22 voitures les plus économiques en Russie

Choisir une voiture sur la base du budget disponible est depuis longtemps un classique parmi les consommateurs russes. Pour obtenir le modèle souhaité, les gens contractent souvent des emprunts, ne réalisant pas tous les risques et la criticité de la situation actuelle. Il arrive souvent que l’achat d’une voiture d’un certain statut ne corresponde pas au revenu réel du propriétaire. Il est donc coûteux de la garder en bon état lorsqu’elle est utilisée et de faire plus de mal que de bienfaits pratiques.

Dans les réalités modernes de l'industrie automobile mondiale, il est relativement facile de trouver une voiture en fonction du revenu disponible. Toutefois, les débutants, et même les personnes expérimentées dans la possession d'une voiture, ont souvent du mal à déterminer des offres rentables. À cet égard, l’équipe du magazine expert.bigbadmole.com, en collaboration avec les experts du personnel, a évalué les 22 voitures les plus économiques, réparties en trois catégories thématiques (par type de carrosserie). Des indicateurs techniques objectifs, l’opinion des utilisateurs et des sources faisant autorité (publications, experts automobiles indépendants, etc.), ainsi que le paramètre du coût initial et final des configurations disponibles ont été sélectionnés comme critères de sélection des candidats pour la liste finale finale.

Classement des voitures les moins chères

Nomination	l'endroit	nom du produit	prix initial
Berlines low cost	1	Lada granta	419 900 ₽
	2	Datsun on-DO	378 000 ₽
	3	Renault Logan	439 000 ₽
	4	Geely Emgrand 7	639 000 ₽
	5	Lada Vesta	517 410 ₽
	6	Hyundai solaris	654 900 ₽
	7	Bonus Chery	389 999 ₽
	8	Ravon r3	539 000 ₽
VUS les moins chers	1	Chery Tiggo 5 I Restyling	819 900 ₽
	2	Chevrolet Niva I Restyling	545 000 ₽
	3	Grande Muraille Hover H5	840 000 ₽
	4	UAZ Patriot I Restyling 3	794 900 ₽
Crossovers les moins chers	1	Renault Sandero Stepway	611 990 ₽
	2	Lada XRAY	729 900 ₽
	3	Nissan Terrano	829 000 ₽
	4	Renault Duster	539 000 ₽
	5	Hyundai creta	830 000 ₽
	6	Renault Kaptur	994 990 ₽
	7	Geely Emgrand X7	989 900 ₽
	8	Chery Tiggo 3	839 900 ₽
	9	Lifan x60	619 900 ₽
	10	Nissan Qashqai	1 020000 ₽

 

Berlines low cost

Lada granta

Note de la voiture dans le segment budgétaire: 4,9

La berline la moins chère en termes de paramètre objectif du coût moyen était un autre représentant de la société LADA, dont la production a commencé en 2011. Avec son arrivée sur le marché, Granta a remplacé la série classique de voitures Samara, ainsi que Kalina dans la carrosserie correspondante. À ce jour, il possède jusqu'à 14 ensembles complets, basés sur des moteurs à 8 et 16 soupapes avec quatre cylindres (disposés en rangée) d'une capacité de 1,6 litre et d'une capacité de 87 à 106 chevaux. Également à la disposition des utilisateurs un choix de trois transmissions:

1. manuelle à cinq vitesses (5 MT);
2. automatique à quatre vitesses (4 AT);
3. robotique en cinq étapes (5 AMT).

Comme le notent les propriétaires de LADA Granta, ils se caractérisent par une faible consommation de carburant: en cycle combiné, la consommation moyenne d'essence par 100 kilomètres est de 6,8 litres. Pendant plus de 7 ans d'existence, ce modèle a connu une restructuration et, plus récemment, la publication de la nouvelle série Sport a commencé. C'est pourquoi, avec beaucoup de confiance, nous pouvons dire que Granta restera avec nous pendant au moins 3 à 4 ans.

Datsun on-DO

Note de la voiture dans le segment budgétaire: 4,8

À quelques pas du leader du classement, la voiture chinoise bon marché Datsun on-DO, présentée sur le marché intérieur en 15 niveaux de finition. En général, son trait distinctif ne peut être qualifié que d’étiquette de prix minimum - il dépasse à peine 400 000 roubles (Access), tandis que la version la plus chère coûtera 651 000 euros à un utilisateur ordinaire (Dream II).

En apparence, la voiture n’a presque rien à dire: les utilisateurs remarquent que l’ON-DO ressemble à une berline médiocre, qui révèle les caractéristiques d’un certain nombre de ses camarades de classe dorestayling. La puissance du moteur varie entre 87 et 106 chevaux et la consommation de carburant ne dépasse pas 6,6 litres aux 100 kilomètres (moyenne). La vitesse maximale simultanée varie de 178 à 184 kilomètres à l'heure et dépend davantage du type de transmission. Et si, du point de vue technique, tout est plus que modeste, l'équipement interne dépend entièrement de la configuration: ici, les Chinois ont fait de leur mieux en équipant la cabine d'un ordinateur de bord, de capteurs de lumière / pluie et de nombreux autres déjà entrés utilisation de systèmes.

Renault Logan

Note de la voiture dans le segment budgétaire: 4,7

Source originale et inspiratrice idéologique du concept LADA Granta, elle occupe la troisième place dans la liste des voitures les moins chères du marché russe. Malgré l'âge relativement honorable de la série Renault Logan par rapport aux normes de l'automobile, elle continue de ravir les automobilistes avec de nouveaux concepts et des versions restylées - il ne reste plus aucune trace de la maladresse passée dans les modèles phares. Le nouveau design a été développé en étroite collaboration avec PJSC AvtoVAZ, de sorte que des caractéristiques familières sont visibles dans la ligne du constructeur automobile russe.

À l’heure actuelle, Renault Logan est vendu sur le marché selon quatre configurations intégrées: Accès (bonjour, en marche), Vie, Conduite, Style. Les différences d’apparence entre elles sont bien sûr présentes, mais pas en quantité telle que les différences d’habitacle et les possibilités à l’intérieur de la cabine. La puissance du moteur de 1,6 litre varie ici de 82 à 113 chevaux (en fonction du nombre de soupapes), et seules les boîtes de vitesses automatiques (4AT) et mécaniques (5MT) sont utilisées comme transmissions. En ce qui concerne l’adaptation aux conditions russes, le cahier des charges de Logan contient un paragraphe entier, y compris l’ajustement du moteur pour le lancement par temps froid, une garantie de service mécanique de 3 ans ou 100 000 kilomètres et de nombreux autres points assez évidents.

Geely Emgrand 7

Note de la voiture dans le segment budgétaire: 4,7

En tant que représentant du segment C + du monde des berlines progressivement en retrait, la quatrième ligne de la notation a été prise par la voiture peu coûteuse chinoise Geely Emgrand 7. De manière incompréhensible, son montage a été localisé en Biélorussie, à partir duquel les modèles finis (bien qu’en deux versions) pénètrent sur le marché russe. La voiture s’est avérée être ambiguë à propos des commentaires des autobloggers et des utilisateurs, principalement à cause d’un certain nombre d’erreurs de construction concernant l’ergonomie et plus particulièrement le siège du conducteur (ajustement incompréhensible du siège, décalage vers la gauche et le volant incliné, etc.).

En se détachant d’une analyse approfondie, Geely Emgrand 7 semble faire bonne impression, bien qu’elle n’atteigne pas les mêmes Kia Rio ou Hyundai Solaris (esthétiquement).Le blâme pour cette vue sur la voiture est l’étiquette de prix gonflée pour le paquet maximum, mais coupé, dans lequel le 7-ka commence à donner l’impression d’une bonne berline de classe C +. Cela équivaut à 970 000 roubles, ce qui est assez pour une voiture chinoise. Surtout compte tenu de la présence d'un moteur de 1,8 litre sous le capot, ce qui donne un total de 133 chevaux en tandem avec une boîte de vitesses manuelle à cinq vitesses.

Lada Vesta

Note de la voiture dans le segment budgétaire: 4,7

La cinquième ligne de la note va à l’un des concepts les plus récents d’AvtoVAZ, le LADA Vesta, dont le prix commence à 500 000 roubles (Standard avec une transmission mécanique). Au total, la gamme comprend 23 ensembles complets, dont le plus cher est l’Exclusive avec une boîte robotisée à cinq vitesses, d’une valeur de 746 000. Comparé à Geely Emgrand 7, cet alignement des prix semble bon, bien que la Vesta se positionne comme une classe auto un peu plus basse.

Sous le capot de ce modèle, on trouve soit un moteur de 1,6 litre produisant 106 chevaux, soit un moteur de 1,8 litre à 16 soupapes pour 122 chevaux. Seules des boîtes de vitesses robotisées et mécaniques fonctionnent en parallèle, ce qui constitue une petite caractéristique du modèle, bien que quelque peu controversée, compte tenu des embouteillages sur les routes dans un certain nombre de régions (les robots ne tolèrent guère les mouvements au rythme marche / arrêt). Il est insensé de nier le fait que Vesta s'est révélé magnifique, en particulier compte tenu des antécédents des représentants de la gamme de la société. Mais il restait encore un certain nombre de problèmes héréditaires, mais les ingénieurs et la société sont sur la bonne voie.

Hyundai solaris

Note de la voiture dans le segment budgétaire: 4,7

Leader incontesté des ventes en Russie ces dernières années, la machine la plus "populaire", même coréenne, à la vitalité surprenante. Hyundai Solaris est un exemple clair de l'équilibre entre une apparence agréable et des caractéristiques techniques satisfaisantes, une voiture conçue spécifiquement pour les personnes à la recherche d'un compromis sur les coûts. L'extérieur du produit phare du budget de la Corée est plein d'éléments prétentieux et d'une géométrie intéressante qui attirent l'attention des autres et le distinguent de la foule.

Sous le capot de Solaris peuvent être situés deux types de moteurs:

1. 1,4 litre de puissance Kappa 1,4 MPI moins de 100 chevaux;
2. 1,6 MPa Gamma 1,6 litre, à partir duquel les ingénieurs ont réussi à faire sortir 123 chevaux.

Même en comparaison avec la Vesta (semble-t-il, la voiture de la nouvelle génération), la Corée réussit à avoir une apparence décente, cependant, il y a un gros "mais" dans tout cela. Le prix initial pour un échantillon de 1,4 litre avec une transmission manuelle à 6 vitesses est de 730 000 roubles. Bien entendu, il n’est pas question d’ajouter d’autres ajouts à la cabine et aux options. Quelque chose de plus adapté à une utilisation à long terme commence à 850 000 € et se termine au coût d'un million. Cela n’empêche toutefois pas la voiture de rester l’une des plus économiques depuis sa première sortie.

Bonus Chery

Note de la voiture dans le segment budgétaire: 4,3

Un autre représentant du Celestial Empire figure à la septième ligne du classement: une berline Cherry Bonus sous-compacte avec un parti pris dans le design extérieur de la Volkswagen Golf (et une petite Ford Focus). Depuis le début de sa production (depuis 2008), cette voiture n'a subi que des modifications intérieures et extérieures, ce qui a laissé la configuration de la partie mécanique inchangée. Dans le rôle de la suspension avant, il y avait des leviers indépendants McPherson, et derrière la photo, vous pouvez voir la norme pour les racks hydrauliques à ressorts des berlines économiques. Sous le capot repose un moteur de 1,5 litre, développant 109 chevaux et 140 Nm de couple.

En général, la qualité de la production de Chery Bonus peut être lourde de prétentions: il est clair que la voiture a été créée avec un biais dans le segment budgétaire et que les Chinois ont décidé d’économiser le plus possible sur la conception. Malgré cela, la “magie des chiffres” fait des merveilles: le prix initial d'une nouvelle berline était de 350 000 roubles et les gens l'achetaient avec plaisir… jusqu'à ce que des multisegments et des VUS apparaissent dans la gamme et ne poussent pas Bonus hors du marché russe.

Ravon r3

Note de la voiture dans le segment budgétaire: 4.2

En 2016, la société Ravon est arrivée sur le marché intérieur. Le modèle phare parmi lequel les berlines était le modèle low cost R3 Nexia. Vous pouvez demander: «Est-ce que ce Nexia a été fabriqué jusqu'à récemment par le Daewoo acheté?». Non Ce sont des voitures complètement différentes, qui n'ont en commun que la géographie de la production - la ville d'Asaka, en Ouzbékistan. Mais il a beaucoup de points communs avec le développement moins évident de General Motors, qui existait dans les réalités du segment européen - Chevrolet Aveo. Malgré l’extérieur et l’alimentation typiques de Sedanovsky, ainsi que la partie avant du R3 - une référence typique au corps du T255, utilisé pour l’Aveo.

Outre les voitures conceptuelles GM, la berline Ravon a également reçu un moteur de 1,5 litre développant 107 chevaux, accélérant à 100 kilomètres à l’heure en 12,5 secondes. Le résultat pour une voiture économique est plutôt bon, mais déprimé par une consommation de carburant accrue: 8 à 9 litres en moyenne pour 100 kilomètres en cycle de conduite combiné. Toutefois, son coût correspond aux conditions techniques: la fourchette sur la liste de prix commence de 450 à 579 milliers de roubles. Un écart plutôt modeste, compte tenu du nombre de "petits pains", allant de pair avec une augmentation du niveau de configuration. Et pourtant, elle n’atteint pas une position élevée dans la catégorie Ravon R3 - c’est une berline purement économique, idéale pour les familles nombreuses ou pour l’achat d’une première voiture.

VUS les moins chers

Chery Tiggo 5 I Restyling

Note de la voiture dans le segment budgétaire: 4,9

La première ligne du classement du meilleur SUV à faible coût va à la nouvelle version de Chery Tiggo 5, qui combine des composants visuels et techniques de supériorité sur les adversaires. Essentiellement, cette voiture est conçue pour conquérir des paysages de complexité moyenne ou légère - voyages dans la nature ou traversées modérées. Il sera extrêmement pitoyable de parcourir des itinéraires difficiles avec une telle décoration extérieure - à ces fins, il existe davantage d’options «difficiles» sur le marché.

Ainsi, Chery Tiggo 5 peut être facilement entré dans la catégorie des VUS représentatifs. Mais passons à la partie technique. Sous le capot, un moteur de deux litres (nous disons tout de suite que c'est manifestement insuffisant) d'une puissance de 136 chevaux et d'un couple de 182 Nm. Pour le poids de la voiture, cela ne suffit pas, mais la dynamique ne semble pas ressentir un déséquilibre.En fin de compte, l'équipement «le plus pauvre» de cette voiture coûtera 900 millions de roubles à l'utilisateur, et le prix d'une vitesse maximale avec un variateur comme transmission sera de 1 million 200 000.

Chevrolet Niva I Restyling

Note de la voiture dans le segment budgétaire: 4,8

De 2002 à nos jours, les voitures Chevrolet Niva participent activement au trafic routier en Russie. Dans un avenir proche, elles ne vont pas quitter notre marché (comme le défunt Chevrolet Lachetti). En 2014, GM AvtoVAZ a élaboré des plans très intéressants pour réaménager l'ancien corps, en le transformant essentiellement en un look plus agressif et attrayant. Ils ont fabriqué un prototype, l'ont présenté au grand public ... et sont restés au rang de concept pour une période indéterminée. Nous avons donc ce que nous avons: la version finale restylée n’est pas très différente des modèles de l’ancien modèle, à l’exception de la rénovation intérieure, de mises à jour mineures de la partie du corps (tuba et fond en plastique pour protéger les arches et les seuils contre la corrosion) et réduire le nombre de sets complets à quatre.

Le prix de détail pour la Chevrolet Niva varie de 680 à 800 000 roubles - pour un VUS compact avec un bon trafic et «prolaznost», il s'agit d'un montant tout à fait normal (le prix plafond de la Niva classique se situe exactement à 600 000 euros). Pour cet argent, l'utilisateur obtient 80 chevaux d'un moteur à quatre cylindres en ligne de 1,7 litre, une consommation de carburant de 10 litres en cycle combiné et jusqu'à 140 kilomètres à l'heure.

Grande Muraille Hover H5

Note de la voiture dans le segment budgétaire: 4,7

SUV compact et bon marché de fabrication chinoise, construit sur la base de voitures anciennes et performantes d'origine japonaise et allemande. Ainsi, pour le H5, le très populaire Isuzu Axiom, produit au tout début des années 2000, est devenu un donateur officiel. La carrosserie a reçu les caractéristiques avec de légères modifications par rapport aux vues modernes, ainsi que l’optique des voitures Mazda (les modèles CX-7, pour être plus précis), que les critiques n’ont pas hésité à prêter à l’attention lors de la présentation d’une voiture.

D'un point de vue purement pratique, le Great Wall Hover H5 peut être positionné en tant que «pseudo-VUS», car ses éléments visuels et internes ont été conçus davantage pour les déplacements à rythme urbain que pour les marécages et la saleté infranchissables. Il est vendu sur le territoire de la Russie dans la configuration avec trois moteurs différents:

1. avec une puissance d'essence de 2,4 litres de 136 chevaux;
   
2. avec un diesel de 2 litres pour 143 chevaux;
3. sorti en 2015, un 2,5 litres turbodiesel de 150 chevaux.

En général, la voiture s’est révélée assez bonne, mais le fait de son coût élevé effraie encore de nombreux acheteurs. Le prix de base du paquet de base est de un million de roubles et le coût maximum peut atteindre 1,5 million de roubles.

UAZ Patriot I Restyling 3

Note de la voiture dans le segment budgétaire: 4.4

Lors de la prochaine mise à jour de l’apparence de l’UAZ, le Patriot a subi des modifications de la partie mécanique: au lieu de l’ancien moteur, la nouvelle unité ZMZ Pro de 150 chevaux (mais pour les configurations premium) a été intégrée à la ligne.Dans la partie visuelle, tout est resté pratiquement inchangé - un regard plutôt fâché et maladroit qui a préservé le caractère de combat pour les voyages hors route.

En dépit de la forte autorisation d'atterrissage, Patriot ne peut pas être qualifié d'énorme - le pont réduit encore l'autorisation jusqu'à 210 millimètres, en prenant toutes les irrégularités. En raison du poids de 2 125 kilogrammes, la vitesse maximale développée ne dépasse pas 150 kilomètres à l'heure, mais pour la conduite hors route, ce paramètre n'est pas le plus important. La consommation de carburant est dans les limites acceptables: dans le cycle combiné, environ 12-13 litres sont utilisés par 100 kilomètres. L'intérieur est également plus ou moins acceptable: il y a un ordinateur de bord, un ajustement assez confortable et toutes les fonctions nécessaires selon les normes de remplissage en vigueur. Il existe des voitures dans la série de 759000 à 1103000 roubles, offrant un choix de six ensembles complets - de la flotte au prestige et maximum.

Crossovers les moins chers

Renault Sandero Stepway

Note de la voiture dans le segment budgétaire: 4,9

La catégorie des crossovers budgétaires est l’abri de la troisième voiture de la firme Renault, plus économique par rapport à Kaptur et Duster. En principe, Sandero Stepway peut être qualifié de modeste en tout: du design à la qualité de conduite. Ayant reçu une apparence redessinée, il a ajouté en termes de beauté et de visibilité, mais il restait une option «provisoire» pour voyager le long et facile de la route, ou pour une conduite silencieuse et tranquille en voiture familiale.

Oui, Sandero Stepway manque énormément dans la perméabilité de Duster, mais malgré tous ses défauts, il n’essaye pas de donner l’impression d’un concept élevé, ce qui correspond clairement au prix demandé par le fabricant. Ce modèle est basé sur un moteur à essence de 1,6 litre d’une capacité de 82 à 113 chevaux en combinaison avec un variateur, une transmission manuelle (5MT) ou automatique (4AT). Maximum parcourt 172 kilomètres à l'heure avec une accélération d'une centaine en 11,1 secondes. En cycle combiné, le débit varie beaucoup, allant de 6,7 litres pour le modèle à variateur à 8,4 litres pour la version à transmission automatique.

En ce qui concerne le coût, le modèle le plus basique de Sandero Stepway coûtera environ 723 000 roubles, alors que 876 000 seront demandés pour la configuration maximale.

Lada XRAY

Note de la voiture dans le segment budgétaire: 4,8

En fait, le représentant le plus budgétaire des crossovers sur le segment du marché russe reste le produit développé par AvtoVAZ - LADA XRay. Le but de la création de cette voiture était la nécessité d'imposer une concurrence aux marques étrangères, en gagnant des clients dans le domaine des VUS urbains standard. Un pari spécial dans XRay a été fait sur la conception, sans toucher réellement le châssis original (et soyons honnête, pas le meilleur) - du moins en termes de sensations de conduite.

Il est possible d’affirmer avec une grande confiance que les tendances positives en matière de conception ont été provoquées par Mitubishi, qui a fait partie de l’alliance et a fourni certains prototypes pour une utilisation gratuite. Dans le cadre des ensembles complets devrait être noté sur la base des deux moteurs de 1,6 et 1,8 litres avec une capacité de 106 et 122 chevaux, respectivement. Comme c'est le cas avec la Vesta, la XRay utilise uniquement des boîtes de vitesses manuelles et robotisées à cinq paliers de changement de vitesses. On ne peut dire qu'une chose à propos de l'intérieur du modèle: médiocre, mais parfaitement acceptable.Comme indiqué dans AvtoVAZ, dans un avenir proche, nous aurons au moins deux restylages avec modifications à l’extérieur du corps, ainsi qu’aux détails intérieurs. Nous ne savons pas quelle sera l'ampleur du travail, mais nous espérons voir à l'avenir les progrès progressifs de l'industrie automobile nationale.

Nissan Terrano

Note de la voiture dans le segment budgétaire: 4,8

La nouvelle génération de croisements Nissan Terrano a une disposition très perverse et une grande finesse à vaincre hors route, plutôt qu’une existence paisible dans la ville. Son aspect principal est l’élargissement des caractéristiques de la calandre, une légère modification de l’optique avant et arrière ainsi que des pare-chocs. Malgré la charge externe, la voiture ne pèse que 1,5 tonne - un moteur à essence de 2 litres d'une capacité de 143 chevaux et un couple de 195 Nm suffisent pour un tel poids.

Soit dit en passant, la configuration ci-dessus correspond à la configuration maximale de la gamme à transmission intégrale, dont le coût dépasse la barre du million 150 000 roubles. La version la plus initiale du Terrano Comfort ne comportera qu'un moteur à traction avant et un moteur de 1,6 litre d'une puissance de 114 chevaux, associée à une transmission manuelle à cinq vitesses. Le coût de cette option sera d’environ 900 000 roubles. En général, en termes de consommation et de durabilité, la voiture s’est avérée ce dont vous aviez besoin: rouler en cycle combiné ne nécessiterait pas plus de 7,5 à 8,7 litres aux 100 kilomètres, et le métal de la carrosserie épaisse résisterait sûrement à l’essai des réactifs et des puces et durerait au moins 10 les années

Renault Duster

Note de la voiture dans le segment budgétaire: 4,7

Un coup sans équivoque parmi ceux qui aiment conduire sur les routes, qui s'oppose de plus en plus souvent à l'incomparable «Niva» en termes de capacité à surmonter des obstacles difficiles. Duster est un modèle qui est passé d’un corps atypique à un véritable et magnifique navire amiral parmi les croisements de la ligne Renault. En fait, son itération précédente et est devenu le précurseur du modèle de Kaptur décrit ci-dessous - seul le corps a été modifié.

La particularité de Duster par rapport aux autres représentants de la série est la possibilité de choisir parmi trois moteurs:

1. 1,6 litre d'essence en ligne "quatre", délivrant jusqu'à 114 chevaux;
2. Équivalent d'essence de 2 litres de 143 chevaux (ces deux moteurs ont «migré» directement vers Kaptur);
3. Moteur diesel de 1,5 litre avec 240 Nm de couple et 109 chevaux.

Heureusement, du point de vue des coûts, on observe une plus grande loyauté envers la situation du consommateur: le démarrage d'un équipement avec un moteur à essence et la traction avant coûtera 709 000 roubles. La version Drive Plus, l’ensemble le plus complet possible, coûtera à l’acheteur 1 million 117 000 roubles.

Hyundai creta

Note de la voiture dans le segment budgétaire: 4,7

Une sorte de mini-chef-d'œuvre de Hyundai, qui a lancé la version «légère» de Santa Fe et Tucson pour les fans et les admirateurs des multisegments urbains compacts. La Creta s’est révélée être une voiture étonnamment vivante et charismatique, non sans les caractéristiques communes des modèles d’entreprise de cette période restylée.

Les éloges de cette voiture sont venus de ceux qui aiment conduire hors route - malgré les caractéristiques aristocratiques de ce produit phare coréen, il n’est pas opposé à bricoler dans la boue.Mais en termes d’équipement en Creta, tout n’est pas aussi évident, et maintenant nous ne parlons pas de l’intérieur. Sous le capot (selon la configuration), il ne peut y avoir que deux unités d'alimentation:

1. le premier est un 1,6 litre avec 123 chevaux et un débit de 6,7 litres sur le cycle combiné. Fonctionne avec une transmission manuelle ou automatique à six vitesses.
2. le second est un moteur de 2 litres pour 149 forces, consommant 7,5 litres par cent et jumelé uniquement avec une boîte de vitesses automatique avec 6 niveaux de changement de vitesse.

Heureusement, dans ce cas, et dans une autre version, le lecteur est complet. Au cours des deux dernières années, le coût de la Hyundai Creta a considérablement augmenté et, à présent, l’acquisition de la configuration la plus pauvre coûtera 947 000 roubles à ses clients. Ceux qui veulent obtenir le maximum devront débourser 1 million 325 000 roubles (et ce n'est pas la limite).

Renault Kaptur

Note de la voiture dans le segment budgétaire: 4.6

En fait, le rival idéologique de Hyundai Creta perd face aux Coréens dans presque toutes les composantes d’une évaluation objective. Le principal avantage de la Renault Kaptur réside dans son design très agréable: la forme profilée au moment de la présentation a forcé les critiques à tirer nerveusement les poignets des manches. En plus de cela, la légèreté, qui est directement dépendante et, pour ainsi dire, imposée à la composante visuelle.

En fait, il s’est avéré que les consommateurs attendent un bel emballage, sinon une déception, une surprise très sincère. Premièrement, en ce qui concerne l’isolation phonique: le sentiment que ce processus était tout simplement évité au stade de l’élaboration de la technologie et de la procédure de montage. Deuxièmement, la dynamique du parcours, certes bonne, mais n’atteint pas le niveau de la même Creta. Sous le capot, la Kaptur peut dissimuler un moteur de 1,6 litre développant 114 chevaux ou un équivalent de 2 litres contenant 143 chevaux. Certes, toute cette richesse repose sur trois boîtes de vitesses (un concurrent de Hyundai n’a que deux options): automatique, mécanique ou avec une CVT (CVT X-Tronic).

À propos, l'auteur de cet article aime vraiment la voiture, mais le point n'est pas dans le goût, mais dans le fait qu'il donne un "camarades de classe" relativement. Kaptur n'a tout simplement pas eu la chance de sortir presque en même temps qu'un certain nombre de projets phares et le coût (de 944 000 à 1 334 000 roubles) s'est révélé non compétitif pour ses propres conditions.

Geely Emgrand X7

Note de la voiture dans le segment budgétaire: 4,5

La septième ligne de la note va à un croisement plus représentatif d'origine chinoise, offrant aux utilisateurs des solutions intéressantes en termes d'optique et de rigueur corporelle modérée. Que puis-je dire: Geely Emgrand X7 - une des rares voitures du Moyen Empire, qui s’est avérée très intéressante en termes de design extérieur.

L'équipement est également correct: en Russie, le modèle est vendu avec deux moteurs et, par conséquent, deux transmissions - automatique et mécanique. Le premier moteur d'un volume de 1,8 litre produit 131 chevaux et 170 Nm de couple, ce qui est suffisant pour assurer une traction sûre de son propre poids. La deuxième unité est un équivalent d'essence de deux litres, fournissant 141 kW et 191 Nm de couple, mais couplée à une transmission automatique uniquement. À cet égard, nous pouvons nous attendre à une consommation de carburant accrue et à de faibles résultats en matière de conduite hors route. Le reste de l'échantillon phare, Geely, est magnifique et sur un pied d'égalité avec les autres concurrents (comme Creta, Kaptur, Qashqai, etc.) est digne d'être acheté. Le prix de Emgrand X7 commence à partir de 990 000 et est limité à 1 million 280 000 roubles.

Chery Tiggo 3

Note de la voiture dans le segment budgétaire: 4.4

Un crossover peu coûteux, d'aspect plutôt agréable, est depuis longtemps fermement établi parmi les fans nationaux de voitures bon marché et de très grande qualité. L'aspect actuel ressemble aux concepts obsolètes des représentants phares des VUS, en le diluant avec un équipement moderne et en modifiant légèrement les marques (de sorte qu'il ne ressemble pas trop à la source d'origine).

Sous le capot, Chery Tiggo est une essence "quatre" de 1,6 litres et 126 chevaux. De plus, la constance de la puissance est maintenue quelle que soit la transmission utilisée, dont deux seulement sont à la disposition de cette voiture: CVT (CVT) et 5MT (mécanique). Le couple maximal atteint 160 Nm, ce qui suffit pour 1480 kilogrammes de poids net.

Ce modèle fonctionne exclusivement sur les petites routes et dans la boue de la facilité de passage moyenne - manque de contrôle, surplomb médiocres et netteté pour l'environnement urbain. Le coût de Tiggo 3 commence à partir de 730 000 et se termine à 900 000 roubles avec la possibilité d'ajouter des détails optionnels. Vous pouvez le considérer comme une véritable option de la vie quotidienne, mais si la priorité est donnée à la résolution des problèmes de circulation hors route, vous devriez vous tourner vers l’achat de produits de la famille Renault ou Hyundai.

Lifan x60

Note de la voiture dans le segment budgétaire: 4,3

La neuvième ligne du Lifan X60 est due à deux facteurs: d’une part, c’est le seul multisegment compact du marché russe à n’avoir que des roues motrices, et d’autre part, ses performances de conduite n’ont pas changé depuis ses débuts en 2011. Sur le plan conceptuel, cette voiture est une version révisée du Toyota RAV4, une autre copie de l'industrie chinoise, déjà peu créative.

Depuis 2012, le Lifan X60 a commencé à se réunir à Cherkessk, dans l’usine assez connue de Derways, et constitue dès lors un choix assez populaire parmi les automobilistes nationaux. Au cours des dernières années, la société a réussi à effectuer plusieurs remaniements au cours desquels seuls des éléments mineurs de la carrosserie ont été modifiés, tels que l'optique (arrière), la calandre et le revêtement des passages de roue (en raison de l'influence agressive de l'environnement sur le corps en métal mince). Le moteur ici est toujours utilisé uniquement unité essence 1,8 litres, fournissant une puissance allant jusqu'à 128 chevaux et 162 Nm de couple. La consommation de carburant reste dans le même temps au niveau de 8,2 litres aux 100 kilomètres - un peu trop, surtout si on la compare à des concurrents plus fringants et moins chers. Le coût d'une nouvelle voiture atteint 1 million de roubles, mais c'est le cas lorsque vous pouvez vous rendre sur le marché secondaire.

Nissan Qashqai

Note de la voiture dans le segment budgétaire: 4,3

Un SUV typique de la société japonaise Nissan, reconnu depuis plusieurs années comme le meilleur multisegment urbain en termes de rapport qualité-prix. Qashqai en faisait une règle à mettre à jour chaque année. Cependant, ces mises à jour se font pratiquement sans laisser de traces - la différence avec les versions précédentes est tellement minime que les consommateurs sont souvent désorientés par le nombre de noms restylés. Mais pour les Japonais, c’est une excellente raison d’augmenter à nouveau les prix de la ligne: la voiture continue malgré tout de bénéficier d’une forte demande.

Le moteur de base de la Nissan Qashqai est un moteur de 1,2 litre malmené par le temps, délivrant jusqu'à 115 chevaux - peut-être le développement le plus intéressant de tous ceux présents.Certes, la consommation de carburant y est déséquilibrée et, avec le variateur comme transmission, la voiture consomme 6,2 litres pour 100 kilomètres. Si vous voulez quelque chose de plus puissant - pas de question! En présence d'un moteur diesel pour 130 chevaux, consommant seulement 4,9 litres de carburant dans le cycle combiné, ou 2 litres d'essence par 144 chevaux (avec une consommation de 7,2 litres). Mais la valeur la plus importante de Qashqai réside dans son confort exceptionnel, obtenu grâce à l’utilisation d’un système de suspension arrière multibras et de McPherson à l’avant, qui vous permet d’atténuer efficacement les vibrations et de vous déplacer de manière ergonomique, même sur les routes russes. Prix ​​d'achat: de 1 à 1,5 million de roubles.

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Attention! Cette note est subjective, ne fait pas de publicité et ne sert pas de guide pour l’achat. Avant d'acheter, vous devriez consulter un spécialiste.