12 parasta moottoriöljyä talvella

Tiesitkö, että noin 10% autojen moottoreiden kokonaisvirheistä talvikaudella aiheuttaa öljy- ja voitelujärjestelmän ongelmia? Itse asiassa tämä tekninen neste on tärkein linkki ajoneuvon vakaan toiminnan kannalta, ja lähestymistapa sen valintaan kylmässä olisi otettava huomioon öljykalvon viskositeetin ja stabiilisuuden parametrit lämmityksen aikana.

Ihannetapauksessa öljyn tulisi olla sellainen, että käynnistin pystyy kääntämään moottorin akselin jopa vakavassa pakkasessa, kun pohja saavuttaa suurimman tiheyden. Toisaalta, kun se kuumennetaan yli 100 ° C: n lämpötiloihin, sen pitäisi antaa kitkapareille vakaa voitelu estääkseen piikkejä, tukkeutumista ja solmujen tuhoutumista tarpeen kanssa seuraavaan korjaukseen tai huoltoon.

Tietenkin on hyvin vaikea valita hyvää tuotetta nykyisten markkinoiden todellisuudessa, sillä öljyntuotantoon osallistuu yli viisi tusinaa eri yritystä. Aikakauslehti expert.bigbadmole.com/fi/ teki kuitenkin riittävän kokemuksen henkilöstöstä ja mahdollisuuksista, ja se suoritti oman analyysinsä segmentistä, jossa se tunnisti 12 parasta autoa talvikaudelle. Tärkeimmät kriteerit luokituksen edustajien valinnalle olivat kuluttaja-arviot ja kokopäiväisten asiantuntijoiden mielipiteet.

12 parasta moottoriöljyä talvella

nimitetty	paikka	tuotteen nimi	hinta
12 parasta moottoriöljyä talvella	1	MOBIL 1 0W-40 4 L	2 300 ₽
	2	IDEMITSU Zepro Touring Pro 0W-30 (4 l)	2 145 ₽
	3	Motul 8100 Eco-nergy 0W30 (5 l)	3 322 ₽
	4	SHELL Helix Ultra 0W-40 (4 l)	2 074 ₽
	5	Castrol Edge 0W-30 A5 / B5 (4 l)	2 665 ₽
	6	MOBIL Super 3000 X1 5W-40 (4 L)	1 450 ₽
	7	LIQUI MOLY Molygen Uusi sukupolvi 5W-40 (4 l)	2 830 ₽
	8	TOYOTA SAE 5W-40 (5 L)	2 562 ₽
	9	LUKOIL Genesis Armortech 5W-40 (4 l)	1 270 ₽
	10	Nissan 10W-40 SS A3 / B4 (5 l)	1 640 ₽
	11	Gazpromneft Premium N 5W-40 (4 l)	970 ₽
	12	LUKOIL Lux Puolisynteettinen SL / CF 10W-40 (4 l)	739 ₽

MOBIL 1 0W-40 4 L

Talviöljyn luokitus: 4.9

Synteettinen moottoriöljy suomalaiselle talvelle, jossa on kattava luettelo maailman johtavien autovalmistajien eritelmistä ja hyväksynnöistä. Se on melko kallista, mutta se tekee jokaisen sijoitetun ruplan, suojaa moottoria negatiivisten tekijöiden (lämpötila, kemiallinen, fyysinen) tuhoisalta vaikutukselta. Ylivoimainen kuin Zepro Touring Pro on IDEMITSU-sijoituksessa vain sen korkeamman suosion vuoksi, mutta todellisuudessa niiden välinen ero johtuu vain merkinnöistä ja korostaen täyteaineiden vaikutuksen parantamista.

Muuten MOBIL 1: n lisäkomponenttien paketti teroitetaan tilanteeseen ja yhtenäiseen kulutukseen koko elinkaaren ajan. Toisin kuin jotkut edellä luetelluista kilpailijoista, sitä käytetään aktiivisesti dieselmoottoreissa olevissa autoissa, jotka kompensoivat useita tähän järjestelmään liittyviä haittoja sopiviksi koviin työoloihin. Loppujen lopuksi tästä ei ole enää mitään puhetta: valtava (suurin) sallittujen toleranssien lukumäärä ja painopiste moottorien kanssa työskentelyyn mahdollisten muutosten myötä mahdollistivat MOBIL 1 0W-40: n johtajan puolueettomassa äänestyksessä.

IDEMITSU Zepro Touring Pro 0W-30 (4 l)

Talviöljyn luokitus: 4.8

Askel pois johtaja lopetti IDEMITSU Zepro Touring Pro synteettinen öljy - luotettavin petosten osalta kotimarkkinoilla. Se toimitetaan tölkeissä, joissa on sinetti ja omaperäinen merkki omaperäisyydestä, joten tällaisen tuotteen väärentäminen on vaikeaa ja kannattavaa. Itse koostumus perustuu perusöljyn ja polyalfaolefiinien käyttöön ja sisältää tarvittavan lisäainepaketin keskittymättä mihinkään erilliseen toimintakomponenttiin.

IDEMITSU Zepro Touring Pro on ihanteellinen emäksiselle määrälle (7,84 pOH), ja sen alhaisin pistepiste (-47,5 astetta) on hyvä ja viskositeetti on hyvä, kun se saavuttaa veden kiehumispisteen (10,32 mm)²/ c) Lisäksi puhdistusaste epäpuhtauksista on silmiinpistävää. Siten sulfaattituhkan pitoisuus on 1,0%, fosfori - alle 0,08%, rikki - alle 0,5%. Kaikki tämä loisto menee lähinnä japanilaisiin autoihin, mutta venäläiset harrastajat eivät olleet liian laiskoja kokeilemaan öljyä eurooppalaisilla / kotimaisilla autoilla työskentelyn todellisuudessa. Tulos on suuri - on myönteinen taloudellinen vaikutus ja moottorin suorituskyvyn merkittävä kasvu.

Motul 8100 Eco-nergy 0W30 (5 l)

Talviöljyn luokitus: 4.8

Ainutlaatuinen Motul 8100 Eco-nergy -öljy avaa luokkamme ylin kolme. Sen edut perustuvat täysin yksilölliseen lähestymistapaan sellaisen pätevän kaavan luomisessa, jossa on selkeät puhdistusominaisuudet ja johon liittyy alhainen haihtumisnopeus ilman mittakaavan muodostumista.

Ehkä Ranskan koko kauden synteettisten aineiden pääominaisuutta voidaan pitää jäätymisvastus: huolimatta siitä, että etiketti sisältää salauksen 0W30, todellinen kaatopiste on jopa -45 astetta. Tällainen plus antaa kuitenkin toisen ominaisuuden heikkenemisen - öljyn kinemaattinen viskositeetti, kun sitä kuumennetaan 100 asteeseen, on vain 9,95 mm²/ s, mikä vähentää huomattavasti öljykalvon vastusta. Loput eivät ole vahvoja poikkeamia normistosta, paitsi että perusnumero on 10,1 pOH, mutta luku vastaa yleensä sovellettavan standardin vaatimuksia. Todellisissa olosuhteissa kuluttajien mukaan kaikki puutteet kompensoidaan jotenkin, ja öljy täyttää rehellisesti ilmoitetut resurssit. Ihmeitä!

SHELL Helix Ultra 0W-40 (4 l)

Talviöljyn luokitus: 4.7

Kuuluisa SHELL Helix Ultra -öljylinja on ainoa Ferrarin hyväksynnän haltija, ja sillä on erinomaiset tulokset erilaisissa käyttötavoissa. Kausikokoonpanon tarkoituksena on ylläpitää viskositeettia jopa kaikkein vakavimmissa pakkasissa ja kriittisen jäätymisen / räjähdyslämpötilan (-42 ja +241 astetta) kohdalla osoittautua paremmaksi kuin sen kilpailijat.

PurePlus-teknologian perusteella SHELL Helix Ultra 0W-40 takaa täydellisen moottorin puhtauden sisäpuolelta, mikä estää hiilikerrostumien muodostumisen, korroosion ja kitkakestävyyden. Siten saavutetaan tehoyksikön käyttöiän kasvu, joka tieliikenteen nykyaikaisissa realiteeteissa ei ole tyhjiä sanoja. Lisäksi jotkut käyttäjät ovat huomanneet edistyksen polttoainetaloudessa sekä lisääntyneen ajokilometrin vaihtojen välillä: erityisen riskialtista ajetaan jopa 12 000 kilometriä.Valitettavasti korkeiden hintojen vaikutus kuluttajien suosioon oli kielteinen, joten kokoonpano ei saavuttanut kolmea ensimmäistä arvokkainta.

Castrol Edge 0W-30 A5 / B5 (4 l)

Talviöljyn luokitus: 4.7

Arvosanan viides rivi menee saksalaiselle Castrolin synteettiselle öljylle, jonka koostumusta tehostaa Titanium FST -tekniikka. Tämäntyyppisellä lisäaineella on positiivinen vaikutus öljykalvoon, jolloin se kestää korkean lämpötilan murtumista ja aiheuttaa jonkin verran lujuusominaisuuksien kasvua. Esimerkiksi, kun vastataan kitkakäyttöön voiteluyksiköissä.

Näiden eritelmien joukossa tiedot Castrol Edge suorituskyvyn osoittimien noudattamisesta ovat ACEA A5 | B1 | B5 | A1, API CF | SL ja melko harvinaisia ​​(luokituksen edustajien joukossa) ILSAC GF-2. Samaan aikaan, riippumattomien tutkimusten avulla todistettiin, että öljy estää kiinteiden epäpuhtauksien muodostumisen, sillä on optimaaliset ominaisuudet alhaisissa lämpötiloissa ja myös moottorin tehokkuus keskimäärin 3,1%. Kaikki tämä ja huomattavasti enemmän erottaa sen kilpailijoista, ja jopa korkeat hinnat eivät riko yleistä vaikutelmaa.

MOBIL Super 3000 X1 5W-40 (4 L)

Talviöljyn luokitus: 4.7

Yksi kahdesta MOBIL-yrityksen edustajasta synteettisesti, joka kuuluu korkealaatuisten Premium-luokan öljyjen luokkaan (ja sen voi nähdä hinnan mukaan). Se on sijoitettu teknisesti nesteenä voimakkaasti kuormitetuille, pakotetuille moottoreille, ja tässä yhteydessä se toimii vakuuttavasti, kun sitä mitataan ympäri kaupunkia tai jäykemmässä pysähdys- ja käynnistystilassa (tyypillinen ajon aikana).

Yksi MOBIL Super 3000 X1: n keskeisistä piirteistä on suurin mahdollinen nesteen puhdistus haitallisista epäpuhtauselementeistä. Täten fosforipitoisuus litran tilavuudessa on 0,0095 grammaa ja sulfaatti tuhka ei ylitä 1,1 painoprosenttia. Lisäksi kuluttajat kiinnittävät erityistä huomiota öljyn pesutoimintoon - kaikki metalli- liete ja muut rikkakasvien komponentit (kiinteät kerrostumat osiin) poistetaan säännöllisesti öljylläöljyssä ja kerätään suodatusvaiheessa. Hyväksymisten ja vastausten osalta tämä koostumus sisältää noin 14 toleranssia, vaikka kaikki on enimmäkseen eurooppalaisista autovalmistajista (ja yhdeltä amerikkalaiselta General Motorsilta).

LIQUI MOLY Molygen Uusi sukupolvi 5W-40 (4 l)

Talviöljyn luokitus: 4.6

Tuotantoyhtiön Liqui Molyin huipputeknologia, joka perustuu HC-synteettisen teknologian käyttöön. Tuo. Se täydentää puolestaan ​​Molygen-lisäainepakettia, joka vastustaa aktiivisesti kitkamenetelmiä ja luodaan uudelleen patentoidun Molecular Friction Control -tekniikan mukaisesti.

On huomionarvoista, että tämä öljy testattiin eurooppalaisilla ja myös venäläisillä autoilla, joissa se osoitti eniten käytettävyyttä. On todistusvoimaisesti tiedossa, että yhden täytteen resurssi riittää 11 tuhanteen kilometriin ja pakotettuun tilaan. Sisäisten tutkimusten mukaan öljyn käyttöönoton vaikutusta ilmaisee polttoaineenkulutuksen jyrkkä lasku 3,5% sekä herkkä vaikutus melko vanhojen moottoreiden solmuihin.Loppujen lopuksi kuluttajat saavat toisen korkealaatuisen synteettisen segmentin tuotteen, joka on erittäin kallista, mutta se toimii varmasti koko määrän.

TOYOTA SAE 5W-40 (5 L)

Talviöljyn luokitus: 4.6

Toinen tuote on nimittäin japanilainen tuotemerkki, jota kehitetään ja testataan Euroopan unionissa. Se on erittäin vahva markkinaosapuoli synteettisessä segmentissä, jonka todellinen työikä voi olla 12 tuhatta kilometriä. Syynä tähän yliarviointiin tärkeimmistä toiminnallisista ominaisuuksista: tiukka laadunvalvonta ja kiitettyjen saksalaisten kehitysten käyttö voiteluöljyjen luomisessa.

Luonnollisesti paras suorituskyky TOYOTA SAE 5W-40 saavutetaan vain, jos sitä käytetään saman valmistajan autoissa. Tässä: sekä teknisten ominaisuuksien pysyvyys pakotetussa toimintatilassa että voiteluominaisuuksien stabiilisuus sekä viskositeetin säilyttäminen vaadituissa rajoissa ja tyydyttävä juoksevuus auton käytön aikana alle -30 ° C: n lämpötiloissa. Kaikki kuluttajat, jotka ovat päättäneet kokeilla tätä öljyä omassa kuljetuksessaan, puhuvat moottorin vakauttamisesta ja polttoaineen kulutuksen vähentämisestä. Lisää tähän moottorin tehokkuuden nousu (1,3–2,7%), vaikkakin hyvin korkeilla kustannuksilla.

LUKOIL Genesis Armortech 5W-40 (4 l)

Talviöljyn luokitus: 4.5

Toinen yritys "LUKOIL" edustaa synteettistä pohjaa, joka soveltuu käytettäväksi koko kalenterivuoden ajan (kaikkina vuodenaikoina). Toisin kuin puolisynteettinen ”Lux”, tässä DuraMax-lisäainepakettia, jossa on yksittäiset aktivaattorit, käytetään lisäämään työn vakautta ja käyttämään materiaalia tasaisesti käytön aikana.

Huolimatta LUKOIL-tuotteiden väärentämiseen liittyvistä ongelmista, Genesis Armortech 5W-40 toimii hyvin: sitä ostetaan aktiivisesti ja suositellaan muille ostettavaksi. Kuluttajien mukaan se sopii erinomaisesti kaupunkien ajamiseen erittäin kovassa "start / stop" -tilassa, jossa moottorissa esiintyy merkittäviä lämpökuormituksia. Tässä kiehumispisteeseen kuumennettu kinemaattinen viskositeetti on 13,4 mm²/ s, joka takaa öljykalvon turvallisuuden rikkomatta. Kaikkien edellä mainittujen ominaisuuksien ja merkitsemättömän johdanto-osan Genesis Armortech 5W-40 on yksi synteettisten öljyjen segmentin parhaista edustajista, ja tilanteen mukaan sillä on valtava määrä vaatimustenmukaisuustodistuksia.

Nissan 10W-40 SS A3 / B4 (5 l)

Talviöljyn luokitus: 4.5

Erikoisöljy nimellisesti belgialainen tuotanto, suunniteltu käytettäväksi moottoreissa, jotka on asennettu autojen Nissan-linjalle. Se on selkeä puolisynteettinen, ja siinä on suuri määrä aktiivisia lisäaineita ja 7 000 kilometrin resurssivaraus. Täyttää ACEA: n (A3 | B4) ja API: n (CF | SL) vaatimukset ja on erittäin vakaa kysyntä japanilaisten autojen kotimaisten omistajien kanssa.

Nissan 10W-40 SS: n vahvuuksien joukossa kuluttajat korostavat vakautta resurssien kehittämisen, tyydyttävän suorituskyvyn ja todellisen kulutuksen puutteen vuoksi pitkällä aikavälillä. Haittapuolia rajoittaa valmistajan "kovan" nimen läsnäolo: jakelija päätti pelata tätä ja nostaa hintalappua paljon korkeammaksi kuin yhtä vahvat kollegat.Tämä öljy on kuitenkin todella hyvä, ja mikä tärkeintä, se ei ole käytännössä väärennetty, vaan se on sekä tuottajan että kuluttaja-segmentin käsissä.

Gazpromneft Premium N 5W-40 (4 l)

Talviöljyn luokitus: 4.4

Ei suosituin synteettinen öljy, joka tarjoaa käyttäjälle täyden valikoiman hyödyllisiä ominaisuuksia kilpailukykyisen segmentin alimmilla kustannuksilla. Gazpromneft Premium N 5W-40 on luotu tiukalla yhteydellä standardeihin, jotka voidaan jäljittää koko fysikaalis-kemiallisten ominaisuuksien koko:

1. Koostumuksen kaatopiste on -41 ° C;
2. kinemaattinen viskositeetti, kun kiehumispiste saavutetaan, on 13,9 mm²/ s;
3. perusluku - 9,2 yksikköä KOH grammaa kohden.

Kyllä, viimeinen kohta on hieman yliarvioitu, mutta se kuuluu GOST: n määrittelemään kehykseen eikä aiheuta haittaa vuorovaikutteisille materiaaleille.

Muista öljyä kuvaavista kohteista voit tuoda esille valtavan määrän vaatimustenmukaisuustodistuksia ja saanut hyväksynnän autovalmistajilta, mukaan lukien kotimaan AvtoVAZ, mutta myös General Motors, Renault, BMW, Volkswagen ja jopa Mercedes-Benz. Kaikkein miellyttävin asia tilanteessa, jossa Gazprom Neft on koko tuotevalikoimasta, on markkinoilla olevien väärennösten erittäin pieni määrä. Tämä on erinomainen öljy edulliseen hintaan, joka on hyvä paikka sijoittumalla parhaan joukkoon.

LUKOIL Lux Puolisynteettinen SL / CF 10W-40 (4 l)

Talviöljyn luokitus: 4.3

Yleinen vsesezonka yhtiöstä "LUKOIL", joka käyttää puolisynteettistä kaavaa modernin tason kehittyneiden moottoreiden voiteluun. Täyttää useita eritelmiä (ACEA A3 | B4, OEM MB 229.1, API CF | SL) ja perustuu äskettäin kehitettyyn täytemateriaalikompleksiin.

"Älykäs suojaus" suoran nimen "New Formula" alla tarjoaa moottorin suojan erilaisilta negatiivisilta tekijöiltä, ​​kuten kitkan aiheuttamalta kulumiselta (lisäaineet vakauttavat öljykalvoa, estävät sen korkean lämpötilan murtumisen), metalliosien korroosiota, liukenemattomien kerrostumien muodostumista osiin sekä ei häiritse katalysaattorin toimintaa. Kaikki tämä vaikuttaa jotenkin auton ominaisuuksiin: polttoaineen hyötysuhde on hieman lisääntynyt, melutaso pienenee (pari desibeliä) ja moottorin tehokkuus kasvaa (2-3%). Valitettavasti vain alkuperäiset öljyt osoittavat tällaisia ​​ominaisuuksia - lukuisilla väärennöksillä ei ole edes puolet samasta hyödyllisestä joukosta.

---

Varoitus! Tämä luokitus on subjektiivinen, se ei ole mainonta eikä toimi oppaana. Ennen ostamista kannattaa kuulla asiantuntijan kanssa.