15 meilleurs antigel automobile

Assurer une évacuation efficace de la chaleur d'un moteur en marche est une tâche à laquelle des milliers de spécialistes continuent de penser depuis le tout début de l'industrie automobile. Les systèmes sont en cours de modernisation, les matériaux de production changent, mais le rôle principal dans le développement est attribué aux fluides de refroidissement. Au début, ce rôle était joué par de l’eau simple, mais sa capacité de refroidissement s’est terminée là où les processus d’ébullition ont commencé. En outre, un échauffement constant entraînait l'évaporation rapide du fluide du système, ainsi que la formation de tartre et de corrosion des éléments métalliques.

Une longue recherche (de plusieurs décennies) de la formule de refroidissement optimale a donné ses fruits, tandis que l'antigel se présentait dans l'eau du système - substances à base de distillat et d'éthylène glycol avec l'addition de divers additifs (lobride, groupes carboxyle) et de modificateurs inhibant la corrosion.

Récemment, le développement de l'antigel a atteint des proportions colossales et ce ne sont pas seulement les sociétés officielles, mais également les fabricants dits "shadow", qui approvisionnent sans interruption le marché en produits contrefaits, ont activé le processus de travail. En raison d'un tel «chaos» local, l'utilisateur n'est pas toujours en mesure de faire le bon choix, ce qui explique non seulement sa voiture, mais aussi sa situation financière. Par conséquent, après avoir mené une analyse indépendante du segment, le magazine expert.bigbadmole.com a sélectionné 15 meilleurs antigels dans trois catégories résumées par paramètre de prix. Les évaluations des utilisateurs ont été utilisées comme informations d’évaluation pour la compilation du sommet final, ainsi que le verdict d’un groupe d’experts à temps plein qui ont étudié le produit dans les moindres aspects.

Comment choisir l'antigel

Le choix de l'antigel est en fait un de ceux où le principe et les critères de sélection n'ont pas encore été donnés en apparence. À cet égard, les éditeurs de expert.bigbadmole.com vous proposent une liste des principales caractéristiques auxquelles vous devez prêter attention avant d’acheter:

Concentré ou produit fini. Le choix de l'antigel selon ce critère est dû aux spécificités de son utilisation. Si les indicateurs de température dans votre région dépassent souvent les -40 degrés Celsius, il est judicieux d’acheter un concentré à diluer avec de l’eau dans les portions requises. Si les conditions de température du travail d'antigel prêt à être mis en bouteille au comptoir sont tout à fait satisfaisantes, il serait alors préférable de le racheter (à la fois en termes de coût et de non-nécessité d'actions inutiles).

Classe et couleur. Ce critère indique quelle spécification correspond à la composition de l'antigel acheté. Le classement proposé par Volkswagen est devenu le plus populaire dans le secteur automobile. Selon elle, tous les antigels sont divisés en trois groupes élargis:

1. G11 - silicate (le plus souvent de couleur verte, moins souvent de bleu ou de jaune);
2. G12 - carboxylate (rouge, y compris toutes les nuances possibles - de l'orange au rose);
3. G13 - lobridnye (le plus souvent violet, mais il existe des options en jaune).

Chacune d'elles possède son propre ensemble de propriétés utiles, dont les informations sont données dans l'un des tableaux de comparaison donnés ci-dessous dans l'article.En outre, il existe un liquide non classifié appelé antigel, dont les caractéristiques sont également mentionnées dans le tableau. Dans le cas général, les recommandations sont les suivantes:

1. Nous vous conseillons vivement de ne pas verser d'antigel domestique dans les systèmes de refroidissement des voitures étrangères, car tous leurs moteurs ne subissent pas les effets agressifs des acides composés;
2. si le moteur et le refroidissement de votre voiture se caractérisent par le contenu d’un grand nombre d’éléments en laiton et en cuivre, l’antigel rouge de classe G12 sera la meilleure protection pour eux;
3. avec une forte teneur en aluminium dans le moteur et un système de refroidissement fermé, il convient d’acheter de l’antigel G11 vert à base de silicate;
4. G13 est un outil universel de protection complète du moteur et du système de refroidissement, quels que soient les éléments qu’ils contiennent, l’âge de la voiture et le degré de détérioration de ses composants.

Volume. Cet article n'est pas le principal, mais les consommateurs font souvent des erreurs dans la quantité d'antigel achetée. Si votre voiture n'a pas de problème avec le système de fuite, la portion optimale pour l'achat sera de 4 à 5 litres. Si la voiture est vieille ou présente un petit défaut pouvant entraîner des fuites d’antigel, il est préférable d’être en sécurité en achetant 1 à 2 litres supplémentaires par le haut pour un appoint.

Les principales différences dans la classification des couleurs antigel

Selon le cahier des charges de la société allemande VAG (G11-G13 ++), la couleur indique clairement que l'antigel est beaucoup plus constructif qu'une "diversité visuelle agréable", comme le disent certaines personnes qui ne sont pas particulièrement informées sur le sujet. Voyons quelles propriétés a tel ou tel groupe de couleurs:

Couleur antigel	Les vertus	Inconvénients
Bleu Il est caractéristique de l’antigel qui ne relève pas de la classification VAG (car il est fabriqué sur le territoire de l’ex-URSS).	+ Bas prix + La température d'ébullition est 110-115 degrés Celsius.	- Activité extrêmement chimique préjudiciable aux systèmes de refroidissement des voitures - à remplacer au moins une fois tous les deux ans en raison du développement complet du volume d'éléments de remplissage - Mal compatible avec les moteurs des voitures étrangères.
Vert Il appartient à la classe d'antigel G11, créée par la technologie des silicates (parfois rencontrée dans les versions jaune et même bleue du liquide).	+ Les silicates, qui font partie de l’antigel sous forme d’additifs, enveloppent les surfaces des éléments du système de refroidissement en les protégeant de la corrosion et de tout autre dommage.	- La couche protectrice créée réduit considérablement l'intensité du transfert de chaleur - En raison des effets des variations de température et des vibrations, la couche de silicate insoluble est détruite, ce qui encrasse le système et y circule en tant qu'élément abrasif. - Nécessite un remplacement au moins tous les deux ans
Rouge Couleur indiquant que les classes suivantes appartiennent: Le G12 est un antigel carboxylate qui pallie tous les inconvénients des analogues de silicate. G12 + est un groupe hybride de fluides de refroidissement contenant plusieurs groupes d’acides carboxylates.	+ Augmentation de l'évacuation de la chaleur due au manque de "barrières" formées + Ne pas obstruer le système avec des composés insolubles + Durée de vie jusqu'à 5 ans + Excellent localise et neutralise les foyers de corrosion, assurant ainsi la similarité de la fonction de la bande de roulement	- Ne protégez pas les éléments du système de refroidissement de l'action de particules abrasives aléatoires et d'autres facteurs négatifs (sauf pour la corrosion)
Jaune et violet Antigel classe G12 ++ et G13. Identique au fait qu'ils ont été créés à l'aide de la technologie lobrid, qui inclut l'ajout d'une partie des composants minéraux à la base organique. Posséder des avantages et des inconvénients similaires. Leur seule différence significative est que l'antigel G12 ++ contient de l'éthylène glycol et le G13, une base de propylène glycol sans danger pour l'environnement et sans danger pour l'environnement.	+ Possède un effet hybride, intégrant les avantages des antigels au silicate et au carboxyle + Fit pour plus de cinq ans + La composition du G13 continue de se développer et de modifier activement	- Actuellement, ce sont des liquides de refroidissement de référence dont le seul inconvénient est le prix élevé (comme dans le cas de G12 ++ et G13).

Meilleur classement antigel

Nomination	l'endroit	nom du produit	le prix
Le meilleur antigel pas cher	1	SINTEC LUX G12	146 ₽
	2	LUKOIL Rouge G12	119 ₽
	3	Felix Carbox G12	147 ₽
	4	Autoroute G11 +	330 ₽
	5	Starex rouge	149 ₽
Les meilleurs antigels pour voitures en termes de rapport qualité-prix	1	Liqui Moly Langzeit GTL12 Plus	2 050 ₽
	2	SINTEC UNLIMITED G12 ++	159 ₽
	3	FELIX PROLONGER -40	135 ₽
	4	AGA Z65	668 ₽
	5	Toyota Long Life Liquide De Refroidissement Concentrate Rouge 1L	1 269 ₽
	6	TCL Power Coolant Green -40 2L	630 ₽
	7	MOTUL INUGEL EXPERT	1 403 ₽
Haut concentrés d'antigel	1	MOBIL ANTIGEL ULTRA	475 ₽
	2	Liqui Moly Kuhlerfrostschutz KFS 2001 Plus	712 ₽
	3	Castrol radicool SF	450 ₽

Quel est le meilleur: antigel ou antigel?

L'antigel, caractérisé par une couleur bleue prononcée (ou bleue), a été mis au point à l'époque de l'URSS et on peut s'attendre à ce qu'il ait perdu de sa pertinence en raison de la libération de l'antigel. Cependant, dans son utilisation, il est encore possible de trouver les côtés positifs. Quel genre de Reportez-vous au tableau de comparaison détaillé:

Type de liquide de refroidissement	Les vertus	Inconvénients
Tosol	+ Absence réelle de contrefaçons sur le marché, en raison de l'insensibilité du processus de falsification + Les prix sont beaucoup plus bas que l'antigel de haute qualité	- La consommation d'un paquet d'éléments de remplissage est inégale et plus active - a un effet négatif sur les pièces en aluminium contenues dans le système - Peut causer de légers dommages à la peau et aux muqueuses de la personne (plus dangereux à manipuler que l'antigel) - En cas d'utilisation, il existe un risque de cavitation. - Sous l'influence de la différence de température et d'autres facteurs opérationnels, il forme des composés et des gels insolubles qui se déposent progressivement dans les systèmes de refroidissement et aggravent les processus d'élimination de la chaleur.
Antigel	+ Bas seuil d'impact négatif sur les éléments en plastique, en caoutchouc et en aluminium du système de refroidissement et du moteur + L'efficacité du refroidissement est supérieure à celle de l'antigel (l'ébullition se produit également à des températures plus élevées) + L'emballage de remplissage est consommé plus lentement et de manière uniforme, ce qui augmente la durée de vie d'un remplissage. + Contre le processus de cavitation qui affecte le ventilateur de la pompe à eau + Assure la constance de la composition chimique, sans formation d'inclusions insolubles et d'autres substances polluantes	- La production de contrefaçons est très développée.

Le meilleur antigel pas cher

SINTEC LUX G12

Note: 4.8

L’antigel carboxyle G12 d’un autre fabricant éminent, qui mérite le titre de meilleur en raison de son implication dans la production des voitures LADA, aussi étrange que cela puisse paraître. En effet, en plus d'être populaire auprès des consommateurs, AvtoVAZ, qui a choisi ce liquide pour faire confiance à SINTEC LUX G12, a fait confiance à l'usine pour remplir l'usine de nouveaux systèmes de refroidissement pour voitures sortis de la chaîne de montage.

La durée de vie standard de cet antigel est de 5 ans ou, en termes de kilométrage, 250 000 kilomètres pour les voitures particulières. Sa température de congélation est de -40 degrés Celsius et ce seuil reste stable tout au long de sa vie. La composition est littéralement bourrée d'additifs, modificateurs et catalyseurs organiques de toutes sortes, dont l'action combinée permet une lutte efficace contre les traces de corrosion, les scories, les inclusions solides et permet également de maintenir le système en parfaite pureté. Malgré la simplicité de l'emballage, les consommateurs ne se plaignent pas souvent de l'achat de contrefaçons, ce qui indique un faible intérêt pour le produit de la part des fabricants de produits contrefaits. Grâce à la combinaison de caractéristiques et de paramètres de contrôle, SINTEC LUX s’est révélé meilleur que d’autres, pour lequel il a été élevé au rang du meilleur antigel du segment budgétaire.

LUKOIL Rouge G12

Note: 4.7

L'antigel rouge du principal fabricant d'huiles moteur face à la société Lukoil, qui est devenu une sorte de norme de qualité pour un grand segment de consommateurs, se trouve à un pas de la première place dans le classement. Répondant à toutes les exigences de la norme G12, le liquide de refroidissement consomme efficacement et efficacement les éléments de remplissage, ce qui augmente la durée de vie d'un remplissage jusqu'à 6 ans. La manifestation de telles qualités est devenue possible grâce à l'introduction de modificateurs qui minimisent le risque de destruction du paquet d'additifs sous l'action de la différence de température et jouent le rôle de son activateur «intelligent».

Cependant, le «Lukoil» Red G12 n’a pas été épargné, et des circonstances assez tristes. En raison de sa très grande popularité, cet antigel est devenu le plus contrefait dans le segment budgétaire. Mais, en tant que tel, le fabricant ne lutte pas contre la contrefaçon, se limitant à avertir indirectement les grandes entreprises de l’importance d’acquérir des produits auprès de revendeurs agréés. Par conséquent, tout en respectant la qualité de l'original, nous ne pouvons tout simplement pas attribuer à Rouge la première ligne de la note.

Felix Carbox G12

Note: 4.6

Un bon antigel à base de carboxylate de la norme G12, qui a été attribué à la note en raison des bonnes critiques du segment des consommateurs. Les qualités positives du développement domestique ont été appréciées principalement par les propriétaires de voitures d'occasion (âgées de 8 à 12 ans), notant les importantes propriétés nettoyantes, ainsi que le mécanisme d'action «intelligent» sur les centres de corrosion avec une consommation réduite d'additifs afin d'augmenter la durée de vie d'un remplissage unique.

Comme le montrent les expériences, Felix Carbox assure le refroidissement actif des moteurs, quelle que soit leur puissance, qu’il s’agisse (par exemple) d’un V6 turbocompressé d’une voiture de tourisme ou d’une unité poids lourds d’un modèle cargo. Le point d'ébullition de cet antigel est de 110 degrés Celsius, soit 5 degrés de plus que les valeurs normalisées. Les premiers signes de cristallisation apparaissent ici, lorsque honnêtement est indiqué sur l'étiquette - 40 degrés Celsius, ce qui est également un signe d'un bon produit. La seule nuance réside dans le volume des pièces forgées: en raison de la simplicité de la cartouche, il n’est pas difficile pour les fabricants d’ombre de réaliser des copies de moindre qualité, en particulier compte tenu de la grande popularité du liquide budgétaire.

Autoroute G11 +

Note: 4.5

Curieusement, mais malgré la couleur verte, Highway G11 + est un antigel à base de carboxylate à base d’additifs organiques et d’éthylène glycol, caractéristiques des produits de la classe G12.La marque G11 + (ou Long Life, comme indiqué sur la banque elle-même) ne signifie dans ce cas rien de plus que la transition vers un nouvel ensemble d'ingrédients actifs, mais avec la préservation de la couleur traditionnelle, et constitue plutôt une arme de marketing puissante.

En règle générale, le mécanisme d’action de Highway n’est pas différent de celui de l’antigel carboxylate standard: les mêmes fonctions prononcées consistent à lutter contre les foyers de corrosion et les dépôts, en maintenant le système de refroidissement propre et en évacuant efficacement la chaleur. Le liquide remplit honnêtement les cinq années de service déclarées et ne gèle pas non plus jusqu'à -40 degrés Celsius. Il convient également de noter que l'antigel est fourni dans des boîtes, ce qui le rend moins attrayant pour les contrefacteurs.

Starex rouge

Note: 4.5

Ouvre le classement du meilleur produit antigel à faible coût de Starex, correspondant à la classe des agents de refroidissement carboxylate G12. Il a une couleur rouge avec des additifs fluorescents et des matières organiques qui suppriment les centres de corrosion. De plus, la formule à base d'éthylène glycol neutralise activement la formation de tartre, protégeant le système de refroidissement de l'effet abrasif des dépôts durs et de l'encrassement.

Qualitativement, Starex Red répond à presque toutes les exigences des normes internationales SAE J 1034, ASTM D 3306 et ASTM D 4985, à l’exception de certains aspects opérationnels. En particulier, le point de congélation du liquide a subi une légère sous-estimation: l'étiquette indique -40 degrés Celsius, mais en fonctionnement, la cristallisation de la composition de carboxylate commence déjà à -35 degrés. Un aspect ennuyeux, qui, cependant, même sans "torsion" semble très digne.

Les meilleurs antigels pour voitures en termes de rapport qualité-prix

Liqui Moly Langzeit GTL12 Plus

Note: 4.9

Et encore une fois, cette fois, le leader de la catégorie est un produit de la tristement célèbre compagnie allemande Liqui Moly, qui, bien que très coûteux, est très apprécié des propriétaires de voitures du monde entier. Pourquoi, tu demandes? Après tout, la classe G12 a depuis longtemps cessé d’être une alternative innovante, même si elle continue de maintenir la marque d’un bon ensemble de normes. Le fait est que les Allemands abordent les questions d’assurance qualité tout à fait différemment des autres fabricants, amenant ainsi leurs produits aux limites les plus strictes. Et le Langzeit GTL12 Plus ne fait pas exception.

Dans cet antigel unique, plusieurs types d'acides carboxylates sont combinés et, selon de nombreux experts, il existe une petite quantité d'additifs minéraux bénéfique pour le concept général de protection du moteur et du système de refroidissement. Le fait que le site officiel recommande (!) De remplacer l’antigel une fois par saison l’écarte légèrement, ce qui est fondamentalement contraire au bon sens et à toutes les lois de la logique. Selon les rapports des mêmes experts, le liquide est agréable même s'il est remplacé tous les cinq ans, garantissant ainsi la pureté absolue du système.

SINTEC UNLIMITED G12 ++

Note: 4.8

Selon la description officielle, SINTEC UNLIMITED G12 ++ est le seul antigel à base de lobrid produit dans la Fédération de Russie. Ses atouts, traditionnellement pour sa classe, sont devenus une formule universelle avec des additifs carboxylates et minéraux, ainsi qu'une stabilité à haute température, lui permettant de résister à des températures allant jusqu'à 160 degrés Celsius. Inutile de dire que dans cette situation, la résistance à la corrosion et la prévention de la formation de tartre avec l'écume ont été dévissées au maximum.

De plus, le SINTEC UNLIMITED G12 ++ a très clairement exprimé la fonction de suppression de la cavitation, qui désactive lentement mais sûrement la pompe du système de refroidissement. Si nous parlons des lacunes, il y a tout d'abord une abondance de contrefaçons sur le marché intérieur. SINTEC a souvent été critiqué pour son indifférence face aux problèmes de consommation, notamment le problème de la falsification de ses propres produits. Elle ne souhaite pas réviser radicalement les méthodes d'emballage, ni se tourner vers des dispositifs de scellement moins radicaux, qui peuvent être utilisés pour distinguer les produits malhonnêtes. Quoi qu'il en soit, le produit lui-même est très bon dans l'original, et même compte tenu du coût élevé, il mérite certainement l'une des premières places dans le classement des meilleurs.

FELIX PROLONGER -40

Note: 4.8

Antigel assez bon marché avec, ne le cachons pas, des capacités légèrement surestimées, dont les consommateurs sont tellement friands qu’il serait répréhensible de le placer sous le troisième rang de la note. PROLONGER, qui utilise déjà une formule un peu dépassée de la norme G11, se distingue par sa composition hybride, dans laquelle, en plus des silicates, des acides carboxylates et des matières organiques ont été ajoutés. Ainsi, malgré la similitude générale avec les autres membres de la classe, ses capacités ne se limitent pas à la création notoire d'un film de silicium sur les détails du système de refroidissement. Les additifs organiques ont ajouté une propriété aussi importante de l'antigel pour inhiber la corrosion, ainsi que pour la formation de tartre et la sédimentation de la fraction solide de substances.

Si les producteurs ont manifestement tort avec la température de congélation, ils ont écrit plus qu’objectivement sur le point d’ébullition. 109 degrés Celsius n'est pas le résultat le plus remarquable, mais pratiquement personne n'aurait osé amener le moteur à de telles valeurs. En général, si vous refusez les petits inconvénients inhérents aux liquides de première classe, vous obtenez un antigel très fiable, extrêmement populaire dans les cercles de consommateurs.

AGA Z65

Note: 4.7

L'antigel avec un complexe riche de substances "anti-" dans la composition est un très bon exemple de la manière dont un produit inconnu devient en général un véritable leader du marché en termes de ventes. Son avantage sur les concurrents était que, étant un concentré dont le point de congélation était d’environ -65 degrés Celsius, le coût réel de ce dernier l’attribuait à la catégorie des antigels standard du segment budgétaire.En conséquence, les utilisateurs ont soudainement constaté un gain personnel et n'ont pas manqué de tirer parti du liquide de refroidissement jaune de la norme G12 ++.

Un autre avantage important de l’AGA Z65 est la possibilité de mélanger avec absolument tout antigel créé à base d’éthylène glycol. Et sans cela, la composition hybride, quand on l'ajoutait, par exemple, au fluide de silicate G11, renforçait l'action des mécanismes de protection des pièces en polymère, tout en compliquant le processus de "traitement" des centres de corrosion sur le métal. En général, l’obtention de la formule de travail idéale par essais et erreurs relève entièrement de la prérogative du consommateur, ce qu’il convient de reconnaître au fabricant. Hélas, je n’ai pas obtenu les positions de leader dans le classement AGA Z65, mais j’ai certainement mérité de l’y figurer.

Toyota Long Life Liquide De Refroidissement Concentrate Rouge 1L

Note: 4.6

Un autre produit de la partie japonaise du segment des constructeurs, créé dans le but de se déverser dans les voitures Toyota. Produit exclusivement sous forme de concentré, et pour ce mode de distribution est très adéquat. Le liquide de refroidissement longue durée est un liquide rouge typique de la norme G12, qui, à l'état non dilué, peut supporter jusqu'à -80 degrés Celsius. Pour les résidents des régions du nord, où la température descend souvent en dessous de -40 degrés Celsius - un excellent produit. Par conséquent, il apparaît clairement que, avec l'avènement du marché intérieur, les voitures de la célèbre marque japonaise ont commencé à couler: même si l'antigel n'a pas la tolérance appropriée, les consommateurs (propriétaires de voitures russes) se fient entièrement à ses indicateurs de qualité.

Si nous parlons de la situation plus en détail, son action Toyota Long Life Coolant Red n'est pratiquement pas différente de la concurrence directe. La lutte contre la corrosion au niveau, ainsi que la résistance à la suie, l’ébullition ne commence qu’à 140 degrés Celsius, et l’approvisionnement en ressources suffit pour cinq années d’utilisation réussie. Ici, il n'y a qu'un petit avantage: il est possible de diluer le concentré dans toutes les proportions, même pour obtenir des valeurs de températures de fonctionnement époustouflantes.

TCL Power Coolant Green -40 2L

Note: 4.4

La composition hybride renforcée de la classe G12 ++ présente une couleur verte plutôt inhabituelle, qui est entrée sur le marché russe par un long circuit de vente au Japon. Il est principalement utilisé dans les voitures de marques Lexus, Mitsubishi, Honda, Suzuki et marques similaires (en fonction du pays d'origine), mais il est souvent utilisé comme antigel pour les voitures nationales. Il est assez coûteux selon les normes de la catégorie, mais il est compensé par de bonnes performances et les effets positifs de l’application.

Les consommateurs ont en particulier noté une très forte activité du liquide de refroidissement TCL Power Coolant par rapport aux oxydes métalliques. La scission d'un composé chimique indésirable se produit littéralement plusieurs jours après le coulage et l'effet de l'exposition visant à protéger la pièce se poursuit tout au long de sa vie. Ce qui fait d'ailleurs 4 ans, à condition d'une utilisation modérée du véhicule. Entre autres choses, la composition organique des additifs comprend une petite partie des composants minéraux qui créent un film protecteur microstructural sur les polymères et les métaux non ferreux. Ainsi, l'antigel innovant de TCL résout non seulement les problèmes de drainage à haute température, mais réduit également de manière significative l'usure des éléments du système de refroidissement du moteur.

MOTUL INUGEL EXPERT

Note: 4.5

La classe de liquide de refroidissement G11 continue d’être populaire sur le marché intérieur, malgré le flux important de concurrents récemment apparu. Les résultats de son utilisation ne peuvent pas être qualifiés de référence (surtout depuis la sortie de l'antigel G13), mais ils contribuent au fonctionnement du moteur. En particulier, la formation d’une couche de silicate qui protège le métal et les polymères des effets agressifs d’un environnement acide, tout en préservant les foyers de corrosion. Certes, vous ne pouvez pas attendre pour une lutte efficace contre la rouille: il y a très peu d’inhibiteurs dans la composition et ils ne peuvent pas traverser le film solide et dense.

Si nous parlons des capacités opérationnelles de MOTUL INUGEL EXPERT, nous pouvons noter une bonne température de départ pour la cristallisation et l’ébullition pour G11 - -36,4 et 135 ° C, respectivement. En raison de la qualité élevée des services antigel français, de nombreux constructeurs automobiles s’adressent à eux, en particulier les sociétés Peugeot et General Motors qui sont les plus fidèles. Toutefois, sur le marché intérieur, les consommateurs sont de plus en plus confrontés à des imitations bon marché, ce qui nuit au prestige de la société dans le segment des antigels. Cependant, Motul lui-même n'essaye pas de changer la situation, du moins par une amélioration banale du conteneur d'emballage.

Haut concentrés d'antigel

MOBIL ANTIGEL ULTRA

Note: 4.9

Antigel concentré de classe G13 à base de lobride, dont le pH est compris entre 8,2 et 8,6 unités. Cela signifie que le fluide injecté présente même un environnement acidifié, mais néanmoins inoffensif, sans affecter l'état des éléments polymères (plastique, caoutchouc) et des pièces métalliques du circuit du système de refroidissement. Outre le complexe existant d'additifs organiques, les fabricants ont introduit un certain nombre de composants minéraux qui augmentent la résistance de l'antigel aux températures extrêmes et à l'effet de l'application.

Comme le montrent les statistiques officielles, MOBIL ANTIFREEZE ULTRA est le plus souvent utilisé pour la fabrication de voitures neuves, avec un segment principalement premium. Parmi ses principaux avantages figurent un point d'ébullition très élevé (environ 160 degrés Celsius), un point de congélation bas (-45) du liquide fini mélangé dans un rapport 1: 1 et une durée de vie de cinq ans. C'est un excellent concentré dont l'acquisition est bénéfique même en termes de prix.

Liqui Moly Kuhlerfrostschutz KFS 2001 Plus

Note: 4.8

Éminent concentré allemand de classe G12 +, approuvé sans équivoque par la plupart des constructeurs automobiles du monde entier. Il est utilisé comme antigel régulier pour les systèmes de refroidissement des véhicules VAG, Mercedes-Benz et BMW qui sont descendus de la chaîne de montage. Dans la vie de tous les jours, il peut être mélangé avec de l’eau dans n’importe quelle proportion, mais les fabricants recommandent de respecter les normes officielles - 1: 1, 1: 1,5 ou 1: 2. Dans ces limites, les propriétaires de voitures peuvent obtenir de l'antigel avec un point de congélation de -40, -27 et -20 degrés Celsius, respectivement.

Selon le manuel de l'utilisateur affiché sur le site officiel de l'entreprise, Kuhlerfrostschutz KFS 2001 Plus peut être mélangé librement avec d'autres formulations à base de carboxylates (G12, G12 +), ainsi qu'avec l'antigel G11 à base de silicate, ce qui permet d'obtenir un certain système d'équilibrage (les silicates forment un film protecteur et carbonique). les acides neutralisent l’effet des foyers de rouille et décomposent les inclusions solides). Certes, une telle solution ne trouvera sa place que dans quelques années. Mais dans sa forme pure, son potentiel est plus que suffisant pour une période de cinq ans, ce qui est parfait pour un produit avec un tel coût.

Castrol radicool SF

Note: 4.7

L'antigel carboxylate de classe G12 à intervalle de remplacement prolongé a gagné en popularité parmi les conducteurs de voitures et de camions équipés d'un moteur diesel. Un de ses remplissages est largement suffisant pour 3 ans de refroidissement efficace de la centrale, avec la protection correspondante contre la corrosion et la formation de particules sédimentaires solides.

En général, en ce qui concerne la préparation de Castrol Radicool SF pour l’utilisation, il n’ya pas de stricte limitation, mais les fabricants recommandent de diluer le concentré dans un rapport de 33 à 50%. Dans ce cas, sa température de congélation fluctuera autour de -35 degrés Celsius et les signes d’ébullition apparaîtront plus près de 150 degrés. Ainsi, ce liquide de refroidissement est une option tout à fait décente pour la vie quotidienne, dont le coût se démarque nettement de la concurrence.

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Attention! Cette note est subjective, ne fait pas de publicité et ne sert pas de guide pour l’achat. Avant d'acheter, vous devriez consulter un spécialiste.