13 meilleurs supports pour voitures VAZ

Racks - les éléments clés de la suspension des voitures, conçus pour compenser les irrégularités de la chaussée et amortir les vibrations latérales de la carrosserie qui en résultent. Dans le cadre du présent article, nous examinerons les supports de séries les plus réussis pour les voitures VAZ, car ce sujet reste d'actualité tout au long du stade moderne d'existence d'une entreprise nationale. En tant que critères de sélection des candidats dans la notation composite, de nombreuses revues de consommateurs, ainsi que les conclusions d'experts internes, ont été réalisées à partir de données analytiques et d'études.

Note des meilleurs fabricants de racks pour VAZ

Nomination	l'endroit	producteur	classement
Les meilleurs supports bon marché pour VAZ	1	Delphi de carbone	4.8
	2	Krosno	4.7
	3	SAAZ	4.6
	4	Fenox	4.5
	5	BelMag	4.4
Les meilleurs racks pour VAZ dans les segments moyen et haut de gamme	1	Koni	4.9
	2	BILSTEIN	4.8
	3	BOGE	4.8
	4	SACHS	4.8
	5	FINWHALE	4.7
	6	KAYABA / KYB	4.6
	7	TOKICO	4.5
	8	MONROE	4.5

Les meilleurs supports bon marché pour VAZ

Delphi de carbone

Note: 4.8

Le fabricant britannique de pièces d’automobile est un fournisseur principal de pièces et de composants destinés aux entreprises de convoyage de General Motors Corporation, qui a récemment collaboré directement avec AvtoVAZ PJSC. La principale caractéristique de Delphi, qui provoque en partie d’énormes succès dans le monde, est sa capacité à s’adapter aux besoins et aux réalités d’un lieu particulier, en développant le segment de production correspondant. Dans le cas de l'industrie automobile nationale, le châssis de la voiture est devenu un tel problème, et la réaction des Britanniques à cette nuance n'a pas tardé.

Plus d'une douzaine de prototypes de porte-bagages, des plus légers pour résister aux bosses et aux irrégularités, durs et pris en sandwich pour contrôler la route et pour un tourbillon sportif, l'assortiment Delphi est constamment mis à jour avec de nouveaux prototypes et est vendu avec succès au détail. En particulier, leurs supports avant et arrière sont les plus demandés par les conducteurs du Prior et du VAZ-2110, ce qui a été noté non seulement dans le rapport d'expert, mais également de l'avis des consommateurs. La haute qualité de la partie britannique provoque une durée de vie accrue. Les fabricants eux-mêmes parlent de la possibilité de transmettre un ensemble de 150 à 200 000 kilomètres ... Cependant, dans les conditions domestiques, ils vivent rarement à 100 000 habitants.

Krosno

Note: 4.7

Les amortisseurs du fabricant polonais, que l’on peut appeler sans risque l’un des plus avancés sur le plan technologique dans le segment des pièces automobiles à faible coût. Le fait est qu’ils utilisent les principes de l’introduction d’enceintes pliables, qui déterminent la possibilité de maintenance et de réparation des éléments de structure. Les racks eux-mêmes sont fabriqués avec des variations hydrauliques et de gaz, afin que les consommateurs aient le choix.

Une caractéristique de la conception des amortisseurs de vibrations arrière du Crosno est le joint de tige fourni, qui décharge le brassard en caoutchouc-métal et protège en outre l'ensemble des infiltrations de saleté, de poussière et de glace. Mais malgré de telles solutions constructives, ils ont d'énormes problèmes de suppression des oscillations à haute fréquence. En général, ces amortisseurs sont conçus pour équiper les voitures de conducteurs calmes, sobres et calmes qui préfèrent une conduite calme et mesurée. Dans ce cas, ils peuvent parcourir de 50 à 100 000 kilomètres, nécessitant un entretien périodique avec démontage. Sinon, il est probable que l'état limite soit rapidement atteint si nous ignorons les recommandations et les utilisons souvent pour nous rendre sur des sites tout-terrain.

SAAZ

Note: 4.6

Un autre fabricant russe de pièces de rechange pour VAZ, qui a un contrat officiel pour la fourniture de composants directement au convoyeur de production. Jusqu’à récemment, l’usine de production d’agrégats de Skopino se caractérisait par la fabrication d’éléments de suspension hydrauliques, mais les tendances actuelles ont obligé la société à se reconvertir aux variations de gaz. Nominalement, du point de vue de la qualité, ils ne perdent pas du tout leurs homologues européens, répondant aux exigences de la norme internationale ISO 9001. Cependant, en réalité, tout n’est pas aussi rose.

Parmi les avantages des porte-bagages de SAAZ, les consommateurs distinguent une bonne stabilité lors du passage à la vitesse supérieure, l'absence de basculement et une stabilisation rapide du corps lors de la conduite sur des trajectoires inégales. Les inconvénients sont une fiabilité constructive douteuse, qui correspond néanmoins aux GOST nationaux. Et lorsqu'il y a des plaintes concernant la propriété technique clé, il existe un problème bien connu avec son composant - la durabilité. Cependant, tout n’est pas aussi fatal: lors d’un fonctionnement normal et lors de déplacements hors route peu fréquents, la ressource en amortisseur est largement suffisante pour plusieurs années.

Fenox

Note: 4.5

Biélorussie, important fournisseur de supports à huile pour voitures nationales, occupe une place honorable dans le classement en raison de sa loyauté envers le groupe AvtoVAZ et du maintien de la marque indépendamment des différences politiques. Fenox a toujours fourni des pièces de rechange pour les convoyeurs russes, ainsi qu'un "bourrage" massif de pièces au détail. Si nous parlons spécifiquement des porte-bagages, ils se distinguent par leur design noir et rouge, leurs prix bas et leurs bonnes performances, qui permettent aux voitures de se sentir un peu plus confiantes sur les routes.

Si nous parlons des faiblesses des amortisseurs de Fenox, il convient tout d’abord de souligner le meilleur de leur capacité d’adaptation à la conduite hors route. Plusieurs petites bosses et nids-de-poule inexactement détectés peuvent provoquer des fuites d'huile, ce qui entraîne automatiquement le remplacement du kit (ou d'un élément). Heureusement, tout est compensé par le prix bas et la stabilité susmentionnée, en particulier dans les virages et à grande vitesse.

BelMag

Note: 4.4

La société russe BelMag, dont les installations de production sont situées à Magnitogorsk, propose une version peu coûteuse et de relativement bonne qualité des jambes de force avant et arrière pour voitures VAZ. Son accès à la classification ne peut pas être qualifié de facile et sans entrave, ne serait-ce que parce qu'elle a connu une dissolution et une fermeture il y a quelque temps, après avoir reçu une seconde chance d'existence en raison de l'afflux de fonds.

Selon les consommateurs, les éléments les plus populaires de la gamme BelMag sont les amortisseurs à huile, qui offrent une bonne maniabilité et une bonne durabilité avec des modes d'utilisation adéquats. Ils ne craignent pas les sorties difficiles sur les routes, compensant pour la plupart des irrégularités de la toile non pavée avec des nids-de-poule et des bosses. Le plus souvent, ils peuvent être observés dans les dix premiers modèles, "Niv" et le douzième, qui peuvent être retracés à partir du rapport des experts. L'inconvénient des piliers BelMag est la souplesse excessive qui se traduit par un léger balancement du corps à une vitesse de 100 km / heure, ce qui nécessite un contrôle de la direction plus serré de la part du conducteur.

Les meilleurs racks pour VAZ dans les segments moyen et haut de gamme

Koni

Note: 4.9

L’un des deux leaders reconnus du marché des pièces de rechange, qui souhaite rendre le produit bien meilleur que celui installé sur les voitures directement de l’usine. C'est un fournisseur de supports d'amortisseurs pour les lignes de production des marques Aston Martin, Lamborghini, Ferrari et autres marques haut de gamme. Cependant, l’une des divisions de l’entreprise s’est chargée de la production d’amortisseurs de vibrations pour le segment de la production automobile de convoyeurs, qui comprend la VAZ nationale.

Les KONI d’origine vous permettent d’ajuster le niveau de rigidité afin de réduire le degré d’usure au cours du fonctionnement. Par conséquent, leur force de réserve est souvent suffisante pour 200, voire 300 000 kilomètres. Autre règle importante: test obligatoire du stand sur le stand pour identifier les valeurs de performance. Plus l'erreur affichée lors du test est importante, moins le produit coûte cher ... en Allemagne. Les distributeurs nationaux ne dérangent pas en ce moment, fixant un prix unique pour tout - et l’affaire décidera de ce qui vous procure. Du point de vue du simple consommateur, leur coût dépasse souvent toutes les limites imaginables (pour ce groupe de pièces), mais compte tenu de la plus haute qualité, tout semble plus que juste.

BILSTEIN

Note: 4.8

Le deuxième leader inconditionnel dans la catégorie des fabricants d’étagères haut de gamme, jusqu’à récemment (ainsi que la localisation d’usines en Chine et en Espagne), était considéré comme la référence en matière d’identité et de qualité. Le produit Bilstein présente deux extrêmes: les amortisseurs de sport dans des emballages individuels jaunes et les standards en bleu. Pour répondre aux besoins de la VAZ et, en principe, sur le marché, les consommateurs se heurtent souvent à des paniers standard dont la principale caractéristique est la modération et l’équilibre. Ils sont fiables, capables de parcourir 300 000 kilomètres sans être remplacés et offrent une excellente stabilité du véhicule, que ce soit sur route ou sur route en gravier.

Catégorie de rack "Sport" - sans compromis, enthousiasme et vaste stock de ressources de travail.La rumeur prétend que la durabilité de ces kits dépasse la durée de vie moyenne de la voiture elle-même, ainsi que le fait qu'ils sont capables de résister à la phase de rallye de la compétition sans trop de préparation. La troisième variante des rayonnages Bilstein - le développement d’usines chinoises et espagnoles - a peu de points communs avec l’originale, car elle ne les atteint ni qualitativement ni par ressources.

BOGE

Note: 4.8

Troisième fabricant allemand selon la classification de la qualité, entièrement concentré sur le segment de consommateur moyen. Les racks de BOGE répondent parfaitement aux conditions difficiles des routes russes, mais les professionnels et les experts valent un peu plus que les produits japonais de Tokico et de Kayaba. Cependant, presque tous les principaux fabricants allemands ont recours à leurs services, mettant en circulation les voitures Volvo, Audi, BMW, etc.

Selon le classificateur officiel de l'entreprise, les amortisseurs BOGE sont disponibles en cinq séries:

1. Nivomat est un développement pour les voitures roulant sous des charges à l'essieu élevées et le train de roulement en général.
2. Pro-Gas - Amortisseurs à gaz double face pour une manipulation améliorée et confortable.
3. Turbo24 - Amortisseur Heavy Duty conçu pour les voitures à traction intégrale et les véhicules tout-terrain pokatushek (bonjour, "Niva").
4. Turbo-gaz - les amortisseurs sportifs ont augmenté la rigidité pour contrôler les voitures à grande vitesse.
5. Automatique - amortisseurs à gaz standard utilisés pour le transport "pacifique" avec un minimum de déplacements en dehors de la ville.

Presque tous les modèles de racks présentés sous les auspices de chacune des séries sont disponibles à l'achat, y compris pour les voitures du groupe VAZ.

SACHS

Note: 4.8

SACHS Handel GmbH - un fabricant avec un grand nom, allant presque à égalité avec une autre marque allemande célèbre (parlant de BOGE). Il encourage et prêche de toutes les manières possibles le style d'unification et de réduction de la production, pour lequel il «paie» naturellement une réduction de la durée de vie utile des pièces de rechange, y compris des amortisseurs. Cependant, une telle approche a encore une certaine rationalité. Par exemple, les consommateurs n'ont pas besoin de passer du temps à rechercher des numéros de bâti dans les catalogues, se demandant ce qui convient à leur voiture: le même modèle peut être utilisé dans la Niva et dans les dix conditions.

Si nous parlons des amortisseurs en série de SACHS, ils ont également leur propre gradation:

1. Super Touring - amortisseurs à gaz ou à huile de type standard, comparables en termes de ressources et de qualité aux modèles d'usine d'origine;
2. Sporting Set est un ensemble composé d'un ressort et d'un support, conçu pour les amateurs de conduite rapide et difficile.
3. Avantage - amortisseurs avancés pour les conducteurs très exigeants, améliorant les performances de confort et la contrôlabilité des voitures sur les routes.

Les acheteurs doivent se rappeler que SACHS est la société la plus falsifiéePar conséquent, afin de ne pas obtenir un avis erroné sur leurs produits, il est extrêmement important de ne pas se falsifier.

FINWHALE

Note: 4.7

La cinquième place dans la notation est occupée par le représentant nominal de la production allemande, qui fait désormais partie du groupe Grunntech GmbH. Elle est présente sur le marché intérieur depuis 1998 et, en tant que l’un des plus anciens fournisseurs de pièces, a créé ici une production commune pour équiper les voitures VAZ. Série principalement, allant du VAZ-2106 et se terminant au VAZ-2115.

Selon les experts, Finwhale a récemment choisi la même stratégie de développement que le concurrent Sachs, plus importante dans le monde des fabricants, prenant la voie de l’unification du produit afin de minimiser les coûts de production. Et, il convient de noter, jusqu’à présent, son effet est principalement positif: les utilisateurs sont bien appréhendés par le nouveau concept, soulignant le caractère tenace des modèles améliorés et la possibilité de les utiliser dans des conditions mixtes (ville + route). En outre, les Allemands ont mis en place un système pratique de racks d’entretien, qui permettent de monter des cartouches interchangeables (type essence ou huile) et de les libérer pour une vente gratuite.

KAYABA / KYB

Note: 4.6

Une jeune entreprise japonaise qui a réussi en quelques années à devenir le principal fournisseur d’amortisseurs et de pièces de châssis pour la majeure partie des chaînes de production de marques automobiles japonaise, américaine et chinoise. C'est difficile à croire, mais près de 80% des voitures japonaises utilisent des pièces développées par KAYABA - son principal et plus grand adversaire du TOKICO n'en obtient que 20%.

Cela n’est pas surprenant: ce nominé de la classification travaille activement à l’achèvement de sa gamme de produits, en présentant au monde de plus en plus de nouveaux développements conceptuels. Ainsi, dans une série d'amortisseurs routiers, on distingue trois types:

1. Exel-G - Amortisseurs à gazole typiques avec un jeu de paramètres standard.
2. Premium - Racks hydrauliques offrant un confort et une contrôlabilité accrus.
3. Gas-A-Just - Modèles à gaz renforcé pour installation sur les roues arrière, tenant compte des paramètres de charge élevée de la voiture.

À leur tour, dans la catégorie sport, se distinguent les séries Ultra SR, AGX et MonoMax réglables, qui travaillent sous haute pression (en particulier pour les déplacements sur des pistes de rallye).

TOKICO

Note: 4.5

Le principal concurrent de KAYABA, dont les amortisseurs sont réputés pour sa durée de vie relativement longue (environ 50 000 kilomètres), sa qualité nominale élevée et sa valeur marchande moyenne. TOKICO est l’un des rares représentants du marché des pièces automobiles, dont les installations de production sont concentrées au Japon et en Thaïlande, où, outre les supports, sont fabriquées des pièces pour systèmes de freinage.

Il est à noter que seulement une voiture japonaise sur cinq et de très rares voitures américaines sont équipées des pièces de rechange de ce fabricant. Tout le reste est fourni pour la fourniture de la société KAYABA. Cependant, pour les consommateurs domestiques, la médiocre popularité des racks chez eux n’a joué qu’aujourd’hui: en raison de cet état de fait, ils sont beaucoup moins falsifiés qu’un concurrent et certaines solutions technologiques semblent très attrayantes. Par exemple, de petites vannes d’étalonnage, à travers lesquelles le rack peut s’adapter aux conditions de la route croisée. De plus, cela fonctionne même sur les routes - l'essentiel est de ne pas en faire trop avec les charges appliquées, car personne n'est assuré des fuites du fluide de travail (gaz ou liquide).

MONROE

Note: 4.5

Ferme la huitième meilleure marque américano-belge, produisant jusqu'à récemment des racks exclusivement pour les besoins du marché nord-américain. Dans l'environnement actuel, Monroe est presque la marque la plus grande et la plus populaire sur le continent européen, étant le leader du nombre d'amortisseurs vendus comme pièces de rechange.

Si l’on en croit les statistiques, la durée de vie moyenne de leurs produits dans les réalités nationales est d’environ 40 000 kilomètres. Ce n'est pas mal, étant donné qu'en valeur l'acquisition de racks Monroe serait deux fois plus rentable que l'achat de BOGE ou de Sachs conditionnel. Malheureusement, en conduite tout-terrain, l'efficacité diminue de plusieurs fois et c'est bien si, avec la pêche occasionnelle de nids-de-poule, au moins 20 000 kilomètres vont durer. En général, toutes les statistiques s’affichent à l’arrière-plan, si l’on tient compte du fait que les pilotes VAZ utilisent rarement des séries spécifiques aux fins auxquelles ils sont destinés. Ceux, en passant, dans la gamme de l'entreprise jusqu'à six:

1. Reflex est un amortisseur de gaz d'hypersensibilité hydraulique qui réagit au moindre mouvement du corps. Augmente considérablement le confort, amortit presque toutes les vibrations, mais sert beaucoup moins que les autres. Est le leader parmi les propriétaires de voitures VAZ.
2. Original - supports de base remplis de gaz ou hydrauliques, dont les caractéristiques sont corrélées aux modèles montés dans des voitures sur des convoyeurs.
3. Sensa-Trac - des amortisseurs à gaz qui augmentent la stabilité de la voiture lors de manœuvres pointues.
4. Adventure - une version plus «légère» de van-magnum, conçue pour ceux qui aiment la conduite sur route facile et moyenne hors route;
5. Ride-Leveler - supports d'une série spéciale, conçus pour être utilisés dans des véhicules utilitaires lourds (transport d'une remorque ou carrosserie couverte).
6. Van-Magnum - amortisseurs tout-terrain dont la marge de sécurité est d'au moins 50 000 kilomètres sur les pistes sinueuses et bosselées du terrain non balisé.

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Attention! Cette note est subjective, ne fait pas de publicité et ne sert pas de guide pour l’achat. Avant d'acheter, vous devriez consulter un spécialiste.