'est possible que dans les modèles inserts. Le papier ne doit pas être trop épais pour éviter le manque d'huile, mais les modèles souples ne sont pas une panacée. De tels filtres deviennent rapidement inutilisables et doivent être remplacés.

Le principe du clapet anti-retour

Le clapet anti-retour est installé soit dans le filtre lui-même, s’il s’agit de modèles fermés non séparables, soit dans un verre à huile. Il est prévu de garder la quantité d'huile dans le filtre lorsque le moteur est en sourdine, ce qui facilite grandement le démarrage à froid de la voiture. Le diaphragme de la vanne doit avoir une plage de course réduite et une fabrication de qualité.

Limite de filtration

Paramètre reflétant la quantité d'impuretés que le filtre est capable de contenir dans l'exercice de ses fonctions. Il est mesuré en pourcentage et plus ce paramètre est élevé, meilleur est le résultat pour le moteur. La préférence devrait être donnée aux modèles dont le filtrage est à environ 90-95%

Fraction de fréquence minimale

Désigne la taille physique des particules que le filtre peut arrêter. C'est un paramètre extrêmement important pour le fonctionnement d'une voiture, car des particules de toute taille ont un effet abrasif sur les parois des cylindres, ce qui entraîne de nombreuses marques, voire une panne moteur. Il est préférable de choisir le filtre, la taille minimale de la fraction filtrée étant de 1-2 microns.

Intervalle de remplacement

En fonction du modèle et de la technologie de fabrication, ce paramètre peut varier de 5-7 à 20-30 000 kilomètres. Limiter le kilométrage au maximum ne vaut pas la peine, car après 15 000 kilomètres, le filtre cesse de remplir ses fonctions. Le kilométrage optimal sur un filtre est de 7 à 10 000 kilomètres.

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