Miten valita akku autoille

Akku on yksi nykyaikaisen auton laitteen tärkeimmistä solmuista, ilman että sen täydellinen toiminta on mahdotonta. Sitä käytetään sekä moottorin käynnistämiseen että apulaitteisiin ja erilaisiin elektronisiin yksiköihin, joiden kanssa kone on varustettu, ja niiden suorituskyky riippuu suoraan siitä, kuinka korkea akku on, miten se näyttää itsensä äärimmäisissä käyttöolosuhteissa ja kuinka hyvin se pystyy lataamaan .

Paras akun valmistajat

Jotta akku toimisi valmistajan ilmoittamaan aikaan ja epäonnistui parhaimmalla mahdollisella hetkellä, etusija tulisi antaa maailmankuuluihin huolenaiheisiin:

1. bosch;

2. VARTA;

3. Baren;

4. Topla;

5. Exide;

Näiden huolenaiheiden tuotteita myydään suurimmissa vähittäiskauppaketjuissa, ja monet valmistajat toimittavat ne myös kuljettimelle. Valitsemalla tietyn mallin tietyn yrityksen luetteloista sinun täytyy tutustua suorituskykyyn ja teknisiin vivahteisiin liittyviin asiakasarviointeihin sekä vahvuuksiin ja heikkouksiin. Löydät ne Internetistä, temaattisista sivustoista ja sosiaalisista verkostoista.

Akun toiminnan periaate

Auton akku on sähköä, joka on tuotettu lyijystä valmistettujen levyjen kemiallisen reaktion seurauksena, joka on sijoitettu lähes aina rikkihappoon. Reaktion sivuelementti on levyjen vapauttamat sulfaatit, jotka johtavat elektrolyytin tiheyden vähenemiseen ja sen seurauksena akun luonnolliseen vanhenemiseen.

Myytyjen paristojen tyypit

Yleisen nimen alla piilottaa monia erilaisia ​​malleja, jotka eroavat toimintaperiaatteesta ja siten niiden ominaisuuksista. Määritä seuraavat akkutyypit.

Klassiset huoltoakut

Varustettu kuudella pankilla, joista jokaisella on 2 volttia jännitettä. Materiaalina levyjen valmistuksessa käytetään antimonijohtoa. Paristokotelon yläkannessa on kuusi peitettä elektrolyytin tiheyden mittaamiseksi ja tarvittaessa korvaamiseksi.

arvokkuus

• edullinen;

• Pitkäaikainen työ asianmukaisella toiminnalla;

• Anna tarvittaessa elektrolyytin vaihtaminen;

puutteet

• Päästäkää kaasuja käytön aikana;

• Rikkihappoa käytetään elektrolyyttinä;

Matala antimoni-paristot

Tällaisen akun levyjen valmistuksessa käytetään erityistä lyijyä, jonka vähimmäispitoisuus on antimoni, joka on lisännyt käyttöikää ja suorituskykyä sekä vähentänyt seurannan ja ylläpidon taajuutta.

arvokkuus

• Pieni itsepurkautuminen;

• edullinen;

• Vakavuus jännitehäviöissä laivaverkossa;

• Matala palvelutaso;

puutteet

• Ei sovellu nykyaikaisiin autoihin, joissa on suuri määrä elektronisia komponentteja;

• Haitalliset höyryt ovat edelleen läsnä;

Kalsiumparistot

Ne kuuluvat huollettavaan luokkaan - ne on hävitettävä, kun resurssi kehitetään. Niille on ominaista alhainen itsepurkautuminen ja pitkä käyttöikä. Veden haihtuminen elektrolyytistä käytön aikana on minimissään.

arvokkuus

• Korkea hyötysuhde;

• Lisääntynyt käyttöikä;

• Vesi käytännössä ei haihdu;

• Minimi itsepurkautuminen;

puutteet

• Kun kehitetään resurssi, joka hävitetään;

• Lataus vaatii noin 15 - 16 voltin jännitteen;

• He pelkäävät täyttä vastuuvapautta;

AGM- ja GEL-paristot

Työaineena käytetään elektrolyytillä kyllästettyä geelimäistä polymeerimassaa. Kemiallisen reaktion kulkiessa vapautunut hiili ja vety suodatetaan geelillä, minkä vuoksi haihtuminen on käytännössä poissa, ja tehokkuus ja resurssien kasvu.

arvokkuus

• Korkea hyötysuhde;

• Suuri autoille, joissa on paljon lisävarusteita;

• Ei haihtumista;

• Itsepurkautuminen on lähes kokonaan poissa;

• Lisääntynyt resurssi;

puutteet

• Rakkaat ystävät;

• He pelkäävät liian alhaisia ​​negatiivisia lämpötiloja;

EFB-paristot

Samanlainen kuin edellä kuvatut suunnitteluperiaatteet, jotka poikkeavat niistä huomattavan paksuuden levyistä, asetetaan erityiseen geelikoostumukseen. Tämän rakenteen ansiosta saavutetaan minimilatausaika ja resurssi kasvaa merkittävästi.

arvokkuus

• Nopea lataus;

• Merkittävä käynnistysvirta;

• Käyttölämpötila -50 - +50;

• Vähimmäispalovaara;

• Pitkä käyttöikä;

puutteet

• Korkeat kustannukset;

• He pelkäävät syvää vastuuvapautta;

Akun valintavaihtoehdot

Laitteen tyypin lisäksi on olemassa suuri määrä kriteerejä, jotka tarvitsevat huomiota.

Akun geometriset mitat ja liittimien sijainti

1. Ajoneuvoon asennetun akun tulee olla istuimessa ja mahdollistaa asennuksen ajoneuvon vakioaukkoon. On muistettava, että mitä suurempi kapasiteetti - mitä suurempi akun geometriset mitat;

2. Akun napojen sijainnin tulisi vastata autoon asennetun akun sijaintia. Jotkut valmistajat vaihtavat tarkoituksellisesti positiivisia ja negatiivisia liittimiä, jolloin johtojen pituus ei riitä akun oikeaan asentamiseen;

3. On muistettava, että monet autot olettavat, että akku on asennettu runkoon, jossa sille on varattu erityinen markkinarako, ja siksi paristo, joka on suurempi kuin osaston parametrit, ei sovi.

Akun nimellisteho

Parametri, joka heijastaa 20 tunnin kuluessa kulutetun auton akun kulutuksesta.

1. Useimmissa bensiinikäyttöisissä autoissa on akku, jonka kapasiteetti on 40 - 80 ampeeria;

2. Dieselmoottorit vaativat suurempaa kapasiteettia, jotta se toimii asianmukaisesti - 80 - 120 ampeerituntia;

3. Raskaalla polttoaineella kulkevat kuorma-autot, joilla on suuri moottorin koko, tarvitsevat voimakkaan akun, jonka kapasiteetti voi olla 150-200 ampeeria;

4. Ei ole suositeltavaa ylittää valmistajan suosittelemaa tehoa. Jos haluat ladata enemmän tilaa, generaattori toimii huipputilassa, mutta akku ei pysty latautumaan täyteen. Alihinnoittelun seurauksena sen resursseja pienennetään monta kertaa.

Käynnistysvirta

Parametri, joka vaikuttaa suoraan akun kykyyn kiertää kampiakselia.Heijastaa huippuvirtaa, jonka akku voi tuottaa -20 astetta 10 sekunnin ajan.

1. Pienitehoiset autot eivät vaadi suurta virtaa. 300-350 Ampere riittää heille;

2. Autot, joiden moottorit ovat 3-4 litraa, merkitsevät akun asennusta 400–600 ampeerin käynnistysvirralla;

3. Dieselmoottoreilla varustetut autot tarvitsevat tehokkaampaa akkua. Akut, joiden kapasiteetti on 750–850 ampeeria, ovat useimmissa tapauksissa riittäviä;

4. Täysin käynnistettävät kuorma-autot voivat vaatia akun, jonka käynnistysvirta on 1000-1200 ampeeria.

---

Varoitus! Tämä materiaali on hankkeen tekijöiden subjektiivinen mielipide eikä se ole opas ostaa.