14 meilleurs fabricants de bougies

Les bougies d’allumage sont un élément clé des moteurs à essence. Ils sont conçus pour enflammer le mélange de carburant dans les chambres de combustion (cylindres) et affecter directement l'efficacité de l'unité principale du véhicule. Il va sans dire que la survenue de tout dysfonctionnement (qu’il s’agisse de la formation d’un dépôt sur l’électrode ou d’une augmentation de l’écart entre le noyau et le contact latéral) peut entraîner l’arrêt d’un ou de plusieurs cylindres du moteur ou la voiture ne démarrera pas du tout?

Aujourd'hui, il existe de nombreuses variétés de bougies d'allumage et un certain nombre de grandes entreprises spécialisées sont engagées dans leur production. Déterminer indépendamment le choix dans une telle situation n’est pas facile et vous ne devez pas non plus vous attendre à une aide raisonnable des consultants du personnel du magasin. Comprenant les problèmes des utilisateurs, l’équipe du magazine expert.bigbadmole.com a mené ses propres recherches sur le segment et, selon les estimations de milliers d’utilisateurs et de spécialistes compétents dans ce domaine, a classé les 14 meilleurs fabricants de bougies d’allumage. Tous les candidats d'une notation sont divisés en une catégorie d'appartenance géographique et sont de véritables leaders dans le cercle de la concurrence.

Comment choisir des bougies d'allumage

Le choix des bougies d’allumage repose sur la définition de deux caractéristiques essentielles: le nombre d’électrodes et le matériau de fabrication.

Du point de vue du premier critère, toutes les bougies sont divisées en:

1. électrode unique - la version classique, dans laquelle le corps en céramique isolante est complété par une coupelle en métal avec une électrode latérale (la section transversale est de 2,5 millimètres dans la construction standard). Dans ce cas, l'étincelle est extraite par l'interaction de l'électrode décrite ci-dessus avec l'électrode centrale, faisant légèrement saillie à l'extérieur du corps. Les avantages de cette performance résident dans la simplicité et le faible coût du produit fini, mais la durabilité laisse beaucoup à désirer.
2. multielectrode - des bougies à deux électrodes latérales ou plus, ayant leur propre géométrie pour la construction de la pièce de travail et la localisation des éléments en interaction. Malgré leur coût élevé, l'un de leurs principaux avantages est leur durabilité, car il existe de nombreuses électrodes secondaires qui s'usent une à une. L'inconvénient majeur réside dans l'inflammation difficile du mélange, car la zone de propagation de l'étincelle est strictement limitée à ... la présence de plusieurs électrodes latérales recevant une partie de la décharge générée (il est donc très important de surveiller les écarts entre le noyau et les contacts afin d'éviter d'affaiblir la décharge).

Les bougies utilisées pour fabriquer les matériaux sont de trois types:

1. nickel - le type de bougie d’allumage le plus primitif, le moins cher et le plus fiable pour les voitures d’un large segment de consommateurs. La tige de l'électrode centrale est ici en nickel, qui présente une stabilité à la température et une trempabilité élevées. Toutefois, en raison de l’augmentation de la taille diamétrale (2,5 millimètres), la qualité du flash laisse beaucoup à désirer.
2. platine - Les bougies qui sont venues du sport automobile sur le marché grand public. Avec un diamètre plus petit de l'électrode centrale (1,1 millimètres), ils produisent une étincelle plus puissante, ce qui provoque un flash en volume. En outre, les bougies en platine ont un stock de ressources de travail beaucoup plus important que le prix élevé du kit.
3. iridium - techniquement les bougies les plus avancées, le diamètre standard de l'électrode dans lequel ne dépasse pas 0,4 millimètre. Ils possèdent la plus grande résistance à la chaleur, produisent l'étincelle la plus volumineuse et sont activement soumis à diverses modifications dans le but d'améliorer encore les performances.

Quelles sont les meilleures bougies d'allumage: platine ou iridium?

Bien que les bougies à l'iridium aient été développées plus tard que le platine et constituent en fait la référence reconnue dans l'ensemble du segment, Internet continue de débattre de la question de savoir lequel des deux types est le meilleur. Afin de clore définitivement cette question, nous avons compilé un tableau de comparaison clair, dans lequel tous les avantages et inconvénients des bougies d’allumage en platine et en iridium ont été ajoutés - le reste est pour vous.

Type de bougie	Les vertus	Inconvénients
Platine	+ La ressource de travail est suffisante pour 50 000 kilomètres de parcours + Moins cher que les analogues d'iridium + Haute résistance de la bougie à la corrosion thermique	- Le volume de l'étincelle est un ordre de grandeur inférieur à celui des bougies à l'iridium - La pulvérisation de platine tend à laisser le métal avec le temps
Iridium	+ Immunité absolue au cours des processus de corrosion + Jusqu'à 100 mille kilomètres par jeu + Étincelle volumétrique fournissant un allumage uniforme du carburant dans toute la chambre de combustion + Seuil de fusion élevé	- prix élevé

Classement des meilleurs fabricants de bougies

Nomination	l'endroit	nom du produit	Notation
Les meilleurs fabricants européens de bougies	1	Bosch	4.9
	2	Beru	4.8
	3	Finwhale	4.8
	4	Rapide	4.7
	5	Valeo	4.7
	6	Sct	4.6
	7	Eyquem	4.5
Top fabricants japonais de bougies	1	Denso	4.9
	2	Ngk	4.8
	3	HKT	4.7
Les meilleurs fabricants américains de bougies	1	Champion	4.9
	2	Autolite	4.8
	3	Acdelco	4.7
Le meilleur fabricant national de bougies d'allumage	1	Engels Plant	4.4

Les meilleurs fabricants européens de bougies

Bosch

Note: 4.9

La société Bosch de renommée mondiale, dont les activités ont affecté la fabrication de bougies d’allumage pour moteurs à essence de voitures, de motos et même d’outils de jardinage, devient le leader honoré de la classification. La différence la plus importante de cette société par rapport aux autres réside dans le respect des traditions, à savoir le respect constant des proportions géométriques de l'isolant et de la partie électrode. Cependant, il y a une place ici et des améliorations ponctuelles, telles que des changements dans la concentration des matériaux d'électrode (à la fois latéraux et centraux), l'ajout de composants d'alliage, ainsi que le fait de jouer avec l'arrangement mutuel des contacts les uns par rapport aux autres.

À en juger par les avis des consommateurs et par ce qu'ils voient dans les catalogues, la majorité des bougies d'allumage de Bosch appartiennent au segment des budgets. Et, plus important encore, la concentration de contrefaçons ici est plusieurs fois inférieure à celle d’autres fabricants réputés. Comme l’un des représentants de la gamme peut être identifié bougie iridium Bosch FR7LDC +, dont la durée de vie est de 100 mille kilomètres. En outre, cela affecte également de manière significative les performances de la marée de puissance tout en réduisant la consommation de carburant (la perte de la partie non brûlée du mélange est minimisée).

Beru

Note: 4.8

À une étape du leader, l’entreprise allemande Beru s’arrêta, voulant expérimenter sur la géométrie de la partie travaillante des bougies presque plus que le japonais Denso ou l’Autolite américain. Les consommateurs russes l’apprécient en raison du vaste choix d’un produit adapté, de prix équilibrés et du facteur de nouveauté, qui a un effet positif sur les moments de travail.

Dans ses travaux de recherche, Beru a pour principe que les travaux de nivellement du moteur sont défectueux, qu’il s’agisse de solutions techniques illettrées ou de la détérioration progressive de composants clés. À notre avis, cette approche est la plus correcte, ce qui a entraîné l’apparition sur le marché de produits très intéressants. Par exemple, la très populaire bougie ULTRA-X79 à quatre électrodes avec un agencement asymétrique de contacts appariés par rapport à un noyau commun. Cette géométrie de la partie travaillante a été reconstruite afin d'améliorer la stabilité du travail à tension réduite, pour laquelle deux électrodes ont été déplacées par rapport à celle centrale. Cela vous permet de réduire la résistance lors de la panne, ainsi que de compenser le manque de puissance. Et il y a beaucoup d'exemples de ce genre dans la gamme Beru ...

Finwhale

Note: 4.8

Le bronze dans un conflit de constructeurs européens revient à la société bien connue Finwhale - le plus grand fournisseur de consommables pour voitures produites au pays. De plus en plus de consommateurs, les bougies de cette société sont appréciées des employés des centres de service qui leur recommandent de les placer non seulement sous le capot des voitures VAZ, mais aussi de nombreuses autres voitures à bas prix en Russie.

Selon les experts, le principal avantage concurrentiel des bougies Finwhale est leur prix bas et leur prévalence élevée sur le marché, associées à un faible niveau de fraude. La durée de vie maximale des échantillons de platine (l'iridium en vente libre apparaît rarement) est de 80 000 kilomètres, mais en général, la situation est telle que ce chiffre n'est pas très uniforme. Les bougies les plus populaires ici sont les châssis F508 et F706, car elles conviennent à l’installation sur les modèles VAZ de 2106 à 2110. Les performances sont normales, il n’ya pas de plaintes sérieuses et, en termes de coûts, elles semblent beaucoup plus logiques que des échantillons de qualité supérieure, par exemple. , de Brisk ou NGK.

Rapide

Note: 4.7

La société tchèque Brisk occupe le quatrième rang du classement et est le leader nominal du segment de marché européen en termes d'efficacité de ses propres développements. Il s'agit d'une entreprise dont le potentiel de travail est mesuré à travers des milliers de modèles de bougies d'allumage publiés, ainsi que par la recherche constante de la formule idéale pour des cas particuliers de configuration de moteur. Naturellement, rien n'est empêtré dans la jungle sans fin d'une telle diversité.

Depuis plusieurs années, le principal présentateur de la gamme Brisk est la bougie de la classe supérieure LOR15LGS. Outre le fait qu'il repose sur la conception de l'éclateur à quatre électrodes, réalisé sous la forme de pétales, chacun d'entre eux présente une disposition originale par rapport au noyau. L’effet d’une telle configuration de décharge s’exprime dans le fait qu’à la tension nominale, l’étincelle se prolonge le long de l’isolant, offrant ainsi une forte probabilité de brûlure du mélange avec une extinction correspondant au volume maximal de la chambre du cylindre. Cette bougie est assez chère, mais elle est souvent utilisée dans les voitures allemandes, japonaises et coréennes (Mercedes, BMW, Honda, KIA, etc.), ainsi que dans les modèles phares AvtoVAZ.

Valeo

Note: 4.7

Un autre fabricant français de bougies d'allumage, très populaire en Europe. Cependant, sur le marché russe, il est connu comme changeur de bougies à temps plein de Bosch ou de Czech Brisk. Il y a vraiment assez de points communs entre eux - il est immédiatement évident que Valeo essaie de fabriquer un produit selon les modèles de sociétés plus connues, mais ce n’est pas toujours bon. Les consommateurs sont pour la plupart attentifs aux irrégularités du travail et à la présence de lacunes à une vitesse croissante, ce qui est typique de la situation consistant à installer des bougies à démarrage à chaud sur des moteurs forcés.

Quoi qu’il en soit, les Français ont assez d’échantillons dans la gamme de produits. Par exemple, R76H11 est une bougie à une électrode unique avec des paramètres moyennés, donnant un gain tangible d'économie de carburant et de puissance par rapport aux analogues d'un certain nombre de concurrents.L’ajustement optimal de l’intervalle entre électrodes donne systématiquement de bonnes étincelles, ce qui a une incidence sur les paramètres de combustion du carburant dans la chambre et permet de dépenser moins d’essence grâce à la réduction notoire des pertes d’émission (et de l’épuisement dans le collecteur d’échappement). Ainsi, le gain de carburant atteint 2,0%, ainsi qu'une augmentation de la puissance.

Sct

Note: 4.6

Une entreprise qui s’est longtemps et confortablement installée sur le marché russe des pièces automobiles. C’est un fournisseur inchangé de bougies d’allumage pour les convoyeurs de grands constructeurs automobiles (y compris la VAZ), tout en n’oubliant pas activement d’approvisionner le marché de la vente au détail.

Au fil des années de production, la gamme de bougies de SCT a été divisée en quatre classes distinctes:

1. Classique. Échantillons de nickel standard avec un noyau de cuivre mince, adaptés à toutes les voitures grand public. Ils sont utilisés dans les moteurs de la nouvelle génération, mais ils peuvent être installés dans des voitures étrangères plutôt anciennes.
2. Parfait Modèles de bougies conçus pour un fonctionnement plus long en raison des caractéristiques de la partie électrode. La fin du contact central est ici réalisée sous la forme d'un cône, ce qui affecte légèrement les conditions de travail, mais permet à la bougie de s'auto-nettoyer de la suie.
3. Platin. Une série de bougies en platine avec une réserve de travail maximale de 100 000 kilomètres, conçues pour fonctionner avec des moteurs ordinaires et forcés. Ils sont livrés sur les convoyeurs haut de gamme du groupe VAG, Lexus, Jaguar, Alfa Romeo, mais se retrouvent souvent également dans les moteurs de voitures étrangères plus courantes.
4. Réglage. Bougies d'allumage spéciales en édition limitée pour moteurs forcés et turbocompressés. Ils ont une décharge allongée, qui permet au mélange d'être enflammé exactement lorsque le piston atteint le point mort pendant la compression.

Laissez le SCT et reste, pour la plupart, un joueur du "deuxième échelon", mais mérite certainement sa place dans la note.

Eyquem

Note: 4.5

Une société française peu connue qui produit des bougies d’allumage pour les chaînes de montage Renault et Peugeot, et va progressivement au-delà du marché d’un pays. Le principal postulat d’Eyquem est le travail de qualité, confirmé par chaque nouveau développement.

Si l'histoire de la société est une existence plutôt monotone dans les réalités du segment principalement français, les produits ne sont pas si simples. Après avoir lancé un lot de bougies au détail, Eyquem a immédiatement séduit un petit pourcentage de consommateurs qui "picoraient" à un coût modique et à des performances opérationnelles acceptables. Les représentants les plus brillants de la société peuvent peut-être s'appeler RFC58LZ2E et RFN58LZ, dont le nombre de chaleur est 17 (cas extrême des bougies d'allumage "chaudes"). En d'autres termes, ces bougies se concentrent exclusivement sur le segment des voitures urbaines sans prétendre au sport. Fabriquées dans un alliage de nickel, les électrodes de ces modèles sont traitées avec une composition spéciale anti-joint, qui empêche l’apparition de défauts sur le métal. Ainsi, une durée de vie accrue est atteinte et la similarité externe avec un certain nombre de bougies d’origine (usine) joue également un rôle important. Toutes ces caractéristiques, en général, sont inhérentes aux autres produits Eyquem. La société mérite donc d’être classée parmi les meilleurs.

Top fabricants japonais de bougies

Denso

Note: 4.9

Une grande entreprise de construction de machines, dont la fondation est tombée sur l'année 1949 d'après-guerre. Est l'un des grands du marché japonais des pièces de rechange et, depuis 2017, en coopération avec Toyota et Mazda, développe une voiture électrique à part entière. Cela n'empêche toutefois pas les travaux sur la libération des bougies d'allumage, qui traditionnellement pour la société est divisée en quatre groupes:

1. Standard Des bougies ordinaires en nickel dopées avec une petite quantité de cuivre assurent une meilleure décharge électrique. En tant que partie de la ligne, les électrodes latérales sont réalisées dans différentes sections, mais récemment, un type unifié avec une encoche en forme de U est de plus en plus courant. Un exemple d'une telle bougie est le modèle W20EPR-U.
2. Platine.Bougies en platine avec un diamètre standard de l'électrode centrale et les plus hautes qualités de résistance à l'usure. Grâce à l'utilisation des nouvelles technologies, ils se caractérisent par leur capacité de survie et peuvent parcourir (sans perte d'efficacité) jusqu'à 100 000 kilomètres. Denso Platinum Longlife, bien connu des consommateurs, est un représentant de ce groupe.
3. Iridium. Bougies à fine électrode d'iridium à action améliorée, permettant d'allumer une étincelle plus dense et d'assurer une combustion uniforme du carburant dans toute la chambre. Très cher, mais capable de desservir 130 000 kilomètres. Exemple - Denso Iridium IW20, utilisé pour les voitures au gaz naturel.
4. Twin-Tip. Le développement récent de la société, qui a permis de réduire considérablement les coûts de production sans perte de qualité au niveau des analogues de l'iridium. La particularité des bougies de la série TT réside dans l’amincissement des électrodes latérales et centrales jusqu’à 1,5 millimètre. Le matériau utilisé est le même nickel. Idéal pour les moteurs à gaz liquéfiés et pour l'essence standard. Représentant: Denso TT Q20TT.

Ngk

Note: 4.8

NGK est le leader non officiel en termes de préférences utilisateur, car il a créé un grand nombre de bougies d'allumage avec d'excellentes caractéristiques techniques. Tous différaient d'une manière ou d'une autre par l'originalité de la forme de la partie électrode, l'augmentation ou la diminution de la teneur en métal les uns par rapport aux autres, ce qui se traduisait par l'amélioration des paramètres de consommation de carburant, d'efficacité du moteur (jusqu'à 6,3% - le résultat maximal obtenu à l'aide d'une bougie à quatre électrodes) , ainsi que le fait important de prix attractifs. Le NGK BKR6EK à deux contacts avec une encoche en V représentait bien les bougies d’allumage des moteurs à essence, ce qui a permis d’augmenter la zone de l’incendie criminel et la combustion complète du mélange dans le volume du cylindre.

Mais le principal atout de la société japonaise était peut-être la fabrication d’un «grade» spécial de bougies pour moteurs à gaz naturel. Il s'est avéré qu'à l'heure actuelle, la part de ce produit sur le marché occupé par les produits NGK se situe entre 85 et 87%. Sélectionnez à titre d'exemple ici, vous pouvez modéliser NGK LPG Line №2, l'augmentation de puissance lors de l'utilisation qui est impressionnante de 3%, associée à l'augmentation globale de la stabilité.

HKT

Note: 4.7

La troisième ligne de la note va au bien connu sur le marché intérieur de la société HKT, la libération de bougies d'allumage pour lesquelles - l'action, pour la plupart, du côté. Cela est dû principalement au fait que la grande entreprise japonaise s’intéresse à un environnement moins concurrentiel des moteurs diesel et, par conséquent, à la libération massive de bougies de préchauffage. Néanmoins, sur le marché, vous pouvez trouver une petite quantité de bougies au nickel ou au platine sous les moteurs à essence, à un prix relativement compétitif.

Cependant, comme le notent les consommateurs eux-mêmes, le coût est le seul avantage véritablement sérieux des produits HKT. Ils peuvent être utilisés comme un kit de transition dont la durée de vie n'a pas d'importance à long terme. Selon les experts, même la copie des bougies d’usine ici est faite avec de petits écarts de géométrie, ce qui affecte considérablement les paramètres des moteurs (et pas toujours pour le meilleur). Malheureusement, au Japon, aucun autre fabricant n'a réussi à concurrencer de manière impressionnante les leaders du segment (NGK et Denso). À l'exception des géants de l'automobile eux-mêmes, leurs pièces détachées sont rarement disponibles au détail.

Les meilleurs fabricants américains de bougies

Champion

Note: 4.9

Leader incontesté du secteur américain des bougies d'allumage, il coopère activement avec un certain nombre de constructeurs automobiles haut de gamme et avec des préoccupations majeures: Honda, Lexus, Jaguar, General Motors, etc. À la recherche constante de moyens d’améliorer les performances des produits, il a ouvert tout un département à la recherche régulière.L'un des développements les plus puissants de Champion peut être appelé une bougie classique à trois branches N9BYC4, dont la ressource dure entre 50 000 et 70 000 kilomètres. Il existe un assortiment de produits modifiés dans lesquels le nickel est combiné au cuivre (son point de fusion spécifique et sa conductivité est également plus élevé), ce qui augmente la durée de vie, par exemple, d’une chandelle standard à une électrode à plusieurs reprises.

Selon les experts, Champion n’a jamais été réputé pour sa chasse aux nouvelles technologies et se limitait, année après année, à «courir autour» du nickel et de quelques bougies en platine. Cependant, il y a plusieurs années, le concept de développement des concurrents a poussé les Américains à accélérer le rythme de leur propre production et, en particulier, au début des recherches dans le domaine de l'amélioration du travail des bougies à l'iridium. Le monde n’a pas encore vu la technologie s’imposer de manière impressionnante, mais la tendance se dessine sûrement.

Autolite

Note: 4.8

La deuxième ligne de la note va à la société de qualité Autolite, qui s’est fait un nom dans le monde du sport automobile. Autrefois une unité de production spéciale, ils effectuaient des recherches sur le travail de différents types de bougies dans des moteurs avec différentes configurations de paramètres. Après, sur la base de données expérimentales, ils ont dérivé des indicateurs équilibrés, que l’élément d’alimentation à étincelles devrait posséder. Ainsi, toute la gamme de produits Autolite est clairement divisée en quatre groupes:

1. Bougies en cuivre - nickel avec revêtement en cuivre ou un mince noyau en cuivre de l 'électrode centrale;
2. Platinum - comme tout le monde, une bougie standard avec platine, présentée dans diverses configurations de pièces de travail;
3. Double Platinum est un développement conceptuellement nouveau basé sur une plus grande proportion de platine dans le corps de l'électrode centrale. Offre des étincelles plus stables et une durée de vie plus longue de 20 à 30% par rapport à la série Platinum;
4. Iridium XP est pour l’instant la dernière version de bougies à électrode en iridium, contribuant à la combustion la plus complète du combustible en termes de volume de la chambre de combustion. Il a une capacité de travail allant jusqu'à 100 000 kilomètres.

Autolite est représenté sur le marché intérieur depuis longtemps, mais en raison de sa faible popularité (principalement un cercle restreint de «habitants» des forums thématiques), il ne peut pas afficher les mêmes volumes de ventes que le leader de la notation.

Acdelco

Note: 4.7

Fabricant américain produisant une large gamme de pièces de rechange pour voitures de plus de 50 marques mondiales. Parmi l’abondance de plaquettes de frein, courroies, tendeurs et divers filtres, il y avait une place pour les bougies d’allumage ordinaires. Comme le montre la pratique, la gamme complète d'éléments d'alimentation en étincelles d'ACDelco n'est rien de plus qu'un bon analogue aux bougies d'usine placées dans une voiture au stade de l'assemblage. Une conclusion aussi intéressante est arrivée aux consommateurs qui, par une simple comparaison visuelle, ont évalué la similitude des produits (par exemple, ACDelco 41602 est l’un des exemplaires de la bougie Toyota 90919-01164).

En réalité, tout se révèle beaucoup plus simple: cette société est une filiale de Genetal Motors, qui fournit des pièces aux chaînes de montage de plusieurs géants de l’automobile (notamment les mêmes Toyota, Chevrolet (modèles Niva), Honda, etc.). Si nous parlons des ressources et des performances des bougies d’allumage, il n’ya rien de spécial à choisir ici: toute la ligne, du nickel à l’iridium, fonctionne de manière très prévisible, maintenant la durée de vie attendue. ACDelco essaie également de modifier activement la forme des électrodes latérales, mais en réalité, il n’apporte aucune amélioration tangible.

Le meilleur fabricant national de bougies d'allumage

Engels Plant

Note: 4.4

La première et unique ligne du classement dans la catégorie des fabricants de bougies d'allumage russes est occupée par Engels Plant, la principale politique de création d'analogues de haute qualité d'un produit étranger. La principale caractéristique de la société réside dans son coût: il est minime et se compare favorablement au contexte d’indicateurs relativement fiables de qualité et de durabilité.

Les experts soulignent que Engels Plant ne se concentre pas sur la création de fiches extrêmement simples à une seule électrode, mais sur des modèles à plusieurs électrodes. Il est assez difficile de dire quoi que ce soit de précis sur l’ensemble de la gamme, car chaque échantillon d’une bougie présente un certain nombre de caractéristiques distinctives. Par exemple, Т17ДВРМ est un modèle avec un noyau en nickel et trois contacts latéraux appartenant à la classe Standard. Fournit une réponse précise et une économie de carburant (de 1,7 à 1,1% en moyenne par rapport à l'analogue à une électrode). Le développement des bougies d'allumage à l'iridium, dont la durée de vie atteint parfois 90 000 à 100 000 kilomètres sans la moindre critique du travail, constitue une caractéristique distincte de l'usine. Il s'agit du WR7DC +, caractérisé par la présence d'une entaille en forme de coin sur toute la longueur de l'électrode latérale afin d'assurer une meilleure propagation de l'étincelle.

En conclusion, il convient de noter que la société coopère activement avec AvtoVAZ, parallèlement à la livraison de produits sur le marché de détail, où il est extrêmement souvent acheté pour des voitures d’occasion.

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Attention! Cette note est subjective, ne fait pas de publicité et ne sert pas de guide pour l’achat. Avant d'acheter, vous devriez consulter un spécialiste.